[GLOSSARIO] NJS

[squarenoise]

Alcune componenti di fisse sono marchiati NJS,NJS sta per 日本自転車振興会 Nihon Jitensha Shinkōkai cioè "Associazione giapponese per la promozione della bicicletta" che regolamentava il keirin e la produzione delle componenti., nelle gare ufficiali di Keirin si possono SOLO usare telai e componenti approvati dall'associazione, allo scopo di mettere tutti i concorrenti a pari livello come attrezzatura.

I criteri sono molto stringenti, estremamente protezionistici del mercato giapponese (attualmente solo aziende Jap possono produrli) e basati su criteri del 1957, anno di fondazione della NJS.Per la NJS il progresso non esiste e non deve esistere, la tecnologia è ferma agli anni '50, si possono usare solo telai in acciaio prodotti artigianalmente da pochi e selezionati telaisti, forcelle filettate da 1", attacchi a gambo, ruote obbligatoriamente a 36 raggi, etc.

Per assurdo la certificazione si applica anche ai colori, una Sugino 75 silver può essere NJS, ma non la versione nera o anodizzata colorata, in più la stessa guarnitura può avere o non avere il marchio, l'autorizzazione infatti deve essere applicata su ogni singolo componente e si paga (!); un componente con marchio NJS costa di più dello stesso identico componente della stessa azienda senza il marchio!

Le aziende che attualmente producono componenti NJS sono:

- SUGINO (movimenti centrali, guarniture, corone, pignoni e reggisella)

- SHIMANO (movimenti centrali, serie sterzo, guarniture, corone, mozzi, pignoni e reggisella)

- HATTA (movimenti centrali, serie sterzo)

- NITTO (manubri, attacchi, reggisella

- KYOKUTO INDUSTRIES (pedali)

- MIKASHIMA MKS (pedali,puntapiedi, cinghietti, tendicatena)

- MINOURA (puntapiedi)

- DAIDO DIDI (catene)

- HOKOKU H.K.K. (catene)

- IZUMI CHAIN (catene)

- FUJITOSHI (cinghietti)

- ASAHI SPOKES (raggi)

- TSUKIBOSHI SPOKE (raggi)

- HOSHISPOKE (raggi)

- KASHIMA SADDLE (selle)

- ARAYA RIMS (cerchi)

- TOKYO SEIBYOSYO (tendicatena)

- DAIWABO (tubolari)

Tra le ditte fallite o che hanno perso la certificazione troviamo: Tange, Sakae, Ariake, Fujita, Kashima, Sunshin, Suzue e Suntour più i nostri Campagnolo e Cinelli per un certo periodo hanno prodotto parti marchiate NJS, rarissime e ormai pezzi da collezione.

Ci sono poco più di 30 telaisti approvati dalla NJS che lavorano ancora "come una volta" a prezzi da paura e tempi di attesa eterni e sono: Brigstone, Panasonic, Cherubim, Makino, Kalavinka, Levant, Nagasawa, Shimazaki, Rap, Level, Kiyo Miyazawa, Plocion, Proton, Baramon, Vivalo, Nambei, Eimei, Watenasbe, Umezawa, Samson, Yanagisawa, Gan Wel, Georama, Civlas, Vogue, Iribe, Maeda, Osca, Ohtaki, Stratos, Giro, Bomber Pro, Erba, Presto ... la lista è in costante variazione perchè un telaista può perdere la certificazione o un nuovo può ottenerla.

Il marchio NJS certifica che un telaio o componente è stato prodotto secondo degli standard ben precisi

Fonte

Edited February 16, 2011 by squarenoise (see edit history)

[gangster]

ottima recensione..

a parte che non hai chiuso una parantesi!

- NITTO (manubri, attacchi, reggisella

[riky76]

eh...però oltre a citare metto anche il link, altrimenti qualcuno poi qui si arrabbia....e non è un forum!

Edited February 16, 2011 by riky76
svista (see edit history)

[Tomaradze]

Mi permetto una piccola precisazione.

NJS sta per 日本自転車振興会 Nihon Jitensha Shinkōkai cioè "Associazione giapponese per la promozione della bicicletta" che regolamentava il keirin e la produzione delle componenti.

Ora la NJS non c'è piú, dal 2008 tutte le gare sono sotto la JKA (Japanese Keirin and Autorace), cioè 財団法人JKA Zaidanhōjin JKA (Fondazione JKA), che regolamenta il keirin e l'«Auto race» (オートレース Ōto rēsu) che non ha a che fare con le automobili, è una forma di speedway su asfalto, dove le scommesse sono ammesse come nel keirin.

Edited January 27, 2012 by Tomaradze (see edit history)

[GaberOn]

Aggiungerei che il motivo dell'assoluta mancanza di evoluzione tecnica nelle corse è dovuta al fatto che il keirin in giappone nasce e vive come sport su cui scommettere; si voleva perciò garantire l'assoluta parità dei mezzi tra gli atleti per evitare qualsiasi genere di disparità e per far dipendere la vittoria solo dalle capacità tattiche e atletiche del ciclista.

[riky76]

Aggiungerei che il motivo dell'assoluta mancanza di evoluzione tecnica nelle corse è dovuta al fatto che il keirin in giappone nasce e vive come sport su cui scommettere; si voleva perciò garantire l'assoluta parità dei mezzi tra gli atleti per evitare qualsiasi genere di disparità e per far dipendere la vittoria solo dalle capacità tattiche e atletiche del ciclista.

infatti già detto all'inizio...

invece non mi spiego come shimano sia riuscita a farsi passare com NJS anche il movimento centrale octalink in luogo del perno quadro....certo...shimano non è priprio un piccolo produttore...magari ha sfoderatop qualche katana ;)

PS: mistero dei misteri, io avevo un mozzo suntour superbe, marchiato njs nonostante fosse a 32 fori...ora ce l'ha qualcuno sempre qui del forum se non sbaglio... :-DDD

[riky76]

e poi ci fu un tempo in cui i pettirossi volavano alti nel cielo di milano....

;-)

[squarenoise]

Aggiungerei che il motivo dell'assoluta mancanza di evoluzione tecnica nelle corse è dovuta al fatto che il keirin in giappone nasce e vive come sport su cui scommettere; si voleva perciò garantire l'assoluta parità dei mezzi tra gli atleti per evitare qualsiasi genere di disparità e per far dipendere la vittoria solo dalle capacità tattiche e atletiche del ciclista.

infatti già detto all'inizio...

invece non mi spiego come shimano sia riuscita a farsi passare com NJS anche il movimento centrale octalink in luogo del perno quadro....certo...shimano non è priprio un piccolo produttore...magari ha sfoderatop qualche katana ;)

PS: mistero dei misteri, io avevo un mozzo suntour superbe, marchiato njs nonostante fosse a 32 fori...ora ce l'ha qualcuno sempre qui del forum se non sbaglio... :-DDD

il tuo mozzo sta qui a casa assieme a una coppia di suntour superb pro custom made njs arrivati stamane pronti da raggiare per il maledetto vivalo.

[s3p]

Mi permetto una piccola precisazione.

NJS sta per 日本自転車振興会 Nihon Jitensha Shinkōkai cioè "Associazione giapponese per la promozione della bicicletta" che regolamentava il keirin e la produzione delle componenti.

Ora la NJS non c'è piú, dal 2008 tutte le gare sono sotto la JKA (Japanese Keirin and Autorace), cioè 財団法人JKA Zaidanhōjin JKA (Fondazione JKA), che regolamenta il keirin e l'«Auto race» (オートレース Ōto rēsu) che non ha a che fare con le automobili, è una forma di speedway su asfalto, dove le scommesse sono ammesse come nel keirin.

quindi dal 2008 vengono marchiati JKA?

[GaberOn]

Aggiungerei che il motivo dell'assoluta mancanza di evoluzione tecnica nelle corse è dovuta al fatto che il keirin in giappone nasce e vive come sport su cui scommettere; si voleva perciò garantire l'assoluta parità dei mezzi tra gli atleti per evitare qualsiasi genere di disparità e per far dipendere la vittoria solo dalle capacità tattiche e atletiche del ciclista.

infatti già detto all'inizio...

nelle gare ufficiali di Keirin si possono SOLO usare telai e componenti approvati dall'associazione, allo scopo di mettere tutti i concorrenti a pari livello come attrezzatura.

Non mi sembra la stessa cosa!

[Tomaradze]

Mi permetto una piccola precisazione.

NJS sta per 日本自転車振興会 Nihon Jitensha Shinkōkai cioè "Associazione giapponese per la promozione della bicicletta" che regolamentava il keirin e la produzione delle componenti.

Ora la NJS non c'è piú, dal 2008 tutte le gare sono sotto la JKA (Japanese Keirin and Autorace), cioè 財団法人JKA Zaidanhōjin JKA (Fondazione JKA), che regolamenta il keirin e l'«Auto race» (オートレース Ōto rēsu) che non ha a che fare con le automobili, è una forma di speedway su asfalto, dove le scommesse sono ammesse come nel keirin.

quindi dal 2008 vengono marchiati JKA?

Su questo non so risponderti.

Penso che sia cambiato di nome l'organo che regolamenta queste manifestazioni, ma potrebbe benissimo essere che abbiano mantenuto i punzoni (congetture mie).

[Pier Giorgio]

Bella spiegazione!

Completa e dettagliata!

Ti è scappata una "i" in più:

-DAIDO *DID* (catene)

;D

[Gallistor]

sembra il foglietto della lista della spesa di nicole per charlie! :-)

[riky76]

sembra il foglietto della lista della spesa di nicole per charlie! :-)

che però se ben ricordo aveva la piega non njs...cioè questa qui (comunque spettacolare...)

http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=cbf3b9c9-4e8c-4911-a68d-d1b7a146571b

[Gallistor]

sembra il foglietto della lista della spesa di nicole per charlie! :-)

che però se ben ricordo aveva la piega non njs...cioè questa qui (comunque spettacolare...)

http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=cbf3b9c9-4e8c-4911-a68d-d1b7a146571b

...montata! Bellissima, ma ti pare che non ha una piega njs buttata da qualche parte... eheh bisognerebbe chiedere conferma!