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Salve a tutti, ho un dubbio sulla coppia di serraggio di una guarnitura miche pistard air su movimento centrale bsa miche evo max, la coppia di serraggio indicata dalla casa è 45 nm ma serrando a questo valore il movimento è notevolmente poco libero, pastoso, non scorre, la coppia di serraggio che consente un movimenti fluido (un giro della guarnitura senza catena in tiro) è intorno ai 18 nm. Secondo voi il dato stimato dalla casa è sovrastimato per avere "il ferro dietro la porta" o c'è qualcosa che non va? Premetto che ho fatto la prova anche sulla bici di un amico e il risultato è simile, sicuramente anche il quel caso non può essere serrata a 45nm.

Che coppia di serraggio devo usare sulle viti che fissano la corona alla guarnitura? le ho serrate a “mano” e tendono a svitarsi. PS: con la funzione cerca non ho trovato questa informazione, se esistono già discussioni su questo argomento potete inviarmi il link?

Ciao, dopo un po' di giri e skiddate con la mia fissa a un certo punto ho sentito il vuoto sotto i piedi, mi si era svitato il pignone. Da vero dilettante questo problema mi ha distrutto, perché non ho competenze e attrezzi per risolvere il problema, e ho lasciato quella bici ferma per del tempo. Ora mi sono deciso a sistemare tutto e cercando sul forum ho risolto molti quesiti. Però ho ancora delle domande da fare perchè, anche se ho letto che capita che si sviti, vorrei una soluzione duratura: È un problema che posso risolvere da solo o devo farmi aiutare da ciclofficina/ciclista? Che chiave a frusta e che chiave a settore utilizzate voi? Come faccio a capire di che misura mi serve la chiave a settore? Dove conviene comprarle? Ho letto che ci sono metodi per un serraggio migliore, il frenafiletti e uno spessore tra pignone e lockring. Il frenafiletti dove si trova? Lo spessore è utile?

Salve ragazzi, qualcuno mi sa dire la misura della chiave a settore per serraggio lockring miche? Grazie

Ciao ragazzi, vedendo spesso citato e propugnato il metodo Pettenella per il serraggio del pignone, ed essendo colto da profondo orrore per la cosa, mi permetto di elencare alcune ragioni per le quali lo ritengo un abominio: il metodo in realtà non è altro che un modo artificioso per prolungare il braccio di leva con cui si effettua il serraggio tale artificio usa il prezioso telaio della VOSTRA bicicletta, come se fosse un volgare piede di porco, con il rischio concreto di ammaccarlo, graffiarlo etc. propagandato come metodo sicurissimo (il pignone non si sviterà mai, dicono), in realtà non implica nessuna sicurezza intrinseca, ma fa fede solo su una maggiore coppia di serraggio tale maggiore coppia di serraggio è ottenibile semplicemente prolungando la leva della chiave a frusta con un banale tubo, eliminando tutti i rischi connessi al tirare con la catena sul telaio una chiave a frusta costa pochi euro o si fabbrica con una vecchia catena rimane concreto il rischio di sovraserraggio e distruzione della filettatura del mozzo nel caso di pignone con controghiera (99% dei casi) non serve a nulla Poi che il metodo fosse stato inventato per serrare i pignoni in fretta senza attrezzi a bordo pista, ci può anche stare, ma dovendoli serrare con calma a casa od in officina per poi skiddare…. Qualcuno mi spiega perché va tanto di moda?