Cerca nella Comunità

Ciao a tutti, nei video di RJ The Bike Guy ed in diversi di Global Cycling Netowork si fa uso del grasso marino sintetico (uno su tutti è quello della Peakauto). Ora, io abito in una città di mare, Trieste - e sono nato in una città di mare, Salerno - quindi ho il mare nel sangue ma...sto grasso marino è efficacie anche per le bici? Qualcuno lo usa? Grazie

Il titolo dice tutto. Da sempre sento opinioni contrastanti riguardo l'ingrassare o meno il perno del movimento centrale, ma a me proprio non piace assemblare a secco. Voi come siete abituati? Ovviamente per serrare utilizzo dinamometrica tarata.

Sono abbastanza un novello, vabbè ho acquistato una pipa della mia misura e adesso devo smontare quella attuale e montare la nuova, quando fate questo lavoro voi usate qualche tipo di grasso? Leggevo che molti usano il grasso al litio anche se non ho capito dove lo applicano, sull'attacco con il manubrio? sullo stelo dentro la forcella? sul ciapet?

Mi sto accingendo a smontare completamente la bicicletta, ho deciso di rilaccarla, il colore si è sbiadito, gli adesivi sono pressochè scomparsi. Ma non è questo il punto. Vorrei aprire una discussione sui tipi di lubrificazione che si usano, specifici per ogni parte meccanica ed il periodo che intercorre tra un trattamento e l'altro. So che per ogni parte meccanica ha un lubrificante dedicato. Io ho semplificato, utilizzando un unico grasso al litio, marca SKF (LGMT 2/0.2) adatto per le cuscinetterie, che uso per ogni serraggio a vite, compreso pignone/supporto/lockring. E' di colore rosso trasparente, è di viscosità media, resistente all'acqua e non imbratta come il classico grasso da officina. Ovviamente, quando devo smontare una parte, riesco senza il minimo sforzo. Il tubetto è pratico, con beccuccio. E' presente nella serie di sterzo, dato ormai un anno fa, nei mozzi, dall'esterno, nel perno del mozzo posteriore, durante il serraggio dei dadi, operazione ripetuta più o meno ogni due mesi, nella filettatura delle pedivelle, tra la guarnitura ed il movimento centrale. Nel movimento centrale non so che ci sia, mi affidai al meccanico, il quale, così disse, trovò un grasso ormai solido che dovette rimuovere; mi affidai a lui anche per il bloccaggio della guarnitura e non saprei quale lube poter usare nel futuro. Altra cura è per la catena. Mi affido al classico Svitol Arexons, usato a fiumi nella carpenteria navale per fori impegnativi come in ogni abitazione per qualsiasi operazione di smontaggio critico; trattasi, come tutti sapranno, di sbloccante, a base, credo, di teflon liquido. La sua propensione è di sbloccare parti metalliche incrostate, ma serve anche per togliere l'umidità e mantenere pulita la parte; è una soluzione contro la ruggine ed il formarsi di uno strato protettivo impedisce allo sporco di fermarsi. Ha un erogatore che permette di agire in qualsiasi posizione e punto. Sul telaio non ho messo mai nulla, per i problemi di cui sopra, ma consiglio di usare la cera e per le parti lucide la vasellina spray. Bene, vorrei sapere da voi amici/che del FF a quale grease affidate gli ingranaggi delle vostre biciclette. ;)

Ciao a tutti, visto che ho voluto fare un po' il tamarro ho avuto la brillante idea di montare sulla mia scatto fisso una catena colorata bianca. Il problema è che dopo averla ingrassata si sporca subito in quattro e quatrotto, due mesi fa ho fatto la pulizia ed è già lercia, io utilizzo un olio spray che mi vende sempre il mio ciclista (Rossignoli per chi è di Milano) e che si chiama Lubricat, c'è scritto che contiene il P.T.F.E, ho letto che ci sono in giro anche altri tipi di olio (teflon?) qual'è secondo voi l'olio migliore per la catena (ovviamente voglio che duri tanto e sporchi poco)?

28 settembre 2014... succede questo: un gruppo di numerosi ciclomeccanici puzzolenti e sporchi di grasso si dividerà in squadre; queste squadre si faranno la guerra a colpi di chiave inglese, brugole e cacciaviti (ahimè il flessibile è stato bandito).. tranquilli: nulla di violento, e nessuno spargimento di sangue (forse). le squadre faranno a gara a chi è più bravo a recuperare cadaveri (siamo ciclomeccanici, no frankinstein; cadaveri di bici). ma attenzione; non è così semplice: ci sono diversi criteri di valutazione (ancora da stabilire con precisione), influirà sul risultato finale anche l'artisticità della bici recuperata, il fatto che venga verniciata o meno, o qualunque altra cosa; quinidi se volete partecipare non c'è bisogno che siate professionisti. per partecipare non c'è bisogno di avere una laurea in ingegneria (anzi meglio di no! ) basta aver voglia di sporcarsi un po le mani, se pensate di non essere all'altezza non preoccupatevi, c'è sempre qualche componente da ripulire o riverniciare, o qualche idea da proporre. a fine giornata, tra una birra e una salsiccia, si terrà l'asta delle bici che sono state resuscitate; il ricavato andrà in beneficienza. a fine giornata vi sentirete puzzolenti, stanchi, assonnati, affamati, e tutto... ma sarà una giornata che non dimenticherete facilmente, e rientrerete a casa col sorriso! Ore 10:00 - Ricevimento e iscrizione squadre Ore 11:00 - Inizio gara Ore 17:00 - Premiazioni Ore 18:30 - Aperitivo e asta di biciclette ciclofficina molino san gregorio viale Van Gogh 10 all'interno del Parco Lambro IMPORTANTE: ognuno deve essere autosufficiente per quanto riguarda l'attrezzatura! qui l'evento facebook: https://www.facebook.com/events/248281585363459/?ref=22 insomma ... sapevatelo!

Ciao a tutti, Vorrei comprarmi una classica brooks B17, su un sito le ho viste ad un buon prezzo. Sapreste dirmi quali sono le differenze fra B17 e B17 narrow? (sul sito c'è solo la narrow del colore che desidero). Avete avuto modo di confrontarle? Quale mi consigliereste e perchè? Sul forum non ho trovato niente per le "B17 narrow", so solo che si tratta di una versione più sportiva e snella della classica B17. Grazie anticipatamente a tutti

Apro una discussione su un tema che mi sta a cuore: essere sovrappeso. Vorrei condividere con voi i risultati in termini di salute fisica e dimagrimento che ho raggiunto da febbraio ad oggi. Dopo un periodo nero sono arrivato a 92 kg, pesato il giorno 4 febbraio. Ok, non esagerato, ma ha portato tutta una serie di conseguenze negative. Decido di mettermi a dieta, per due mesi salgo e scendo di peso; sbaglio tutto, decido di chiedere una mano a chi ne sa. La cosa è semplice, non esagerare con i carboidrati, dolci e alcool una volta alla settimana, se non si può farne a meno. Controllo generale su ciò che mangio e obbligato a bere due litri e mezzo di acqua al giorno. Semplice semplice. Nel frattempo a fine aprile mi assemblo una bici fissa. Arriva l'attività fisica. Un'ora al giorno per almeno 4 volte alla settimana. La domenica due ore, appuntamento fisso. Oggi mi peso, esattamente dopo 6 mesi: 84 kg. Ho perso 8 kg, in modo sano e divertendomi. Quindi Da 92 a 84 in 6 mesi. Voi?

ho usato cerca, ma la mia domanda è molto semplice e richiede un semplice sì sì - no no devo montare questo movimento centrale campagnolo (wow grazie @BobsHaero ), è una cartuccia, passo inglese. E poi attaccarci una bella guarnitura campagnolo (wow grazie @ichy600 ). Il mc gira che è un piacere. nessun attrito degno di nota. la domanda è: secondo voi, la ingrasso (la cartuccia) prima di montarla o non serve? grazie!

ciao ragazzi, ispirato dal post sulla depilazione ne lancio un altro.. ho un piccolo problema con la smacchiatura dei miei abiti dalle tracce di morchia e grasso che accumulo cazzeggiando con le due ruote.. stamattina stendo l'ennesima lavatrice e i miei pantaloni preferiti hanno un segno di grasso della guarnitura in bella vista.. ziopover quindi vi chiedo, o ghei passivi e non, come diavolo si tolgono questi segni cazzo? cerco indicazioni per temperatura / tipo lavaggio / smacchiatori / olio di gomito / prelavaggi / trattamenti / trielina che cazzo ne so chiedete a mogli e mamme se non lo sapete!!!! ehehhe grazie! bless

Vorrei qualche consigli sulla pulizia del mc. Dopo aver smontato le pedivelle e la calotta, tolgo il perno e i cuscinetti. Poi? Nel senso, per togliere tutto lo sporco da li devo usare alcool, diluenti o cosa? Avendo le parti pulite lo ungo con semplice grasso per cuscinetti o c'è qualche prodotto piu' specifico? Grazie :) (ah... il mc è uno shimano a perno quadro, di cui non so ne data ne modello; al massimo se ce n'è bisogno metto una foto)

Dopo due diverse discussioni in cui due diversi utenti hanno sconsigliato di mettere grasso sul reggisella, cosa che invece io davo per universalmente assodata, ho deciso di aprire questo thread/sondaggio. Molto probabilmente alla fine ognuno resterà della propria opinione, ma sarebbe comunque interessante vedere le linee di pensiero degli utenti di FF. Vale scegliere più di un'opzione, poi magari spiegate nel thread :)