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Dopo la convertita, ora workhorse e un Breda V2 che mi ha fatto "bestemmiare come un veneto ad una sagra" (cit.) di cui per fortuna appena ho pututo mi sono liberato ho trovato in vendita da tale Alvise Zanasca (non proprio Bollani ecco) questo bel telaio in Cromor doppio spessore i tubi del Gazzetta per capirci. Figata! Pursuit! Triplo triangolo bon codato e il buon @matte82 mi fa da corriere esclusivo e me lo va a prendere a Montichiari. Appena lo vedo mi dico cazzo questo telaio è una figata, lo monto e superata la paura si aprisse al primo tombino per via dei pendini saldati all'unicinetto mi ci trovo da dio. Reattivo e incazzato il giusto e con quella giusta dose di overlap che ti tiene sveglio nel traffico. Telaio: Chesini 56x57 Columbus Cromor doppio spessore Forcella: Non ne ho idea ma pesa una tonnellata e presto verrà rimpiazzata, rake 35 SS: Campy c-record strada Pipa: Jagual (Jaguar from aliexpress) 95 o ITM Eclypse 110 Manuber: Riser tranz-x 62 o Deda Piega 44 Guarnitura: Campy c-record 165 48t MC: Token 111 Catena: KMC Z1X inox Pedali: MKS Sylvan track con gabbiette e cinghietti BLB o Shimano spd M520 Reggiculo: Thomson Elite Sella: San Marco Mantra Ruote urban: ant Ambrosio Evolution su Novatec NT751-SB post Ambrosio Evolution su Novatec D811SB-15 Bobaxle MkII e pignone Fixkin ergal da 17t Ruote Lambro/Velo: Gipiemme Tecno 716 ant originale post mozzata Miche Primato E ora le poto thanks to @Amedeo23 Via alla dickstorm
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- steelisreal
- proci
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Questa è la mia prima vera bici da pista, il telaio l'ho trovato per caso su pignonfixe e me ne sono innamorato, che dire è una spada, precisa, reattiva e per quanto ero abituato prima abbastanza incazzata nelle geometrie. Lista componenti: TELAIO Courtois (pursuit o mezzo pursuit boh) a detta del venditore dovrebbe avere tubi columbus SL 58x58 più o meno RUOTE Ant. Cerchio GPM tecno 416, mozzo Campagnolo C-record Post. Cerchio Ambrosio Excellence, mozzo Fixkin per pignoni miche, pignone miche 17t GUARNITURA Dura Ace 7400, Corona 49t M2 CATENA Kmc inox PEDALI Ofmega Master pista, gabbiette e cinghietti doppi REGGISELLA Dura Ace 7600 Easton SELLA Selleitalia Flite gel max PIPA Boh MANUBRIO RIser no name Altre foto https://flic.kr/s/aHskkbFDg2
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Ciao Forum, un amico ha da poco sfornato due belle bombette e mi ha chiesto di pubblicarle al posto suo: non ha il computer e non si ricorda il suo nick (e poi un po' del mio aiuto c'è). @Dani..termi Parto con la prima: Faggin pursuit pista (telaio riverniciato da Pellizzoli) Reggisella e Guarnitura (per tandem) Campagnolo Super Record no fluted Mozzi Campagnolo record flangia alta su cerchi Nisi Laser e tubolari Vittoria Atlanta (pignone Campy compatibile strada) Pedali Campagnolo super record pista Pipa ITM e bull Città di Bassano Sella Super Turbo forata Movimento centrale Campagnolo record pista Serie sterzo Campagnolo super record pista Catena Everest alleggerita strada Nastro Benotto Cello Ovviamente per montare i pedali, essendo la guarnitura tandem, si sono scambiati i perni dei pedali.
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- pursuit
- campagnolo
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Salve, ho deciso di cambiare/aggiungere qualche componente sul mio pursuit. Già in passato sulla discussione mi avete consigliato di cambiare guarnitura , ma dato che mi ci trovo bene avrei pensato di cambiare solo la corona cambiando dentatura, a voi i consigli per ora in aggiunta c è il freno Dia-compe con attacco alla forcella che è in arrivo. :D a voi i consigli.
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FINALMENTE MI SONO DECISO. Preso dal panico di fine estate, confusione in testa, avevo voglia di farmi la seconda fissa. DA PALO. È venuto fuori l’esatto contrario, dato che quando lo lego ci metto due catene.. Ma tralasciamo. Dopo aver recuperato il telaio tramite ebay, è partito il setacciamento giornaliero del Mercatino del Forum alla ricerca dei pezzi che avevo in mente di montare, nulla è dato al caso ( il riser magari si..). Posizione sulla bici decisamente comoda, nonostante le geometrie fantasiose il che fanno pensare l’esatto contrario. Unico rapporto compatibile dati i forcellini 48-15, nonostante ciò mi ci trovo bene, la bici è leggera e non si fa fatica; l’unica è che non riesco a skiddare, ma si sa che oramai è passato di moda. Telaio fantastico, scanalature sull’‘orizzontale’ per aumentare la rigidità e carro posteriore a sezione romboidale. COMPONENTI: TELAIO: Vetta Crono 1986 pantografato ORIA con ponticello Cinelli, misura 53 + forca Paletti 26” NOS tubazioni Columbus RUOTA ANTERIORE: Campagnolo Shamal 26” + copertoncino Vittoria Juniores RUOTA POSTERIORE: mozzo Miche Primato su Cerchio Fir + pignone 15t GUARNITURA : no Brand simil Campagnolo 48t ( identica e resistentissima) REGGISELLA /SELLA: Gipiemme NOS + Concor Laser nera PIPA / MANUBRIO: pipa 3ttt NOS tubazioni Columbus + riser con manopole gnuranti PEDALI: Lotyard + gabbiette Cristophe 3 - 2 - 1 VIA AGLI INSULTI
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Terzo pursuit che schiaffo in gallery, vorrei poter dire che mi accompagna nelle mie mille pedalate ma viste le geometrie delicate e rilassate è abbastanza palo in culo da essere usato solo per fare l'hipster in paese. Nessun commento del tipo "come fate a portare queste bestie" bhe molto semplice parti col presupposto che torni con la schiena bloccata. Storia in breve: Telaio presumibilmente Messina, riverniciato e brandizzato dazzan, ex pistard nonché ciclista della mia "illustre" città, credo prima metà anni 80, con un bel fazzoletto per contrastare i raffreddori che questa pazza primavera porta, tolleranze abbastanza strette,il 700x25 dietro tocca il verticale, geometrie tese tese con un verticale che è veramente verticale,i soliti tubi storti dalì mode ed a quanto pare un amico è riuscito ad overlappare col tallone. Telaietto trovato on line una mattina, deciso a non comprarlo perché non sapevo dove metterlo, il pomeriggio stesso lo stavo portando a casa. Ora si presenta in modalità city rage e crono dell'aperitivo. C'è anche La versione con montaggio tutto coerente campy dell'epoca, ma zero sbatti di rimontarla per le foto... Uppero più avanti. Lista componenti: -Telaio: Messina brandizzato dazzan Tg53 per 28/26 -movimento centrale: campy record pista -serie sterzo: campy record pista -reggisella: campy aero -sella selle: Italia turbo (si lo so non è in bolla ) -guarnitura: campy strada 170 fresata con corona gpm 52t -catena: miche pista -pedali: gpm dual sprint pista con gabbiette cristophe -ruota posteriore: Miche pistard 17t/ campy record su cerchio nisi 18t -ruota anteriore: shimano 105 sufir ae60/campagnolo zonda 650c -pipa manubrio: 3t pro chrome da 125/no brand -manubrio: riser no brand/ bull syntace fluo con prolunghe Ora foto, insulti e tutto il resto as usual...
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Salve a tutti. Finalmente mi decido a mostrarvi la mia 3a bici fissa, dopo che mi avete spalato merda addosso per la convertitona - passeggiona del nonno del 1960 e una convertita corsa arancione fluo che ha visto pure una Criterium. Ve la presento: ULTIMI UPGRADES - ULTIMA PAGINA ° telaio : "TenFour Ostro Torro" - 56 in alluminio, handmade prodotto in Polonia (pochi esemplari) ° forca : Mizuno in carbonio ° guarnitura : Pro-Lite pista - 48t ° ruota ant : tranquilla con mozzo Joytech e santini in mezzo ai raggi ° ruota post : con mozzo BLB flangia alta, per doppio pignone fisso (ora monta il 17t e a breve monterò anche il 15t all'altro lato ruota) ° attacco : Deda Logo da 6cm ° manubrio : bullhorn nobrand ° pedali : da corsa leggeri con puntali e cinghiette in cuoio nero BLB ° sella : Aeroyal plasticona anni '80 da bmx (da P A U R A) ° catena : pista Sunrace testa piatta superiore TERMOLIFIXED SEAHUB - Pescara
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- ostro torro
- aeroyal
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FRAME: LOW PURSUIT 54 COLOR: RAW GLOSS SADDLE: FIZIK ANTARES SEATPOST: THOMSON SEAT COLLAR: THOMSON HEADSET: RITCHEY STEM: THOMSON X4 RISER: ENVE CARBON UNCUTTED REAR WHEEL: HSON+ TB14 FRONT WHEEL: ZIPP CARBON FIRECREST 404 TUBULAR , HSON+TB14 HUBS: VICTOIRE LOW FLANGE SPLINED COG: VICTOIRE 17/16T CRANKSET: SHIMANO DURA ACE CHAINRING: FACTORY5 LATTICE 47T BOTTOM BRACKET: SHIMANO DURA ACE OCTALINK CHAIN: IZUMI TRACK PEDALS: TIME ATAC XC4 MORE PHOTOS AT WWW.SCVDOGENOVA.COM
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Passato da culo in culo da paesi a città.. vi ripresento un telaio che sicuramente conoscerete, e spero vivamente vi piaccia lo stile tutto silver ed ignorante che ho scelto per questo bellissimo mezzo! Allora incominciamo : Telaio e Forcella: Sageborn 28/26 di @saimonfvg Pipa: No Brand tagliata di 305mm Serie sterzo: Michelin Manubio: Riser RED CYCLING 440mm Manopole: Oury Reggisella: Zoom 350mm tagliato 270mm Sella: Büchel Medicus Guarnitura: STRONGLIGHT MYGAL 170 mm Catena: KMC Pedali: crank brother eggbeater 2 by @saimonfvg Ruota anteriore: 26" Nisi Moncalieri by @saimonfvg Ruota posteriore: 28" Nisi Moncalieri Mozzo Anteriore: Campagnolo Record Mozzo Posteriore: Novatec Pista/Pista Pignone: No Brand 16/17t Copertoni: Michelin hi lite supercomp hd 650x20 , Thickslick 700x25 , camera Continental Race Premetto che ho pensato subito a voi nel presentarla in Gallery e non ci sono neanche salito su.. quindi ora si pedala! ^^lol
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ciao. ringrazio @Cecio @ste.ferrara per il ferro, il petrolchimico di Ferrara per gli stipendi e basta. Frame & Fork: Faggin Air pursuit Headset: Campagnolo Record Pista Crankset/Bottom Bracket: Campagnolo Record Pista Chain: Regina Pedals: Campagnolo Super Record Pista Handlebars/Stem/Cork: ITM Città di Bassano (temporaneo) / Benotto Saddle/Seatpost: Concor / Columbus Air Front Rim/Hub/Tire: Assos / Campagnolo Record Pista flangia alta / Panaracer Rear Rim/Hub/Tire: Campagnolo Ghibli / Continental Sonderklasse flickr https://www.flickr.com/photos/123920812@N08/sets/72157650631778332/
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E' primavera. E' stagione di pursuit! L'ho già scritto qualche giorno fa...... Pursuit 24/28, ancora più cattivo di Rude Kilde ()! Sono ancora in fase di setting, la pipa non mi convince ancora, ma al momento non ho trovato una pipa silver con un clamp contenuto che mi garba e sono tentato di accorciare ancora il riser..........anche se la tentazione forte è di mettere un riser come sul maza di @geeno! Perchè Djent? Perchè, in analogia al genere musicale, è complicata e di difficile comprensione per le normali genti:-).............................un po' di elitarismo, via!!!! Passiamo ai componenti: Telaio e forcella: sageborn 24/28 ( che fu di @stume e uguale a quello di @stefanino) Ruota anteriore da 24: originale ambrosio + tuborale vittoria Ruota posteriore da 28: cerchio ambrosio, mozzo sturmey archer pignone no brand (17denti) Sella SMP ergonomica antischiacciamento palle Reggisella NoBrand Guarnitura stronglight track 2000 Pedali e strap wellgo Pipa NoBrand Riser NoBrand Manopole oury Divertentissima da pedalare, ultra reattiva e scattante!! Intanto continuo a riflettere se diventare il vero re del ghetto!
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nell'UNICA settimana di ferie che mi sono preso quest'anno, l'esercito di Mordor (aka mio padre e mia zia) decide di ripulire e sistemare la cantina di mia nonna (mancata qualche mese fa) senza dirmi un cazzo. Sti due beoti mi buttano in discarica 5telai, ruote e robe varie. Tra cui: (PD) Vi "presento" il necrologio della bici che mi ha accompagnato per tutto il disagio delle mudmax. Mi piange il cuore. un'accozzaglia di pezzi buttati a caso e dal pessimo passato che triturava fango e radici senza battere ciglio. se ne va un figlio. Telaio, credo, montalbetti saldato da uno storpio, cieco in preda a convulsioni (con tutto il rispetto per le categorie protette) e forca forata guarnitura sarcazzo che si era termosaldata all'mc, un campy che girava da dio, corona alleggerita rossa 42t reggisella itm sella selle italia ss megacombo di ss spaiate nulla sará piú come prima. PD stravastafava :(
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- death
- stravastafava
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Finalmente la presento come si deve, dopo due anni di ricerche per completarla sono arrivato alla conclusione. ora e' come la volevo ! ringrazio tutti coloro che mi hanno consigliato e aiutato con vendite e scambi. vic765@psychonaut gd75 @stefanino @parnassus @BostonG @Ron331991 @Xero TELAIO: FAGGIN PURSUIT COLUMBUS SL FORCELLA: FAGGIN COLUMBUS AIR MISURE : 56 x 56 CC MOVIMENTO CENTRALE:CAMPAGNOLO RECORD PISTA MOZZO POSTERIORE : CAMPAGNOLO RECORD PISTA FLANGIA BASSA MOZZO ANTERIORE : CAMPAGNOLO RECORD PISTA FLANGIA BASSA GUARNITURA: CAMPAGNOLO RECORD PISTA 165 BDC 151 CORONA PISTA: CAMPAGNOLO 48 E 50 DENTI REGGISELLA : CAMPAGNOLO RECORD 27.2 VITE REGGISELLA : CAMPAGNOLO PIGNONE : CAMPAGNOLO 15 DENTI LOCKING: CAMPAGNOLO SERIE STERZO: CAMPAGNOLO GS CERCHIO POST : NISI BRUNITO 36 FORI BASSO PROFILO DA 28 (tubolare) CERCHIO ANT : NISI BRUNITO 36 FORI BASSO PROFILO DA 26 (tubolare) TUBOLARI : VITTORIA RALLY 28-21 26-21 PIPA : NITTO SLIDER ADJUSTABLE MANUBRIO : RISER MANUBRIO 2 : PIPA ITM 110 MM CITTA' DI BASSANO - BULLHORN ITM AERO CITTA' DI BASSANO SELLA : SAN MARCO CONCOR SPRINT ILLEGAL PEDALI : CRANKBROTHERS EGGBEATER CATENA : REGINA CX
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- columbus air
- nitto slider
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Buonasera! Qualche tempo fa usavo un manubrio di bassa qualità di tipo pursuit e dopo un po che gironzolavo per la città avvertivo sempre dolori abbastanza fastidiosi alle mani. Inizialmente giravo con il grip montato sulle corna già preinstallato, poi ho sostituito il grip con un bar tape. Il problema però persisteva... Dopo qualche mese, ho sostituito quel manubrio con una piega compact, anche per cambiare un po. Il dolore alle mani in parte si è attenuato, il problema è che con la compact non mi ci trovo proprio... Giro in città e la piega bassa la uso poco, poi la trovo molto scomoda; per vedere meglio la strada, quando sto in presa bassa, faccio più fatica ad alzare la testa e io che sono abbastanza giovane sento che dopo neanche due minuti devo tornare alla presa normale perché comincia a farmi male la schiena. Trovo scomoda anche la presa alta, se devo dirla tutta, perché ho troppo poco spazio per poggiare le mani, (credo sia perché il reach è ridotto) e la trovo scomoda anche per salite, skid e stand over. QUINDI: cosa mi conviene acquistare? Io volevo provare un bullhorn dritto abbastanza largo (ho letto che molti di voi consigliano il Deda Crononero), oppure un buon pursuit, e ho anche il pallino del riser (in particolare il Cinelli Pepper non tagliato), però non so se è abbastanza efficace nelle salite, skid e stand over (aerodinamicità a parte). Giro a Roma che, come ben sapete, è abbastanza ricca di salite, discese e buche!, quindi questo aspetto mi preme maggiormente.
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Era agosto.. In una domenica di noia spulcio il forum e vedo nel mercatino un annuncio di vendita di @andrea18 In quel periodo tirava fuori una bomba dietro l altra e così decido di contattarlo. Cercavo un Pursuit lo volevo particolare ed Andrea mi parla di questo, per me è stato un colpo al cuore!! e così dopo diversi messaggi e telefonate sono volato a Torino. Non so ancora come ringraziarlo! Il telaio era in precedenza di Vic, un vecchio utente del forum fotografo milanese che si fece arrivare direttamente dal Giappone le tubazioni Kaisei e congiunzioni kalavinka. Idra fu saldata dal maestro Faggin, mi sembrava giusto continuare il lavoro iniziato da Vic e così ho deciso per un montaggio all Giappo. Quando si "compra" una bici sembra una banalità ma dietro al montaggio nascono amicizie e legami con le persone che ti aiutano che alla fine il telaio prende un anima. Per concludere il lavoro l'ho testata a Montichiari è stata un emozione UNICA! ❤️ Ringrazio TUTTI coloro che mi hanno aiutato e confesso che il bello è la ricerca, l aggiungere un tassello alla volta per arrivare poi a quello che vi presento sotto. TELAIO: faggin geometrie custom 57,5 c-c verticale 60 c-c orizzontale congiunzioni kalavinka tubi kaisei 8630R oversize forca bladed aero RUOTE: Antetiore araya rc540 da 650c con mozzo shimano duraace 7600 32fori Posteriore araya track adx 5 700c con mozzo shimano duraace 7600 28fori pignone 16t e lockring duraace njs CORONA E GUARNITURA : shimano olympic zen 51t e duraace 7600 njs 165mm MOVIMENTO CENTRALE: hatta swan deluxe njs CATENA: izumi black gold njs PEDALI: mks njs REGGISELLA: nitto 66 SELLA: laser 80s rossa SERIE STERZO: hatta swan njs MANUBRIO/BULL: nitto tsubasa 6 metà anni 70 con nastro in spugna bianco e rosso regalo di un amico.
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"Presentaci la tua bici... a patto che sia una fissa" Questa frase (scritta come sottotitolo nella sezione gallery) mi ha fatto desistere moolte volte dal pubblicare le mie bici, ormai tutte da strada.. Finalmente è arrivata l'occasione giusta! E per l'occasione ringrazio tutti coloro che mi hanno aiutato a completare la bici, taggandoli, perché quasi tutti i componenti che monta mi sono stati dati da utenti del forum! Non necessariamente recentemente, anzi..e sarebbe curioso scoprire se se lo ricordano :) Telaio: @ARGENTOVIVO Ruote: @pipco82 Guarnitura: @Mirko Mgo Corona: @rollobike Parapolvere Guarnitura: @Andreas Pipa: @anidel (per te, oltre ad un ringraziamento, avrei una caterva di maledizioni maturate in quelle lunghe ore a sistemar la pipa .. :D ) Piega: @rich_DM Serie Sterzo: @josue Movimento Centrale e Pignone: @mic Sella: @furax88 Pedali: @Mi Che P.S. Il telaio in foto non rende, i colori dal vivo sono uno spettacolo mozzafiato...
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Vi presento la mia seconda bicicletta. Comprai il telaio 6 mesi fa da un mio amico che a sua volta lo comprò da una ragazza di Padova che lo descrisse come ''telaio artigianale''. Telaio: Non ne ho idea, se qualcuno riesce a darmi una mano a identificarlo son felice Pipa: ITM Eclypse Manubrio: Nitto b260aa con nastro in cotone Movimento centrale: Sunrace Guarnitura: Campagnolo record pista Corona: Campagnolo record pista 47 denti Reggisella: il primo che ho trovato Sella: Flite Titanium Catena: Sunrace pista Pedali: Campagnolo Victory Ruota Anteriore: Nisi 36h Mozzo Anteriore: Campagnolo Record Ruota Posteriore: Fir sc150 32h Mozzo Posteriore: Extra+ iso 17t Ecco delle foto diurne per chi le aveva richieste: Sotto al MC non c'è scritto nulla e nemmeno in altre parti del telaio.
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- iso
- campagnolo
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.gif.0490e29dde31a4ef6e540ff27bade8e4.thumb.gif.5846345f9e4f1016f31fa5f615d96dd2.gif)
La prossima Felt da inseguimento avrà la guarnitura a sinistra!
una discussione ha aggiunto matteozolt in Discussioni generali
a quanto pare per una questione aerodinamica.. leggere per credere! http://road.cc/content/tech-news/190619-felts-new-olympic-track-bike-spot-deliberate-mistake -
Ciao beli, dopo anni che ce l'ho a casa forse era il caso di presentare chi mi spacca la schiena. Non sto a raccontarvi vita morte e miracoli, a voi la parola! TELAIO & FORCELLA pista pursuit Guido Messina 26 28 tubi Columbus; Ruota anteriore tubolare da 26 FIR in carbonio, ogni tanto la alterno con una spinergy in carbonio a copertoncino; Ruota posteriore lenticolare FIR ; Pipa 3ttt 90mm pantografata G. Messina; Riser con manopole BLB; serie sterzo campagnolo; Movimento centrale campagnolo pista; pedivelle ofmega 165mm; corona campagnolo pista 52d; pedali campagnolo; catena Miche pista; pignone iso 18 denti; Canotto sella campagnolo 27.2; sella Concor sprint; Avevo una ITM dual che girava per casa e l'ho messa per fare due foto, la Tsubasa è una chicca di un mio amico. Eccola!!!
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Primo post, sono un novello, e per novello lo intendo davvero. La mia fixed ha già cercato di uccidermi diverse volte ma stiamo iniziando a convivere felicemente, vedo un futuro roseo ma non mi sbilancio. Ho un problema con l'estetica, nel senso che il problema è mio. Sono "fissato" con l'estetica, e non voglio creare giochi di parole. Voglio una fixed cattiva, di quelle che mordono... e fanno bagnare le ragazzine. I telai pursuit fanno bagnare me, sono cattivi, rabbiosi, mordono. Ne voglio uno, vi allego un Affinity che non mi fa dormire la notte, aiuterà a capire il concetto ma non ci siamo con il budget. http://www.affinitycycles.com/shop/lo-pro-film-grain-frameset Io non ci capisco nulla e sono qui per questo, sono sicuro che possiate illuminarmi la strada. Lo scopo ultimo di questo thread è trovarne uno tra i 150 e 250 € con lo stesso sex-appeal dell'Affinity, scopo ambizioso ma voglio crederci. Chi mi aiuta? Mi piace ascoltare gente che ne capisce, sono curioso. Un saluto da Giorgio
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Finalmente il mio primo (e credo unico) pursuit...appena visto è stato amore....e non è il classico telaio che si vede in giro...mi è stato detto che questa bici ha disputato i campionati del mondo su pista, ma non so nè l'anno nè il corridore...per questo cerco notizie e se qualcuno sa qualcosa su questa bici e questa livrea in particolare sono tutt'orecchi. La bici fa riferimento al modello Kronotech di metà-fine anni 80 nato sulle basi del modello prototipo per il tentativo del record dell'ora, anche se in questo caso la versione "commerciale" è molto più "rilassato" del mio...tolleranze superiori e meno stuccature e raccordature. All'anteriore ho dovuto mettere un tubolare spalla 19 altrimenti toccavo sotto la forca. L'unico nome su quale ho provato ad indagare è "BAGARRE" che è scritto su adesivo vicino alla raccordatura del tubo sterzo, lato destro....ma la ricerca non ha portato ad alcun risultato. Se qualcuno sa dirmi qualcosa parli! :) A voi la descrizione e le foto Telaio : Bottecchia Kronotech AIR Pursuit (Campionati del Mondo su Pista), tubi Columbus AIR Reggisella: dedicato Columbus AIR Serie Sterzo: Campagnolo C- Record pista Manubrio: 3ttt Aero con tappi manubrio 3ttt Movimento centrale: Campagnolo Super Record pista Guarnitura: Campagnolo Super Record Pista unfluted 170 mm Pignone: Campagnolo 16 denti con lockring Pedali: Campagnolo C-Record pista Sella: San Marco Concor Comfort Ruota anteriore: Lenticolare Mavic Comete 26", tubolare Vittoria Special Pro Racing Team 19-26 Ruota posteriore: Lenticolare Mavic Comete 28", tubolare Servizio Corse
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- bottecchia
- campagnolo
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Tra il pursuit da pista e il crono con le lenticchie, ce ne voleva uno in modalità ghetto da utilizzare in città. Quindi, dopo aver constatato di aver un problema coi pursuit, passiamo alla presentazione di quest'altra bici storta. Pezzi all'80% recuperati dal brazzo crono interceptor , Mai presentato ma comparso timidamente nell'albo dei crono e pursuit ignoranti. il telaio è un moser krono, in origine fucsia (come solo moser sa fare), riverniciato dall'ex proprietario (un minuto di silenzio per tutti i telai riverniciati ) in un bianco talmente spesso che manco i sannino degli anni d'oro, tubazioni oria ml25, l'orizzontale, o meglio il secondo obliquo, punta per bene l'asfalto, cosa essenziale per una bici da utilizzare comodamente in città. È una bella accozzaglia di pezzi messi su a CDC, ma a conti fatti non mi ha svenato, è divertente da portare, e non mi vengono rimpianti se la maltratto.... No questo non è vero, come al solito insulti ben accetti passiamo ai componenti: MOVIMENTO CENTRALE: galli pista GUARNITURA: Galli crono o pista (ai pro l'ardua sentenza, è da 170 marchiata strada ma non ha l'alloggiamento per la seconda corona) /corona gipiemme 47t RUOTA POST. : mozzo galli pista ex velodromo con pignone 16 miche /cerchio galli per copertoncino RUOTA ANT. : campagnolo zonda 650c PEDALI: GPM dual sprint con gabbiette christophe SERIE STERZO: campagnolo super record ATTACCO MANUBRIO: pipa pista 3t panto sannino da 110 MANUBRIO: riser no brand con manopole rms REGGISELLA: no brand (da sostituire in futuro con un campagnolo) SELLA: super turbo (perché la semplice turbo non bastava)
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Vi presento questa spacca collo appena finita di montare.Estremamente divertente e scomoda , rapportone per spingere e geometrie da cappottamento. Ho trovato qualche mese fa questo telaio appartenuto tra l'altro a un ragazzo del forum. Era della mia taglia (61x57) ... preso! Avrei voluto montarlo crono ma non avevo un gruppo. In piu' sul telaio c'era solo l'attacco per il cambio posteriore quindi ho montato una guarnitura monocorona e non ho resistito dal convertirlo. -Telaio Ferrari da cronometro taglia 61x57 in tubazioni probabilmente columbus slx/sl e forcella Columbus air come quella sui laser -serie sterzo Gipieme crono sprint -movimento centrale Campagnolo bho -guarnitura Campagnolo veloce strada 10v (giro bulloni 144) 53 denti -ruota posteriore rigida su mozzo on one con pignone 17 denti -reggisella Shimano dura ace AX -sella Iscaselle Giro d'italia -bullhorn crono - ITM città di Bassano con spugne Nos -pipa 3ttt -ruota anteriore Miche 650c -pedali spd Shimano road Per ora girato brakeless ma non escludo il montaggio provvisorio di un freno. Col 53-17 lanciato fermarsi è un parolone. Gia' che ci sono chiedo ai possessori di pursuit : è normale sentirsi corti? forse è la pipa corta o forse è la mia panza che mi impedisce di sdraiarmi come dovrei. Ideali per le lunghe stradone ciclabili qua a Lipsia ... un po' meno sul pavè e tagliando tra i parchi :I . Settimana prossima dovrei poterlo provare in velodromo il rischio di cappottamento è elevato.in un rilancio in città alzato sui pedali mi son sentito il posteriore che si sollevava a causa del mio peso tutto avanti largo alle immagini che vi avverto sono di carattere pornografico -3 -2 -1 -0,5 -0,4 -0,1
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Il dolan va troppo bene ma volevo qualcosa in acciaio per spostamenti brevi, perchè non farsi un pursuit...dopo un pò di ricerche noto che trovarne uno della mia misura e per le mie tasche èra un impresa, allora decido di contattare renesto per vedere se era possibile una cosa del genere...beh dopo un mese eccolo qui bello pettinato e verniciato da me... Telaio e forcella: Renesto,tubi dedacciai zerouno 61-59 Ruote: nisi hr22 su sturmey artcher posteriore (pignone 17) e campagnolo anteriore Guarnitura: shimano600 (corona 52) Ss: ritchey logic Reggisella: ritchey mtb Pipa: italmanubri Sella: cane creek Pedali strap manubrio: cinesi
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ho deciso di sostituire il mio Nitto B018 con un dropped B021. Con l'occasione vorrei montare delle leve freno reversed con passaggio guiana esterna. Non sono riuscito a capire con precisione il diametro interno del tubolare dello B021 e accetto molto volentieri consigli sulle leve da montare... Qualcosa di piccolo leggero e non per forza old style. Grazie!
