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Progetto CX da zero alla bici completa [Zino 2.0 inside]
una discussione ha aggiunto riky76 in CX e gravel
Qualcuno già sapeva, il progetto era nell'aria... e ora che c'è anche la sezione dedicata mi sembra il minimo onorarla raccontandovi un po' di cazzi miei e facendovi partecipi del mio progetto, il primo, di concepire e seguire passo passo la realizzazione di una bici su misura per me, dove vado a scegliere praticamente tutti, tubi, geolmetrie, dettagli e componenti. Di base parliamo di una bici da ciclocross in acciaio, ma non aspettatevi concessioni ai vintagisimi ed hipsterismi, è una bici nata per girare forte e stretto nel fango, quindi per pedalare non per rimirare. Partiamo da un po' di componenti presi qua e là: -
ciao a tutti, sono abbastanza nuovo su questo sito ma ormai vi seguo da molto tempo. vengo da 15 anni di BMX e ormai per il poco tempo, strutture inesistenti e ossa da aggiustare sono alle prese con la realizzazione della mia seconda Fissa, a questo giro alla ricerca di qualcosa di piu resistente e forse agile. al momento sono con una Viner anni 70 (immagine sotto, senza straps al momento) telaio 58cm, restaurata e messa fissa, cerchi con profilo di 4cm, una strap sul piede sinistro(sono mancino), rapporto 52/16 per fare un bel po di strada con poche pedalate e freni obbligatori per sicurezza ( a Prato i cinesi non distinguono i cartelli stradali da quelli pubblicitari). a questo punto sono a chiedervi consigli tecnici sul secondo mezzo da realizzare per agilita', skiddare e qualche trick.. sono alto 1,80 per 80/85kg in base alla colazione - telaio sempre di 58 o meglio qualcosa di appena piu' piccolo? ho tracchellato troppo e mi sono perso questo Cinelli - cerchi con razze si, no, solo davanti ecc (mi piacerebbe mettere quelli a tre razze ma se non reggono qualche sollecitazione evito volentieri) - rapporto - manubrio - guarnitura - pedali con straps o altro - forcella - poi ditemi voi - budget non so.. dai 400 ai 700 se ne vale la pena mi interesserebbe capire e o documentarmi meglio su cosa devo cercare nello specifico: il tipo di telaio, qualita' curve, saldature, materiale. componenti dove posso tirare via e altri invece meglio fare una spesa x sempre.. grazie per il vostro tempo e buone vacanze per chi le fa o per chi sta rispondendo da sotto l'ombrellone! Andrea ^___^
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voglio un vostro consiglio per il manubrio, avevo pensato a uno piega corna di bue
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Ciao a tutti, non sono nuovo di questo forum ma nemmeno tanto esperto per cui ho pensato di postare la discussione su un progetto qui. Ho già una fissa da palo che uso quotidianamente (ca 200 km a settimana) e che reputo un ottimo cancello :) ma vorrei qualcosa, con relativa calma nel making-off (no tengo dinero) seguendo i vostri consigli. Il telaio al momento è in italia (io no) e la mia ragazza me lo sta preparando, dal punto di vista estetico, per prendere le sembianze di qualcosa tendente al nero, magari lasciandole spazio di immaginazione con l'aerografo visto che non se la cava male...ma tempo al tempo. Parliamo di "meccanica"... Mi serve praticamente tutto e sono alla ricerca di una bici più leggera della mia attuale Peugeot (in firma) e possibilmente prendendo tutti o quasi tutti i pezzi usati (magari la guarnitura no...). Vorrei fare più km e più comodamente di quanto faccio fino ad ora. Vi posto alcune foto, e spero che gli esperti od estimatori della SAB di San Marino, mi possano illuminare al meglio su ciò da sapere. Misure per mc etc. So bene i forcellini non siano orizzontali ma molto simili alla Peugeot che al momento utilizzo. Grazie per quanti si faranno vivi per condividere assieme questo progetto. ciaps!
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Ciao a tutti, sono nuovo del Forum, Vi scrivo qui per chiedervi (molte) informazioni sperando siate più disponibili del ciclista di paese che se non vede i soldi non alza la testa dal bancone! Qualche mese fa ho ricevuto in regalo da mio zio una vecchia Geminiani da passeggio, cambio posteriore 3 velocità, ruote 700x35C, malridotta anche se funzionante. Qui mi nasce l'idea di trasformarla in single speed, ma come?? Intanto ho fatto verniciare telaio e forcella di un verde fighissimo, ma a parte questi 2 pezzi non si salva niente della vecchia bici che fu... Come posso iniziare ad assemblarla? Finora ho acquistato un adattatore per il manubrio, una pipa superscontata e un reggisella alla buona.. Le mie domande sono queste : 1) Che specifiche deve avere il movimento centrale con relativa guarnitura? ho notato che ci sono diversi tipi di filettatura, come trovo quello adatto? 2) E' possibile montare dei freni "ad archetto" cioè stile corsa sul mio telaio? Vi chiedo questo perché l'idea è quella di avere una bici con entrambi i freni poiché venendo dalla mountain-bike per me sarebbe traumatico passare ad una fissa, così vorrei usare il mozzo flip-flop ed avere entrambi i freni, almeno per imparare ecco! 3) Le ruote 700x35C differiscono in dimensioni dalle 28"? Poi avrò altre domande da porvi... Grazie mille spero saprete aiutarmi !!!
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Ieri mi son trovato in una situazione nuova per me, ovvero ho assistito a un assaggino di quella che è la saldatura di un telaio. Era la prima volta che vedevo dal vivo qualcuno usare un cannello, mi son sentito sverginato. Però. Però quei bastardi al politecnico mi han tolto un po della magia con la loro forma mentis, inculcata da anni di ingegneria. Mi son trovato a chiedermi, davanti a pendini del carro saldati in maniera "peculiare"..ok, belli, ma come fai a dire che tengono, poi? ↨il buon @indio mi ha spiegato che è piu occhio, esperienza, aver visto quel che succede con gli altri. Che la scelta è quindi basata piu su un discorso di "empirica certezza data dai pregressi" che non da un calcolo strutturale vero e proprio, per ogni singolo telaio. La cosa mi ha affascinato non poco, ma mi trovo a chiedermi: è sempre così? Tralasciamo le sperimentazioni con materiali "nuovi" (che poi il carbonio non è così nuovo, ma vabbè)..un telaio in acciaio viene sempre fatto così? chi, nella vostra sapienza, ha provato a far calcoli seri per vedere dove e come poter alleggerire, tirare, portare al limite? Se so che reggerà anche per un 150kg giu da dei gradini, e quindi va bene, quanto posso togliere, prima che non regga piu, o che perda la rigidità necessaria, eccetera? So che nella trafilazione dei tubi si son sempre cercati nuovi metodi e nuovi materiali (mi viene in mente il master, stellare per aumentare la rigidità, o il fatto che un set di spirit keirin pesi un cazzo rispetto a altri)..anche per le conformazioni delle saldature e i pendini, o i nodi sella, o vattelapesca, è stato fatto mai un lavoro del genere?
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Buogniorno a tutti! Se dal titolo vi state chiedendo che ho in mente vi chiarisco subito le idee!!! Ta dan!! http://www.sram.com/sram/urban/family/automatix cambio automatico a centrifuga compreso di contropedale in un mozzo discreto che non lascia intuire nulla! linee pulite e due velocità una per fare la salita del garasce e rispuntare velocemente ai semafori, l'altra quando ho lezione alle 8.30 e la sveglia suona alle 8.25 :) in realtà ho già abbastanza le idee chiare ma sono qui per sentire i vostri consigli soprattutto riguardo alla scelta del telaio!! Sono alto 190cm e cerco un 60x60, ho trovato questo: Telaio Losa. Forcellini Cromati Campagnolo. Tubi Columbus. Super Leggero. Congiunzioni pipa tipo Colnago. Anche queste Cromate. Altezza Canotto Sterzo 20cm. NON VI DICO QUANTO MI HANNO CHIESTO PER NON INFLUENZARE IL VOSTRO GIUDIZIO MA SECONDO VOI QUANTO PUO' VALERE? per il resto pensavo a guarnitura più o meno quella che capita, MC a cartuccia cerchi mavic cxp33 (mozzo anteriore?) manubrio pensavo al deda streetissimo con finto attacco a-head che fa figo e freno anteriore non saprei i miche performance vanno molto bene e costano nulla potrei mettere quello anche qui... ALTRO DUBBIONE, FORCELLA?!? suggerimenti sui colori? il telaio rosso andrebbe bene perchè ho in garage già due copertoncini michelin nuovi nuovi di scorta per la bdc rossi e neri!!
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dovrei iniziare questo progetto. pensavo di mettere al posto degli strap, la staffa con relativa (s)correggia. il problema è che volevo rimanere sui 10kg, se tolgo lo spago bianco sul manubrio dite che potrei riuscirci?
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Ciao a tutti! Sono nuovo del forum e ho una fixed gear da circa 6 mesi, volevo sapere qualche informazione aggiuntiva rispetto a ciò che ho letto in giro su internet..io ora ho una conversione e volevo costruirmi una fixed gear vera e propria partendo da zero!!! Volevo sapere delle informazioni riguardo 2 argomenti: 1) Avrei l'opportunità di prendere il famigerato e tanto discusso telaio Breda cicli in quanto il negozio è a 40 min da dove vivo io. Volevo sapere: per un uso no pista quindi prevalentemente per fare strade urbane ed extraurbane con piste ciclabili potrebbe essere una buona soluzione per non spendere 3/4/500€ ma al contempo aver un telaio abbastanza rigido e con un'estetica e un peso accettabile???? (Al telaio accosterei una forcella Columbus Tusk Air e lo rivernicerei io in quanto ho la pistola e tutto l'occorente per farlo). 2) Al telaio volevo accostargli delle ruote con un profilo da 88mm comprate in cina per una cifra non molto elevata. Sto ancora valutando se sia una buona idea o meno, ma in ogni caso, converrebbe prendere quelle con il tubolare o con il copertoncino?? Voglio specificare che non faccio ciò per trarne benifici di alcun tipo. Per ora sto mi sto solo soffermando sul lato estetico dato che è anche quello che mi ha fatto avvicinare al mondo delle fixed gear. Mi scuso in anticipo per le blasfemie che sto scrivendo e mi rendo conto che qualche esperto di questo mondo potrebbe rabbrividire!!! Vi prego di non insultarmi ma al massimo di darmi qualche consiglio ahahah Grazie in anticipo
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Ciao a tutti, dopo un po' di tempo mi sono deciso a farmi una fissa. Allego una img con i pezzi che avevo pensato di montare. Dove c'è il punto di domanda vuol dire che non sono sicuro sul pezzo o non so proprio cosa prendere. Spero possiate aiutarmi :)
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Ho trovato questo curioso articolo http://motherboard.vice.com/blog/in-1897-a-bicycle-superhighway-was-the-future-of-california-transit parla di un progetto del 1897: una ciclabile parzialmente sospesa su piloni che tra los angeles a pasadena e che aiutasse i circa 30.000 ciclisti (tra LA e Pasadena) a muoversi rapidamente e in sicurezza tra le due città. il transito su questa ciclabile doveva essere a pagamento (passaggio singolo 10cent, a/r 15ct)-come le autostrade oggi- e a quanto pare all'epoca sembrava un investimento sensato. alla fine costruirono solo qualche km per poi abbandonare il progetto per via della crescente attrazione automobilistica e i guadagni ad essa legati...
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Fra', sicuro che t'ho deluso ...
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Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum e mi serve qualche consiglio. stò montando la mia prima bici. parto da una vecchia bici, una maino, recuperata a 10 euro. l'intenzione è quella di ridargli una nuova vita e ottenere una bici dal gusto un pò vintage per fare qualche bel giro per la pianura padana, insomma, non voglio ottenere una super bici da pista ma una bici che mi permetta di tenere un buon passo. allego due foto, la bici come mi è arrivata (la stò sverniciando e l'ho smontata tutta) e di una bici a cui vorrei ispirarmi. ok, adesso il progetto: vorrei portare la mia bici da bici con il cambio a bici con un solo rapporto ma non fissa (un freno mi fà comodo, giusto per non schiantarmi da qualche parte). vorrei mettere il contro pedale... cosa ne pensate? può essere valido? quali sono i problemi che possono sorgere nella conversione? davanti ho una corona (è la corona spero...ahaha) da 42 denti. il mozzo a contropedale che ho trovato ha un pignone da 18 denti, pensavo di sostituirlo con uno da 16 per un rapporto più lungo, è possibile? altra cosa, vorrei montare dei cerchi a alto profilo, questi ( http://www.lastazionedellebiciclette.com/site/vendita/page/cerchio-alto-profilo-666 ) sono buoni? non me ne intendo ma con questi cerchi si può montare un pneumatico tubeless oppure serve camera d'aria e copertoncino? per ora le domande sono queste...grazie dell'attenzione Luca
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Ciao a Tutti, dopo svariate ricerche su TELAI MTB vecchi, per progetto conversione in BMX 26", stile cruiser americano e cose del genere, mi sono accorto che probabilmente è meglio farmi creare il TELAIO da ZERO... qualcuno conosce costruttori di TELAI a MILANO e a poco prezzo?
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la Federazione Ciclistica Italiana ha presentato nella conferenza "La FCI guarda ai giovani" il nuovo progetto riguardante i settori giovanili del ciclismo; magari iniziano a dare più importanza alla pista e a ristrutturare qualche velodromo. che ne pensate? allego il file se interessa a qualcuno fci-giovani.pdf tra l'altro Elia Viviani è arrivato quarto nell'Omnium a Londra qualche giorno fa, buon segno in vista dell'olimpiade speriamo
