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dopo aver risolto il quesito dei freni a fascetta, vi chiedo un consiglio "estetico". per voi si noterebbe molto una bici allestita con ruote a cerchio 700c, al posto del 700b? le 700b (etrto 635, o note anche come 28 x 1 1\2) sono leggermente più grandi del classico 700c. ho un telaio automoto del 1925, ha perso tutto il colore e non penso valga la pena rimetterlo com'era, ma un po' alla volta volevo allestirla con componenti coerenti all'epoca. ma intanto per correrci se non facessi in tempo es per l'artica a trovare i cerchi giusti, i mozzi, etc, metterei appunto delle ruote in acciaio con copertone rosso. che ne dite?
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Ciao a tutti. tra qualche giorno avrò a casa un telaio Automoto dello stesso anno dell'imaginetta del mio avatar. dovrebbe montare cerchi 700b, cioè il vecchio 28 x 1 1/2, che al momento non dispongo. la bici è un blocco di ruggine, ma se il lavoro fosse svolto per tempo, in attesa di cercare altri componenti inerenti, monterei cerchi 700c con un mozzo giroruota nos anni 30 al posteriore. secondo voi le ganasce freno anni 20\30 avranno corsa sufficiente per raggiungere il bordo del cerchio\pista frenante di un cerchio con un raggio inferiore di circa 6 mm? mi sa che ho chiesto una sciocchezza: nei freni fascettati... basta metterli alla corretta altezza, no?
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Dovete svelarmi l'arcano ho questa coppia di cerchi Fiamme per tubolare: questa mattina volevo appoggiare una coppia di tubolari sui cerchi per fare prendere bene la forma Risultato? Su quattro tubolari diversi, nessuno riusciva ad infilarsi nel cerchio (in pratica un po' più dei 3/4 del tubolare si infilava, il resto assolutamente no) tutti i tubolari sono da 700c (tra cui una coppia di Vittoria Rally che ho usato come riprova) e, cercando un po' nella rete, non ho trovato informazioni riguardo alla produzione di cerchi fiamme di questo tipo da 700b (quindi un pelo più grandi) come è possibile questa cosa? Help me please
