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Showing results for tags 'vite'.
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Approfittando della domenica pomeriggio e di un'incauta voglia di fare decido di darmi alla manutenzione della bicicletta. Noto che la vite del registro del cambio posteriore si muove in modo sospetto, smonto tutto e con grande sportività accetto il fatto che la vite del registro del cambio si è spezzata. Il pezzo di ricambio pare si trovi online (rd at115 secondo Campagnolo), ma come faccio a tirare fuori quel che rimane della vita all'interno del filetto senza fare danni? Grazie dell'aiuto!
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Approfittando della domenica pomeriggio e di un'incauta voglia di fare decido di darmi alla manutenzione della bicicletta. Noto che la vite del registro del cambio posteriore si muove in modo sospetto, smonto tutto e con grande sportività accetto il fatto che la vite del registro del cambio si è spezzata. Il pezzo di ricambio pare si trovi online (rd at115 secondo Campagnolo), ma come faccio a tirare fuori quel che rimane della vita all'interno del filetto senza fare danni? Grazie dell'aiuto!
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Ciao a tutti, altro giorno avevo necessità di smontare l'attacco manubrio da una bici con serie sterzo headset...nulla di più semplice (tanto è che credevo di farlo in 5 minuti). Svitare la vite centrale sul cap, togliere il cap, smollare le viti dell'attacco manubrio e via..... Peccato che dopo un paio di giri duretti della vite del cap (chusa lì da parecchio tempo)......questa ha iniziato a girare a vuoto. Dallo spiraglio di 1-2mm di cui riesco ad alzare il cap ho visto che....gira a vuoto la parte centrale del ragnetto. Cerco di spiegarmi meglio. Il ragnetto è composto dalle due flange dentate che fanno presa nel tubo sterzo solidali al cilindro centrale filettato che accoglie la vite del cap...ecco non sono più solidali. QUindi la vite non si svita più dal cilindro centrale....le flange dentate ovviamente sono ben fisse incastrate nel canotto. Lo spiraglio è così piccolo che non mi permette di entrare con nessun attrezzo se non un cacciavite piatto sottile...ma non mi serve ad alcunchè. Qualcuno ha qualche consiglio?
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Allora, ho un dubbio, sono entrato da poco in possesso di un viner special professional, e fin qui tutto bene, il mio dubbio quale sarebbe? È presto detto nella zona del dado stringi della secondo me c'è qualcosa che non va dal momento che i due fori che ospitano la vite non sono entrambi perfettamente rotondi e quindi impediscono alla vite miche che ho di entrare e di stringere, non solo ma vedendolo di profilo si può notare come è stato reso compatibe con un dado, ora, il mio dubbio è, se io volessi metterci la vite che ho come potrei fare? Ah guardandola dall'alto sembra che ci sia qualcosa che non permette il corretto serraggio. In foto si può notare. Vi metto le foto così capite di cosa parlo. Resto in attesa di consigli!
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Buonasera giovanotti, confido in voi per risolvere il mio dilemma: le viti stringisella campagnolo sono tutte fatte così? o ci sono anche quelle fatte così? Tanti saluti.
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RISOLTO ! Dust cap sbriciolato e filettatura pedivella semi-compromessa
una discussione ha aggiunto Wozzeck in Consigli tecnici
Ciao a tutti. Ho una guarnitura miche strada i cui tappi parapolvere si sono sbriciolati quando la guarnitura non era di mia proprietà. Dalla pedivella destra sono riuscito a svitare via la parte filettata del dustcap, mentre dalla parte sinistra, purtroppo, sono rimaste delle parti ormai saldare alla filettatura della pedivella. Il problema è che la vite del mc non va a battuta sulla rondella interna alla pedivella, ergo, la pedivella si svita. Ora: i dustcap sono di plastica e la pedivella di un metallo a me ignoto, esiste un solvente capace di sciogliere via la plastica senza compromettermi la filettatura ? O mi consigliate solo di trovare una vite con battuta più stretta? -
buondì ragazzi, sono alle prese con un problema che mi sta facendo impazzire: la pipa sulla mia bici non stringe più il manubrio. mi spiego meglio:io serro la vite e metto del nastro isolante tra pipa e piega ma quando poi vado in presa bassa la piega ruota nella pipa perchè non è stretta. dato che ultimamente il mio budget non è per niente alto (eufemismo) è possibile cambiare solo la vite e non tutta la pipa? (ho già provato ad andare da un ferramenta ma la scanalatura nella parte frontale la rende una vite difficile da trovare) grazie!!
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Ciao raga, mi dareste una dritta sulla lunghezza ed il diametro della vite reggisella per un colnago master? Ho provato a cercare in rete e qui sul forum, ma saroò stato niubbo io e non m'è venuto fuori un emerito c... Su un sito ne ho trovate della campagnolo, un di lunghezza maggiore ed una di lunghezza inferiore. Ora a parte che non c'è scritta la lunghezza, dovrei prendere la più corta o la più lunga? Per quanto riguarda il diametro è standard o anche lì devo prendere la misura? Ps. se poi c'è qualcuno di voi che ne ha una da vendere, adatta per il master, magari campagnolo e magari a cifra modesta, mi può contattare in mp. Ciao e grazie a chi vorrà/potrà aiutarmi.
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avevo bisogno della vite di fissaggio per il mio cambio campagnolo 980, e il drali mi ha dato la vite con tutto il cambio quasi completo, e non ha voluto niente
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Ciao a tutti, non posso credere che per colpa di una cacchi di vite devo stare ad impazzire, quindi chiedo a voi più esperti un consiglio, ho comperato da un ragazzo un cambio campagnolo 980, solo che era privo di vite di fissaggio, cosa che credevo avesse il mio ciclista di fiducia tra le varie cianfrusaglie, ora chiedo a voi, se dovessi usare una vite a brugola a testa tonda della misura giusta, e del diametro giusto potrebbe funzionare....??? o deve essere per forza campagnolo cazz. Grazie mille a chi risponde. vedere foto per esempio
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scusatemi, mi sapreste indicare come si chiama l'attrezzo che si usa per smontare il dado posteriore delle viti che fermano la corona alla guarnitura? si puo fare qualcosa che funzioni allo stesso modo come un cacciavitone pari molato in mezzo?? scusate la mia ignoranza... ma ho tanta voglia di imparare e sperimentare!!! ciao a tutti
