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Mi rivolgo al vostro sapere per chiarirmi le idee su un paio di cose che riguardano in generale i mozzi posteriori. Ho notato che, in generale, i mozzi sono costituiti spesso da un unico asse centrale, filettato alle estremità (il Bobaxle, per farla breve). La parte filettata si introduce nei forcellini e i dadi bloccano la ruota. Questo implica che i filetti rimangono esposti e probabilmente, date le forze in gioco, col tempo si rovineranno. Niente di cui preoccuparsi, immagino: lo spessore dei forcellini è standard e il bullone mai potrà essere avvitato così a fondo da raggiungere la parte eventualmente danneggiata. È tutto esatto fin qui? Premesso questo, dopo aver ispezionato attentamente le meraviglie di Fixkin, ho notato che Stefano Cogo è stato sensibile al problema ed ha dotato i suoi mozzi di una guida sagomata specifica per i forcellini orizzontali che si introduce a slitta nei forcellini stessi ed evita così qualsiasi contatto tra questi e il filetto dell'asse. Si vede bene in questa foto (in basso a dx): Phil Wood produce, tra l'altro, un distanziatore (esattamente si chiama: "Phil Wood Chrome Dome" ed è definito come: heavy duty axle bolt washer), che sembrerebbe fatto proprio per coprire la parte esposta dei filetti nel forcellino: Ora vengono le domande. Il "washer" di Phil Wood, che costa uno sproposito, consente effettivamente di risolvere il problema dei filetti scoperti? È sviluppato per assi di sezione specifica, poiché introduce un ulteriore spessore? Lo si potrebbe usare per il Bobaxle? Esistono soluzioni equivalenti o migliori a prezzo ragionevole? Nel caso in cui, come di fatto mi sta capitando, invece di un unico asse, nel mozzo siano avvitati due semiassi dotati di un dado bloccato all'estremità (e che quindi si stringono avvitando non il dado all'asse, ma avvitando i semiassi nel mozzo), come si potrebbe evitare il contatto tra filetto e forcellini? O magari non ho capito niente, ditemi voi.