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Ciao ragazzi!! Qualche anno fa ho scoperto che c'é un posto dove puoi andare, prendere un telaio e farti una bici da zero, oppure portare la tua bici e trovare gli attrezzi ed alcuni pezzi per ripararla. Quasi tutto il materiale a disposizione é riciclato.. i pezzi sono presi da bici che vengono regalate o dai cadaveri abbandonati per strada. E se non sai nulla di meccanica? Ci sono appassionati ed esperti disponibili pronti a guidarti ed aiutarti in tutto!! Parlo delle ciclofficine. Io dal non saper cambiare un copertone ho imparato ad assemblare una bici da zero!!!!! e addirittura a fare piccole saldature!! Inoltre le ciclofficine sono ovviamente luoghi di incontro di appassionati che organizzano aste, serate di festa, garette.. insomma una figata!! Qui ci sono dei video carini sulle ciclofficine di roma e sulla ciclofficina +bc di Milano. E nella vostra cittá c'é una ciclofficina? Quali ciclofficine conoscete? Sarebbe carino fare un tracciato delle ciclofficine italiane, che ne pensate? Milano Roma

Ciao a tutti, mi presento qua perchè non l'ho ancora fatto da nessuna parte, sono Andrea, ho 20 anni e giro in fissa da due( prima o poi la metterò in gallery). Un po' di tempo fa mentre ero infognato nei video correlati di youtube trovo questo video Long story short adesso ho un tall bike in garage. In questa discussione quindi volevo mettere insieme tutte le informazioni su come costruire una tall bike che ho trovato sparse su internet( perfino dalla pagina 2 di google) e che imparato saldandone una. Iniziamo dalle basi: Cos'è una tall bike? Una bici alta. Quanto alta? Quanto ti pare. Lasciando perdere però bici troppo alte e affari brutti da vedere il modo migliore e più semplice di farne una( secondo me) è di saldare due telai uno sopra l' altro e di allungare il tubo sterzo e la forcella; questo è il risultato finale: What you need: -Almeno una bicicletta intera, un altro telaio della stessa misura e un' altra catena, se rimediate roba dalla discarica come me meglio avere almeno due biciclette intere per poter avere un alternativa in caso qualche parte non vada bene. Possibilmente due passeggione il più anonime possibile, entrambe in acciaio e senza nessun' altra speranza di essere recuperate. -1 tubo che abbia lo stesso diametro interno del tubo sterzo e 1 tubo con il diametro esterno uguale a una pipa manubrio -Almeno una saldatrice e tutti gli attrezzi per smontare e rimontare le bici, se però non volete smadonnare troppo meglio avere anche trapano e flessibile questo è proprio il minimo indispensabile, in pratica bisogna avere una buona dose di manualità e pazienza per trovare una soluzione a tutti i problemi che potrebbero esserci. Se cercate di spendere il meno possibile preparatevi ad avere pazienza perchè prima di trovare tutto gratis potrebbe passare un bel po' di tempo( ci ho messo sei mesi a farla ma ho pagato solo 7€ di vernice gialla). Una volta rimediato il necessario togliete tutto dai telai e con un manico di legno controllate che la i tubi sterzo e i verticali siano allineati Se non avete di meglio con dei pezzi di legno cercate di mettere i due telai sullo stesso piano, poi potete cominciare a saldare il prolungamento del tubo sterzo a uno dei telai A questo punto per unire i telai vicino sotto al movimento centrale ho tagliato un pezzo di tubo a misura, forse potete fare anche senza ma mi sembra più solido così. Adesso potete finire di saldare il telaio e cominciare con la forcella: Potete prendere una forcella intera e solo la parte filettata di un' altra forcella( come nelle foto) oppure se ne avete una sola tagliarla a metà; per fare una saldatura più semplice ho fatto dei buchi sul tubo esterno Dopo aver finito di saldare controllate tutto, ripulite con flessibile/lima e ripassate se vi sembra ci siano punti deboli, ributtate su tutto e andate a farvi un giro col casco. Già così avreste finito, se non avete proprio niente da fare come me allora potete farla tutta dello stesso colore e dare una lucidata alle parti cromate. Prima di fare questa bicicletta non sapevo saldare, e neanche adesso, però basta un po di pratica a fare delle saldature che tengano più del resto della bici. Per salire basta un minimo di equilibrio( il pedale nella posizione bassa sarà a 80cm da terra) e e scendere è come saltare da un tavolo, il telaio da donna messo sopra dà più sicurezza perchè ci metto meno tempo a scendere, però non avendo l' orizzontale ho dovuto lasciare il carro posteriore per non rischiare di piegare il verticale. Anche qui sul forum non c'è quasi niente sulle tall bike, c'è qualcuno di voi che ne ha una e ci va in giro?

Ebbene si, non riesco a star lontano dai progetti ignoranti, dopo la risaldata della scorsa estate si riparte con un nuovo progetto ancora più ignorante. Alla ricerca di qualcosa di stupido con cui farmi male nella calda e noiosa estate ho deciso di optare per il re dei progetti inutili, pericolosi ma soprattutto ignoranti. Ebbene si, ho cominciato oggi la mia tall-bike, Dopo aver trovato un telaio da corsa e una graziella dal demolitore di paese mi sono messo all'opera, per ora niente tagli o saldature, ho abbozzato solamente lo sterzo per vedere il risultato finale e per capire se poteva bastarmi come dima per le altre saldature. Stay tuned. Stay ignoranza.

...so i put a bike on your bike, so you can cycle while you ride your bike. telaio: 2xMTB in acciaio FF superpesante™+tubazioni idrauliche a rinforzo forcella: da MTB, modificata per arco freno a 20" serie sterzo: Suntour+no logo freno ant: Decathlon cantilever freno post: Universal riser: BMX (riverniciato) manopole: Odyssey leve: Promax trombetta: vinta a una pesca di beneficenza reggisella: no logo sella: no logo guarnitura: Colnago Mtb (riverniciata) catena: KMC pedali: no logo verniciatura a forno, geometrie custom, mega pursuit 28" 20" anche la mia ragazza ci gira alla grande, tanto per dire qui il making of punto per punto Presento questa roba con cui giro con la ciurma da un annetto, costruita con l'aiuto del D'Anna in Balenga. Ruota libera, ma non escludo che prossimamente possa diventare fissa. Ha una percentuale di autodistruzione che è altissima, in pratica ogni 3 uscite, 1 ha riportato un danno (catena spezzata, forcellino piegato, deragliatore esploso, freni partiti, viti spanate, gomme bucate..), ed è più il tempo che ci siamo sporcati le mani a sistemarla che quello in cui l'abbiamo pedalata, ma viva la vita insomma. ci ho corso l'alleycat di Brescia

Ed eccoci all'annuale Bike Kill che si terrà questo sabato 25 ottobre. Qualcuno ha contatti con qualcuno addentro il Black Label Bike Club che mi sa dire donde si terrà visto che quest'anno il luogo è segreto (magari per lasciare i tutori dell'ordine lontani) come si evince da questo: http://gothamist.com/2014/10/22/bike_kill_where_2014.php forza che vi faccio un resoconto poscia

Ciao a tutti, un paio di settimane fa, mio padre si è presentato con una saldatrice, bene ieri io e @carlotto ci siamo rinchiusi per qualche ora in canrtina, e questo è quello che (dopo qualche tentativo di incendiare tutto) ne è uscito... per il momento è un super WIP, è stata montata con pezzi casuali per vedere come è la vista da lassù... la prossima settimana pian pianino si proseguirà...

TALL è un progetto partito dal volersi sbarazzare di un tot di telai abbandonati recuperati in stazione e che giacevano da tempo nel nostro magazzino. Ho girato e montato anche un video in più parti per raccontare meglio l'evoluzione di questo progetto e illustrare il procedimento di costruzione di una tall bike, visto che in rete non si trova nulla di valido. Tutti gli aggiornamenti e i video sono disponibili sul nostro canale vimeo 039CYCLINGBROTHERHOOD ******************************************************************************************************************* Iniziamo con la PARTE I: recuperati i telai, e dopo averli spolpati di tutto, abbiamo iniziato a capire come incastrarli e ricavare le sedi per la saldatura e mettere in linea i due tubi forcella, adattare le tubazioni aggiuntive e puntare un rinforzo frontale. ******************************************************************************************************************* PARTE II: dopo aver ripassato tutte le saldature, abbiamo aggiustato la rotazione del tubo forca e spessorato le calotte. levando il carro posteriore del telaio verde, abbiamo sostituito quella parte con pendini che arrivassero fino ai forcellini inferiori. abbiamo abbassato anche la placca freno dell'anteriore per fare in modo che gli stessi freni si adattassero alla ruota da 20". ******************************************************************************************************************* PARTE III: controllate le saldature e rifilate, abbiamo sbozzato tutti gli ultimi dettagli, passacavi e reggicavalletto. dopo aver fatto un check di tutti i componenti da montare e un veloce pre-montaggio, abbiamo preparato per la verniciatura e portato tutto al carrozziere. ******************************************************************************************************************* PARTE IV: ritirati tutti i componenti e telaio dalla carrozzeria, abbiamo iniziato con il montaggio e ingrassaggio definitivo. poi, primo giro e birra di congratulazioni :)

@Science ed io stiamo preparando una bombetta per il 10 novembre --------------------------------------------------------------- GO TALL OR GO HOME --------------------------------------------------------------- TALL BIKE & FREAK BIKE RADICAL MEETING > MILANO, 10 NOVEMBRE < a breve flyer, info e quelle robe lì

video dalla pagina fb di Davide Cassani: http://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=10151454959140776&id=68718360775 ma poi chi è il capo?

vabbe' non e' fissa ma a me ha fatto piacere vederla in giro, avvistata ieri sera di ritorno dal lavoro sul cavalcavia della madonnina una tall bike che si inerpicava mentre io me la sciallavo bello tranquillo in discesa.. giovane, sono io che ti ho salutato con un sorriso e il pollice su, bravo cazzo!

http://youtu.be/bJXXckWLc0E