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Telaio: Liotto Pista, Columbus Zonal (1999-2000) Forca: Liotto Columbus Max Guarnitura: Di non precisata provenienza 46t Stem: ITM Eclypse 1" (bling bling modafaka) Piega: Modolo CNC 60cm Reggisella: Ritchey Classic 27.2 Sella: Flite Pedali: Shimano m520 Catena: KMC Z1x inox Ruota anteriore: Spinergy Ruota Posteriore: Mozzo Campagnolo record pista su Campagnolo Lambda - Pignone Campa 17t Telaio meraviglioso sotto ogni punto di vista: reattivo, leggero, rigido. Una spada assurda. Mancano ancora un paio di pezzi per finire il montaggio ma intanto si pedala alla grande! Grazie rich_DM per il telaio, davvero una sorpresa inaspettata! Ruota Post: Ambrosio + Miche PISTA
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Capita di togliersi sfizi inutili, questo e' uno di quelli. Montata su con bugget molto modesto ed utilizzata praticamente solo quelle volte che vo a lavorare a L'ondra (qua a Brum e' troppo hilly per me le mie gambette) e la lascio in giro. cmq: Frame: Nelson Pista sulla carta 57x57 ma calza come avessi un 54 - tubazioni Kinesium by Kinesis (Aluminium Premium) Fork/Headset: Alpina Track Fork 1 1/8 non forata / Ritchey e qualcosa (era gia' montata) Crankset/Bottom Bracket: SRAM Omnium 165 - SRAM GXP BSA Pedals: Time Atac Alium Yellow ed. Drivetrain/Cog/Chainring/Chain: Origin 47t / Miche Pista Handlebars/Stem: Riser Easton Monkey Bar EA70 alu 66 credo cm / Easton EA50 100 mm +/- 6 degree (o come definiva il venditore su ebay: "almost straight") Saddle/Seatpost: No-brand pero' col buco / Alpina 27.2 cm Front and Rear Wheel/Hub/Tire: Flip-flop by State Bicycles / Continental GP4000sII 25 (clincher) (piste frenanti spennarellate) Bonus: Green Troll + @ciaba Aerospoke Photocredit: tutorial Youtube @Nekro photography LTD
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- analcolicoallamenta
- beater
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Ebbene sì, ci sono cascato, mi son fatto un Mielec. La storia è piuttosto travagliata, vi risparmierò i dettagli, ma alla fine alcune cose mi han fatto decidere di ordinare un modello simile a un altro che avevo visto su LFGSS, con misure e geometrie consigliate da Robert. Robert non è proprio un fenomeno riguardo la relazione con il pubblico, mi han fatto parecchio dannare le sue risposte a monosillabi che arrivavano sempre dopo qualche giorno. Sembrava che gli facessi un torto, ogni volta che gli scrivevo mi sentivo in colpa. Alla fine, dopo essersi dimenticato di dirmi che aveva spedito il pacco, è arrivato. Scarto l'imballaggio e trovo il telaio di un colore che non volevo. Probabilmente ci siamo intesi male, ma in quel momento stranamente ero felice lo stesso perché le geometrie del telaio mi piacevano e limature e congiunzioni erano rifinite meglio di quanto mi aspettassi. Ho lasciato il telaio ad un sabbiatore, che dopo un po' me l'ha restituito dicendo che non aveva nemmeno provato perché era verniciato troppo bene a polvere per sabbiarlo. Cambio sabbiatore che me lo sabbia in dieci minuti dicendo che non aveva mai visto una vernice venir via così in fretta. (Tuttora non so spiegarmi molto bene ) Poi ho cartato il telaio fino alla noia e adesso lo proteggo con trasparente bicomponente e preghierine. Intanto nei due mesi di attesa avevo fatto i miei conti e in un modo o nell'altro (una pazzia dopo l'altra) ero riuscito a trovare tutti i componenti a prezzi più o meno convenienti, permettendomi qualche spesa in più sulle ruote. Il telaio è ottimo, in strada si guida molto bene, è leggero e reattivo. Gli angoli del tubo sterzo non son tiratissimi (74°), ma permettono ampiamente lo slalom sui viali bolognesi senza rischio di incasinarsi con l'overlap, che davvero non avviene per due o tre millimetri. Ecco i componenti: Frame: Mielec, custom tubes, smooth welds 53x53 (57c-t), 1697g Fork: Nervesa Cicli Track Headset: Ritchey Comp V2 Crankset: Miche Advanced Pista Bottom Bracket: Miche Primato Pedals: Shimano M540 Cog: FixKin 17t ISO FixKin 16t ISO Chainring: Miche Advanced Pista 49t c3c in acciayo Chain: KMC HL710 Izumi Track Chain Handlebars: Decathlon Riser 420mm Stem: Cinelli Pista 100mm 3T Arx Pro 90mm Saddle: Selle Italia Qbik Flow Fizik Arione CX Kium Seatpost: Cinelli Vai 3T Palladio Pro Front Wheel: Mavic CXP12 su FixKin 36H raggiata in seconda con raggi Alpina, con copertoncini Vittoria Zaffiro Michelin Pro Race 4 Rear Wheel: Mavic CXP12 su FixKin ISO/Pista 36H raggiata in terza con raggi Alpina, con copertoncini Vittoria Zaffiro Lucine: LifeLine USB Led, devastanti. Qualche foto più recente: Com'era prima:
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"Prima una parentesi storica: la sigla BSM ovvero Bicicletas Santiago Melía è un antica famiglia di telaisti della provincia di Castellón, appunto La Vall d'Uixó (80 km da Valencia). Hanno fin da metà secolo saldato bici di tutti i tipi e di tutti i generi. Il figlio del Maestro Melía è tutt'ora il selezionatore della nazionale Pistard spagnola (nonchè ex-pistard) per dirvi che qualcosa di suo scorre ancora nel movimento ciclistico. Oramai la famiglia ha abbandonato la produzione di telai in acciaio per concentrarsi sul carbonio e sull'infimo retail di bici di fabbrica. Il telaio dovrebbe datarsi alla fine degli anni '80 ma non vi sono certezze. Purtroppo le informazioni captate su internet sono poche e ci si affida al passaparola" (copiato-incollato da @Alb) La uso da un po di giorni ed è pazzesca, bici da extrapalo Macaframa per proseguire la sua stirpe berlinese/spagnola, è leggerissima e nel traffico la si lancia da paura in mezzo a qualsiasi via-vietta-viale-contromano-marciapiedi. E' gagliarda, non ha paura di nulla, va come il vento. E un acciaione pista da trattare male malissimo l'ho sempre voluto. Mi sono sempre chiesto come mai sto telaio sia rimasto mesi e mesi qui su ff, non cagato da nessuno. Di*p*rc* probabilmente sarete stati tutti troppo occupati a cercare qualche cinelli del cazzo nel mercatino, per accorgervi dello splendore di questo acciaio. telaio/forca: late '80s BSM pista 55 quadro, tubazioni Reynolds 501 mc: Gipiemme Pista crank: Dura Ace 7402 corona: Stronglight Red, 50t ss: 1" Tange Japan Industries black ed. pipa: ITM Eclypse riser: Rsm nastro: tessuto no logo reggisella: Thomson Elite sella: Flite Titanium pedali: Time Atac XC6/Alium mozzi: Novatec post, American Classic ant cerchi: carbon 35mm tubolari: Gatorskin *domani foto in HD su imgur, qui comprime troppo e male* sucate.
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DUbbio amletiko. meglio la miche pista air o la rotor 3d? cioè, a livello di struttura e tipologia di alu? la rotor mi gasa ma mi dà l' impressione che si possa spanare lì dal fermo del perno. ovviamene cè ne và. però si sa mai. che dite?
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Cerco: tracklocross (anche una track va bene)
una discussione ha aggiunto piratebay in Londra / London
Salve ragazzi! Sono alla ricerca di una tracklocross (Sturly, Omnium CXC, State Bicycle Contender....) Se sapete qualcuno che vende fatemi sapere! Grazie mille ragazzi -
Capita che se vai bello gasato alla prima (strepitosa) edizione del Bike Republic e magari ti porti appresso la tua bici da cx singlespeed e decidi di correre e vincere... beh complimenti! Oltre alla gloria ti portavi a casa un telaio fatto a manina dal grande Zino, telaista in torino di quelli che sanno fare le cose a modo. questa è la storia del mio amico Emanuele Barbaro che ha deciso per una bici da pista e Zino al solito lo ha assecondato alla grande. Questo è il risultato a mio avviso strepitoso. Non ha l'account qui sul forum quindi ha chiesto di fare a me ed io procedo. Per la cronaca il ragazzo ha gamba e sa portare a modo la bici, quindi dategli tempo e sarà un nuovo avversario da battere su strada/pista/criterium. PS: Ema (su instragram @sba_sapu è anche parecchio bravo a far foto quindi le foto son sue) COMPONENTI Tubazioni: Acciaio, Columbus Zona Cerchi: Ambrosio Sanremo Racing tubolare Mozzi: Miche Primato Pistard anodizzati Raggi: Sapim Nipples: Ergal Tubolari: Vittoria Guarnitura: Sram Omnium, 48 t. Movimento centrale: Sram Pignone: Regina vintage Catena: KMC Z1X Pista inox Serie sterzo: VP Reggisella e pipa: Cinelli Vai Piega: Cinelli Pista Sella: Prologo Zero Pas TRI 2015 Pedali: euxstar eps r. Peso totale, 7,2 kg
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dopo l'ultima fissa presentata in gallery, mi era venuta in mente l'idea di replicare l'esperienze artigianale, fatta insieme a un amico, con qualche modifica ragionata e concreta che mi mettesse sotto le chiappe il mezzo definitivo o per lo meno quanto più vicino alle mie esigenze. razionalizzando le sensazioni avute in strada con il precedente progetto e con qualche aiuto e consiglio tecnico da amici esperti, finalmente è uscita fuori una bici su cui ho orgogliosamente messo il mio nome Giu... con il prefisso Dis (chiaramente peggiorativo), perchè è sempre meglio volare bassi! (per la serie: la tua invidia è la mia forza, ma anche no se poi mi fotti la bici!) Componentistica: Telaio: tubazioni True temper chromoly 4130 custom con congiunzioni stuccate con un mix di vetroresina e stucco poliestere a bassa densità PS 1.27 kg/L Forcella: Columbus Cromor con congiunzioni stuccate, praticamente è una cineselli Calzetta mod. del '12 Guarnitura e catena: Campagnolo Record Pista con Corona Prowheels modificata a 144 bcd catena D.I.D. Racing Pro Track Serie sterzo e MC: Tange Seiki Techno Glide J-2 e VP components BC73 con cartuccia sigillata Sella e Reggisella: Selle italia Flite gel flow e Uno in-line alluminchio t6 Stem e Riserbar: Pazzaz carbon e YDZN Exclusive alloy Ruote e CooperTony: posteriore mozzo novatec track low flange con Fixkin lock su cerchio fir Apollo riverniciato, anteriore con mozzo novatec ultralite e cerchio campagnolo Scirocco, copertoncini vittoria rubino pro 700x25 pedali e forcellini: crankbrothers eggbeater, DMR Swopout Dropout System Mk2 Horizontal (torniti artigianalmente su mia richiesta in acciaYo! dal modello originale in Ergal) ... and now let them begins the shit-storm!
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Il leggenda For3 è volato in america e al suo posto è arrivato questo alluminio di 20 anni fa, non so se ho fatto bene ma per ora sono contento, è il telaio che cercavo da tempo! E' capitata la possibilità di portarlo in Italia e dopo averci pensato un po' mi sono buttato... Peccato solo per il colore non originale, ma è una cosa che per ora non mi preoccupa! Frame: Cannondale track '92 colore blu melanzana taglia 56 Fork/Headset: Tange(la sua) / Hatta supere swan e cazzi vari njs Crankset/Bottom Bracket: Campagnolo record pista / vp bsa (non trovavo altro) Pedals: campagnolo super record pista Drivetrain/Cog/Chainring/Chain: Philwood 17t/ campagnolo 49 / miche pista Handlebars/Stem: riser no brand/ 3ttt 110 Saddle/Seatpost: Flite Titanium / shimano 600 Front Wheel/Hub/Tire: Tb14 su philwood Rear Wheel/Hub/Tire: Tb14 su philwood Foto di Giovanni Prolli di Nervesa
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- cannondale
- track
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ho scambiato il pompino con Saimon per questa bombetta super incazzata telaio: pesenti pista anni 90 saldato al tig trasmissione: mc ultegra, guarna on-one (a breve omnium), catena kmc del cazzo, corona laserata custom ruota post: solito excursion su mozzo novatec pista pista ruota ant: spinergy rev x straight from the 90s zona sterzo: solito riser + nitto jaguar, ss duraace sellame: solita selle italia x1 su reggi no logo per ora rimane montato cosi, magari ci metto i time di tanto in tanto. e niente, non l'ho ancora provato ma mi gasa un sacco e urla macaframa da tutte le parti.
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- vile den harrow
- vile denaro
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eccovi ancora Alman.... alman 18 xoco il telaio è stato fatto si misura, il resto era qua e là nelle scatole, proveniente da altre bici che ho dato via, messo su senza troppi studi e ragionamenti.... telaio acciaio ALMAN Columbus Zona Life Oversize e MAX guarnitura Miche Primato Advanced Pista mc Miche Primato INGLESE da 110 catena miche pista pignone miche stem deda kurt ss Integrata Token forcella alpina 2 ruote (campagnolo vento su mozzi custom miche) reggi sella richey sella tioga spider .......................per ora.......
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Dopo aver pedalato per due anni un cancello ho deciso di passare a qualcosina di serio. Il telaio è un Faggin (anni '80?) riverniciato in livrea Biemmezeta, è bello tirato e l'overlap mi fa cagare addosso ad ogni curva ma è una cifra divertente. Molti pezzi vengono dal forum, ringrazio @stefanino per il telaio bomba, @FranciscoDiegoDeLaVega per la sella, @furax88 per la pipa e infine @Cecio e @Dinosauro per il misterioso mozzo anteriore ;)Frame: Faggin Track 54x54Fork/Headset:Faggin - Miche Primato ( senza l'anello di nero perché mi turbava la forma)Crankset/Bottom Bracket:Campagnolo Record Pista 165 - CampagnoloPedals: Del cazzo, ma non mollano Drivetrain/Cog/Chainring/Chain:Campagnolo Record Pista 48t - Miche PrimatoHandlebars/Stem: Riser 650mm no brand - ITM EclypseSaddle/Seatpost:San Marco Zoncolan Racing - Uno a cazzo di cane che dovrei cambiare asapFront Wheel/Hub/Tire:Nisi - Dura Ace 7400 36h ;) - copertone a cazzo Rear Wheel/Hub/Tire:Fir sc150 - Extra+ iso - Vittoria Zaffiro (un giorno, forse, lo rivernicerò)
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- viva la figa
- streetcred
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Ho messo le mani su un Makino njs preso su LFGSS, già prima che arrivasse mi sono messo a far ricerche riguardo datazione e tubazioni usate. So che è in Reynolds, ma neanche il tipo sapeva quale serie potesse essere. Online non sono riuscito a trovare niente, l'unica cosa rimasta è chiedere a chi ne sa più di me o contattando di persona il jappo in questione. Ovviamente se non viene fuori nulla sticazzi, basta che si faccia pedalare a dovere (e lo fa egregiamente), ma la curiosità c'è! Btw a momenti giro un paio di foto
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Non avrei mai pensato di pubblicare una bici su questo forum perchè, sbatti a parte, non ho mai amato elogiare oggetti puramente materiali. Poi però , col passare del tempo ho scoperto che nella bici (a prescindere dal telaio nazista, i cuscinetti bomba, le geometria pazzesche, i trispokes ) c'è qualcosa che va ben oltre il materiale e che non starò a descrivere poichè credo che ognuno di voi mi capisca perfettamente; ragion per cui ecco che vi presento la mia pinarella P.S. ( grazie a @vic per il telaio e le pedivelle) e agli #ulockhitterz che mi accompagnano nelle mashate più pese a Bolo.) Frame:Pinarello Pista 52 x 52,5Fork/Headset:Pinarello ( che verrà rimpiazzata da una forca alpina wing 1'' hhuhuhuhu non vedo l'ora)Crankset/Bottom Bracket:Pedivelle Gipiemme Special Pista 165cm / Gipiemme Pista.Pedals:Time Atac Drivetrain/Cog/Chainring/Chain:Corona Campagnolo pista 48 t /fixkin ISO 16t (si rapporto da suker ma a breve cambierò corona)/ miche (quella che costa poco)Handlebars/Stem:Flatbar di marca a me sconosciuta che scricchiola parecchio / ITM Saddle/Seatpost:Concor Light / Dura Ace con tanto di santini appesi perchè non si sa maiFront Wheel/Hub/Tire:Campagnolo Proton ( presa da un corsa)Rear Wheel/Hub/Tire:Nisi Hr22 su mozzo deore da poveri / Randonneur
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TELAIO // Vetta Custom FORCA // Full carbon Rake 30 CERCHIO ANT - POST// Mavic CXP14 MOZZO ANT - POST // Shimano Dura Ace 7600 PIGNONE // Miche GUARNITURA // Campagnolo C-Record Pista CORONA // Galli Pista 51 REGGISELLA // Thomson Elite Inline 31.6 SELLA // San Marco Zoncolan PEDALI // Shimano M520 SPD STEM // Thomson Elite 90mm +/- 10 PIEGA // Ritchey Anatomica PARATOPTUBE // #1 by @Frost
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foto recenti aggiornamento componenti: telaio: Dedacciai pista (non so la specialità) tubazioni Dedacciai Zero micro alloyed a sezione variabile forcella: Dedacciai in acciaio sella: San Marco SKN sostituita con Selle Italia SLR reggisella: Shimano Dura-Ace 7600 aero sterzo: Shimano 600 ultegra HP-6500 pipa: Deda Murex 90mm sostituita con acciaio 100mm manubri: FSA alu riserbar / Deda Elementi 215 anatomic dropbar / Cinelli time trial bars impugnatura: Cinelli Mash white / oury grips / prologo bar tape pedivelle: Shimano Dura-Ace FC-7410 170mm road movimento: Shimano Dura-Ace FC-7410 103mm road corona: Sugino messenger 46T sostituita ora con una custom 47T pedali: Time Atac roc XC4 catena: D.I.D. track ruota ant: mavic ellipse / mavic open pro SUP / continental gatorskin 700x23 ruota post: Bushidocomp. custom track hub / Mavic cxp23 custom paint / Vittoria randonneur 700x25
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- track bike total war
- tbtw
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Even though I sold this frame to Kiev this Summer, I will be missing it as a dear friend Extremely light Soviet masterpiece made for Belarussian SSR team in 1992 (special paint scheme) Tubes: Columbus SL Seatpost: Takhion Frame / Fork / Headset: Takhion Crankset: Takhion Rear wheel: Fluidisk Front wheel: Takhion Bottom bracket: Campagnolo Stem and Handlebar: Takhion Pedals: Adidas Systeme 3 More photos can be seen there:
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Ecco a voi una bella De Rosa Pista con tubi leggermente schiacciati. Mod. Aerodinamica Tutta montata chiaramente Campagnolo Record Pista. Piega :) 3ttt ergonomica, anche questa con tubi affusolati. altre foto http://www.flickr.com/photos/mhxproject/sets/72157631675388874/
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Vi presento la mia nuova piccola che non vedo l'ora di pedalare sul legno del Vigo: Telaio: PlanetX pro-carbon track S Ruote: FFWD F6T+tubolari gatorskin 25+pignone miche 14t Guarnitura: SRAM OMNIUM+corona gipiemme 50t Pedali: Shimano dura Ace SPD Sella: china Carbon
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cannondale track caad 5, 2003, liquigas livrea size 54
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Ciao FF, purtroppo non sono ancora arrivato a finire la storia del restauro di questa bici (sono fermo alla prima parte) ma ormai l'ho quasi finita (e da un po' anche) e l'altro giorno ho fatto qualche scatto (non definitivo). Come ho scritto nella sezione eroica (non ripeto nulla) telaio molto croccante, in tubazioni Columbus Record (le più leggere del periodo e le stesse usate per costruire la bici del record di Merckxxx), con diversi alleggerimenti volti a limitare il peso della bici completa (che infatti pesa 6.5 kg)! Merckxx fece il record nel 72 ma questa bici è stata rifatta, immagino in onore di quell'occasione, nel 76! Questa bici ha inoltre il merito (o no) di essere esattamente il prototipo di bici a cui si ispirò l'UCI quando vietò l'uso di tutte le bici senza il doppio triangolo: in pratica è l'anti BANDIT! In attesa della decal mancante e di qualche miglioria volta a ridurne ulteriormente il peso (questo kg di differenza rispetto alla bici di Merckxx un po' mi pesa) ecco un primo scatto (dopo ovviamente la solita lista componenti)! TELAIO E FORCELLA: Colnago Hour Record replica in tubazioni Columbus Record MOVIMENTO CENTRALE: Campagnolo Super Record (perno titanio) GUARNITURA: Campagnolo Super Record (corona da 51 t) PEDALI: Campagnolo Super Record (perno titanio) GABBIETTE: ALE in Dural CINGHIETTI: Alfredo Binda (originali) REGGISELLA: Campagnolo Super Record SELLA: 3TTT SL SERIE STERZO: Campagnolo Super Record PIPA: 3TTT pista modello 3 PIEGA: 3TTT pista (mod. Dazzan) MOZZI: Campagnolo Record pista a flangia alta (28 h) CERCHI: Nisi Speciale Pista da 200 g TUBOLARI: Vittoria Pistard metà 70 PIGNONE: Campagnolo 15t RAGGI: Alpina (s) da 2mm (anteriore: incrocio radiale, posteriore: in 2a) CATENA: Regina track 53
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Ciao ragazzi, approfitto della vostra conoscenza (maggiore della mia) per chiedere un consiglio. Ormai sono un paio d'anni che ho preso la mia prima bici da pista, un telaio Carrera che nel tempo ho aggiornato montando delle ruote FFWD e una guarnitura Sram Omnium. Uso prevalentemente la bici al Vigorelli e al velodromo del Parco Nord e mi diverto un botto (magari in un futuro proverò qualche criterium). Sto pensando di fare un upgrade del telaio. Cosa mi consigliereste rimanendo su un budget umano? Grazie a tutti
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Ciao... eccone un'altra Reggisella selcof titanio, sella italia 120gr edizione tricolore, pipa itm titanio e manubrio moscow da tt presto da sostituire con manubrio dritto, mc ss e guarnitura 165 campagnolo record nuovi, pedli xt, mozzi super record flangie alte e cerchi nisi tubolari Scuwable durano (ruote temporanie) catena kmc devil 101 sl-x allegerita e veniamo al miglior telaista laziale Fabiani che ha creato nel 1980 questo spettacolare telaio saldato a filo d'argento in maniera perfetta, le saldature più pulite mai viste, telaio misura 62 appartenuto ad un corridore delle giovanili come indica il suo nome sull orizzontale personalmente conosciuto visto che l'ho preso da lui... un gigante di 1,94. La bici si guida divinamente... leggera, agile e reativa... perfetta e l'adoro !
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- fabiani pista
- pista
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Nonostante la fissa sia morta ho deciso di comprarne un altra... A giugno avevo venduto il mio telaio vetta e dopo un paio di giorni avevo gia capito di aver fatto na cagata... dopo un paio di mesi tutti quei pezzi inutilizzati mi guardavano tristi tristi e cosi ho compato sto telaietto. Cinelli mi consigliava una S ma ho preso una XS e credo di avet fatto bene la S sarebbe stata troppo lunga per me. Frame: cinelli vigorelli steel Fork/Headset: columbus/columbus Crankset/Bottom Bracket: sram omnium Pedals: shimano m520 Handlebars/Stem: carbon/ kalloy uno Saddle/Seatpost: slr / in attesa di uno della misura giusta Brakes: shimano 105 Front Wheel/Hub/Tire: reynolds carbon/ continental gp 4000 da 25 Rear Wheel/Hub/Tire: reynolds carbon/ continental gp 4000 da 25 e ora due foto fatte a la cazzo In questi 10 giorni da quando è arrivata ho cercato di usarla il piú possibile e per ora mi ci sto trovando da dio, anche nella mia taglia da nano mi pare non ci sia overlap. il telaio è abbastanza pesante ma la forcella incredibilmente leggera, la serie sterzo si puo migliorare: la parte sotto va bene ma quella sopra è a sfere libere che potrebbe anche andare ma lo spessore conico in plastica non si puo proprio vedere. https://www.pedalroom.com/bike/cinelli-vigorelli-steel-38419#photo311160
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In attesa di finire la bici e metterla in gallery... qualche anticipazione sul restauro di questa bomba! Ringrazio innanzitutto @Xero che mi ha venduto il telaio e alcuni dei suoi componenti. Stavo cercando una guarnitura per finire il Faggin pursuit pista e così ho chiesto a Xero se ne aveva una! Come sempre un componente tira l'altro... si parte dalla guarnitura, poi MC, poi SS, ecc... Insomma, per farla breve, Xero è venuto in garage con tutta la bici e dopo qualche giorno ho deciso di prendere anche il telaio, oltre ai vari componenti! Dopo averlo toccato con mano, studiato e pesato mi sono reso conto di avere in mano un vero missile! Ma di che telaio sto parlando? Il telaio in questione è un Colnago pista anni 70 molto particolare! Per capire bene cosa intendo con il termine particolare è necessaria una piccola premessa. A metà anni 70 Colnago proponeva i telai Super e Messico. I telai sono in sostanza uguali… a differenziarli sono le tubazioni impiegate! Il Super è fatto con tubazioni Columbus SL, il Messico con tubazioni Record. Il telaio pista invece era fatto con tubazioni SL. Ma… se ben ricordate il 25 ottobre del 1972 Merckx stabilì il nuovo record dell’ora proprio con un telaio Colnago leggerissimo (5,750 kg la bici completa) realizzato con tubazioni Record. Ecco! In sordina (nel senso che non venne pubblicizzato molto!) Colnago produsse pochi esemplari di telai pista con tubazioni Record che si ispiravano proprio al telaio con cui Merckx stabilì il record dell’ora. Sto parlando proprio di uno di questi telai! Partiamo dal suo biglietto da visita: - peso del telaio 1.565 kg - peso della forcella 0.685 kg Considerando che è un 57 di taglia... Non pesa poi troppo! AGGIORNAMENTO 23/5/19 Purtroppo la bici in gallery l'ho già presentata ma penso sia comunque interessante capire il lavoro che c'è stato dietro al restauro di questa bici. Dopo aver presentato la bici in rete mi sono reso conto che in molti non hanno ben capito la potenza di questo telaio! Cercherò di rimediare! Di telai come questo (oltre a quelli di Eddy che comunque sono più vecchi) ne ho visto solo un altro (restaurato da Cicli Corsa). Non è solo il peso a distinguerlo da un normale super ma a farlo sono soprattutto i dettagli! I forcellini sono molto fini, i ponticelli alleggeriti, la forcella ha la testa forata in 3 punti (qualcuo ha scambiato il buco centrale per il supporto freno) e anche il profilo dei tubi è diverso, la scatola è alleggerita con altri 4 fori attorno al fiore. Parliamo poi di un telaio del 76, prodotto sulla falsa riga di quello 72! In sostanza quindi un gran telaio da montare come si deve e da restaurare al meglio (quello di cicli corsa ha per esempio molte imprecisioni)! Fondamentale come prima cosa determinare l'anno! La forcella con il fiore e la scritta Colnago (e non solo il fiore), i pendini lisci, il fiore sotto alla scatola posizionano il telaio tra il 76 e il 79. Le vecchie decals danno qualche dettaglio in più! l'etichetta Columbus record con la colomba in vecchio stile dice 1975, le decals composte da fiore e scritta Colnago sono state usate solo sui modelli 76 e seconda metà 77. Direi quindi che parliamo di un telaio del 1976.
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- campagnolo
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