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Vendo telaio Pelizzoli leggenda For3 fazzolettato fatto su misura (taglia 54) Serie Sterzo: Campagnolo Record Anteriore: Spinergy tubolare: Vittoria competition Rally Posteriore: Fir lenticolare tubolare: Vittoria Competition Rally Pipa: Njs Nitto 80 Manubrio: Njs Nitto bullhorn Aerobars: 3t ultimate performance Reggisella: 3t Stylus 25 Sella: Fizkin Antares Vs Guarnitura: Rotor Track Noq 51 Pedivelle: Rotor 3d ads 170mm Pignone. Fizikin Lock 15 Movimento centrale: Campagnolo Record Euro 1800 trattabili Visionabile a Verona

Ciao a tutti vi presento questa bella mina che porteremo in gara nel 2024 con i colori ufficiali del team Pelizzoli Racing Division. la bici nella configurazione in foto monta: -Telaio Figu track 2.0 alluminio, forca full carbon. -Sella SMP forma -Nastro SMP -Trittico Deda superzero -Computer mount Deda superbox -Serie sterzo Deda in5 -Ruote DRC Crit-EX crbon wide tubeless ready -Mozzi Trabocchi Madison p70 - contrast black -Catena Izumi -Guarnitura Miche pistard AIR -Movimento centrale Miche Supertype evo max -Copertoncini Continental gp5000 28mm -Colorazione team

Epopea di una bici. A fine 2017 comprai da @vic765 un bellissimo telaio Watanabe NJS per la mia ragazza. Ho lasciato a Vic la forca in carbonio Mizuno (secondo me stonava) e l´ho montato con parti che piú o meno avevo giá in casa. La volevo pubblicare da un botto ma son successe un sacco di cose in questi anni... poi spiegeró, ma intanto Telaio: Watanabe NJS con tubi Tange size 50 Forcella: 1" cromata con foderi cicci che mi ha venduto un messenger qui in paese 🙂 Ruote: Cerchi Mavic Open Pro raggiati su mozzi Novatec. Trasmissione: Guarnitura ProWheel 48 e pignone (credo 8bar) da 17. Sella San Marco x 8bar Manubrio: Dropbar segato, quindi Bullhorn. Serie Sterzo: Shimano 600 Pedali, straps cazzi e mazzi. qui con riserbar per l´ultima RadRace a cui ho partecipato 😉 ...continua...

Qualcuno qui segue la UCI Track Champions League , cosa ne pensate ? a me non dispiace, forse un po' approssimativa su alcuni aspetti ma sicuramente molto spettacolare e facilmente fruibile dal pubblico televisivo. Una domanda, l'altro ieri mentre seguivo la diretta chi faceva la telecronaca asseriva che velocisti come Lavreysen montano un rapporto 70x15, tralasciando il fatto che io neppure se avessi 4 gambe riuscirei a spingere una roba del genere, ma mi chiedevo dal momento che tutto il materiale che utilizzano deve essere acquistabile dal pubblico, chi produce corone di questa dimensione ? Miche che è fornitore ufficiale di materiale per gli Azzurri si "ferma" con la 6 giorni oro a 68.

Vendo sram omnium in eccellenti condizioni. Misura 165 Corona truvativ o miche 48t (a scelta) Movimento centrale BSA ceramico Prezzo con movimento 200€ Prezzo senza movimento 170€ Posso spedire.

Cosa*: guarnitura Tipologia: pista Marca: Shimano Modello: Dura Ace GA-100/FC-7500 Taglia / misura: 165 Dettagli tecnici: BCD 151 Stato*: usato da pulire Segni di usura o segni particolari *: come da foto Prezzo*: 50 Costo e tipologia spedizione*: 10 Precedenza*: primo in coda / ritiro a mano (specificare)

We buonasera a tutti!!! lo posto qui poichè non è ancora montata completa e soprattutto non ho ancora foto decenti, ma volevo comunque condividere questa bombetta Telaio abbastanza raro, secondo me, di cui se ne parla poco e anche online non si trovano molte info quindi condivido con voi quello che so, sperando vi faccia piacere sto parlando di: Giant TCR Advanced Track -Telaio: carbonio reggisella integrato (peso telaio+forcella 2190 g) -Forcella: carbonio con stelo in alluminio questo telaio non è mai stato commercializzato da Giant, ma è stato prodotto solo per alcuni atleti sponsorizzati Giant (intorno al 2008) per partecipare alle olimpiadi di Pechino e alle mitiche 6 giorni in giro per l'Europa. Pensato per le discipline endurance della pista, si dice ne siano stani prodotti meno di 25, partendo dal Giant TCR advanced road. sono state apportate modifiche al triangolo posteriore, i forcellini sono stati creati appositamente per questo modello (a mio avviso molto belli), la zona della scatola del movimento centrale è stata rinforzata, e la forcella non è forata. Le linee sono abbastanza esili rispetto agli standard di telai massicci che già in quel periodo andavano per la maggiore, lo inserirei nella categoria di quei telai in carbonio eleganti, senza linee spigolose (come anche il Dolan Seta) che trovo molto eleganti e affascinanti. In più dato l'esiguo numero di telai prodotti, nonostate Giant sia fra i colossi dei produttori di telai, potrebbe esser considerata quasi una produzione artigianale. lascio qualche foto fatta in velocità che non gli rendono assolutamente giustizia

Ciao a tutti, nonostante l'abbia già presentata in più di una discussione ho pensato si meritasse un nuovo post, dal momento che questo Maffioletti, il più maltrattato (da me) della storia del forum, rinasce sotto una nuova luce, quella del giallo RAL 1003 "segnale", impresso a polvere e forno dopo una bella sabbiatura. Per quanto mi riguarda la sua ultima e definitiva livrea. Per chi volesse lapidarmi sappiate anche che ci ho provato a cercare le decals originali e nonostante le avessi riprodotte in Illustrator ho preferito ritornare ad un vecchio "marchio di fabbrica": l'adesivo per la raccolta differenziata del ferro (puoi fare la tua battuta @Ratio). Il giallo mi piace un casino, più dell'arancione originale, soprattutto in contrasto con i particolari e le scritte nere. Il montaggio è sempre quello, la pipa ITM Goccia, manubrio di una Crossroads Specialized, Guarnitura Miche Pistard 2.0, anteriore Shimano da corsa, posteriore da fixed no brand con pignone Miche su FixKin. Sella San Marco (non so il modello) e reggi nemmeno lo so ma fichissimo e sagomato vendutomi da @Peppemusu(come la pipa). Serie sterzo Shimano 600. La corona è di @Cecioin acciao inox, nonostante abbia ancora la sua originale che ha un dentino in più; qui siamo sul 48/18 se non ricordo male (forse di pignone 17 ma chissene se sbaglio). Insomma, volevo buttarvi su due foto come Cristo comanda, anche perché solo così il colore si può apprezzare bene. Datemi pareri o insulti, ma non consigli, anche perché con oggi smetto di smanettare sulle bici, c'ho 40 anni suonati e due figli, è già grassa se riesco a pedalarla e così com'è ora mi ha fatto raggiungere la pace dei sensi. Salutoni a tutti, soprattutto ad @Alb, @Frost, @tommybarno e @Kaffache forse sono quelli che più ho fatto soffrire, e ad @andrea90 che me l'ha venduta. Al link la storia precedente, dal 2015 al 2020: https://www.fixedforum.it/forum/topic/79357-maffioletti-rawcheap/

Un pomeriggio dello scorso anno il buon @riky76 mi propose di balzare il lavoro e andare a fare una prova in pista con lui. E io chi sono per non cogliere occasione di prendere un pomeriggio di ferie? Così diedi i miei primi copi di pedale su una fissa nientepopòdimeno che al Vigorelli, bello, divertente, una cosa nuova. La voglia di montare una bici da poter usare in città nella pausa pranzo dal lavoro e, all'occasione, su pista si è trascinata fino ad ora. Un mese fa ho trovato questo telaio in vendita, un filo piccolo per me ma a buon prezzo, che avrebbe potuto svolgere, senza particolari remore, il suo mestiere. Così è nata TONINA (montanina) + Telaio Rhevo Cycling Project Track con tubazioni in alu Deda e forcella Deda Stream carbon + Ruote Mavic ellipse + Guarnitura Galli 170mm (con mov. centrale boh, a perno quadro) Sram Omnium 170mm + Corona Sram 48t + Pignone Miche Acciaio 1/8" 16 + Catena D.I.D 1/8” track chain NJS (grazie @riky76) + Stem DedaElementi Superzero 120mm -8° Thomson Elite 31.8mm X4 + Manubrio DedaElementi RHM Zero 2 Renthal Fatbar Lite 760mm Rise 20mm + Reggisella DedaElementi Zero 2 31,8mm + Collarino Sella Thomson 31,8mm + Serie sterzo DedaElementi IN-5 1"1/8 - 1,2" + Sella Selle San Marco Aspide (recuperata dalla MTB, con cicatrici della 24H di Finale Ligure) + Pedali Shimano XTR SPD (recuperati dalla MTB) Le geometrie sono in fase di studio (sicuramente andranno via degli spacer, promesso), ma per ora è così AGGIORNAMENTO RISER SETUP CONSEGNA REGALINI UPGRADE GUARNA e STEM PERFEZIONAMENTI

Ciao a tutti! Dopo aver pedalato per 3/4 anni un Breda probabilmente storto, era giunta l'ora di cambiare telaio. telaio provienente da quel disgraziato di @Pleffas Lista componenti: -telaio: Panasonic njs 53x53 -guarnitura: Dura-ace 7710 njs -corona: Dura-ace 49t njs -Mc: Dura-ace 7710 (?) -SS: Dura-ace 7300 Ax njs (massacrata esternamente) -Reggisella: brand x 27.0 -sella: Zoncolan fx carbon pipa: 3t brutta piega: Deda piega 42cc/ nastro fizik tmpo --Ruote: post:Ambrosio excursion/ xt iso/ velosolo 17t ant:Ambrosio excursion/miche Telaio bozzato sul tubo orizzontale non poco, ma la bici è una lama, so che gli strap non ci azzeccano nulla ma ho solo quelli... seguranno più foto.

DUbbio amletiko. meglio la miche pista air o la rotor 3d? cioè, a livello di struttura e tipologia di alu? la rotor mi gasa ma mi dà l' impressione che si possa spanare lì dal fermo del perno. ovviamene cè ne và. però si sa mai. che dite?

Salve ragazzi! Sono alla ricerca di una tracklocross (Sturly, Omnium CXC, State Bicycle Contender....) Se sapete qualcuno che vende fatemi sapere! Grazie mille ragazzi

ciao! i gruppi Campy sono belli, ma quelli GPM e Ofmega lo sono di piu! qui il buon @Riga c'ha provato con GPM, ma i cataloghi fanno un po di confusione Da qui l'ispirazione per capirci qualcosa in più sui componenti Ofmega. In generale si fa una gran fatica a trovare qualcosa, PIù easy cercare e comprare qualche componente strada, ogni tanto su subito si trova qualcosa, pure sulla baia molti pezzi rimangono la per molto tempo. Ci si fionda ovviamente su campagnolo, avvolte gipiemme, anche shimano. ma non si va su altre marche in generale, a mio parere (che non conta un cazzo) altrettanto valide ed anche rifinite. qui sotto ci sono le scannerizzazioni dei gruppi strada e bmx, per quelli pista non ho trovato nulla Ma per i componenti pista è un altro paio di maniche, infatti la ricerca di cataloghi mi sembra impossibile, si trovano foto e non di più però fatte a posteriori cioè dopo molti anni dalla produzione. POSSIBILE che non esistano cataloghi e che facessero soltanto pezzi su richiesta? questa è una bella Olmo montata Mistral Pista, però anche qua non si scende nei dettagli. QUINDI, PER I GRUPPI DA PISTA: MISTRAL LA guarnitura è la più famosa ed è una figata pazzesca, il modello pista ha le pedivelle da 165 e soprattutto le scanalature sui bracci per togliere easy le boccole. boccole trall altro corte e zigrinate. il movimento centrale direi che sia lo stesso per i vari gruppi, si distingue per la scritta OFMEGA 68 o 70 P sul perno, diversamente dagli strada che finiscono con C. poi non cambia un cazzo. di serie sterzo ne ho trovata una grigio chiara chiara con la scritta MISTRAL in bianco i pedali mistral esistono, non si trovano ma sono una pornata pure quelli SUPER COMPETIZIONE pensavo ci si fermasse qua, invece esiste la guarnitura sempre 165 o 170 di pedivella, carina e simile alla campy, idem per le scanalature sui bracci. differenza notevole con la mistral è lo "scasso" (?) sulla pedivella dx per posizionarla il piu possibile vicina alla calotta del movimento centrale la corona dovrebbe essere sempre 1, non so se esistano come quella strada ma da 1.1/8... la serie sterzo è uguale al gruppo super competizione da strada, unica variante è la parte inferiore interna in acciaio forato, non in alluminio. MASTER esistono i pedali da pista, spesso accoppiati con le gabbiette in ergal ALE ma ci sono altri componenti di questo gruppo? PUO' darsi che i vari componenti venissero semplicemente combinati tra loro in base al gusto dell'acquirente o all'esigenza, insomma fatti su richiesta del ciclopatrizio? magari all'epoca facevano combinazioni con componenti GPM o Campagnolo, forse anche FT o altro da pista?

Ho messo le mani su un Makino njs preso su LFGSS, già prima che arrivasse mi sono messo a far ricerche riguardo datazione e tubazioni usate. So che è in Reynolds, ma neanche il tipo sapeva quale serie potesse essere. Online non sono riuscito a trovare niente, l'unica cosa rimasta è chiedere a chi ne sa più di me o contattando di persona il jappo in questione. Ovviamente se non viene fuori nulla sticazzi, basta che si faccia pedalare a dovere (e lo fa egregiamente), ma la curiosità c'è! Btw a momenti giro un paio di foto

Even though I sold this frame to Kiev this Summer, I will be missing it as a dear friend Extremely light Soviet masterpiece made for Belarussian SSR team in 1992 (special paint scheme) Tubes: Columbus SL Seatpost: Takhion Frame / Fork / Headset: Takhion Crankset: Takhion Rear wheel: Fluidisk Front wheel: Takhion Bottom bracket: Campagnolo Stem and Handlebar: Takhion Pedals: Adidas Systeme 3 More photos can be seen there:

Vi presento la mia bymba. Nuova fixie fluo in quel di Modena. Egregio mezzo da palo. Palesemente inguidabile. Telaio e forca: Vicini pista 54 Reggisella: Deca Sella: San Marco Concor Cinelli Chrome SS: non ne ho idea Pipa: Itm eclypse Riser: bot Ruote: Cerchi Galli e mozzi Miche pista 32f palesemente di recupero. Copertoni: Continental gp4000S2 Guarnitura: Gipiemme con corona Miche 46t Il tutto guarnito con un paio di pedali e gabbiette.

Vi presento la mia nuova piccola che non vedo l'ora di pedalare sul legno del Vigo: Telaio: PlanetX pro-carbon track S Ruote: FFWD F6T+tubolari gatorskin 25+pignone miche 14t Guarnitura: SRAM OMNIUM+corona gipiemme 50t Pedali: Shimano dura Ace SPD Sella: china Carbon

cannondale track caad 5, 2003, liquigas livrea size 54

Ciao ragazzi, approfitto della vostra conoscenza (maggiore della mia) per chiedere un consiglio. Ormai sono un paio d'anni che ho preso la mia prima bici da pista, un telaio Carrera che nel tempo ho aggiornato montando delle ruote FFWD e una guarnitura Sram Omnium. Uso prevalentemente la bici al Vigorelli e al velodromo del Parco Nord e mi diverto un botto (magari in un futuro proverò qualche criterium). Sto pensando di fare un upgrade del telaio. Cosa mi consigliereste rimanendo su un budget umano? Grazie a tutti

dopo l'ultima fissa presentata in gallery, mi era venuta in mente l'idea di replicare l'esperienze artigianale, fatta insieme a un amico, con qualche modifica ragionata e concreta che mi mettesse sotto le chiappe il mezzo definitivo o per lo meno quanto più vicino alle mie esigenze. razionalizzando le sensazioni avute in strada con il precedente progetto e con qualche aiuto e consiglio tecnico da amici esperti, finalmente è uscita fuori una bici su cui ho orgogliosamente messo il mio nome Giu... con il prefisso Dis (chiaramente peggiorativo), perchè è sempre meglio volare bassi! (per la serie: la tua invidia è la mia forza, ma anche no se poi mi fotti la bici!) Componentistica: Telaio: tubazioni True temper chromoly 4130 custom con congiunzioni stuccate con un mix di vetroresina e stucco poliestere a bassa densità PS 1.27 kg/L Forcella: Columbus Cromor con congiunzioni stuccate, praticamente è una cineselli Calzetta mod. del '12 Guarnitura e catena: Campagnolo Record Pista con Corona Prowheels modificata a 144 bcd catena D.I.D. Racing Pro Track Serie sterzo e MC: Tange Seiki Techno Glide J-2 e VP components BC73 con cartuccia sigillata Sella e Reggisella: Selle italia Flite gel flow e Uno in-line alluminchio t6 Stem e Riserbar: Pazzaz carbon e YDZN Exclusive alloy Ruote e CooperTony: posteriore mozzo novatec track low flange con Fixkin lock su cerchio fir Apollo riverniciato, anteriore con mozzo novatec ultralite e cerchio campagnolo Scirocco, copertoncini vittoria rubino pro 700x25 pedali e forcellini: crankbrothers eggbeater, DMR Swopout Dropout System Mk2 Horizontal (torniti artigianalmente su mia richiesta in acciaYo! dal modello originale in Ergal) ... and now let them begins the shit-storm!

Ciao FF, purtroppo non sono ancora arrivato a finire la storia del restauro di questa bici (sono fermo alla prima parte) ma ormai l'ho quasi finita (e da un po' anche) e l'altro giorno ho fatto qualche scatto (non definitivo). Come ho scritto nella sezione eroica (non ripeto nulla) telaio molto croccante, in tubazioni Columbus Record (le più leggere del periodo e le stesse usate per costruire la bici del record di Merckxxx), con diversi alleggerimenti volti a limitare il peso della bici completa (che infatti pesa 6.5 kg)! Merckxx fece il record nel 72 ma questa bici è stata rifatta, immagino in onore di quell'occasione, nel 76! Questa bici ha inoltre il merito (o no) di essere esattamente il prototipo di bici a cui si ispirò l'UCI quando vietò l'uso di tutte le bici senza il doppio triangolo: in pratica è l'anti BANDIT! In attesa della decal mancante e di qualche miglioria volta a ridurne ulteriormente il peso (questo kg di differenza rispetto alla bici di Merckxx un po' mi pesa) ecco un primo scatto (dopo ovviamente la solita lista componenti)! TELAIO E FORCELLA: Colnago Hour Record replica in tubazioni Columbus Record MOVIMENTO CENTRALE: Campagnolo Super Record (perno titanio) GUARNITURA: Campagnolo Super Record (corona da 51 t) PEDALI: Campagnolo Super Record (perno titanio) GABBIETTE: ALE in Dural CINGHIETTI: Alfredo Binda (originali) REGGISELLA: Campagnolo Super Record SELLA: 3TTT SL SERIE STERZO: Campagnolo Super Record PIPA: 3TTT pista modello 3 PIEGA: 3TTT pista (mod. Dazzan) MOZZI: Campagnolo Record pista a flangia alta (28 h) CERCHI: Nisi Speciale Pista da 200 g TUBOLARI: Vittoria Pistard metà 70 PIGNONE: Campagnolo 15t RAGGI: Alpina (s) da 2mm (anteriore: incrocio radiale, posteriore: in 2a) CATENA: Regina track 53

In attesa di finire la bici e metterla in gallery... qualche anticipazione sul restauro di questa bomba! Ringrazio innanzitutto @Xero che mi ha venduto il telaio e alcuni dei suoi componenti. Stavo cercando una guarnitura per finire il Faggin pursuit pista e così ho chiesto a Xero se ne aveva una! Come sempre un componente tira l'altro... si parte dalla guarnitura, poi MC, poi SS, ecc... Insomma, per farla breve, Xero è venuto in garage con tutta la bici e dopo qualche giorno ho deciso di prendere anche il telaio, oltre ai vari componenti! Dopo averlo toccato con mano, studiato e pesato mi sono reso conto di avere in mano un vero missile! Ma di che telaio sto parlando? Il telaio in questione è un Colnago pista anni 70 molto particolare! Per capire bene cosa intendo con il termine particolare è necessaria una piccola premessa. A metà anni 70 Colnago proponeva i telai Super e Messico. I telai sono in sostanza uguali… a differenziarli sono le tubazioni impiegate! Il Super è fatto con tubazioni Columbus SL, il Messico con tubazioni Record. Il telaio pista invece era fatto con tubazioni SL. Ma… se ben ricordate il 25 ottobre del 1972 Merckx stabilì il nuovo record dell’ora proprio con un telaio Colnago leggerissimo (5,750 kg la bici completa) realizzato con tubazioni Record. Ecco! In sordina (nel senso che non venne pubblicizzato molto!) Colnago produsse pochi esemplari di telai pista con tubazioni Record che si ispiravano proprio al telaio con cui Merckx stabilì il record dell’ora. Sto parlando proprio di uno di questi telai! Partiamo dal suo biglietto da visita: - peso del telaio 1.565 kg - peso della forcella 0.685 kg Considerando che è un 57 di taglia... Non pesa poi troppo! AGGIORNAMENTO 23/5/19 Purtroppo la bici in gallery l'ho già presentata ma penso sia comunque interessante capire il lavoro che c'è stato dietro al restauro di questa bici. Dopo aver presentato la bici in rete mi sono reso conto che in molti non hanno ben capito la potenza di questo telaio! Cercherò di rimediare! Di telai come questo (oltre a quelli di Eddy che comunque sono più vecchi) ne ho visto solo un altro (restaurato da Cicli Corsa). Non è solo il peso a distinguerlo da un normale super ma a farlo sono soprattutto i dettagli! I forcellini sono molto fini, i ponticelli alleggeriti, la forcella ha la testa forata in 3 punti (qualcuo ha scambiato il buco centrale per il supporto freno) e anche il profilo dei tubi è diverso, la scatola è alleggerita con altri 4 fori attorno al fiore. Parliamo poi di un telaio del 76, prodotto sulla falsa riga di quello 72! In sostanza quindi un gran telaio da montare come si deve e da restaurare al meglio (quello di cicli corsa ha per esempio molte imprecisioni)! Fondamentale come prima cosa determinare l'anno! La forcella con il fiore e la scritta Colnago (e non solo il fiore), i pendini lisci, il fiore sotto alla scatola posizionano il telaio tra il 76 e il 79. Le vecchie decals danno qualche dettaglio in più! l'etichetta Columbus record con la colomba in vecchio stile dice 1975, le decals composte da fiore e scritta Colnago sono state usate solo sui modelli 76 e seconda metà 77. Direi quindi che parliamo di un telaio del 1976.

Oggi mi sono imbattuto in un set di Campagnolo Shamal nere un po' particolari, premetto che son consapevole che la versione da pista erano tubolari e non clincher (almeno per la versione nera). Il ragazzo che me le ha vendute mi ha detto che i cerchioni era stato comprati direttamente dalla Campagnolo, che erano NOS. Quello che mi incuriosisce é che sono clincher ma con la pista frenante tutta nera e non grigia, lui ha citato che queste potrebbero essere state "un prototipo" poiché la versione clincher da strada ha sempre avuto la pista frenante grigia/silver. Qualcuno ne sá qualcosa ? @pipco82 @Cecio @Battibecco @tony75 @matteozolt (vi cito perché so che ne sapete a palate) :-)

Hello everyone, I am looking for a Campagnolo 32h hole sheriff star track hub, to go with my rear one to complete the hubset. Can anyone help me with that? Shipping tot The Netherlands

Anche quest'anno torniamo con l'evento Tracklocross più atteso e vero dell'anno! Nome evento: Tracklocross @ TigerCross Dove: Trattoria Tipica Valle Verde Data: 18/11/18 Orario di ritrovo: 9.30 Orario di partenza: 11.30 Tipo di evento: Tracklocross Tipo di bici: fissa / brakeless Costo iscrizione: 10 euro gara/ 25 euro con pranzo Cosa portare: CRED Link evento FB: https://www.facebook.com/events/545386909216933/?ti=cl Hashtag: #TrueHardcoreCycle #TigerCross #Tracklocross