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Ciao a tutti, ho da tempo una BDC vintage anni 70-80 direi. Ho intenzione di farci la mia prima conversione a single speed, poi se mi trovo bene in un futuro una fissa. Ho guardato tutte le guide del forum, cercato e ricercato qui e su google, ma ci son dei dubbi a cui non ho trovato risposta e a cui spero sappiate darmela voi. Metto in corsivo rosso le domande e i dubbi. - Il telaio è un Brazzo, taglia 56. - Monta ruote Mavic Reflex sup ub control per copertoncini (allego foto): vanno bene? vorrei comunque girarci in città a milano quindi pensavo un 26-28 di copertoncino almeno. Non capisco se per il tipo di ruote che ho ho dei limiti riguardanti il copertoncino. - Monta gruppo campagnolo, non saprei dirvi di che tipo. Il mozzo riporta 8 pignoni (8 velocità?) e ho 6 distanziatori (allego foto): per renderla single speed mi basta comprare 8/9 distanziatori ( https://www.deporvillage.it/rondella-miche-8v-per-campagnolo-nero?gclid=Cj0KCQjwsp6pBhCfARIsAD3GZub95rhNljVleWb4uVd0oeq-Y4OzP64TYGeMftwkmNVWBP_DFQvrQZQaArH2EALw_wcB ) e montarli al posto dei pignoni che non mi interessano e tenere solo quello desiderato? poi chiudo tutto con il "tappo" (cerchiato nella foto)? - Dove c'è il movimento centrale mi son accorto che è fuori posto un elemento, non so come si chiami (allego foto): mi basta provare a riavvitarlo? Serve un attrezzo apposta per il movimento centrale campagnolo? - Rapporto: pensavo a un 42 - 15, nel caso cambio e metto 42-16, che ne dite? - Catena da comprare, così l'attuale la tengo intatta: pensavo a qualcosa di poco costoso KMC, ci son caratteristiche o modelli che mi consigliate? - Freno e manubrio: pensavo a un riser con due freni finchè in single speed, per il freno e leve avete consigli (da spendere poco) Non penso di aver dimenticato nulla, vi ringrazio in generale e a chi vorrà rispondere Luca

ciao a tutti, sono uno niubee nel mondo delle fixed, ho trovato vicino un dibone della munnezza un vecchio telaio da lavoro con i tubi ad incastro, con il gagliardetto della marca in ottone ma sfortunatamente scolorito che non si legge, comunque l'ho sverniciato e portato ad acciaio, ora voglio continuare l'opera e continuare a lucidarlo per portarlo quanto più vicino alla lucentezza dell'acciaio. vorrei trasformarlo in una single speed ma non non so da dove cominciare ed ho paura che non ne valga la pena di spendere soldi in ruote guarnitura ed altro. inoltre un dubbio mi attanaglia è la forcella che è di quelle da lavoro che non so se si sposa allo stereotipo di bici che vorrei realizzare. che ne dite? qualche consiglio su cosa vale la pena fare?

chiedo un consiglio ai più esperti per una configurazione singolspiid: corona con dentatura narrow-wide, catena 11v e pignone acciaio 3/32 sono compatibili? grazie

Ciao ragazzi, dopo aver visto il video della donhou mi sono interessato a questa bici in particolare. Che ne pensate? http://www.donhoubicycles.com/land-speed-bike/

1 pazzo. + 120x15 fisso. + rulli liberi. = 202km/h ...non male, ma immaginavo andasse molto di più veloce! Contando che quest'altro pazzo un bel pò di anni prima aveva toccato i 204.7Km/h ...su strada! Mik. (giusto una buona pubblicità per i rulli tacx)

Ciao a tutti, considerando che vorrei montare un rapporto che più si avvicina alle bici stradali di tutti i giorni single speed, che misura di guarnitura mi consigliate da montare sulla mia nuova fissa? grazie!