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Il progetto inizia a prendere forma, così eccomi a inquinare le vostre tranquille giornate con questa discussione. Per una strana congiunzione astrale entro in possesso di un lotto di telai in carbonio rotti e componenti incidentati/danneggiati/usati. Valore stimato da nuovi? Incalcolabile, così inizio a dannarmi per capire cosa farmene da povero studente di ingegneria a tempo pieno, da anni seguo una pagina instagram di un signore che dopo anni passati nel settore si mette in proprio per produrre telai e altri oggetti in carbonio. Poi arriva uno spiraglio di luce, sono da anni appassionato di trike e f1 a pedali senza mai aver avuto né il primo né la seconda; dopo notti insonni mi imbatto nei video di un autocostruttore di bici reclinate. Preventivi per la riparazione? Avendo un lotto penso mi siano stati proposti prezzi di favore, si parlava di almeno 150€ per ciascun telaio nel caso della miglior offerta, 200€ per ciascuno, 500€, 800€... ...decido di buttare un po' di soldi (in caso di fallimento) per il materiale necessario a provare a lavorare un minimo il carbonio, a capirlo meglio (la teoria è bella e facile, la pratica è sporca e piena di insidie). Finalmente si arriva alla svolta, si spacchetta il primo telaio riparato, lo si guarda bene, ci si gira intorno e si pensa che, non avendo nulla da montarci sopra, sarebbe bello prenderlo a martellate o qualcosa del genere, per fortuna ci si ripensa, si decide di metterlo sdraiato (essendo le riparazione fatte al carro posteriore) e salire in piedi sul forcellino che alloggia la ruota posteriore, senza ruota montata... ...nessun segno di vita da parte del telaio, nessun crack, nessun movimento strano, solo una flessione impressionante del carro e il suono del cartone schiacciato dal forcellino dell'altro lato. Dopo aver creato una pagina instagram (la_carbonieria) ci contatta un ragazzo e ci chiede di riparargli il telaio (anche lui aveva ricevuto preventivi folli), specificandogli la nostra limitatissima esperienza e il fatto che non abbiamo potuto montare nessuno dei telai riparati decide comunque di procedere e offre il telaio come cavia per il montaggio e il drive test. Degli 8 telai fin'ora riparati due hanno presentato delle imperfezioni, in un caso molto gravi soprattutto estetiche(secondo tentativo di riparazione, comunque errore rimediabile carteggiando tutto il materiale applicato), nell'altro caso non così gravi (un paio di crack test salendo in piedi sul forcellino sono passati). Il settimo telaio riparato ha scricchiolato durante il quarto crack test eseguito sullo stesso telaio, confermando la supposizione che erano necessari dei rinforzi (telaio da corsa con carro sottilissimo, peso <950gr), in seguito al rinforzo e all'applicazione della finitura estetica ha sostenuto altri tre crack test brillantemente. Infine ho caricato una decina di telai in auto e mi sono recato da un professionista, produttore di telai in carbonio e riparatore chiedendogli un parere per i lavori già effettuati e per i futuri progetti; il suo parere sulle riparazioni è stato positivo, ridacchiava parecchio mentre gli facevo vedere il video del crack test ma sembrava davvero stupito dal risultato ottenuto con così poca esperienza, mi ha consigliato di non fermarmi. Perché questa discussione? Cerco persone con esperienza che vogliano confrontarsi, persone che abbiano fatto riparare dei loro pezzi e vogliano condividermi le condizioni attuali degli stessi con magari anche le pre-riparazione, cerco anche qualcuno che voglia mettermi a disposizione qualsiasi cosa in carbonio rotta... ...insomma fatemi sapere cosa ne pensate e se siete interessati! "Un telaio in carbonio rotto non si può riparare, certo, loro dicono così perché i loro telai sono monoscocca: uno riparato diventa un monoscocca con una pezza, due scocche."

Salve a tutti. una curisosità, vorrei chiedervi se secondo voi un telaio simile, ammesso di ricostruirlo con geometrie di sterzo e piantone e foderi e sacramenti vari adatti, potrebbe fare il suo graveloso lavoro: http://media.liveauctiongroup.net/i/8347/9752792_1.jpg?v=8CD1F456A0CB490 quella che vedete era la BSA Paratrooper, bicicletta pieghevole data in dotazione ai paracadustisti britannici nella seconda guerra mondiale: http://pop.h-cdn.co/assets/16/08/1456174742-bsa-paratrooper.PNG il mezzo (di fatto si piegava in due ) aveva d iper se una vocazione Gravel, serviva per muovere le truppe tra i vari campi e avamposti, o come vedete per i rifornimenti da parte delle latterie locali: https://bsamuseum.files.wordpress.com/2010/08/bsa_museum_211.jpg http://www.classic-pinup.com/WW2/225.jpg bene mi chiedevo: dandole una geometria meno rilassata (montava ruote da 26 "normali" da donna, piantone e sterzo dovrebbero essere 70° penso), secondo voi potrebbe fare il suo lavoro? a onor di cronaca vi posto un linko di un blog di uno che qualcosa di simile lo ha già fatto, però la parte inferiore ha una geometria più classica, sebbene tutta a doppio tubo. http://curbdestroyer.blogspot.it/search/label/Super Bee io, visto che non so ne leggere ne scrivere, nel frattempo mi son messo a fare un disegno 1:1 sulle misure della pinarellax 51x52 di cui avevo già chiesto informazioni, e a piegare tubi... secondo voi come si comporta, in strada?