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Buonasera, attualmente monto una forcella in carbonio "curva" però vorrei cambiarla con una forcella dritta... ora vorrei conoscere le reali differenze tra le due tipologie e soprattutto conviene cambiare ? Vi allego una foto della forcella attuale. Accetto consigli su modelli di forcelle dritte in carbonio.

Quali sono le caratteristiche e i componenti di una bici da trick? Cosa la rende diversa da una bici da città? Volendo raggiungere un compromesso, una via di mezzo tra le due, quali sono i suggerimenti? Uso la fissa per gli spostamenti quotidiani in città ma non disdegno neanche il cemento in faccia e le lievi fratture, quindi ultimamente mi sto esercitando in vari trick basilari. C'è chi corre al velodromo e chi prende musate allo skate park, sono entrambi modi di trarre il massimo dalla fissa. Il punto è che vorrei un ferro adeguato allo scopo, e sfruttarne tutto il potenziale senza essere limitato dal mezzo ma, anzi, stimolato. Finchè il setting da trick non arrivi a rendere impossibile il "daily-commuting", ogni modifica è lecita. Per esempio, quanti denti per corona? Ora ho un 46-16 che per la città è oro ma, ad esempio, per impennare? La pipa, 110mm in salita e per correre sono utilissimi, ma per controllare meglio l'anteriore non è meglio un Deda Cortissimo da 45mm? La forcella anteriore quante ne deve sopportare? La ruota anteriore deve essere un paio di pollici più piccola della posteriore, o no? La sella avanzata o arretrata, a che altezza? Il manubrio perfetto? E così via, ci siamo capiti...

ciao ragazzi, volevo sapere in cosa si differivano i due tipi di pedali citati mi servirebbe sapere se sono "larghi" uguali o se son più stretti i C Record, mi pare cosi ad occhio ma magari mi sbaglio inoltre a che anno di utilizzo circa si riferiscono grazie a chi mi saprà aiutare

C'è una differenza così sostanziale tra una bici da corsa e una di quelle bici da passeggio, da uomo? Cioè differenze di geometrie del carro, della forcella dell'altezza del tubo piantone... e se si, incidono cosi tanto sulla reattività (ma anche sulla comodità) del mezzo? Considerate il mio progetto un low cost, voglio una bici da tutti i giorni, senza aspettative e come primo progetto da poi, semmai, evolvere pian piano in qualcosa di più bello.

le differenze già le conosco, sostanzialmente il mozzo a sfere delle pista fixed contro il mozzo a cuscinetti delle 030....ma a occhio, come le posso distinguere? sbaglio o le pista fixed hanno solo raggio nero, mentre le 030 raggi cromati? o c'è qualcosa di meglio da osservare per essere certi ?