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YNOT Pedal Straps After Dark (black reflective)
una discussione ha aggiunto KrudoIntegrale in Recensioni e test
Preso dall'entusiasmo di vedere che li usano personaggi noti che con la fissa ci fanno di ogni, ho ben (molto male in realtà) pensato di acquistare gli YNOT Pedal Straps After Dark (black reflective) da piazzare su un paio di (questi invece ottimi) SHADOW RAVAGER PLASTIC PEDALS. Bhe che dire pagati 59.99€ su Santafixie, dati come Made in Canada mi aspettavo quanto meno una qualità costruttiva decente ed invece, mi sono arrivati con una parte di velcro dove manca completamente la cucitura! E' davvero una cosa assurda, gli straps per essere sicuri devono prima di tutto essere robusti e le cuciture ne sono una parte molto importante, ma se non ce la metti, te la scordi del tutto, prima di tutto lo straps non è più sicuro e secondo come posso pensare di fidarmi di te produttore che si dimentica un aspetto così importante. Penso che per 60€ ed il fregiarsi di Made in Canada (e non Taiwan, PRC, Vietnam o i soliti altri paesi dove la mano d'opera costa poco) ti obblighi a controllare la merce che distribuisci, perché il margine ce l'hai eccome se ce l'hai. Comunque Fotina di rito e mi raccomando NON comprateli, spendete meno e comprate altra roba, questa è solo fuffa! -
Questa l’ho finita di assemblare proprio questa mattina e ci sono un mare di cose da ridire a riguardo, telaio Leader 735 con la sua forcella I806. attacco manubrio fizik con Deda crono lowride, buono per romperti polsi e farti venire una tendinite. ruota anteriore super cineasta, posteriore notorious 90, guarnitura e qusta nulla da aggiungere, Mquadro, straps Ynot riportati dagli Stati Uniti, catena “perdonatemi ma questa avevo a casa giusto per montarla” mezze maglie messa senza falsa maglia e smagliatrice adatta e ancora lenta e da togliere un bel po di maglie. detto questo apparte la guarnitura che non c’è che dire... Oggi ho girato tutto il giorno beccando anche un ottima giornata con raffiche di vento che era ideale con queste ruote, ma dove mi sono ritrovato peggio dopo aver rischiato la vita dalle 700 alle 800 volte che se piego leggermente troppo lo sterzo per districarmi nel traffico tocco abbondantemente il piede sulla ruota avanti, c’è qualcosa da fare prima di spezzare in due il telaio?