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Telaio adocchiato per la prima volta alla RHC Milano 2018, poi più visto se non in qualche foto su Instagram qua e là. Dopo essermi fatto scappare, bloccato da indecisioni e sensi di colpa, sia sul mercatino del forum (Alman n°26, ndr) che altrove, più di un’occasione per pigliarmi finalmente una stramaledetta fissa in acciaio, ecco che salta fuori il suddetto telaio. Il prezzo un regalo, perciò fanculo, pur mancando un paio di cm al verticale il giorno dopo sono nell’alessandrino per portarmelo a casa. Lo prendo in mano e non capisco, lo peso, 1965g forcella compresa, leggerezza spiazzante per essere un telaio a congiunzioni oversize, gli anni di esperienza del Drali a centellinare la lega di brasatura si sentono tutti. Montaggio piuttosto cheap, una gestazione di un paio di mesi per recuperare più componenti usati possibile, caratterizzata da un paio di giorni ed una tonnellata di imprecazioni per svitare lockring e pignone bloccati al mozzo da litri di Loctite. Geometria del telaio con angoli piuttosto aperti, da strada, e forcella da strada anch’essa, ma con altezza dal suolo del movimento centrale comunque più che soddisfacente. Forcellini un po' corti e senza possibilità di arrivare a "fine corsa" perché la gomma tocca prima sul ponticello. Spero presto un nuovo set di rotelle ISO, che i filetti in tutta questa storia mi hanno definitivamente rotto il cazzo. Frame: DRALI Nebbia 2018, 51cm x 53cm, Columbus Spirit & SL, Oversize lugs, Bottom bracket drop: 45mm, Front angle: 73°, Rear angle: 74° Fork: Columbus Futura Caliper SL, Ø1-1/8”, Rake: 45mm, drilled for front brake Wheels: Miche Pistard WR, 28mm clincher rims on Miche Primato Pista hubs Crankset: Stronglight Track 2000, 170mm Chainring: Stronglight, 49T, bcd: 144mm Cog: Miche, 16T, 1/8” Chain: Izumi Standard Track, 1/8” Handlebar: Deda Trentacinque alloy, Ø35mm x 420mm, Drop: 130mm, Reach 75mm Stem: Deda Trentacinque alloy, Ø35mm x 100mm, Angle: 8°, Repainted Seatpost: Deda Zero100, Ø27.2mm, Offset:12mm Saddle: Selle Italia SLR carbon Headset: FSA Orbit Mx, Threadless Ø1-1/8” Bottom Bracket: BRN, BSA, JIS 107mm Pedals: Shimano PD-M540 Tires: Continental Ultra Sport III, 25mm Other parts: Lockring: Miche, Bar tape: Lapierre, End plugs: Lapierre, Top Cap: Columbus Weight: Frame+Fork: 1965g, Complete bike as described: 7,8kg

Ciao! Uno studio poco tempo fa ha rivelato l'ennesima ovvietà: a Pavia il clima fa vomitare, il peggiore del belpaese: estati cambogiane e inverni alla Silent Hill. Bene (se vabbè), questa è la bici che mi porta in giro, sudato da aprile a settembre, immerso nella nebbia da ottobre a marzo. Breve storia: presa intera sul mercatino, ora rimane solo il telaio, la pedalo da più di un anno e poi aggiungete voi i soliti blablabla su quanto è rigido l'alluminio, sul rake della forcella e altre amenità (che io faccio finta di percepire). Prima che apriate il fuoco, un sincero grazie al forum, le due cose che so sulla bici le ho imparate qua e se oggi vedete in giro uno scarso a pedalare è colpa solo vostra. Andiamo. Telaio: Dolan Pre Cursa tg.56 da Firenze con furore. Grazie a @bandofixie_as Forcella: lei no? Reggisella: eddai Guarnitura: Sram Omnium 48t, pedivelle da 167,5 Pignone: 17t Stem: Thomson X4 10° 90mm (Mettici un) Riser: Cube depotenziato da 78 a 64 cm Manopole: Sram Anteriore: Mavic Open Pro cd 32 fori raggiata in terza + Miche Primato flangia bassa Posteriore: Mavic Open Pro come sopra + Novatec iso + Bobaxle II thanks to @saimonfvg Pedali: Shimano spd M520 Catena: Kmc Sella: San Marco Mantra maledetto il giorno che l'ho presa Copertoni: Conti Gp 4000 Sii da 23mm Com'era: Com'è:

Ciao a tutti! Da un paio d'anni mi gira in testa l'idea di organizzare una gravel a Ferrara. Abitandoci da 10 anni e usando la mtb con alti e bassi ho una mappa piuttosto decente dei dintorni, ciclabili e offroad. Ne nascono 3 percorsi quasi interamente collaudati, 60, 90 e 125km. Non mi va di rivolgermi alla mia squadra con quest'idea per diversi motivi, per ora vorrei discuterne con voi: quali sono le difficoltà nell'organizzazione, e praticamente conosco 4 ciclisti in tutto? e da dove si comincia? Pro: figata sarebbe la prima volta Igor il russo Contro: flop, sicuro se si fa male qualcuno? (io col mio buonsenso ho sempre partecipato alle gravel senza rompere i coglioni e fortunatamente senza farmi del male,ma...)