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Mi sono recentemente imbattuto nel telaio in oggetto, un po' per caso, un po' per la curiosità di inseguire l'idea della bici polivalente, semplice, robusta, affidabile (non da alte prestazioni). CRC vende il suddetto telaio a circa 280 euri ( http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=83536 ), che tutto sommato non è malaccio; tuttavia guardandolo mi sorgono alcune perplessità che provo ad esporvi secondo un ragionamento personale e pertanto opinabile partendo dalla sensazione che non si tratti di un telaio particolarmente grintoso, o almeno mi sembra che non abbia una vivace connotazione racing. da qui sorgono le perplessità legate ad alcune assenze (che avrei preferito fossero presenze, nella mia fantasia di acquisto): 1) perchè non saldarci l'occhiello per il deragliatore ? ...aumenterebbe cosi tanto i costi di produzione ? 2) se è vero che non è un telaio da gara, perchè non saldare i supporti per parafanghi e portapacchi? 3) aver evitato di realizzare l'attacco per il freno a disco posteriore non potrebbe essere una scelta obsoleta? 4) quale spiegazione per gli attacchi v-brake all'ingiù? in sintesi: prendere un telaio del genere potrebbe essere una cazzata? illuminatemi, se potete
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Leggevo sul thread dedicato all'alleycat organizzata dal dRIM tIM, che di fatto c'è gente che usa il navigatore nelle alleycat (poi pare pure che quello dell'aifòn finisca più che altro per rallentarti, ma questa è un'altra storia) Ma parte del gioco non era anche tutta la questione dell'orientamento? Sdraiarsi a terra con la cartina per cercare di capire quale fosse la strada migliore? Studiarsi i locals prima della partenza per capire a chi conveniva mettersi a ruota? Cioè, se tanto le indicazioni me le dà il navigatore, cos'è che fa la differenza in una gara? Se alla fine si riduce tutto ad una questione di gamba, non vale forse di più la pena di correre su un percorso stabilito in stile criterium?
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