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La situazione - molto in breve - è questa. Ho un telaio in acciaio, saldato da Vetta, che al momento è bianco salvo quattro adesivi sparsi qua e là (vedi foto). Mi piacerebbe mettere sul tubo obliquo una scritta Vetta, solo che non mi piacciono né quelle che ti danno con il telaio, né quelle stile Low che hanno Matte Zolt e altri. Per questo motivo chiedo a voi grafici e aspiranti tali se avete voglia di buttare giù qualche idea, partendo dal presupposto che io idee non ne ho al momento. Gloria eterna, birra e qualche pezzo di bici al vincitore.

Bella gente, il vigorelli che avevo ho dovuto lasciarlo per taglia troppo piccola e la schiena ne sentiva il problema. Cosa faccio, sento e guardo in giro per altri telai e scopro che vicino a me c'è un noto telaista, Antonio Taverna. Vado da lui gli dico che ho bisogno di un telaio, mi caccia sulla bici per vedere misure etc e due giorni dopo mi invia subito le misure del nuovo telaio "Sarà meglio sicuramente di un 54 che avevi prima" mi disse 2 settimane dopo era finito ma stavo ancora decidendo di che colore doveva essere il telaio, le seghe mentali non finivano più... Alla fine ho deciso per un colore verde militare, che forse cambierò in un futuro quando i money arriveranno. COMPONENTI: - Vetta custom, tubi Dedacciai Force - Forcella Columbus Pista - Serie sterzo Columbus Compass carbon ceramic - Attacco manubrio Thomson elite x4 Zipp Service Course 100mm - Manubrio Zipp SL course 80 nastrato selle italia Deda RHM 02 / FSA Comet - Ruote Mavic Ellipse pignone 15t dura ace con vittoria zaffiro pro H Plus Son Archetype raggiati su Fixkin 32 fori - Guarnitura SRAM Omnium con Sugino Zen 49t - Pedali Shimano SPD 520 - Catena Izumi track chain black - Reggisella Thomson Elite - Collarino non lo so - Sella Selle Italia SLS UPDATE Cambiato ruote per un uso urbano, mozzi @FixKin posteriore flangia alta ISO 32 fori, anteriore sempre 32 flangia bassa su H Plus Son Archetype, cambiato lo stem e in foto ho la piega Deda RHM 02, normalmente uso riser FSA Comet per comodità.

"Che talaio devo comprare affinchè nessuno mi scassi la minchia?" chiedevo ormai anni fa. Credo di aver trovato la risposta, o almeno ho trovato una valida alternativa per mandare in pensione (temporanea) la mia tanto bistrattata Cinelli. Il merito va principalmente a @MrHarp, un ringraziamento va invece a tutti gli amici Scappati di Casa, sempre prodighi di incoraggiamenti quando c'è da spendere e da pedalare (quello poco prodigo sono io). Ciancio alle bande. Frame: Vetta su geometrie Parallax / Tubazioni Deda Force Fork / Headset: 8bar Super Carbon Track / Fsa boh Crankset / Bottom Bracket: Stronglight Track 2000 / Stronglight JP 400 JIS Pedals: CrankBrothers Eggbeater Drivetrain / Cog / Chainring / Chain: Fixkin 18t - M2 17t / Stronglight Track 2000 48t / Izumi Track Handlebars / Stem: Deda RHM 02 - Specy Rubaix / Thomson Elite X4 0° 110mm Saddle / Seatpost : Prologo Zero Pas II / Easton Dura Ace NJS - Thomson Seatpost Collar Front Wheel / Hub / Tire: Mavic Aksium / Mavic Aksium / Vittoria Rubino Pro 25 Rear Wheel / Hub / Tire: Mavic cxp22 / Nukeproof Generator with Bobaxle / Vittoria Rubino Pro 25 Un grande ringraziamento a @MrHarp per tutto quello che mi ha dato e ancora mi deve dare (principalmente una relazione gay stabile), a @Rockarollas che rimane la persona più competente in ambito ciclistico che abbia sentito parlare, oltre ad essere un grande raggiatore (e raddrizzatore) di ruote, a @tatranky per le foto e la compagnia nelle spese folli se paragonate alla nostra inutilità ciclistica.

Eccola finalmente finita.....vi presento la mia nuova fissa.....accetto critiche e sono benvenuti consigli..... Telaio Vetta tubi Columbus slx con nervature Forcella Cinelli Ruote Gipiemme pista 040 copertoncini Michelin Lition 2 Guarnitura serie sterzo mov Centrale e freni Campagnolo super record Sella Gyies con tubo Campagnolo chorus Pipa manubrio ITM

Vi presento lei. Telaio: Tubi Columbus Aerplane Forcella: Alu- carbon Serie Sterzo: FSA Ruote: Ant. Dodici 43mm, Post 70mm Mozzi: Pista 36h neri Raggi: Neri Coperture: Michelin pro race Guarnitura: Stronglight 48t Movimento Centrale: Miche Corona: 48t stronglight Pignone: miche 15t Catena: Miche inox Manubrio: cinelli pepper/ piega deda Reggisella: FSA Sella: Sella San Marco carbon 126gr

TELAIO // Vetta Custom FORCA // Full carbon Rake 30 CERCHIO ANT - POST// Mavic CXP14 MOZZO ANT - POST // Shimano Dura Ace 7600 PIGNONE // Miche GUARNITURA // Campagnolo C-Record Pista CORONA // Galli Pista 51 REGGISELLA // Thomson Elite Inline 31.6 SELLA // San Marco Zoncolan PEDALI // Shimano M520 SPD STEM // Thomson Elite 90mm +/- 10 PIEGA // Ritchey Anatomica PARATOPTUBE // #1 by @Frost

Ecco a voi un altra bici della serie Telai Vetta "fatti meglio a metà prezzo" A parte gli scherzi, io non ho nessuna competenza per dire se questo telaio è fatto meglio o peggio di altri. Io so solo che quando l'ho visto me ne sono innamorato subito, mi è piaciuto subito abbestia. L'unica cosa che posso affermare è che il telaio è veramente leggero. Un grande grazie a @Flipper che mi ha venduto questa bomba...e soprattutto alla mamma di @Flipper per averlo fatto a mia immagine e somiglianza con una precisione millimetrica, probabilmente con geometry chart alla mano. Telaio: Vetta Acciaio Deda Zero Uno SS: Stronghlight su cuscinetti Forca: Acciaio Vetta testa piatta Ruota Ant Provvisoria: Cerchio Mavic CXP 33 / Mozzo Shimano RX100 / Veloflex Corsa 23 Ruota Post: Cerchio Ambrosio Excellence / Mozzo Shimano M525 Convertito / Continental Gatorskin 25 Movimento: Miche Primato 107 JIS Guarnitura: Miche Primato 165 mm Corona: Miche 48T Pignone: MQuadro 15T Reggisella: Thomson Elite 27,2 Sella: Fizik Antares kium Manubrio: Riser 3ttt Condor Attacco manubrio: BLB 90 mm Pedali: Shimano M520 SPD

perchè quando viene postato un vetta c'è sempre qualcuno che ha da criticare finiture, forcellini e cazzi e mazzi ma se qualcuno rimarchia un vetta allora sono le soluzioni più fighe al mondo? non è una critica contro vetta o contro chi fa fare i telai da vetta conto terzi ma semplicemente non capisco quanto critiche e apprezzamenti vengono fatti in maniera razionale o trascinati dalla moda del momento!

A luglio ho provato per la prima volta l'ebbrezza del campeggio in bici, caricando malamente la mia fissa e andando a farmi un'ottantina di km brakeless per dormire fuori con amici del forum. L'esperienza ha messo in luce tutti i limiti di una bicicletta che, per quanto figa, non ha i freni, non ha il cambio, ha determinate geometrie e soprattutto i tubolari da 23mm. Così, tornato a casa, ho iniziato a ragionare su quale potesse essere la scelta migliore. Alzando gli occhi ho notato, appesa in garage, la MTB con cui mi divertivo qualche anno fa, appesa e impolverata ormai da troppo tempo. Così mi è venuta l'idea di usare il gruppo Deore XT 3x9 e montarci attorno una bici da usare tutti i giorni e con cui poter fare all'occorrenza lunghe distanze: campeggio, cicloturismo e magari an che qualche randonneé. Ho iniziato a raccogliere consigli e la scelta è ricaduta su un telaio in acciaio, più pesante dell'alluminio ma più robusto e confortevole sulle lunghe distanze. Il Simoncini di Marianel mi attirava ma dopo una rapida occhiata al portafoglio ho capito che non era cosa per me; però, dopo pochissimi giorni, Mitsui85 mi ha offerto un ottimo affare: un Vetta da CX/Gravel, con attacchi per freni a disco e un gran numero di occhielli qua e la, ottimi per parafanghi e portapacchi. A quel punto mancavano le ultime cose: sella e borsa le ho recuperate dalla bici "da tutti i giorni", una Bottecchia che ora può godersi un po' di meritata pensione; parafangh, copertoncini, attacco e piega arrivano invece da internet. Per trovare le leve freno, poi, ono diventato matto, ma alla fine Vara mi ha venduto quelle che usava per il ciclocross e finalmente sono riuscito a montare la bici. Dopo un po' di km ho girato l'attacco manubrio all'insù, ora sto prendendo confidenza col cambio. All'apparenza va molto bene, è stabile e nonostante il peso non indifferentemente fila via allegramente. I copertoncini, pur essendo x35, sono molto scorrevoli e hanno una buona tenuta. I parafanghi, poi, reclamizzati come "i più lunghi del mondo", sono ottimi: soprattutto dall'anteriore non sfugge nemmeno la più piccola goccia d'acqua. Bravi se avete letto tutto il mappazzone, ora potete godervi (spero) le foto. Complimenti e invidia sono ben accetti, le critiche ovviamente no. Versione pseudo definitiva fino a quando non la monterò Sram Force: Versione estiva - racing (Suzuki venduta separatamente) Telaio/forcella: Vetta, tubi Dedacciai 01 Gruppo: Shimano Deore XT (2009) Ruote: Alexrims CXD26 su Shimano Deore M475 post e Shutter Precision dynamo ant, copertoncini Vittoria Randonneur 700x35 Manubrio ecc.: Deda RHM01 Salsa Cowbell su Deda Zero1 Thomson Elite X4, leve freno Shimano ST5510 Reggisella e sella: X-mission Thomson elite seatback / Brooks B17 Brooks C15 Cambium carved Serie sterzo: Ritchey qualcosa Chris King Nothreadset 1-1/8 black sottovoce Borsa: Carradice Camper Longflap Parafanghi: SKS Longboard

Vorrei dilungarmi in una descrizione ancor più struggente, tuttavia mi urge presentarvi la mia nuova fissa e già con questa mi manderete.... Nuovo in realtà è solo il telaio che è un VETTA Custom in Dedacciai Force Aegis recuperato direttamente dal maestro Taverna alla cui disponibilità e fratellanza potrei dedicare una discussione a parte. Ho voluto affrontare la scelta in solitaria senza fare ricorso a cotesta venerata community assumendomi la responsabilità di geometrie studiate (forse......a mio avviso c'è più estetica che funzione) da altri e per altri; il disegno era di un tipo (forse un di noi) che poi non lo ha ritirato. Le geo sono da pursuit "vorìa ma no posso", nel senso che tutto sommato non sono incazzatissime e l'orizzontale ha un'inclinazione di appena -3°.Le altre misure sono 565 x 540 mm; angoli 75,5° sia piantone (27,2 mm) che t.s. (1,1/8"). E' nuda perchè è grezzissima ed è accogliente perchè c'è molto spazio tra il piantone, curvo alla base, e la ruota post. Tuttavia sapendo quanto vi piace giocare a chi ce l'ha più corto vi tranquillizzo che il mio è nella media essendo lungo 380 mm.....il carro.... Il Taverna mi ha fatto un discorso sul punto.Secondo me poteva cmq essere accorciato, anche perchè così ritengo che abbia una funzione più che altro estetica.Peraltro mi permette di montare qualsiasi pneu (anche le minion DH) anche a fondo forcellini.Il risultato del piantone curvo è comunque un arretramento notevole della posizione sella che a me va benissimo. I componenti sono tutti recuperati dalla mia compianta Cinese ( ) , che poveretta è stata tradita in un paio di mesi a causa della mia addiction schizofrenica che mi rende una vera zoccola ciclistica....ma so che qui posso confessarmi senza le scuse ridicole che invento pro bono family... Non ho ancora pesato il tutto ma l'ho provata ieri per un giro breve ed è una bomba, una posizione fantastica anche senza nessuna regolazione mi sentivo come su una chaise long e la bici andava quasi da sola, rendendo superfluo l'apporto del cicìon sopra (io). Ciò detto vi ho tediati a sufficienza e adesso vi sparo le foto, fatte col cel, non rompete.Prevedo degli upgrade per i quali vi chiederò consiglio, ma nel frattempo potete sbizzarirvi con le critiche brutta banda di glabri (so che vi fate tutti la ceretta per vincere le alley). So che la sella NON è in bolla!

Salve ragazzi! Dopo alcuni mesi e vari cambi di progetto (quello iniziale era telaio da passeggio con ruote no logo) ho finalmente completato la mia prima fissa!! Bando alle ciance e passiamo alla lista componenti: Telaio: Vetta custom 53x56 tubi Oria (saragozzass) Forcella: Colnago carbitubo (saragozzass) Ss: mista ofmega Miche primato a rulli Pipa: Modolo speedy 90mm (saragozzass) Piega: 3ttt superleggero Gimondi (ste.ferrara) nastro eleven Reggisella: Aero (saragozzass) Sella: Marin lite (saragozzass) Ruote: Miche Pistard WR, mozzi Miche Primato pista Copertoncini: Vittoria Zaffiro 700x 23 Kenda Kaliente 700x20 Guarnitura: Miche Primato con corona Miche Advanced 47t (MrHarp) Mc: Shimano UN55 Miche primato 110jis Pedali: Miche con gabbiette BLB (Bous) Pignone: 18t 16t(frafisso) ora basta con le parole e via alle foto! NUOVE FOTO IN PAGINA 3 3... 2... 1... Via agli insulti

stamattina mi sono incuriosito origliavo per caso ,mentro fumavo , 2 Asiatici che con un Wilier Giallo si sono fermati proprio davanti a me......un'affare fresco preso in fiera di p. Cuoco- MI- Bho....200€ son pochi per questo mezzo..lo riconoscete.

Yo Neanche la volevo presentare ma oggi la voglia di studiare non sapevo che era quindi: Altro telaio sfornato da mastro Taverna durante la famosa promozione. La forca non sarebbe la sua essendo rake 43, più avanti le prendo una 35 come da progetto. Ora sto risparmiando sesterzi per una visitina così da avere una messa in sella decente regolando tutto, spessori manubrio compresi dove dovrei togliere 1cm ma via via finché torno ad abituarmi. Le ruote vanno da dio e dopo anni e anni volevo togliermi lo sfizio di avere delle alto profilo. Insomma, come prestazioni va da dio agli aperitivi. Sto cercando di desistere dallo stickeraggio compulsivo. Telaio: Custom Dedacciai 7003 by Vetta Forcella: 3T Funda China full carbon rake 35mm Manubrio: Deda RHM02 SS: FSA Orbite CE Guarnitura + Mc: Sram Omnium 165 Catena: Sram pc1 Ruote: Chinacarbon su mozzi Novatech, tubolari Vittoria Rally Sella: Selle Italia SLR team edition Pedali: Look Keo Max2 UPDATE: Non so far foto, più avanti ne meriterà di meglio. <3

Come passa il tempo... presentai questa bici nel 2014 ed eccola qua, ancora luccicante nonostante i Km alle spalle. Vi presento il Vetta che come altri ho preso durante il periodo dell'offerta, ho volutamente cercato di dargli un'identità "locale" favorendo i ragazzi del forum che hanno prodotti fantastici come Fixkin e M2, Lista componenti: Telaio: Vetta "della mia misura" non "su misura" (Flame nun te temo) Forcella: 3T Funda Pro (grafica by krokodil) + expander BBB + tappo Thomson Serie sterzo: FSA orbit con parte superiore e spessore custom realizzati in alluminio Attacco: Thomson elite X4 110mm Piega: Soma Hwy one + nastro graphic coatto Reggisella: Thomson elite inline Collarino: Thomson Sella: Flite Titanium Guarnitura e pignone: M2 gear 47/17 Catena: Izumi Track Pedali: Atac Alium Ruote: Fixkin ISO + Mavic Open Pro + Sapim Laser + Gatorskin

Una lattina dell'epoca "Vetta te lo fa meglio a metà prezzo" su geometrie ammerigane di San Francisco: Vetta Fake LOW// Pursuit! Frame: Vetta alu DedacciaiFork: Alpina alu/carbon rake 30mm Headset: FSA Orbit ce Stem: Thomson X2 -17° che risulta neutro Handlebar: Deda 01 nastrata Fizik Seat tube: Thomson Elite seatback Saddle: San Marco SKN fusion (update non in foto) Crankset: Miche 48t 165mm Pedals: Look Keo easy plus (update non in foto) Front wheel: H+ Son tb14 su mozzo Novatec 741, raggi Sapim sfinati, radiale Rear wheel: H+ Son tb14 su mozzo Fixkin ISO/pista 17/15, raggi Sapim, in terza Non è "su misura" ma è della mia taglia, ormai ci giro da 4 mesi e anche su uscite superiori ai 100km la comodità è accettabile (se fosse comodo sarebbe un Vigorelli). Per i miei standard è bello incazzoso. Guardarla e sapere di aver scelto e montato ogni singolo pezzo fino alla raggiatura delle ruote, è una grande soddisfazione. Ringrazio @clabbel e @MatteFx per le infinite discussioni su componentistica, acquisti, soluzioni adottabili etc...

Ed eccoci finalmente qua per presentare la mia nuova (e spero "ultima") fissa!! Dopo aver avuto un telaio Made in China per 1 anno e dopo aver sofferto di lombosciatalgia (causa errata misura e non solo...), ho deciso, grazie all'aiuto di Choppah, di comprare e assemblare un telaio su misura (grazie anche alle offerte di Vetta). Per cui: Progetto, con Choppah, il telaio (misure, tipo di tubi, componenti, ecc), vado a fare una visitina dal biomeccanico, vado dal mio amico che mi progetta le grafiche e gli steancil, prendo la macchina e guido fino a Padova (via mail non mi hanno mai convinto certe cose, troppe incomprensioni, che poi ci sono comunque state per colpa di quel verniciatore di merda!!!), arrivo fino a via Tunisi 29 e incontro per la prima volta il grande anzi grandissimo Antonio Taverna, il quale risponde a tantissime mie domande causate da mille dubbi, gli mostro il progetto, visito Padova (ve lo consiglio), ritorno a casa, attendo, attendo, dopo 2 giorni il telaio è saldato! Ora bisogna attendere la verniciatura, attendo, attendo, attendo, mi scazzo, attendo, attendo...così per 25 giorni circa. Squilla il telefono alle 9:30 di mattina (stavo ancora dormendo), ancora con la bava alla bocca cerco di spiegare all'impiegata di Taverna che il telaio non lo voglio lucido ma opaco e che non me ne frega nulla se il verniciatore lo ha già verniciato lucido insinuando che per lui è più bello così (-.-), faccio il bonifico e passo l'indirizzo per la spedizione, attendo, attendo, vado a prendere il telaio, lo porto in garage, apro la scatola e mi accorgo che non è stato verniciato come avrei voluto! "La grafica non doveva stare li, e l'interno forca è stato lasciato grezzo e non verniciato nero lucido come da me richiesto!!!" (pagato un lavoro non fatto). Ansia, sconforto, ansia, sconforto, ansia, sconforto, sconforto, ansia, ansia!!! Mando una mail a Vetta (non ho mai ricevuto risposta), spiegando la situazione e insultando (in maniera educata) il suo verniciatore, nel frattempo ricontatto il mio amico che crea adesivi, cerco una soluzione con lui, porto il telaio da lui per attuare la soluzione, ritiro il telaio e lo porto in negozio per il montaggio (non vi sto a spiegare tutta la storia dell'acquisto dei pezzi presi su internet perchè sarebbe troppo lunga, soprattutto per spiegare l'acquisto delle scarpe con attacco spd), aspetto che montino la bici. Aspetto, aspetto (felice), aspetto, LA BICI è PRONTAAAA!!! La provo, ci salgo, ma... "Non mi trovo con la piega e lo stem sembra troppo lungo, anche la forca non mi fa impazzire!" Altra visita dal biomeccanico che ti corregge le ultime 2 cazzate (arretramento tacchette spd e sella), chiedo se con quelle geometrie posso cambiare il rake della forca (ricevo una risposta positiva). Chiedo a un mio amico di prestarmi uno stem di "prova", che sia più corto rispetto a quello che monto attualmente. Aspetto, il mio amico mi porta lo stem ma..."è troppo corto". Ordino gli ultimi pezzi mancanti sperando che questa volta vada bene sia la forca sia la piega sia la misura dello stem, aspetto, aspetto, aspetto, ansia, arrivano i pezzi! Porto il tutto in negozio, "ma...la forca non è forata", in negozio non si prendono questa responsabilità! -"porca puttana!!!"- Cerco un negozio che mi possa forare la forca, porto la forca, aspetto, ritiro la forca, pago e bestemmio per il prezzo che mi hanno fatto pagare per fare un buco con il trapano e ti accorgi che con quei soldi forse avrei potuto vedere (e non solo) un altro buco! Riporto il tutto in negozio, la bici è FIIIIIIIIIINIIIIIIIIITAAAAAAA!!!! Ci salgo, pedalo, mi trovo benissimo, chiamo Zolt e chiedo di scattare 2 foto alla bici, "sai vorrei presentarla sul forum". Cerchiamo un posto degno di 2 foto, raggiungiamo il fatidico set, "ma...non si può entrare, è tutto recintato!!", in qualche modo troviamo un varco (rete di recinzione tagliata). Scatta le foto, passo l'indirizzo mail, ricevo le foto, passo la serata a scrivere la presentazione che nessuno leggerà perchè troppo lunga, ma tanto non ho nulla da fare, perchè quei vecchi bastardi fissati di Torino stanno tutti a casa il venerdì sera e io giustamente il sabato non lavoro (cosa che succede raramente) Chiamo la mia ragazza, ma lei esce con una sua "amica" (vai di battute) e non ho voglia di fare il "palo" (altre battute), per cui? Scrivo un poema per presentare la mia bici! Telaio: Vetta X Storm con tubi Columbus Airplane e Deda Serie Force (per il reggisella integrato); Forcella: Alpina Carbon Track 700 (matt); Colore: Prima - RAL9006 (opaco), con grafiche custom; Poi - Raw + trasparente con grafiche custom; Ora - Anni 90 + trasparente con grafiche Storm; ZONA GUARNITURA Guarnitura: Sram Omnium Black con pedivelle da 170mm; Corona: Omnium 48t, Shimano Durace NJS 49t; Pedali: Crankbrother Candy 3 (black), Shimano 540, Look s-track; Catena: Sram PC1, KMC Track; Pignone: Fixkin 15t (Black), Victoire 17t (black), Fixkin 19t (cromo); RUOTE Mozzi: Victoire Supersprint 32 fori (silver); Cerchi: Mavic Open Pro 32 fori (silver), Mavic Open Pro CD 32 fori (Gray); Raggi/Nipples: Dt Swiss competition sfinati 2.0/1.8 (silver); Copertoni: Continental Grand Prix 4000 S 23 - 622mm; Camere d'aria: Continental Tube Race 28 S42; Paranipples: Continental; ZONA SELLA Reggisella: FSA SLK (31,6mm, riverniciato e adattato); Sella: Selle Italia SLR Superflow Titanium (145mm); ZONA STERZO Serie sterzo: FSA Orbit CE 1 1/8 (integrata); Stem: Thomson Elite x4 da MTB 1 1/8, 90mm/120mm,31,8 (black); Piega: FSA Energy Compact Wing Pro Bar 44mm, 31,8 (black); Riser: FSA Comet (62cm); Gel Bar: Fizik; Nastro: Ebon (black); Distanziali: Ratio Carbon (riverniciati black); Freno: Miche Primato (black); Leva freno: Promax; PESO BICI COMPLETA: 7,280 Kg Vorrei ringraziare: @Choppah STØRM Cycles per la progettazione del telaio e consigli sui componenti; http://www.stormcycles.it https://www.facebook.com/stormcyclesitaly http://www.instagram.com/stormcycles Vetta (Antonio Taverna) per la creazione di questo stupendo telaio; http://www.vetta.it/ @benchwarmer (Krokodil) e Sandrone per la verniciatura; https://www.facebook.com/krokodilcustoms/ https://www.facebook.com/krokodilofficial/ http://www.verniciaturalucidaturametalli.it/ Il miei amici Alex, Matteo, @benchwarmer per le grafiche, adesivi e steancil (se vi serve qualcosa scrivetemi un MP); @enry_mega_drop (Ecobike), Pai Bikery e EmporioCiclistico per il montaggio; http://www.ecoobike.it/ http://paibikery.com/ http://www.emporiociclistico.it/ @il_flavio per i consigli e la verniciatura di alcuni componenti; @matteozolt e @iDaniele91 per le foto. E tutti gli: Augusta Riders https://augustariders.com/ https://www.instagram.com/augustariders/ https://www.facebook.com/augusta.riders?fref=ts ACT420 https://www.instagram.com/act_420/ https://www.facebook.com/act420.anocicli/?fref=ts per farmi passare del tempo in loro compagnia, tra risate, pedalate (poche) e birra (tanta)!!! Ora potete lamentarvi della bici, del perchè abbia messo il freno, della sella in bolla e la catena tirata, delle sbagliate geometrie con la forca attuale, ecc... Via al televoto!!!

Ebbene sì, ho detto addio al nastro rosa. Dopo la fiXeD viola, dopo il ciclistica troppo grande, dopo avervi letto, memorizzato, assemblato informazioni, dopo aver capito che se cazziate qualcuno è esclusivamente per il suo bene, dopo numerose ricerche per trovare un telaio piccolino da nane, una sera trovo in mercatino questo Vetta azzurro cielo perlato: la mascella che cade, le mani scrivono furenti sulla tastiera, non me lo faccio scappare. È MIO. E così fu. Viene dalla pista col quale, il quindicenne Alessandro Alboni, ha corso qualche gara in giro per l'Emilia Romagna. Avere sotto le chiappe un telaio che ha vibrato in pista, da sicuramente una sensazione diversa, anche una responsabilità diversa. Altra stupenda vicenda è stata la lettera del Sig. Taverna con la quale mi ha donato gli ultimi adesivi sfusi che aveva (dato che ora li includono nella verniciatura) e che, come per magia, erano cromaticamente perfetti. Insomma: era destino fosse mia. Scusate i sentimentalismi ^___^ Grazie infinite all'EXTRA Terrestre. P.s. L'ho montata con componenti che già avevo, quindi spesa minima causa portafoglio vuoto ma cercando dI rispettare la grazia del telaio. Scusate, le foto non sono eccezziunali, non sono una fotografa. Telaio e forcella: Vetta tubi Columbus Max a sezione variabile 49 x 48 cc Serie Sterzo: Miche Primato da 1" Movimento Centrale: Miche Primato 107 Ruote: anteriore FSA, posteriore no logo Copertoncini: Schwalbe Marathon da 28 Guarnitura: Prowheel Solid 46T Pignone: Miche 17T Catena: Taya Bullhorn: BLB Attacco: raccattato da una mtb, da 25.4, 90mm (non sapete quanto ci siamo sbattuti per trovarlo) Freno: Miche Performance Nastro: bho, è morbidoso! Sella: SMP Extra Gingillo: by Zona 30 Pedali: BLB con straps homemade by Biscotto Location: Strada Mora Bassa, Vigevano

Non sono d'accordo sui restauri se proprio nn è necessario..amo il vissuto...ma sto telaio aveva tracce d'acciaio sulla ruggine,senza tralasciare le varie bozze e ammaccature. Ps.il poverino era anche orfano di forcella. Comunque: Telaio:Pinarello pista fci 1977 Forca:Faggin testa piatta Ss:Campagnolo super record Pipa:3ttt Piega:3ttt competizione Nastro:Silva a breve Benotto Mc:Campagnolo record pista Guarnitura : Campagnolo super record Corona:Campagnolo record pista 51t Pedali:mks sylvan/vetta Catena:Miche Reggisella:Gipiemme cronosprint Sella:San Marco laser Cerchi:Galli squadra corse Mozzi:gipiemme special pista/campagnolo record Un ringraziamento La ciclofficina Evolve e la ciclofficina di Attilio Pavone

Cia è da qualche mese che la uso e mi sembra giusto presentarla. devo dire che mi trovo parecchio bene sia per i giri piu lunghi, e soprattutto per i vari spostamenti in città. Le foto le ho fatte un pochino al volo con il telefono per cui siate buoni!!!!!! Telaio: Vetta custom Tubi deda,tg 52 Forcella: Testa piatta Acciaio columbus Serie sterzo: Shimano Dura ace 1'' Guarnitura: Shimano Dura ace 165 Corona: Shimano dura ace 49t Movimento centrale: Shimano dura ace 109 Pipa: Nitto jaguar 95 Riser: Del cazz Pedali: Shimano spd REggisella: Shimano ma non so il modello Sella: San Marco zoncolan Ruote: Cerchi wolber su Campi/ Miche primato Pignone: miche 15 Ps: i forcellini sono stati verniciati per errore ma al momento non ho pere di passare da Vetta a prenderli...ben che meno di sverniciarli! Peace!!!

Ero alla ricerca di un nuovo telaietto da convertire dato che il mio vecchio viner iniziava a starmi stretto, ed ecco che si presenta quasi subito questo bel pezzo de fèro. Il telaio è stato saldato da Vetta intorno al 2000 per un cliente che, montato Dura-Ace di tutto punto, l’ha pedalato un paio d’anni e poi lasciato in cantina a far la polvere sicuramente in favore di qualche recentissimo carbon-fag.. EH NO EH! Percui preso e montato con quello che montavo sulla vecchia convertita, altro l’ho rimediato e qualcosa l’ho presa nuova come ad esempio la guarnitura.. Ho deciso sin da subito di montarlo con adattatore per 1 1/8 dato che avevo in casa sia l’adattatore per forcella da 1” che l’attacco manubrio ma nessuna pipa 1” ne altro, so che stona con una ss vintage ma alla fine esteticamente ci si abitua a tutto :) boh magari più in la se capita posso anche cambiare (sicuramente un attacco più corto). quindi.. Telaio, tubazioni Dedacciai 18MCDV6 saldate a tig e qualche spruzzo fillet-brazed dal buon Taverna o chi per lui, davvero leggero è na bellezza, 54² Guarnitura, Stronglight Track 2000, 48T SS, Campy Record Freno, Miche performance Attacco Manubrio, Cannondale Fire Riser, deca con spugnoni MC, Miche Ruota Posteriore, Desgena, mozzo men join e pignone Miche 17T, copertoncino Vittoria Rubino 28c Ruota Anteriore, Vuelta, copertoncino Vittoria Rubino 28c Reggisella, bernardi Sella, Selle Italia Randonneur Pedali, MKS track con gabbiette, ma sto in DIY duro per un paio di straps Location, da stupro

Ciao a tutti, finalmente dopo molto forse troppo tempo sono riuscito a finire questa maledetta bambina! Qui di seguito le caratteristiche e spero vi piaccia, commenti/critiche/whatever sono sempre bene accetti. Un Ringraziamento speciale a Vale tanta Roba che è stato cosi gentile da vendermi telaio e forcella un bel po' di tempo fa al mercatino di Bologna ;) Thanks Telaio: Vetta 53 x 53 (cc) Steel Alloy Columbus Life Forcella: Alpha Q GS-20
 Carbon SS: VP Stem: Thomson Elite X4 Manubrio: Cinelli Pepper MC: Miche Primato Guarnitura: Miche Advanced nera 165mm (46T) Pedali: BLB T-Rex Reggisella: Thomson Elite 27.2 Sella: Concor Supercorsa Ruote (ant e post) / pneumatici: H PLUS SON Archetype 32H Copertoncino / Copertoncino posteriore VITTORIA e anteriore NO-LOGO Mozzi: Miche 32H Pignone: Miche 17T Catena: Boh

Upgrade pag.3 Dopo vari esperimenti, telai orientali, cancelli industriali, soldi spesi, e tempo tanto tempo a leggere il forum, vi presento la mia adorata bastarda, tra i telai moderni in alluminio mi ha sempre appassionato più degli altri...fino al giorno che l'ho vista e me ne sono innamorato.grazie@Fino. telaio: vetta columbus airplane 54*55 forca: nervesa cicli carbonio cerchi: no brand (dodici) mozzi:miche attacco:cinelli ant 6 /pista 8 manubrio:cinelli bull lola/decathlon riser sella:selle italia ctwo guarnitura:miche rapporto:47*16 pedali:mks(verygood) decalz: homehandmade foto: jive(denghiù!) amemipiacemolto... pace.

Ma si va, dopo la Neira (), presentiamo anche questo in gallery: il White Vetta. L'ennesimo Vetta appartenente all'offertona natalizia di tubazioni in alluminio 7003 Deda . Questa volta bianco (l'unico del lotto?), anche se doveva essere alu, però alla fine pensandoci bene meglio così (e ho pure risparmiato). Non ho fatto alcuna richiesta specifica circa le geometrie, non ho un palato fine, l'importante per me era che fosse comoda da pedalare, ed alla fine è venuta come la vedete. Ho solo alcune riserve sulla comodità della piega in presa bassa, ma la piega è stata una mia iniziativa, così per curiosità. Ho cercato di attenermi il più possibile al disegno, tranne per le pedivelle (170 contro le 172,5 previste da Taverna, oltre che dalle varie tabelle) ed appunto la piega al posto del bull, anche se forse il bull è più versatile (e comodo). Massima soddisfazione per aver montato per la prima volta quasi esclusivamente da solo (ed in salotto) la bici, sperando non si smonti tutto tra qualche km di utilizzo (al momento ha fatto un centinaio di km). Telaio: Vetta 55 x 55,5 (cc) Alu 7003 (Dedacciai) bianco RAL 9016 opaco Forcella: full carbon Deda Black Drive marchiata Viner (rake dubbio, ma molto probabilmente 43mm, come da progetto, quindi botta di culo) SS / expander: FSA Orbit CE Plus / BBB PowerHead Stem: Deda Elementi Zero1 (100mm, -6°) Piega / Nastro: Deda Elementi RHM01 (42mm) / Cinelli Gel MC: Miche Primato BSA 107mm JIS Guarnitura: Miche Advanced nera 170mm (49T), sempre JIS Pedali: SPD Shimano M505 Reggisella / Collarino: Ritchey Comp V2 (27,2mm) / NukeProof Warhead (31,8mm) Sella: Selle Italia C2 gel flow Ruote (ant e post) / pneumatici: Miche Pistard WR copertoncino / 23C Continental Gatorskin (folding) Pignone: Miche 17T Catena: Taya (410H?) Freno / leva freno: Miche Performance MY2014 / Promax oversize Peso stimato così come in foto (per somma dei pesi dei singoli componenti): 7,7 kg Le foto sono quelle che sono, sono scarso e uso pure il cell (l'altezza manubrio è ancora da definire, per quello i 2cm di distanziali sopra, anche altezza e arretramento sella sono in progress) Credits in ordine sparso: - Ovviamente al sig. Taverna per il lavoro, l'offerta natalizia e la pazienza di stare dietro a una manica di rompicoglioni - @servarel per l'aver aperto il topic buttando li, come se nulla fosse, che c'era un'offerta sui tubi, scatenando l'acquisto compulsivo - @sean per la leggerissima forca NOS - Desgenà per la fornitura di (quasi) tutto ciò che è Miche - @stefanino per la leva freno oversize - @zKambaa per il consiglio sulle gatorskin (se buco, ti penserò intensamente LOL) - 53undici, che ormai è diventato il negozio sotto casa, per la sella ed il "test drive", oltre per avermi introdotto al lato oscuro del pedale (lo sgancio rapido) - @Il Costa @Santo @mattem @tusike mikonoshi per la consulenza tecnica sul serraggio avantreno LOL - il mio meccanico (dell'auto) per il taglio a disco del cannotto e prestito della dinamometrica in cambio di una birra

Dopo settimane di agonia finalmente è finita! Appena uscita dalle mane sapienti del mio meccanico, vi ho fatto due foto adesso perchè così pulita non rimarrà per molto (spero nelle ultime piogge per farvi due foto immersa nel fango, giusto per accontentare i più sadici qua dentro!) Telaio: Vetta CXSS custom Forcella: Alpha Q-CX carbon 1-1/8" Serie Sterzo: FSA Orbit X-CX Attacco Manubrio: Zipp Service Course SL 110mm Piega: Zipp Service Course SL 42 cm c-c Leve freno: Sram S500 Cantilever: Tektro CR720 Guarnitura: SRAM Red con corona PMP 39t e BBG Bashguard Pedali: Crank Brothers Egg Beater 2 (non in foto) Reggisella: Selcof Titanio 27.2mm Sella: Fizik Arione Kium Collarino: On-One Ruote: Gipiemme Tekno Krono con pignone Shimano BMX 18t Tubolari: Dugast barcollo ma non mollo Un ringraziamento per i regaz qua sul forum che mi hanno orientato alle scelte migliori! A voi le foto A voi! Commenti, critiche ed insulti. Chi più ne ha, più ne metta!

Ciao a tutti, da poco ho terminato di completare questa bici, tutta con i componenti dell'anno e con guarnitura pantografata Vetta, la particolarità di questo telaio di un ex amatore è la presenza dello scasso nel tubo verticale. Qualcuno avrebbe qualche osservazione o consiglio da darmi? Vorrei fosse perfetta. Grazie