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Trovato 4 risultati

  1. Ciao, vi chiedo qualche dritta su questo telaio - http://www.ebay.it/itm/Bottecchia-Giro-dItalia-SPECIALE-OVAL-AERO-Full-Chromed-FrameSet-EROICA-y1980s-/112149439733?hash=item1a1ca0a4f5:g:Hd0AAOSw0fhXmAFT A prescindere dal prezzo a cui è messo su ebay (990$ mi sembrano tantinelli), quanto vale secondo voi? Sto valutando l'acquisto ma non so se ne val la pena (da un altro privato, non da questo). Da qualche ricerca fatta, mi sembra che i tubi siano Oria 9550 ovalizzati e che montasse in origine componenti Ofmega (Mistral/Mundial) con freneria Modolo. In sintesi - compro e ci monto un gruppo campagnolo che ho in cantina? Oppure ha senso comprarlo e restaurarlo di tutto punto montandolo originale, come ha fatto 'sto tizio in Giappone http://www.anton-bicycle.jp/bottecchia-oval-lightgreen/ ? Oppure non lo compro e pace? Grassie ---------- L'ho presa, ecco le foto!
  2. leoleo

    Ridley Oval Track

    Dopo un paio di mesi dal suo battesimo mi sono deciso a presentarvela, metà di voi l'avranno già vista su insta o a qualche evento.. ma vabbe. Telaio: Ridley Oval tg 54 Forcella: Columbus (stessa dei mash) Guarnitura/Corna/Catena/Pignoni: DuraAce 7?00 perno passante / Stronglight pista 51t / KMC / Velosolo o M^2 Cerchi/Raggi/Mozzi: Set black: Bontrager Disc da cross (senza pista frenante) / Alpina inox / ant: Phil Wood pista; post: Specialized ISO da MTB su cuscinetti, convertito con asse e coni Miche pista Set silver: Drc Classic / Alpina Inox / ant: miche pista; post: Novtec PP15 + Bobaxle mark I Reggisella/Stem: Thomson/3ttt Pedali: Shimano spd Sella: Specialized Da guidare fa paura, reattiva e scattante, super rigida e leggerissima, pesa intorno ai 7kg Ciao
  3. Bella a tutti, ho un quesito tecnico da chiedere, più che altro un mini manuale per la trasmissione riallacciandomi alle varie discussioni tipo mi domando se esista una procedura "standard" da seguire per comprendere da che derivi il problema dei crick crack nella pedalata, della catena a tensione alterna etc.. ed eventuali soluzioni io ad esempio ho la catena che si tende alternamente, suppongo corona ovalizzata, ma ci sono altre possibili ragioni? se no, possibili soluzioni DIY zeroeuro? cambia qualcosa se ruoto la posizione della corona sulla guarna? in breve, c'è qualcuno di buona volontà che ha la sbatta di scrivere una miniguida ai problemi e soluzioni della trasmissione? intendo una roba che sia pinnata e bona li, da parte di qualcuno con vere competenze meccaniche, per evitare di dover leggere 50 commenti ogni volta ciascuno con la sua interpretazione personale. o solo raccogliere il meglio del forum che sia facilmente consultabile. tette inviato dalla fortezza bastiani delle cause perse meccaniche
  4. Per schiacciare "alla Pettenella" i tubi di un telaio bisogna per forza agire prima della saldatura o lo si può fare (con dovuti accorgimenti) anche a telaio saldato?
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