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Sono appena venuto via dal mio ciclista con una idea malsana in mente, anzi, gli ho detto di farlo... Io mi sono innamorato del t-red, bici in titanio vista sabato sul san baronto... e siccome non posso farmi un titanio, non posso farmi un acciaio su misura, fatti così non ne trovo, ho chiesto al mio ciclista, nonchè ex telaista daccordi, se si poteva modificare un acciaio per farlo sembrare questo partendo da qui... lui mi ha detto che si fa senza problemi, un pochino di lavoro e via... La spesa sarà irrisoria, tra telaio sverniciato e lavoro 100€... Secondo voi sono un pazzo?

Sono appena venuto via dal mio ciclista con una idea malsana in mente, anzi, gli ho detto di farlo... Io mi sono innamorato del t-red, bici in titanio vista sabato sul san baronto... e siccome non posso farmi un titanio, non posso farmi un acciaio su misura, fatti così non ne trovo, ho chiesto al mio ciclista, nonchè ex telaista daccordi, se si poteva modificare un acciaio per farlo sembrare questo partendo da qui... lui mi ha detto che si fa senza problemi, un pochino di lavoro e via... La spesa sarà irrisoria, tra telaio sverniciato e lavoro 100€... Secondo voi sono un pazzo?

Ciao a tutti, essendo un profano ma con un nonno "d'arte" nel senso che è sempre stato un meccanico di bici/moto e quindi sono in possesso di moltissimi attrezzi mi sono lanciato nella mia prima conversione da bicicletta da corsa a fixed-gear ma come credo il 99% delle persone sensate sto trovandomi davanti a moltissimi problemi perché seppur io sia una persona che ha fatto un istituto tecnico e che tutt'ora lavora nella meccanica non riesco proprio a capire come mai quello delle bici sia l'unico mondo non regolamentato/standardizzato per quanto riguarda qualsiasi misura a partire dalla vite più piccola fino ad arrivare al diametro del tubo dello sterzo, secondo me è un assurdità abnorme ma tant'è, ci si deve adattare, propongo quindi di fare una lista di tutte le misure che occorrono per evitare acquisti sbagliati su internet, editerò di volta in volta il topic. Diametro canotto di sterzo Diametro, tipo filetto destrorso o sinistrorso, larghezza del movimento centrale larghezza forcella (misura mozzo anteriore) larghezza telaio tra i due forcellini (mozzo ruota posteriore) diameetro tubo sella aiutatemi a capire quali altre misure mi occorreranno, grazie

Ciao a tutti, mi sono spulciato questo forum in lungo e in largo, a volte leggendomi pagine su pagine di spam misto a questo argomento, a volte leggendo ottimi consigli ma non ho mai trovato nulla in merito ad un effettivo paragone magari con foto tra la verniciatura a polvere e quella classica a liquido. Sarebbe magari bello avere un paragone di un colore Chennesò verde RAL-xyz a polvere e a liquido, stesso discorso per il nero e magari un grigio. Chiedo questo perché ho due telai "Work in progress" e mi è stato proposto 60€ a telaio per sabbiatura + verniciatura a polvere in tinta RAL a scelta. Il mio unico dubbio è sull'effettiva bellezza di una vernice a polvere, le vedo spesso qui in officina da me ma non le trovo belle lucenti, magari potrei risolvere applicando un protettivo lucido esterno? Infine ho richiesto un preventivo a 4 aziende della zona (tra bologna e padova) per la cromatura di un telaio completo, vi terrò aggiornati.

Ho appena comprato questa de rosa ma non riesco a capire di che modello si tratti. a prima impressione direi professional fine anni 80 ma ho dei dubbi......secondo me è molto più recente tipo metà 90, de rosa ha continuato a produrre il professional classico anche quando erano usciti primato e giro d'italia? : le caratteristiche: - scatola mc classica anni 80; - passaggio cavo freno esterno; - pantografie a orecchie di lupo con cuore dentro la "o"; - forcella con scritta sulla testa, cuore di lato, e forcellini pantografati; - battuta carro posteriore 130mm quindi non penso sia anni 80, giusto?; - ponticello freno forgiato pezzo unico. È esattamente come questa nel link ma secondo me hanno sbagliato la datazione http://bikeadelic.blogspot.com/2011/03/de-rosa-slx-1986-from-eindhoven.html?m=1

Ciao ragazzi , vorrei comprare un telaio dodici , il problema è che non sono mai riuscito a testarlo e per questo chiede delle informazioni Grazie

Buonasera Nella spasmodica ricerca di un telaio pista della mia misura mi sono imbattuto in un KHS Flite 100 in acciaio Reynolds con forcella Affinity. Cosa ne pensate di questi telai? Grazie

Ecchime di nuovo qua a chiedere consigli. Le esigenze cambiano ed ora la fissa viene usata solo per fare casa-lavoro e commissioni in città. Nel tragitto casa-lavoro, più del 60% dei km sono in sterrato e il mio aventon mataro che monta al max le 25mm inizia a diventarmi scomodo. In 4 mesi ho spaccato 3 raggi delle miche pistard, cosa mai successa negli scorsi anni in cui veniva usata solo su asfalto. Oltretutto i 25mm che monto ora sono dei 23/24 reali. Le 28mm non ci stanno nell'aventon, il copertone posteriore tocca i foderi bassi (provato ieri sera). Pensavo di vendere il telaio e prenderne uno con tolleranze più generose, in cui ci stiano almeno i 28mm, trapiantando tutto il resto dei componenti. Avete idee con budget non elevato, considerando appunto la destinazione d'uso (niente pista, quasi nessuna uscita lunga, solo città)? Non voglio spendere paccate di soldi per un cinelli tutto o un mash, cercavo qualcosa di più economico, assolutamente valuto anche un usato. Ho visto anche omnium cxc ma pure quello è fin troppo per quello che ci devo fare...Ed escludo anche il su misura per i motivi appena sopra Preferenze alluminio, ma valuto anche acciaio se a prezzi decenti. No convertite! Taglia 56/57 (se può servire!)

Buongiorno forum vorrei condividere con voi questa bici fortunosamente recuperata (non sono uno molto fortunato ma stavolta mi sa che ho avuto una gran botta di culo) con l'occasione vorrei anche chiedere aiuto sul riconoscimento del telaio e relativa forcella e se qualcuno ha idee perche' non ci sono adesivi di sorta. Se poi avete consigli su tipo di pipa e piega idonei vi sarei ulteriolmente grato. Provo a inserire delle foto per farvi capire meglio grazie e buon ferragsto a tutti.

Nelle immagini la bici che uso al momento, montata con campagnolo Mirage (cambio e leve) e record per i freni, ruote mavic con mozzi campagnolo. Devo sistemare il cambio con uno a gabbia media che mi consenta di fare tutti gli incroci senza problemi e sistemare la linea catena. Il telaio è in acciaio. L'ho voluto lasciare così come comprato (usato in rete), grezzo pronto per la verniciatura: è stato parzialmente lucidato a specchio (forcellini e carro posteriore). Mi piacerebbe sapere quale artigiano abbia fatto il telaio. Lo ha fatto sicuramente uno che ci sapeva fare, basta notare le saldature.. Non c'è nessun simbolo se non quello sul ponte posteriore del freno. Qualcuno lo riconosce? Se non ricordo male il proprietario me lo ha spedito da Vicenza, quindi magari potrebbe essere qualche telaista Veneto.

Buongiorno, chiedo a voi esperti, io non ne capisco molto. Secondo voi questo telaio bianchi è da corsa? https://imgur.com/a/rBpGwdQ Ho letto qui da qualche parte che le vecchie bianchi da corsa avevano gli attacchi per i parafanghi. Secondo voi quale sarebbe un prezzo giusto per questa bici? Grazie.

Ciao ragazzi ho un piccolo problema e spero qualcuno mi aiuti a risolverlo, stamattina sollevando la bici dal manubrio ho notato che la ss fa un pò di gioco. Come posso fare?

Buongiorno a tutti, vi chiedo un parere perché ho cercato in internet ma ho trovato solamente pareri sul carbonio. Come reputate i telai acciaio Daccordi? Sono paragonabili a colnago e altri marchi di prestigio? Tra una daccordi con gruppo campagnolo semi moderno e un telaio ciocc semplice senza altri elementi quale prendereste? Un signore vende una accordi con tubazioni slx, quelle so essere buone. Il gruppo è campagnolo ma non è un SR, è più recente, ma ho trovato anche un ciocc però senza pezzi (un altra ciocc è in vendita su ebani negli usa ma non spediscono in italia)

Ciao a tutti, tempo fa stavo sistemando una bici ma poi ho lasciato perdere per 0 tempo, ora però necessito nel breve perchè sto per rimanere a piedi, la via piu semplice è trasportare gran parte dei componenti che ho su quella nuova, la domanda è: questo telaio ridewill (link al telaio)puà montare la forcella qui sotto? Vorrei tenerla, devo prendere qualche misura particolare? Se si, mi servirebbe anche una mano per una serie sterzo discreta, insomma i pezzi possono essere compatibili? Non vorrei spendere un capitale perchè è una bici per tutti i giorni grazie

qualcuno ha acquistato sul sito Planet X il "classico" telaio in carbonio loro, il pro carbon? come vi trovate con la bici e com'è l'acquisto dal sito?

Buongiorno, qualcuno saprebbe identificare questo telaio? Sembra corsaiolo ma a parte la pantografia RECORD è anonimo. Quello che me lo ha venduto dice che prende il materiale da un velodromo, si è tenuto tutti i pezzi che erano sul telaio, tutti pantografati CIOCC (strano visto come è messo il telaio) e che se voglio me li consegna se decido di tenere il telaio. Guardando le congiunzioni vi sembra valga la pena farlo sabbiare? Mi piace il movimento centrale alleggerito e tutti gli attacchi delle ruote sono campagnolo, devo decidere se merita attenzioni o no. Da quello che vedete è di buona qualità? Non l'ho ancora pesato ma ha 3 strati di vernice addosso (gli ultimi due sono da bomboletta spray di non so che genio). Il telaio l'ho pagato 20 euro, forse troppo ma incrocio le dita. Grazie a tutti per l'aiuto.

Ehilà! Volevo sottoporvi una domanda che forse non ha una risposta semplice. Sono alla ricerca della prima fissa e sto cercando tra l'usato (sia qui nel mercatino che su altri siti) e si trova un po' di tutto. A volte si tratta di telai con un marchio perché provenienti da ex bdc poi convertite, ma altre volte si trovano telai con una storia meno chiara. La domanda quindi è: come fa un poco esperto come me a capire se un telaio (io sto cercando un telaio in acciaio) è "buono" o se è a rischio di piegarsi alla prima buca che prenderà?

Mi piacerebbe affrontare una nuova sfida, ho cercato ma ho trovato poco, quindi vediamo se c'è qualche anima pia che mi illumina Allora, volendo trovare/costruire un telaio da criterium ovvero un telaio "abbastanza" comodo per sopportare una quarantina di km senza sfondarti, e che sia anche maneggevole son partito da una idea già vista nei corsa degli anni 80' circa, un telaio con geometrie da pista ma con una forca da strada Secondo voi questa può essere una strada percorribile o è proprio concettualmente sbagliata come qualcuno ieri al velodromo mi ha detto? Servirebbe un telaio più seduto o più in piedi, e il rake anteriore? A parte il Desgenà D01 ci sono altri telai fatti appositamente per le criterium? PS ...non malmenatemi troppo, mi sono già abbastanza strapazzato da solo ...però la bici non si è fatta neanche un graffio!!!! ;-) Aloha

Meglio tardi che mai dicevano.... Dopo il tempo di gestazione delle giraffe riesco finalmente a presentare la mia bicicletta! Questo telaio mi è stato donato da quella santa donna della mia ragazza per natale 2013, forgiato dalle sapienti mani di @Aldo dopo le mie richieste logora anima, il risultato è stato nettamente sopra le mie aspettative, è l'esatto prolungamento del mio pene e questo mi riempe di sommo gaudio e gioia! Me lo sono andato a prendere con la morosa nella bella Bologna underground ad inizio 2014 conoscendo così anche qualche bolognese DOC tipo @carlomarrone @Pier @carlof83 e ovviamente @Aldo che grazie alla loro ospitalità ci hanno invitato a trascorrere una bellissima serata e per questo vorrei ringraziarli ancora anche se probabilmente non sapranno più nemmeno che faccia ho dopo tutto questo tempo (e quei negroni)! Completarla è stato un delirio, il 2014 mi ha riservato una serie di problematiche da affrontare senza senso, e il risultato è stato comunque soddisfacente, l'unica vera pecca è la verniciatura che ho fatto io fino al fondo, data da completare poi, ad un "amico" carrozziere per mancanza di tempo, e confidando in un miglior risultato.... Risultato che non c'è mai stato in quanto ha sbagliato completamente colore e l'ha fatta di merda.... Ma va bè, per ora rimane così, smaltita qualche rata del nuovo mutuo che attanaglierà la mia vita per i prossimi trent'anni volerà direttamente da krokodil per una verniciatura degna. Passiamo alla sostanza, per quella che è la mia misera esperienza con le biciclette posso solo dire una cosa: GODO Questa era l'unica cosa che veramente mi interessava, pedalarla fino a distruggerla godendo come un pazzo! Il freno c'è e frena come si deve, ovvio, farà storcere il naso a molti ma la bamba ne storce molti di più, per cui.... Mi fermo che di stronzate ne ho scritte abbastanza, ringrazio Aldo per il lavoro fatto a regola d'arte e la mia ragazza alla quale ho dedicato la congiunzione che vedrete sotto... Lista componenti: Telaio:Alman #008 Tubi OverSize Columbus ZONA (se non ricordo male) Forcella: Alman rake 30 Serie sterzo: integrata Token Stem: Deda zero 100mm grazie @VeganGrizzly Riser: FSA comet OS Manopole: Boh Leva freno: Promax alu Pinza freno: Avid BB-7 Reggisella: integrato Collarino: cinesata schifida che prima della nuova verniciatura verrà cambiato Sella: Fizik Ardea grazie @minimates Ruota posteriore e anteriore: mozzi ISO Shimano M525 e cerchi ambrosio by @zanzos e @Gallistor 36F Pignone: 17T by @FixKin Copertone anteriore e posteriore: Gatorskin 700x23 Camere d'aria: Deca Guarnitura: Omnium Sram grazie @Inkh Corona: 49T M2 Catena: KMC mezza maglia Pedali: Shimano spd Tante bestemmie Le foto fanno cagare, verranno fatte degne con la nuova verniciatura.... Ciao

Non sono mai stato un fan del "carbonio a tutti i costi" e ritengo che un buon telaio in alluminio possa tranquillamente essere superiore, anche alla luce del rapporto qualità/prezzo, ad uno in carbonio (per non parlare della superiorità di certi telai in acciao, per fortuna riportati in auge dai fissati della fissa). In un momento di masturbazione, sul sito di Gios, mi sono imbattuto in un interessante articolo riferito all'annoso confronto tra carbonio e alluminio. Alla fine, in effetti, un'ottima scelta può sempre essere un bel mix tra alluminio e carbonio. A voi: http://www.giostorino.it/component/content/article/6-novita/96-alluminio-vs-carbonio-il-nostro-parere P.S. non devo comprare una bici, ce l'ho, è in alluminio e va bene così P.S. Se vi capita date un'occhiata ai loro telai pista....spettacolo

Ciao a tutti, Sto cercando un telaio persuit abbastanza economico, purtroppo però non ne ho trovati usati della mia taglia.. allora ho pensato, e se me lo faccio fare? Il problema è che non conosco nessuno che sappia fare telai. Qualcuno di voi conosce qualcuno che li crea, in zona milano nord (io sono di cusano milanino) Grazie a tutti

Salve a tutti, mi presesento essendo nuovo. Sono Matteo, ho 21 anni e sono da Treviso. Giro con una fixed senza brand bianca e blu che settimana scorsa mi è stata rubata e fortunatamente ho ritrovato ... con due bei regali. 2 segni fatti sul telaio con bombolette spray. Ora chiedo a voi più esperti, sapete un metodo per togliere lo spray senza rovinare la vernice? Online ( Santa Fixie ) ho trovato adesivi che coprono tutto il telaio, temgono o si rovinano dopo poco? grazie mille a tutti in anticipo

ho da poco acquistato questo telaio nuovo in negozio , preso a scatola chiusa nel senso che era un avanzo di magazzino ultimo, in esposizione, della mia misura e visto che il prezzo mi sembrava buono ho acquistato adesso vi chiedo info su questo telaio e cosa ne pensate , se più adatto in citta in pista o per criterium qui le uniche cose che ho trovato facendo una ricerca su google http://www.wigglesport.it/dedacciai-pista-2011/ https://www.kijiji.it/annunci/biciclette/roma-annunci-altre-zone/dedacciai-pista-telaio-e-forcella-tg-l-nuovo/36097486 http://mercatino.bdc-forum.it/p-63099-TELAIO-DEDACCIAI-PISTA si parla di 810 euro prezzo di listino Ps l'ho montata con una forca full carbon da 1/1-8 cambiandogli solo le calotte

Giusto per levarmi uno sfizio...telaio blb viper. Economico. Grafica essenziale. Niente di che. Voi cosa ne pensate?

Capisco esattamente come ti senti, chiedendomi di mettere il tuo nome al posto del marchio della bicicletta. Capisco quanto sia importante per te questo progetto, quest’idea. Un’idea di bicicletta unica. Individuale. Tua. Sono un telaista, ti ascolto, voglio aiutarti a realizzare il tuo sogno. Sono un telaista che sa che la bicicletta perfetta non esiste, esiste la bicicletta perfetta per una persona. Su misura. So che la bicicletta che ne deriva e’ solo tua. Scelta da te, spesso assemblata da te, usando componenti scelti da te. L’uso che ne fai, montandolo in un modo o in un altro, la rende unica. Se posso uscire dal mondo delle biciclette per un esempio: Il linguaggio, usa elementi finiti per un’infinita’ di combinazioni possibili. Il telaio che costruisco io e’ un componente. Una parola. Della tua bicicletta, pensata e resa viva da te e per te, a partire da elementi prodotti da altri. La tua frase La specifica irrepetibile unicita’ di scelte, e la tua interpretazione d’uso ogni volta che monti in sella sono la tua bicicletta, perche’ e’ chi sei, sei te. Il tuo racconto. Sarei onorato di apportare una parola a questo tuo racconto, ti chiedo solo di lasciarmela dire. Cordialmente ti saluto. http://revanchebikeco.wordpress.com/2014/10/01/caro-cliente-una-lettera-dal-tuo-telaista/