Gomme al contrario

[ildario78]

quindi il tipo era davvero un fighetto da bar, con la gomma dietro montata al contrario perchè probabilmente gliela avevano montata così ma senza nemmeno domandarsi il perchè...

[Beibal]

Attenzione, potrebbe esserci un motivo: La ruota posteriore TACCHETTATA montata al contraria si definisce montata "in trazione"; infatti i tacchetti al contrario rendono leggermente meno efficiente la frenata ma "mordono" meglio il terreno in pedalata, garantendo un grip maggiore, specie sui fondi più viscidi...

fonte:3 anni di freeride...

Modificato Maggio 3, 2011 da Beibal (visualizza cornologia modifica)

[max70]

Ci sono alcune gomme da mtb che hanno le frecce di montaggio al contrario,nel senso in un verso se montate all'anteriore e nel verso opposto se montate al posteriore,questo come già detto per aumentare il grip.

[Pablohoney]

...io ho sempre usato, e sempre userò, gomme diverse all'anteriore e al posteriore, non solo come disegno, ma anche come mescola... e vi garantisco, che si sente...

il verso del copertone in mtb può cambiare da gomma anteriore a posteriore, l'anteriore serve per dare direzionalità e grip... il posteriore trazione e grip in frenata (che non è poca cosa)... non è così per tutti i copertoni, alcuni indicano/consigliano sempre il solito verso... altre ne hanno uno per l'anteriore/posteriore....

ho fatto il test con le high roller della maxxis (che in negozio stan a 50eurol'una ma io le prendo online... 70la versione trimescola... che cazzo di gomme usa il tuo amico?!?!?!!?) montandole prima in un verso e poi nell'altro e c'è differenza, decisamente... questione di gusti... su una bici da freeride, al posteriore, preferisco il grip in frenata che la scorrevolezza...

[Pablohoney]

Il battistrada ha un senso in mtb che consente aderenza su superfici estremamente irregolari, su asfalto gli slick sono perfetti, anzi un battistrada spinto come in mtb farebbe perdere aderenza e prestazioni, ma il marketing ha imposto un pattern leggero di battistrada poiché moltissimi vedendo una slick sono convinti che sia pericolosa.

mah... non so te, ma io con le slick, sotto l'acqua, l'effetto "aiutocomecazzofaccio" l'ho provato... o sentire la bici un pò "leggera" e ballerina... si...

[lurker]

Il battistrada ha un senso in mtb che consente aderenza su superfici estremamente irregolari, su asfalto gli slick sono perfetti, anzi un battistrada spinto come in mtb farebbe perdere aderenza e prestazioni, ma il marketing ha imposto un pattern leggero di battistrada poiché moltissimi vedendo una slick sono convinti che sia pericolosa.

mah... non so te, ma io con le slick, sotto l'acqua, l'effetto "aiutocomecazzofaccio" l'ho provato... o sentire la bici un pò "leggera" e ballerina... si...

boh penso che col bagnato e le strade italiane (pavé, binari, asfalto di m* così riasfaltano + spesso appaltando soldi pubblici) sia cmq precaria la cosa.

A ottobre per schivare una parcheggiata in doppia fila accanto al teatro nazionale mi sono sdraiato su un binario bagnato, non inforcandolo, rompendomi l'omero. E avevo tubolari da bdc con battistrada.

[andrygroove]

In periodi di carestia comperavo gli huscinson pyton o alligator al decathlon perchè li vendevano a coppie a 20 euro e montavo l'ant al contrario perchè tenava di più in discesa... :) gran periodi di uso mtb da xc agonistico come freeride bike....la manitou mars è durata 5 mesi :(

PS: il giangi al bar è un cretino!

[Pablohoney]

i pyton, nella versione ust, li ho avuti anche io, durati forse 1 mese e poi sono passato "fortunatamente" a maxxis...

[andrygroove]

Ps come non dimenticare i vecchi panaracer!

[Gallistor]

Bho io sulla moto ho sempre montato posteriore nel senso giusto e anteriore al contrario, in modo da avere il battistrada che agisca con le alette tangenziali nel senso giusto in accellerazione sulla post e in frenata sull ant. Così ho fatto pure sulla bici ma solo per abitudine, visto che in accelerazione non spingo una fava e sull' anteriore sono brakeless!

Secondo la mia teoria per avere una maggior resa hanno ragione matteo e Naos quando dicono di montare le v del batti nell' esatto contrario mio, poichè sul post frenando con lo skid le ali fanno più resistenza mentre sull' ant si consuma meno con la v a verso. Tutto dipende da se girate brakeless o meno e se volete risparmiare i copertoni o volete un pò più di prestazione.

Come al solito la mia spiegazione risulterà un pò criptica ma vi giuro che ci ragiono di brutto!

:-D

[scott_dot_com]

...io ho sempre usato, e sempre userò, gomme diverse all'anteriore e al posteriore, non solo come disegno, ma anche come mescola... e vi garantisco, che si sente...

il verso del copertone in mtb può cambiare da gomma anteriore a posteriore, l'anteriore serve per dare direzionalità e grip... il posteriore trazione e grip in frenata (che non è poca cosa)... non è così per tutti i copertoni, alcuni indicano/consigliano sempre il solito verso... altre ne hanno uno per l'anteriore/posteriore....

ho fatto il test con le high roller della maxxis (che in negozio stan a 50eurol'una ma io le prendo online... 70la versione trimescola... che cazzo di gomme usa il tuo amico?!?!?!!?) montandole prima in un verso e poi nell'altro e c'è differenza, decisamente... questione di gusti... su una bici da freeride, al posteriore, preferisco il grip in frenata che la scorrevolezza...

Più 15 si può dare per la tua risposta?

Anche io sto usando sul posteriore una high roller, e l'ho deliberatamente montata al contrario per aumentare il grip in frenata, sopratutto sui single track molto pendenti dove altrimenti si bloccava

[scott_dot_com]

i pyton, nella versione ust, li ho avuti anche io, durati forse 1 mese e poi sono passato "fortunatamente" a maxxis...

...abbiam gli stessi gusti

pyton appena preso, lo monterò all'anteriore

non l'ho mai usato