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ciao! non riesco a trovare una discussione su tale argomento, se esiste cancellate pure questa ed indirizzatemi! ho delle ruote da strada con corpetto shimano. voglio usarle in velodromo. è possibile? la mia idea è toglere il pacco pignoni, mettere qualcosa sul corpetto, du spessori, un pigone da 16 e montare le ruote sull acciaio da pista è possibile? illuminatemi perche non trovo il modo e non voglio cambiare mozzo, peggio ancora ruote! Grazie! MM

Finalmente é arrivato il bel vintage che tanto desideravo, ringrazio in particolar modo @alex_ynts per le foto scattate e l'idea del luogo (stazione AV mediopadana, Reggio Emilia). Telaio: Vicini 70' pista Piantone manubrio: 3 ttt corsa Serie sterzo: Campagnolo 1'' filettata Manubrio: Flat 65mm silver Nastro: Nero in sughero Reggi sella: no brand silver Sella: Selle italiane Guarnitura: Miche pista 46 dt (brugole blu) MC: Campagnolo Catena: KMC Pedali: Wellgo aluminio neri Ruote: Miche pistard 2017, pignone 15 dt Detto ciò, a voi la visione e le critiche costruttive.

Allora...sono ormai anni che salgo sul vecchio telaio pista in acciaio e lo trovo stracomodo. Sempre. Non c'è mai stata una uscita in cui non l'ho pensato e goduto. Che aborto uscirebbe se facessi saldare un corsa con le stesse identiche geometrie del pista che uso così comodamente da tanti anni? ok forse in discesa la sucherei un po'...ma la splendida rigi "bici corta" non aveva un carro compattissimo? Quanto era aperto l'angolo di sterzo? giuro che non è il caldo a parlare!

Telaio: Liotto Pista, Columbus Zonal (1999-2000) Forca: Liotto Columbus Max Guarnitura: Di non precisata provenienza 46t Stem: ITM Eclypse 1" (bling bling modafaka) Piega: Modolo CNC 60cm Reggisella: Ritchey Classic 27.2 Sella: Flite Pedali: Shimano m520 Catena: KMC Z1x inox Ruota anteriore: Spinergy Ruota Posteriore: Mozzo Campagnolo record pista su Campagnolo Lambda - Pignone Campa 17t Telaio meraviglioso sotto ogni punto di vista: reattivo, leggero, rigido. Una spada assurda. Mancano ancora un paio di pezzi per finire il montaggio ma intanto si pedala alla grande! Grazie rich_DM per il telaio, davvero una sorpresa inaspettata! Ruota Post: Ambrosio + Miche PISTA

Si trovano corone compatibili 1v. con giro bulloni da 110mm.? ho provato a cercare su internet ma non trovo niente.

Eccomi qua a presentare la mia prima vera bici da pista, la eurovelo era una semplice convertita che però è stata sufficiente a farmi capire che queste semplici bici mi piacevano, e che era ora di cambiare e passare a qualcosa di più serio.. Non so che telaio sia, è un filo grande per me, lungo più che altro, ma l'ho avuto a buon prezzo per uno scambio quindi l'ho portato a casa! mi è stato presentato come vetta, non saprei però, provvederò a mandare qualche foto dettagliata a vetta per saperne di più oppure per essere indirizzato altrove..Se voi avete qualche info scrivete pure Dopo aver parlato col sig. Taverna, mi ha confermato che si tratta di un telaio Vetta, realizzato verso la fine degli anni '70 con tubazioni oria, niente di speciale, ma le geometrie sono una bomba! i componenti li ho trasferiti dalla convertita,tranne qualche pezzo, il telaio è di un rosso sbiadito, quasi rosa, vorrei farlo nero lucido.. telaio: Vetta pista 55x55 tubazioni oria forcella: columbus pista panto boeris serie sterzo: campagnolo super record attacco manubrio: itm eclypse 110 / itm eclypse 110 top racing stem / cinelli 1A 85mm manubrio: bullhorn no brand tagliato / flat ritchey force lite 52cm / piega Cinelli criterium 40 c-c reggisella: itm 26.6 sella: selle italia nekkar movimento centrale: campagnolo c record 111mm guarnitura: gipiemme cronosprint 170mm corona: miche pista advanced 46 pignone: miche 15 ruota anteriore: gipiemme 416 con michelin lithion 2 700x23 / miche pistard + schwalbe ultremo zx 700x23 ruota posteriore: gipiemme 424 su miche primato pista/pista con mavic aksion 700x23 / miche pistard + mavic aksion 700x23 catena: sunrace

"Prima una parentesi storica: la sigla BSM ovvero Bicicletas Santiago Melía è un antica famiglia di telaisti della provincia di Castellón, appunto La Vall d'Uixó (80 km da Valencia). Hanno fin da metà secolo saldato bici di tutti i tipi e di tutti i generi. Il figlio del Maestro Melía è tutt'ora il selezionatore della nazionale Pistard spagnola (nonchè ex-pistard) per dirvi che qualcosa di suo scorre ancora nel movimento ciclistico. Oramai la famiglia ha abbandonato la produzione di telai in acciaio per concentrarsi sul carbonio e sull'infimo retail di bici di fabbrica. Il telaio dovrebbe datarsi alla fine degli anni '80 ma non vi sono certezze. Purtroppo le informazioni captate su internet sono poche e ci si affida al passaparola" (copiato-incollato da @Alb) La uso da un po di giorni ed è pazzesca, bici da extrapalo Macaframa per proseguire la sua stirpe berlinese/spagnola, è leggerissima e nel traffico la si lancia da paura in mezzo a qualsiasi via-vietta-viale-contromano-marciapiedi. E' gagliarda, non ha paura di nulla, va come il vento. E un acciaione pista da trattare male malissimo l'ho sempre voluto. Mi sono sempre chiesto come mai sto telaio sia rimasto mesi e mesi qui su ff, non cagato da nessuno. Di*p*rc* probabilmente sarete stati tutti troppo occupati a cercare qualche cinelli del cazzo nel mercatino, per accorgervi dello splendore di questo acciaio. telaio/forca: late '80s BSM pista 55 quadro, tubazioni Reynolds 501 mc: Gipiemme Pista crank: Dura Ace 7402 corona: Stronglight Red, 50t ss: 1" Tange Japan Industries black ed. pipa: ITM Eclypse riser: Rsm nastro: tessuto no logo reggisella: Thomson Elite sella: Flite Titanium pedali: Time Atac XC6/Alium mozzi: Novatec post, American Classic ant cerchi: carbon 35mm tubolari: Gatorskin *domani foto in HD su imgur, qui comprime troppo e male* sucate.

ho scambiato il pompino con Saimon per questa bombetta super incazzata telaio: pesenti pista anni 90 saldato al tig trasmissione: mc ultegra, guarna on-one (a breve omnium), catena kmc del cazzo, corona laserata custom ruota post: solito excursion su mozzo novatec pista pista ruota ant: spinergy rev x straight from the 90s zona sterzo: solito riser + nitto jaguar, ss duraace sellame: solita selle italia x1 su reggi no logo per ora rimane montato cosi, magari ci metto i time di tanto in tanto. e niente, non l'ho ancora provato ma mi gasa un sacco e urla macaframa da tutte le parti.

Ciao a tutti, ho bisogno di una info riguardante lo sterzo conico: Posso montare questa forcella: http://ciclicorsa.com/shop/columbus-pista-leggera-track-fork/ su questo telaio: http://www.ridewill.it/p/it/ridewill-bike-roc54st-telaio-scatto-fisso-taglia-54-conico-alluminio/152314/ ?

ragazzi chiedo a voi più esperti di roba con qualche annetto sulle spalle di cui io non so molto..Ho trovato un vicini pista, non il testapiatta purtroppo, il modello successivo e volevo portarmelo a casa, ora, giusto x conoscenza personale, ho letto che alcuni di sti telai erano fatti con tubi columbus sl, l'unica info che ho però è che ospita reggisella da 27.2 e quindi mi fa ben sperare..voi sapete dirmi se è sufficiente questa misura per capire se si tratta di tubi sl o serve averlo tra le mani? il modello è questo x capirci grazie a tutti

ok, lo ammetto.. negli ultimi anni ho trascurato la gallery, un po' per pigrizia un po' per altri motivi. mi sono passate un po' di bici sotto al culo che non ho condiviso in questa sezione del forum, però questa ci tenevo che rimanesse qui. purtroppo per dei problemi al ginocchio mi sono dedicato alla bdc e non la sto più usando da parecchio, presto me ne separerò. non prendetela come una vetrina per la futura vendita perchè non è così. mi piange il cuore vederla ferma a prender polvere ogni volta che scendo in garage. credo sia la bici più bella che abbia mai posseduto, mi sembrava un peccato non condividerla con tutti voi. ho scelto di montarla per buona percentuale con componenti made in italy, meno modaioli delle solite americanate a cui siamo abituati ma più "di sostanza" a mio avviso. mi mancavano ancora le ruote campagnolo pista e qualche altro particolare ma a questo punto non credo che la ultimerò mai come avevo previsto. in breve, lista dei componenti: Kit Telaio: De Rosa Merak Pista tg.56 Serie Sterzo: Campagnolo Record Carbon Attacco Manubrio: Deda Superleggero 110mm Piega: FSA Energy 42mm con nastro Prologo Movimento Centrale: Campagnolo Record Pista Guarnitura: Mquadro Prototipo 2015 completa, corona 47T Reggisella: Deda Superleggero 31.6 con collarino De Rosa Sella: Fizik Antares R1 Ruota Anteriore: Mozzo Superlite 18 fori + raggi piatti Pro-Lite Bladed Aero 3.2mm + Cerchio Carbon UD 44mm + Continental Attack 22 Ruota Posteriore: Mozzo Fixkin x M² ISO/Filetto 20 fori + Pignone M² 17T + raggi piatti Pro-Lite Bladed Aero 3.2mm + Cerchio Carbon UD 50mm + Continental Gatorskin 25 ringrazio @Giacomo per le belle foto, ne allego anche una di Elia Viviani (ancora dilettante ai tempi) ed Alexander Aeschbach alla Sei Giorni di Milano del 2008

Vi presento la mia mia Vigo, finita finalmente di assemblare. Anche se ormai non sarà una novità, pure come allestimento, ci tenevo comunque a presentarla. Di seguito, la componentistica montata: Telaio: Cinelli Vigorelli in finitura Caleido - taglia S (cm 52) Serie Sterzo: Di serie, fornita col telaio Forcella: Di serie in carbonio, fornita col telaio Movimento Centrale: Miche Team Guarnitura: Prowheel Solid con pedivelle da 165mm Corona: Marchio sconosciuto (si tratta della corona di serie sulla Cinelli Mystic 2015) con dentatura 48t Pignone: Miche su slitta portapignone con dentatura 18t Lockring: Miche di serie con la ruota Catena: Miche Pista Ruote: Miche Pistard 2017 All Black Gomma anteriore: Continental Grand Prix 4000 s II da 25mm Gomma posteriore: Continental Ultra Sport II da 25mm Reggisella: Cinelli Vai Pipa: Cinelli Vai da 90mm Manubrio: Cinelli Vai da 44cm Pedali: Shimano Spd M540 Sella: Cinelli Scatto Caleido Nastro: Cinelli Logo Velvet Multicolor Considerazioni sulla componentistica: Come anticipato, ho scelto componenti divenuti ormai un classico su questo tipo di bici. Preciso che odio il "fritto misto", ossia componenti diversi tra loro mischiati senza criterio. Certo, se uno se li ritrova in casa, ben venga, ma se devo acquistarli mi piace avere tutto di uno stesso kit o marchio. Perciò sono rimasto in casa Cinelli con i componenti Vai, con la sella Caleido ed il nastro Logo Multicolor. Tra l'altro stanno anche molto bene esteticamente tra loro. Per il resto della componentistica ho scelto Miche. Le ruote oltre ad essere buone, mi piacevano davvero tanto anche di estetica, non troppo pesanti e non troppo costose, le adoro davvero. Per la sella mi sono riservato di cambiarla eventualmente in futuro, in caso avessi avuto problemi, magari con una Smp (al momento fuori budget). Ho già percorso diversi km e devo dire che in realtà mi trovo bene, pertanto al momento resterà sicuramente quella attuale. Inizialmente volevo risparmiare su alcuni componenti, per poi fare l'eventuale upgrade in futuro. Gli unici componenti più costosi erano le ruote e la guarnitura. Ma alla fine ho deciso di fare uno sforzo in più e prendere le ruote che più mi piacevano. Inoltre costituiscono anche l'elemento più importante in merito alla sicurezza ed alla questione peso. Sotto il primo aspetto, sto più tranquillo sapendo di avere un buon mozzo al posteriore, piuttosto che ruote con mozzi economici e maggiormente a rischio sfilettamento o rottura. Riguardo al secondo aspetto, sappiamo tutti che è meglio risparmiare qualche grammo sulle ruote, piuttosto che su altri componenti. Tant'è che per lo stesso motivo reputo il cerchio con flangia da 30 (come questi Miche) il giusto compromesso tra peso, aerodinamica ed estetica. Visto che gli altri elementi quali pipa, barra e reggisella non sono troppo costosi, rimaneva solo la guarnitura. Ho eliminato però la corona originale Prowheel (davvero un sottile lamierino) ed ho montato la corona della Mystic 2015 (credo sia questo l'anno), molto robusta e molto bella anche di estetica. L'unico eventuale upgrade lo farò su questo componente, montando sicuramente un Miche Primato o Pistard. Riguardo alle gomme, ho preferito montare un top di gamma all'anteriore, visto che durerà comunque tantissimo (non essendoci il freno, nè la trazione ovviamente), almeno avrò tanto grip. Al posteriore ho preferito una gomma di media gamma, comunque pieghevole e non pesante, visto che si consumerà di più dell'anteriore, sia perché in trazione, sia per via di eventuali skid. Ho scritto appunto eventuali, proprio perché blocco la ruota solo in caso di emergenza o frenata brusca; in altre parole, non passò il tempo a skiddare per divertimento. Ho scelto le Continental, visto che ne ho sempre sentito parlare un gran bene, soprattutto della Grand Prix 4000 s II. Inoltre, sono dichiarate da 25mm, ma in verità sono ben oltre i 26mm reali, e le preferisco. Mi sto trovando davvero molto bene, soprattutto l'anteriore ha davvero tanto grip. Anche al tatto c'è un gran differenza tra la Grand Prix e l'Ultra Sport. La prima ha una mescola più morbida ed "appiccicosa", ricorda le gomme votate alla pista delle moto (sono un motociclista). Tornando indietro, monterei su entrambe le ruote le Continental Grand Prix, considerando che cerco di skiddare il meno possibile. Come avete letto, ho montato i pedali Shimano M540. Si tratta di pedali Spd da mtb, in effetti li avevo già, poiché li montavo sulla mtb che ho venduto. In verità, avevo anche acquistato dei pedali flat con cinghie a strappi Cinelli, ben fatte e bellissime. Li ho provati un paio di volte all'inizio, ma non mi sono trovato. Ho bisogno di avere la scarpa ben ancorata al pedale, con un bel pedale piccolo e comodo. Davvero non c'è di meglio per me dell'Spd. Mi sento a casa. La stessa cosa che provai anni fa quando li montai la prima volta sulla mtb. Mi ero sentito proprio a mio agio. Mi sento anche più sicuro nello sgancio, così come nella gestione del mezzo, al contrario di quasi tutti i miei compagni ciclisti. Fosse per me, li utilizzerei anche sulle bici da passeggio. Per me sono parte dell'andare in bici, non posso farci nulla, ma è così. Ovviamente li uso con le mie scarpe Scott da mtb. Credo che sia stata una scelta azzeccata, perché così posso anche scendere dalla bici per superare ostacoli (marciapiedi, gradini..) senza rischiare di scivolare. Ricordo infatti che le scarpe da strada, al contrario delle mtb, non hanno suola e si rischia di scivolare. Riguardo alla taglia del telaio, mi ci trovo benissimo, infatti stando alle specifiche geometriche Cinelli ci sto pienamente dentro, essendo alto 1,68/1,69 circa. Purtroppo non avendo le gambe molto lunghe, non ho molto fuorisella. In futuro potrei anche pensare ad un telaio xs, anche se purtroppo si fa fatica a trovarli. Per ora va benissimo così, anche perché non sono assolutamente scomodo. Resta ovviamente da tagliare il tubo forcella dove si attacca il manubrio. Per ora lo sto utilizzando con tre spessori sotto la pipa e mi sto trovando bene, in quanto faccio anche tre ore sulla bici a volte anche solo per passeggio o divertimento, e sto preferendo una posizione più comoda. Prima di farlo tagliare, voglio provare ad abbassare di uno spessore e poi vedrò quanto tagliare. Forse tre spessori comunque li lascerei, anche in considerazione di un'eventuale rivendita telaio in futuro. Infine, sono consapevole di avere pochissimi punti di skid con queste dentature. Come ho già detto, skiddo solo raramente e solo per necessità. Purtroppo queste erano le dentature disponibili per la pedalata che volevo. Infatti lo trovo giusto come rapporto, un ottimo compromesso per passeggiare e per lanciarmi tirare un po'. Un domani probabilmente rivedrò anche questo aspetto. Alcune foto in allegato *Altre foto a pag. 2

Raga, ma voi usate le stesse misure del telaio sia per la fissa che per quella da corsa? perché oggi parlando col tizio che mi ha preso le misure e messo in sella mi ha detto che la bici da pista dovrebbe essere più piccola. Per assurdo io che ho 54/M da corsa mi ha detto che da pista dovrei comprare una 52/53...

CARAMANTI PISTA ( VETTA SuperLeggera ) Mentre aspetto che il nuovo VETTA sia finito .... .....a distanza di 2 anni ..... ho deciso di mettere in Gallery il mio primo PISTA . Un CARAMANTI Super Leggero scovato dal buon @ste.ferrara Era solo sporco e consumato ...qualche puntina di ruggine ... e dopo averlo restaurato ( DECAL ORIGINALI inviate da @Eliamwzz) , corso qualche ( poche ) garetta ...percorso km (tanti ) ... ve lo presento CARAMANTI PISTA VETTA SUPER LEGGERO COSTRUTTORE VETTA ACCIAIO SUPERLEGGERO COLUMBUS MISURA TELAIO 58/59 SERIE STERZO STRONGLIGHT GUARNITURA GIPIEMME 48 REGGISELLA GIPIEMME SELLA 3ttt PIEGA 3ttt PIPA3ttt PISTA CATENA UNILINK MICHE PEDALI SHIMANO SPD 520 RUOTE NISI COPERTONI MICHELIN PISTA ( regalo del buon Tiziano )

a me proprio non passava minimamente per la testa di farmi una fissa per di più su un telaio da pista, e invece capita il giorno che apri l'internet e la sera stessa hai a casa un bel telaio. e allora cerchi nella cassetta degli scarti, recuperi buona parte dei componenti, e monti tutti la sera dopo. montata quindi con la dovuta dose di noncuranza, che tanto un montaggio figo coi pezzi #cashpeso non mi serve a nulla. Telaio e Forca: Vicini Pista 1968/1969 56x56 Serie sterzo: Ofmega Pista Guarnitura e MC: Misto Custom spaiato 47t / Recuperato dal Tonda Pedali: Shimano SPD Catena / Pignone / Corona: Miche Pista / BLD 17T / Custom Manubrio e pipa: Ridewill / UNO Sella e Reggisella: Selle Italia X1 X- Cross Flow / No Logo Ruote: Mozzi Novatec su Cerchi Dodici / Vittoria Zafiro

Ciao a tutti, da un recente viaggio a Londra in cui mi sono rifatto gli occhi da quante fisse in giro ci sono ne ho notata una in particolare di una marca che non conoscevo. Boardman! Esteticamente era una vera bomba! Qualcuno del forum ne ha una? cosa ne pensate? Ciao

Vi presento le mie fisse

Vi presento la mia De Rosa pista conservata del 1975. Molto lavorata e alleggerita (vedi scatola). Campagnolo Record pista / Pipa e manubrio pista 3ttt./ Reggisella panto / Tubolari D' Alessandro

Finalmente, dopo qualche mese ferme, trovo una degna collocazione alle rotelle di @carlomarrone e posso pedalare questo Pinarello Forma Pista marchiato Fci. Spero mi perdonerà la comunità di FF per il "rapportino" 54-22, ma la mia cardiopatia, di 'sti tempi, ringrazia e non poco! Fantastico nel traffico e sulla pavimentazione disconnessa milanese, un po' troppo agile sui tratti più lunghi, in attesa di un pignone con uno o due denti in meno, vi presento 'sto Pennarello Blu! A voi! Lista componenti: Telaio: Pinarello Forma Pista Guarnitura: Campagnolo Record Strada Pedali: Campagnolo Chorus MC / SS / Reggisella: Tutto Campagnolo Chorus Ruote: Cerchi Ambrosio Excursion 36h / Mozzi Sram (Post ISO) / Pignone Fixkin Sella: Selle Italia Shiver Sterzo: Pipa Itm Corsa da 110 / Riser , il primo trovato in casa / manopole BOH

ciao a tutti, esiste un mozzo pista posteriore da 20h? Mi andrebbe bene anche un mozzo mtb per montare il bobaxle. ho cercato ma non ho trovato nulla! grazie mille ragazzi..

Salve gente! Premetto che ho pensato di presentare in questa sezione il ferro da pista essendo incompleto...e non in Galleria, spero di aver fatto cosa buona e giusta. La seconda premessa è che le foto sono leggermente pietose.. Ad ogni modo... il progetto in questione è un Rossin Pista ex velodromo, telaio da combattimento vissuto e virtuoso. Intendo conservarlo esteticamente come si presenta, ma il montaggio mi presenta grattacapi, soprattutto nel reperimento corredo. Al momento abbiamo: Telaio: Rossin Pista taglia grande (non sono Yao Ming ma ci arrivo) MC: Campagnolo (non credo pista) SS: Campagnolo (suppongo pista) Guarnitura: Campagnolo Pista 170 panto Rossin (manca la pedivella sx) Reggisella: Campagnolo Pista Mozzo ruota ant: Campagnolo Pista Sella: Rolls rivestita in pelle Presentazioni fatte, sarei dell'avviso di ascoltare vostri pareri sul da farsi. Personalmente mi alletta l'idea di una lenticolare posteriore, una pipa ardita Rossin, manubrio pista Cinelli o un bull. Inutile dire che in quanto a reperimento di questi...siamo in alto mare...

Dopo aver comprato la mia bellissima prima fissa mi sto appropinquando ad usarla per allenarmi. Il mio obiettivo è non morire di fatica durante i viaggi che farò in bici, quindi allenarmi in resistenza, ma incrementando ovviamente la velocità media. Per ora sono fermo da mesi con lo sport in generale, quindi sono a 0. Come mi consigliate di allenarmi? Grazie!

'Sera da un po' ho una fissa e volevo prendermi un telaio un po' più seriò, sono indeciso se andare su un telaio da pista anni 90 oppure prendermi un Dolan... non so bene che differenze ci siano, i miei usi principali sono: uso in città (circa 40 km al giorno), vorrei provare a fare qualche alleycat e qualche criterium (per quanto riguarda le criterium non so se potrei partecipare, è aperto a tutti?) Grazie, BELLAAAHH

Grande!!! guarna ok e grazie per la consegna a mano sul posto di lavoro ;-) Un piacere averti conosciuto ;-)

Tutto iniziò circa due anni fa',quando ormai da mesi senza bici nella terra dei canguri iniziai a gurdarmi in giro per cercare un mezzo da palo.. Dopo varie giornate passate su gumtree finalmente trovai sto mezzaccio,prezzo stracciato e con componenti decenti.. Si è fatta mezzo giro del mondo lol,Australia-Malesia-Italia Finita sul mercatino per svariati mesi fino a che lo STØRM ha deciso di passare a miglior vita .. Quindi perché non fare un restyling e trasferire i pezzi su sto acciaione? FATTO L'ho completamente sverniciata,spazzolata e pitturata da me con bombolette professionali..decal by @Frost