Cerca nella Comunità

perchè quando viene postato un vetta c'è sempre qualcuno che ha da criticare finiture, forcellini e cazzi e mazzi ma se qualcuno rimarchia un vetta allora sono le soluzioni più fighe al mondo? non è una critica contro vetta o contro chi fa fare i telai da vetta conto terzi ma semplicemente non capisco quanto critiche e apprezzamenti vengono fatti in maniera razionale o trascinati dalla moda del momento!

Vorrei dilungarmi in una descrizione ancor più struggente, tuttavia mi urge presentarvi la mia nuova fissa e già con questa mi manderete.... Nuovo in realtà è solo il telaio che è un VETTA Custom in Dedacciai Force Aegis recuperato direttamente dal maestro Taverna alla cui disponibilità e fratellanza potrei dedicare una discussione a parte. Ho voluto affrontare la scelta in solitaria senza fare ricorso a cotesta venerata community assumendomi la responsabilità di geometrie studiate (forse......a mio avviso c'è più estetica che funzione) da altri e per altri; il disegno era di un tipo (forse un di noi) che poi non lo ha ritirato. Le geo sono da pursuit "vorìa ma no posso", nel senso che tutto sommato non sono incazzatissime e l'orizzontale ha un'inclinazione di appena -3°.Le altre misure sono 565 x 540 mm; angoli 75,5° sia piantone (27,2 mm) che t.s. (1,1/8"). E' nuda perchè è grezzissima ed è accogliente perchè c'è molto spazio tra il piantone, curvo alla base, e la ruota post. Tuttavia sapendo quanto vi piace giocare a chi ce l'ha più corto vi tranquillizzo che il mio è nella media essendo lungo 380 mm.....il carro.... Il Taverna mi ha fatto un discorso sul punto.Secondo me poteva cmq essere accorciato, anche perchè così ritengo che abbia una funzione più che altro estetica.Peraltro mi permette di montare qualsiasi pneu (anche le minion DH) anche a fondo forcellini.Il risultato del piantone curvo è comunque un arretramento notevole della posizione sella che a me va benissimo. I componenti sono tutti recuperati dalla mia compianta Cinese ( ) , che poveretta è stata tradita in un paio di mesi a causa della mia addiction schizofrenica che mi rende una vera zoccola ciclistica....ma so che qui posso confessarmi senza le scuse ridicole che invento pro bono family... Non ho ancora pesato il tutto ma l'ho provata ieri per un giro breve ed è una bomba, una posizione fantastica anche senza nessuna regolazione mi sentivo come su una chaise long e la bici andava quasi da sola, rendendo superfluo l'apporto del cicìon sopra (io). Ciò detto vi ho tediati a sufficienza e adesso vi sparo le foto, fatte col cel, non rompete.Prevedo degli upgrade per i quali vi chiederò consiglio, ma nel frattempo potete sbizzarirvi con le critiche brutta banda di glabri (so che vi fate tutti la ceretta per vincere le alley). So che la sella NON è in bolla!

Dopo settimane di agonia finalmente è finita! Appena uscita dalle mane sapienti del mio meccanico, vi ho fatto due foto adesso perchè così pulita non rimarrà per molto (spero nelle ultime piogge per farvi due foto immersa nel fango, giusto per accontentare i più sadici qua dentro!) Telaio: Vetta CXSS custom Forcella: Alpha Q-CX carbon 1-1/8" Serie Sterzo: FSA Orbit X-CX Attacco Manubrio: Zipp Service Course SL 110mm Piega: Zipp Service Course SL 42 cm c-c Leve freno: Sram S500 Cantilever: Tektro CR720 Guarnitura: SRAM Red con corona PMP 39t e BBG Bashguard Pedali: Crank Brothers Egg Beater 2 (non in foto) Reggisella: Selcof Titanio 27.2mm Sella: Fizik Arione Kium Collarino: On-One Ruote: Gipiemme Tekno Krono con pignone Shimano BMX 18t Tubolari: Dugast barcollo ma non mollo Un ringraziamento per i regaz qua sul forum che mi hanno orientato alle scelte migliori! A voi le foto A voi! Commenti, critiche ed insulti. Chi più ne ha, più ne metta!

Ciao a tutti. Metto in gallery l'ultima arrivata in casa. Vediamo cosa ne pensate :) Il telaio è un vetta preso con l'offerta dei tubi in avanzo. Sponsorizzato dall'assicurazione dopo aver rottamato la macchina di un'amica, è uscita sta biciclettina che doveva essere quella un po carina da usare ogni tanto, ma che sto usando tutti i giorni (eh oh, mi faccio prendere la mano) Non è nella sua configurazione definitiva, mi mancano un po di parti (e un po di cash :( ), ma nel frattempo la uso così. Telaio: Vetta custom 58x56 Forcella: Cinelli Mash Ruota ant: cerchio Galli tirreneo adriatico su stummey archer Ruota post: cerchio Galli tirreneo su shimano iso ;) copertoncino da citybike da 28 Pignone: M2 17t Serie sterzo: FSA integrata Stem: Non so la marca, ma mi accompagna dalla prima bici seria che ho avuto, un macigno da dh manubrio: Riser piu' economico dal ciclista (il solito...) Manopole: deca bmx Leva e freno: promax su camapagnolo veloce (che ogni tanto sparisce, dipende come son girato) Sella: Specialized Body geometry Reggisella: DaBomb Collarino: DaBomb Parafango: Decathlon Guarnitura: Dura ace (da strada, ma con una sola corona, da 52) Movimento centrale: miche (perche il suo era a passo ita e ormai il telaio stava arrivando con la filettatura BSC) Pedali: shimano m520 o pedali e gabbiette vecchi vecchi ma che girano che è 'na meraviglia Catena: miche con una maglia KMC (oh me ne mancava una) Nel frattempo mi hanno fatto le lucine, figlidipputana...

stamattina mi sono incuriosito origliavo per caso ,mentro fumavo , 2 Asiatici che con un Wilier Giallo si sono fermati proprio davanti a me......un'affare fresco preso in fiera di p. Cuoco- MI- Bho....200€ son pochi per questo mezzo..lo riconoscete.

AAAT-TENTI !!! Mi rivolgo soprattutto a chi di voi è nato negli anni 70! Prendete una serie televisiva anni '80, il 4077th Mobile Army Surgical Hospital, Prendete un marchio storico padovano di telai, VETTA Prendete un gruppo di “fissati” di San Francisco (quello che forse ha contributo maggiormente ad accendere la miccia di tutta questa baraonda di pazzi che se vanno in giro su bici da pista senza freni), MASH SF Prendete un famoso marchio di biciclette milanese, CINELLI Mettete tutto nel frullatore e...va beh...ormai l'ho fatta... Per il resto giudicate voi ;-) Grazie mille a chi ha contribuito alla realizzazione del tutto, cioè Luca di LB Viaragno21 per i contatti con il telaista, il montaggio e...l'infinita pazienza, Marcello, Fede e Danilo per stencil e prespaziati, tutti gli amici che hanno fatto si che il mio 40esimo compleanno sia stato uno dei più belli di sempre, con festa a sorpresa e regali (voi sapete chi siete e la bici è anche un po' vostra ;-) e ultimo ma non meno importante, Antonio Taverna, per la passione che mette nel suo lavoro. VETTA • M*A*S*H 4077 Telaio: Vetta 57.5x56 (con geometrie Cinelli-Mash) Colore: verde oliva opaco Tubazioni: Columbus Airplane 7005 ALLOY Forcella: Cinelli Columbus carbonio (quella del Mash) Attacco: Cinelli Vai Bullhorn: Cinelli Mash Serie sterzo: ITM Tubo sella: Cinelli Vai Collarino: Cinelli Sella: Brooks Swift Guarnitura: Miche Pistard 49t Mov. Centr.: Miche Pedali: MKS Gabbiette: Cinelli Cinghietti: VP Pignone: Miche 16t Catena: Miche unilink Cerchi/mozzi: Miche Pistard Copert. ant.: Vittoria Rubino Pro 700x23 Copert. post.: Vittoria Randonneur 700x28 Fotostoria di un progetto ...su flickr

Eccomi, l'ennesimo rompiscatole che vi tartasserà di domande. Ci sono 20000 topic tutti su questa fantomatica bici da cxss/polivalente e giuro che me li sono letti tutti!! Ma lo sapete quando si tratta della propria bici i dubbi non sono mai totalmente soddisfatti. Comunque metterò qui anche i work in progress della bici cosi non sarà poi tanto noioso. Per prima cosa ho sfruttato la famosa offerta di Vetta per farmi commissionare un telaio alluminio cxss, ancora stiamo parlando di geometrie in base all'utilizzo, l'utilizzo: - telaio versatile per dimenarmi da solo come un cretino nel fango a livello assolutamente amatoriale nel tempo libero, (lo vogliamo chiamare ciclocross??) - Lavoro permettendo mi piacerebbe usare la bici saltuariamente per qualche viaggetto, quindi vorrei i fori per portapacchi sia davanti che dietro (lo vogliamo chimare cicloturismo??) - Diciamo che la userei anche per non preoccuparmi del manto stradale nelle situazioni che lo richiederanno. Veniamo ai dubbi: - Freni ?? qui sono completamente nel pallone, questo è quello che ho capito, freni a disco: - inutili nel ciclocross; - utili nel cicloturismo ma più difficile una riparazione repentina in caso di guasto. frenicantilever: - i freni da ciclocross per eccellenza; - meno affidabili nel cicloturismo; Indecisissimo. - Gruppo: il mio dubbio è tra uno Shimano 105 completo con ruote assemblate su mavic open pro da 32 oppure Shimano Deore Xt - Forcella: carbonio o alluminio ne ho viste un pò interessanti ovviamente hanno caratteristiche diverse dipende da cosa sceglierò http://www.wigglesport.it/forcella-maxlight-xlt-kinesis/ http://www.wigglesport.it/columbus-18-int-tusk-trekking-fork/ http://www.dolan-bikes.com/bike-components/bike-forks/carbon-blade-with-aluminium-steerer-cyclo-cross-fork.html Grazie a tutti per le info ;)

Ebbene sì, ho detto addio al nastro rosa. Dopo la fiXeD viola, dopo il ciclistica troppo grande, dopo avervi letto, memorizzato, assemblato informazioni, dopo aver capito che se cazziate qualcuno è esclusivamente per il suo bene, dopo numerose ricerche per trovare un telaio piccolino da nane, una sera trovo in mercatino questo Vetta azzurro cielo perlato: la mascella che cade, le mani scrivono furenti sulla tastiera, non me lo faccio scappare. È MIO. E così fu. Viene dalla pista col quale, il quindicenne Alessandro Alboni, ha corso qualche gara in giro per l'Emilia Romagna. Avere sotto le chiappe un telaio che ha vibrato in pista, da sicuramente una sensazione diversa, anche una responsabilità diversa. Altra stupenda vicenda è stata la lettera del Sig. Taverna con la quale mi ha donato gli ultimi adesivi sfusi che aveva (dato che ora li includono nella verniciatura) e che, come per magia, erano cromaticamente perfetti. Insomma: era destino fosse mia. Scusate i sentimentalismi ^___^ Grazie infinite all'EXTRA Terrestre. P.s. L'ho montata con componenti che già avevo, quindi spesa minima causa portafoglio vuoto ma cercando dI rispettare la grazia del telaio. Scusate, le foto non sono eccezziunali, non sono una fotografa. Telaio e forcella: Vetta tubi Columbus Max a sezione variabile 49 x 48 cc Serie Sterzo: Miche Primato da 1" Movimento Centrale: Miche Primato 107 Ruote: anteriore FSA, posteriore no logo Copertoncini: Schwalbe Marathon da 28 Guarnitura: Prowheel Solid 46T Pignone: Miche 17T Catena: Taya Bullhorn: BLB Attacco: raccattato da una mtb, da 25.4, 90mm (non sapete quanto ci siamo sbattuti per trovarlo) Freno: Miche Performance Nastro: bho, è morbidoso! Sella: SMP Extra Gingillo: by Zona 30 Pedali: BLB con straps homemade by Biscotto Location: Strada Mora Bassa, Vigevano

Bordeaux perchè è bordeaux, perchè mi piace il Bordeaux e perchè andrò a vivere a Bordeaux per 6 mesi a gennaio. Per ora ci ho pedalato a Ferrara, Bologna, Milano, Roma, Modena e Ravenna, ogni giorno mi innamoro di più. Telaio: Vetta su misura (56,7x53,9) in alluminio, tubazioni Dedacciai Forcella / serie sterzo: Carbonio no brand | FSA Mov.Centrale: Miche Primato Guarnitura: Miche Primato Advanced 170/48 Pignone: Miche 15T Ruote: Miche flangia bassa + Fir EL40 Pipa / Reggisella: Cinelli Graphis Manubrio: Cinelli Pista | Cinelli Pepper Sella: del cazzo Pedali / Cinghietti / Gabbiette: MKS / (Zefal? boh) / Cinelli Duo Si il telaio è il gemello di quella metrosessuale (), ed è una bomba, amore per i fratelli Taverna. I cerchi sono quelli della vecchia convertita, pesano un puttanaio e vorrei prendermi dei basso profilo, appena riesco a informarmi bene. La sella è bellissima, regalo della morosa, ma un tantino fastidiosa: dopo 20 km, anche con il fondello, mi si addormenta il pisello e saluti. Quindi sto valutando di mettere questa sul corsa e trovarmi una sella che mi sia più congeniale. La piega è poser ma è troppo figa, e per le vulatine pure comoda, tanto poi per fare gli skiddi lunghissimi uso il pepper. Grazie a Vetta per il fantastico telaio, a Luca per tutto, a Giulio (SPRordie) che ha condiviso il percorso di nascita di queste due bestiole con me e soprattutto a tutti i ragazzi di Ferrara con cui si gira, si scanna e si fanno mille aperitivi! Bella regaz! last set-up:

Ero alla ricerca di un nuovo telaietto da convertire dato che il mio vecchio viner iniziava a starmi stretto, ed ecco che si presenta quasi subito questo bel pezzo de fèro. Il telaio è stato saldato da Vetta intorno al 2000 per un cliente che, montato Dura-Ace di tutto punto, l’ha pedalato un paio d’anni e poi lasciato in cantina a far la polvere sicuramente in favore di qualche recentissimo carbon-fag.. EH NO EH! Percui preso e montato con quello che montavo sulla vecchia convertita, altro l’ho rimediato e qualcosa l’ho presa nuova come ad esempio la guarnitura.. Ho deciso sin da subito di montarlo con adattatore per 1 1/8 dato che avevo in casa sia l’adattatore per forcella da 1” che l’attacco manubrio ma nessuna pipa 1” ne altro, so che stona con una ss vintage ma alla fine esteticamente ci si abitua a tutto :) boh magari più in la se capita posso anche cambiare (sicuramente un attacco più corto). quindi.. Telaio, tubazioni Dedacciai 18MCDV6 saldate a tig e qualche spruzzo fillet-brazed dal buon Taverna o chi per lui, davvero leggero è na bellezza, 54² Guarnitura, Stronglight Track 2000, 48T SS, Campy Record Freno, Miche performance Attacco Manubrio, Cannondale Fire Riser, deca con spugnoni MC, Miche Ruota Posteriore, Desgena, mozzo men join e pignone Miche 17T, copertoncino Vittoria Rubino 28c Ruota Anteriore, Vuelta, copertoncino Vittoria Rubino 28c Reggisella, bernardi Sella, Selle Italia Randonneur Pedali, MKS track con gabbiette, ma sto in DIY duro per un paio di straps Location, da stupro

Cia è da qualche mese che la uso e mi sembra giusto presentarla. devo dire che mi trovo parecchio bene sia per i giri piu lunghi, e soprattutto per i vari spostamenti in città. Le foto le ho fatte un pochino al volo con il telefono per cui siate buoni!!!!!! Telaio: Vetta custom Tubi deda,tg 52 Forcella: Testa piatta Acciaio columbus Serie sterzo: Shimano Dura ace 1'' Guarnitura: Shimano Dura ace 165 Corona: Shimano dura ace 49t Movimento centrale: Shimano dura ace 109 Pipa: Nitto jaguar 95 Riser: Del cazz Pedali: Shimano spd REggisella: Shimano ma non so il modello Sella: San Marco zoncolan Ruote: Cerchi wolber su Campi/ Miche primato Pignone: miche 15 Ps: i forcellini sono stati verniciati per errore ma al momento non ho pere di passare da Vetta a prenderli...ben che meno di sverniciarli! Peace!!!

Ciao a tutti, finalmente dopo molto forse troppo tempo sono riuscito a finire questa maledetta bambina! Qui di seguito le caratteristiche e spero vi piaccia, commenti/critiche/whatever sono sempre bene accetti. Un Ringraziamento speciale a Vale tanta Roba che è stato cosi gentile da vendermi telaio e forcella un bel po' di tempo fa al mercatino di Bologna ;) Thanks Telaio: Vetta 53 x 53 (cc) Steel Alloy Columbus Life Forcella: Alpha Q GS-20
 Carbon SS: VP Stem: Thomson Elite X4 Manubrio: Cinelli Pepper MC: Miche Primato Guarnitura: Miche Advanced nera 165mm (46T) Pedali: BLB T-Rex Reggisella: Thomson Elite 27.2 Sella: Concor Supercorsa Ruote (ant e post) / pneumatici: H PLUS SON Archetype 32H Copertoncino / Copertoncino posteriore VITTORIA e anteriore NO-LOGO Mozzi: Miche 32H Pignone: Miche 17T Catena: Boh

Scrivo qui xké ho appena comprato questo telaio che monterò x un amico con componenti Strada. Fondo di magazzino. Misura 51 cc x 53 cc Forcella e carro cromati. Tubi Columbus ellittici (non conosco il tipo) Congiunzione sella e movimento Cinelli. Colore italia. Inviato dal mio GT-I9070

Ciao a tutti, da poco ho terminato di completare questa bici, tutta con i componenti dell'anno e con guarnitura pantografata Vetta, la particolarità di questo telaio di un ex amatore è la presenza dello scasso nel tubo verticale. Qualcuno avrebbe qualche osservazione o consiglio da darmi? Vorrei fosse perfetta. Grazie

Salve a tutti! Apro questa nuova discussione perchè sto cercando e chiedendo ovunque ma non trovo una risposta "sensata"! Ho deciso di farmi saldare un telaio in alluminio con reggisella integrato. Il telaista mi ha detto che non si può mettere un reggisella integrato interno da 31.6 (unica misura disponibile), ma solo esterno visto che il diametro interno del tubo reggisella Dedacciai è da 30.4mm o 30.6mm (ora non ricordo con esattezza). Però, guardando sul web, ho notato che molti telai con tubo reggisella integrato, montano reggisella interni e non esterni. http://knife-bike.com/product/jack/ http://www.dosnoventabikes.com/Product.aspx?pRid=houston Com'è possibile? Pensavo che le altre marche usassero tubi diversi, ma è praticamente impossibile visto che l'unica ditta che produce tubi reggisella integrati è proprio la Dedacciai (Columbus non li produce). L'unica spiegazione che il telaista mi ha saputo dare è che chi monta un reggisella interno, con tubi Dedacciai, limi l'interno del tubo portando la misura da standard a 31.6. Cosa che mi ha altamente sconsigliato visto che il tubo potrebbe diventare troppo sottile e potrebbe rompersi causa peso/sollecitazioni. Non penso che ditte così conosciute rischino di rompere un telaio. Ho provato a mandare una mail alla Knife BIke e sono in attesa di una risposta. Chi mi sa svelare l'arcano? Grazie mille a tutti!

Ciao ragazzi, finalmente dopo tanti anni e migliaia di Km. percorsi con la mia precedente convertita a basso costo, sono finalmente riuscito a farmi una bici seria con i componenti che volevo grazie anche ai consigli di voi utenti piu' esperti che mi avete guidato e suggerito alcuni pezzi. Da buon Padovano anche se residente all' estero mi sono rivolto al mitico e gentilissimo sig. Antonio per la realizzazione del telaio. TELAIO: Vetta custom con tubi in alluminio Columbus Airplane FORCELLA: Cinelli in acciaio con testa cromata SERIE STERZO: Campagnolo Veloce CERCHI: Mavic OpenPro CD 32H MOZZI: FixKin @fixedgarage COPERTONI: Michelin Pro3 GUARNITURA: Sram Omnium 48T PIGNONE: Mquadro 17T @etoy CATENA: KMC Z1X SELLA: Fizik Airone Cx Kium REGGISELLA: Ritchey Classic PEDALI: Eclat STRAPS: Pinza't PIPA: Deda Murex RISER: No brand MANOPOLE: No brand CURVA: Cosmos Mod. Sprint NASTRO: Deda Ora devo solo trovare il giusto set up e darci dentro. Spero vi piaccia e terro' presente qualsiasi vostro consiglio. Grazie a tutti.

Ho ordinato in offerta un telaio cxss da Vetta, 200 euro iva inclusa + 30 euro di SS, ordinato grezzo e consegnato praticamente in una settimana. La brutta sosrpresa l'ho avuta all'apertura del pacco, ho trovato il telaio bozzato nella parte superiore del canotto di sterzo, praticamente la sede del cuscinetto era ovalizzata da una botta quindi il telaio era inutilizzabile. Sento il Sig. Antonio per trovare una soluzione, speravo di poter risolvere io in qualche modo, purtroppo verificato che serve un'attrezzatura speciale per ricreare la sede per la serie sterzo, l'unica posibilità era rimandargli il telaio indietro. Dico solo che il Sig. Antonio non ha mai nemmeno provato a giustificarsi dicendo che il telaio potrebbe essere caduto a me, non ha nemmeno scaricato la colpa sul corriere, semplicemente mi ha risolto il problema! Il giorno dopo mi ha suonato il campanello il corriere, portato via il pacco e riconsegnato dopo 2 giorni lavorativi, senza che io spendessi 2 euro in più! Non voglio fare i conti in tasca la Sig. Taverna ma calcolando cosa possa costare un set di tubi deda e 2 viaggi del corriere penso che sul mio telaio non ci ha guadagnato praticamente nulla ma sicuramente si è mantenuto un cliente, questo contraddistingue un vero professionista! Inoltre il telaio è saldato e limato veramente bene! BIG UP per Vetta!!!

Dopo un sacco di problemi, inconvenienti e intoppi finalmente vi presento la mia prima fissa!! Per ora è brakeless, e per girare in città non è niente male, ma penso monterò un frenino così da potermi fare qualche giro per i colli con più tranquillità... Un ringraziamento va sicuramente a Gallistor e ad Etoy pe i pezzi ed i consigli ma anche a tanti altri che mi sono stati d'aiuto! Ora a voi la parola :) Ecco la lista ei componenti: Telaio : Vetta per Morello 48x50 Forcella : di recupero Serie Sterzo : Campagnolo Athena Guarnitura : Gipiemme CR Sprint 170 42t Movimento centrale: Gipiemme CR Sprint Pignone: Mquadro ISO 17t Catena : YBN scrausa, da cambiare al volo Ruota ant: Mozzo Miche Monolithic su cerchio Mavic Open Sport, raggi Alpina 2mm inox in terza Ruota post: Mozzo Shimano M525 ISO su cerchio Mavic Open Sport, raggi Alpina 2mm inox in terza Copertoni : Michelin Dynamic Sport 700x25c Reggise lla : Zoom Sella Selle Italia Flight Attacco Manubrio: Ambrosio non ben identificata 100mm Manubrio:Ambrosio 13 volte campione del mondo Pedali : Wellgo in plastica Strap: Bark

ecco qua !!! bolla clamorosa sull'obliquo, geometria compromessa...la ruota tocca il tubo! danno creato dal lock legato stretto obliquo-anteriore-palo, qualche coglione ha fatto leva e il resto è come da foto. 4 km a piedi bici in spalla e 4 km di bestemme che neanche gesù cristo per salire sul golgota con la corona di spine in testa e la croce sulle spalle! mo che cazzo faccio? già mandata na mail a vetta, spero si possa intervenire in qualche modo anche se secondo me li è da segare e cambiare il tubo! se qualcuno ha avuto esperienze simili mi conforti pure o mi devasti il morale definitivamente. dio M

Finalmente è arrivata!!!! Devo dire che l'ho aspettata parecchio ma alla fine non mi ha deluso!!! Dopo aver visto la prima Navetta rodigina di @Fino mi sono decisoad andare anche io a Padova,nell'officina di Vetta. Vi risparmio i particolari perchè potrei scrivere da solo un post di 15 pagine su tutte le mail che ci siamo scritti (manco con mia morosa mi scrivo cosi tanto) e sulle visite che gli ho fatto in officina, alla fine il telaio è arrivato venerdi pomeriggio, l'ho montato e l'ho provato direttamente alla Grand Theft Alleycat di Ferrara di @Cecio e @steferrara bando alle ciance... Telaio: Vetta Custom tubi alu Deda Forcella: Dodici Cicli carbon Serie Sterzo: FSA Attacco: 3T arx pro Reggisella: 3T Dorico (Presi entrambi perchè in super sconto su CR) Piega: Cinelli Vai (Ce l'avevo ancora in casa) Riser Pepper Sella: San Marco Skm Titanium Guarnitura e Mc: Sram Omnium 165 Shimano Dura ace 165 Njs Corona Dura Ace 49 Mc:Shimano 110 Pedali: Ofmega Pignone: 17 Denti marca sconosciuta Cerchi: Wolber Mozzo Anteriore campa 36 Mozzo Post: Miche pista 36 Copertoncini: Vittoria Zaffiro e Zaffiro pro e giusto per ricordarmi sempre di fixedforum....il mio avatar

ciao, questa è la mia bici: telaio Vetta tg 54 x 54 forca Colimbus rivisitata nelle geometrie da Aldo anteriore (cerchio,raggi e mozzo) Miche Espresso copertonciano 700x23 posteriore mozzo novatek con cuscinetti intercambiabili assemblata da Domenicali Bo compertonciano 700x23 pignone 15 denti guarnitura Miche Primato corona 49 denti movimento Miche piega pista BlB catena Miche pista sella pedali e gabbiette sono irrilevanti apprezzo sempre consigli tecnici e me ne sbatto di quegli estetici. ciao.

Ecco la mia seconda scatto fisso. Ho comprato il telaio da Doc.Gio qui sul forum, poi l'ho montata in stile "classico"... A voi la parola. Telaio: Vetta (Geometrie pista/inseguimento – Tubi Columbus Max – 53x55); Movimento centrale: Campagnolo; Guarnitura: Campagnolo Record Pista con pedivelle da 165 mm e corona da 47 denti; Pedali: Campagnolo Record Pista; Gabbiette: ICS; Cinghioli: Ale Torino in nylon rosso; Pignone posteriore: Miche Pista 17 denti composto da supporto + pignone (il supporto filettato è stato bloccato sul mozzo della ruota con Frenafiletti Loctite270: adesso è irremovibile); Catena: KMC HL710 silver; Serie sterzo: Campagnolo Record; Sella: Cinelli Unicanitor rossa; Cannotto sella: Nitto Dynamic S626 - 27.2 x 300 mm; Pipa: Nitto Dynamic 10 - 1" - Angle 72 Deg - attacco 26 mm; Manubrio: Nitto B123 Steel Track Bar - 25.4 mm clamp only – 40 cm width; Tappi terminali per manubrio: Tappi rosso/oro Campa Bros in alluminio con o-ring di tenuta per l’expander; Nastro manubrio: Fi’zi:k Performance 3MM Thick rosso; Ruote: Gipiemme Pista 030 cromate; Camere d’aria: Continental Conti Tube Race 28 (700x20/25C) – valvola presta 42 mm; Para nippli: Zefal 18 mm; Copertoni: Michelin Dynamic Sport 700x25;

ciao a tutti, contestualmente alla realizzazione della mia prima fissa, ho cominciato a desiderare una bici da corsa anni 90 che avesse un buon gruppo e un telaio di acciaio bello e coriaceo...ho cercato un pò e mi sono imbattuto in questa qua...le informazioni che possiedo sono quelle relative al gruppo, un buono shimano 105, e al telaio, un cinelli ellittico vetta columbus max su cui è inserito a chiare lettere il nome del biciclettaio che ha assemblato la bici (non credo anche il telaio su cui è anche scritto "telaio realizzato artigianalmente") ma vorrei sapere da voi qualcosa in più soprattutto riguardo il telaio e la guarnitura biopace....aspetto con ansia vostre info e vi ringrazio anticipatamente

Eccola qua!! Finalmente ho completato la mia bimba, anche se a dire il vero il movimento centrale sarebbe da sostituire (AAA cercasi perno quadro 109-110 mm ISO passo inglese), e non vedevo l'ora di condividerla con voi!! Partiamo dal telaio, che nasce dalle sapienti mani di Antonio Taverna, che ha saputo ascoltarmi e assecondare le mie richieste con pazienza, aiutandomi, con consigli preziosi, a trovare la corretta posizione in sella e la geometria più adatta all'utilizzo che avrei fatto della bici. Il primo doveroso ringraziamento va a lui!! I tubi sono in alluminio Dedacciai, davvero molto leggeri; tutti a sezione circolare, tranne per il tubo orizzzontale che si muove verso una sezione triangolare alle estremità. Lo volevo molto pursuit inizialmente, ma poi, viste anche le mie misure e dopo la prova sul ciclosimulatore abbiamo optato per un inclinazione davvero minima, sui 2-3°, e devo dire che si è rivelata un'ottima scelta!! Riguardo al colore potrei scrivere un intero capitolo. Avrò cambiato idea 7 volte, per la gioia di Antonio che riceveva mie mail a cascata, e poi alla fine ho scelto un colore che non esisteva su nessuna mazzetta del verniciatore: Blu Colomba Metallizzato. Il blu colomba esiste eccome, RAL 5014, ma non esiste metallizzato. Alla fine sono stati aggiunti i pigmenti metallizzati al colore base ed è venuto fuori quello che potete vedere, a me piace un casino!! Sui componenti ho proprio dato fondo alle finanze senza che mi restasse in mano neanche un deca per una piada + birra, ma son felice così!! Un altro ringraziamento va ad Etoy e a morgs di Mquadro per la stupenda corona con incisione "fino" realizzata apposta per la nuova arrivata!! Bel lavoro ragazzi!! Purtroppo dopo il montaggio sono partito per l'Erasmus in Germania, destinazione Aquisgrana, e ho scoperto con immenso piacere (ma dove?!) che la città è tutta un brusco sali-scendi, e senza freni né cambio sarebbe stata un po' dura girare in fissa qui. Perciò qui giro con un corsa, ed ogni volta che torno a casa per 2-3 giorni uso solo la naVetta, che spremerò a dovere a fine Erasmus. Nel weekend infatti ero a Rovigo e ho approfittato per fare due foto alla biga a casa della donna. Sullo sfondo infatti si vede anche il suo Vetta bianco che prossimamente arriverà sul forum. Ora i componenti: Telaio: Vetta Custom 54.5x55 tubi Dedacciai Forcella: Dodici Cicli in carbonio rake 35 mm Serie Sterzo: FSA Attacco: Cinelli Vai Bullhorn: Cinelli Lola Nastro: Specialized Reggisella: CInelli Vai 27.2 Sella: Scott Selle Italia Flite Titanium MC: VP components 110.5 JIS BSA Campagnolo Centaur 111 ISO BSA Guarnitura Sugino 75 NJS 165 bcd 144 Corona: Mquadro 49 denti con incisione "fino" Pedali: Lyotard pista con gabbiette francesi Pignone: Miche Primato Pista 18 denti (poi passerò al 16 che è già in casa) Cerchi: FIR EA 65 Mozzi: Miche Primato Pista flangia alta 36 fori Copertoncini: Michelin Dynamic Ps: Offresi litrino di bionda a chi si propone come fotografo in zona Rovigo!! Come da consigli di @francisthebike e altri ho sostituito la sella Scott con una Flite Titanium trovata ad un buon prezzo, ho cambiato il movimento centrale (le pedivelle passano a 2 mm dal carro del telaio e questo mi preoccupa un po') e nastrato il bull. Direi che ora è completa, a parte i pedali che sono in vendita sul mercatino e vorrei regalargliene un paio in linea con il montaggio. Spero vi piaccia!! Ecco un po' di nuove foto!!

L'avete già vista sul forum, ora gira tra Italia e Slovenia. Due mesi di utilizzo, più di 500 km, schiena a pezzi, telaio bomba, soddisfazioni da vendere. Ho prosciugato la MASStercard per averla. A breve cambierò il montaggio, quindi mi sembrava giusto ringraziare etoy (artefice del montaggio micidiale e per avermi sopportato tre settimane durante la contrattazione) pubblicandone le foto. Da cambiare reggisella con uno più lungo e pignone che mi sta massacrando. telaio: Mass Pursuit 57x57 in alluminio. La bici era stata commissionata dalla S.C.Capannelle, di Roma a MASSETANI per correre su pista, di 15 ordinati la squadra ne ritirò i primi 10 senza pagare, gli altri 5 MASS non li ha consegnati e sono rimasti in magazzino da loro. Il telaio è stato fatto da Vetta nel 2002, i fazzoletti sono esclusivamente di rinforzo (FONTE: Giacomo) forca: mass pista in acciaio guarnitura: stronglight mygal corona: stronglight track 49t 1/8" pedali gabbiette e lacci: Rino catena: KMC SL pipa: 3ttt record '84 110 bullhorn: cinelli flip & chop, nastro deda carbon sella: tioga spyder reggisella: shimano 600 aero cerchio anteriore: fir aria 18h, mozzo flangia bassa 18 fori raggiato radiale cerchio posteriore: fir aria 32h, mozzo miche pista 32 fori raggiato metà in terza e metà radiale copertoncini: michelin pro3 race pignone: 14t Serie sterzo e MC: non so marca Love