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chiedo aiuto per capire che modello è? è montata nuovo record ma non so se è nata cosi.

Ciao a tutti. Da diverso tempo ero alla ricerca di un telaio per allestire una bici gravel. L'idea era di farla ss o fissa, quindi dovevo scovare qualcosa con forcellini orizzontali. Il massimo sarebbe stato trovarla in acciaio, e come per incanto... eccola! Una trattativa andata un po' per le lunghe, ma alla fine è a casa mia. Adesso ho bisogno dei vostri consigli. Chi me l'ha venduta dice che è stata verniciata con i colori del team per il quale correva il precedente proprietario, poiché la squadra usava un altro marchio di bici. Che faccio: la lascio così o la rivernicio con colori "Pinarello"? In rete ho trovato poco o niente, solo un paio di foto che posto dopo quelle del mio. Grazie in anticipo. Ps: avete idea dei tubi usati? Columbus? Le didascalie di quello rosso dicevano SL.

http://www.repubblica.it/economia/finanza/2016/12/06/news/lousi_vitton_compra_le_biciclette_pinarello-153593631/?ref=HRLV-5

bici fixed con le seguenti caratteristiche: - telaio taglia 54 dei primi anni 70, completamente sverniciato e poi trattato con vernice trasparente. -movimento centrale campagnolo record originale - manubrio e attacco Cinelli - Sella Velo Senso Competition Miles - ruota da 29" flip flop

Ciao a tutti! Presento e metto un paio di foto della mia ultima conversione, e' andata abbastanza liscia, non ho dovuto togliere o aggiungere maglie alla catena ne' cambiare corona/pignone nonostante i forcellini quasi verticali, e nemmeno mettere degli spessori alle viti della guarnitura. La corona e' all'interno (lo so, lo so) ma la linea catena mi pare quasi perfetta, nessun rumorino o sfregamento. Per quel poco che l'ho pedalata mi garba assai e mi pare molto piu' riposante della mystic. TELAIO: Pinarello Paris Alluminio fine anni '90 primi 2000 FORCELLA: Pinarello Vela Carbonlook SS: Shimano 600 GUARNITURA e MC: Campagnolo non so quale da strada PEDALI: VP con straps Cinelli FRENI: Campagnolo Avanti con leve freno Saccon REGGISELLA e CHIUSURA: Pinarello SELLA: Selle Italia Century STEM: Promax MANUBRIO: Riser Xtasy tirato giu' dalla mtb e tagliato, manopole in spugna da cambiare CATENA: Miche RUOTE: Mozzi Formula cerchi Alex Race, copertoncini Vittoria Zaffiro Ho messo tutto? Il riser in foto sembra piu' grande di quanto sia in realta', la sella di solito e' piu' alta ma oggi e' il primo giorno nel traffico quindi preferisco stare piu' tranquillo con l'appoggio. In effetti mi sa che le foto sono un po' distorte, a breve uno sfondo migliore e delle foto piu' dritte. Intanto, qualcuno sa indicarmi come riconoscere il modello della guarnitura? E per quanto riguarda la serie sterzo, gli esperti mi confermano che e' threadless anche se la forcella e' da 1"?

Bazzicando su aliexpress, oltre alle varie ruote, ruotine, cerchi e telai in carbonio senza marca capita spesso di vedere dei Pinarello Dogma top di gamma venduti, solo telaio, intorno ai 600 € spediti in Italia. È abbastanza ovvio che a livello legale si tratta di falsi perché dubito che Pinarello permetta la vendità al di là della sua rete di distribuzione. Però, badando alla sostanza e non alla forma la questione più interessante è: sono telai identici a quelli che si possono trovare in negozio o sono delle copie e in quanto tali probabilmente hanno una qualità inferiore? A giudicare dalle foto sembrano veramente uguali, poi chiaro che non si può sapere se viene usato lo stesso tipo di carbonio e se all'interno dei tubi cambiano spessori o altro. A sentire quello che dicono i venditori, per esempio a questo link subito dopo le foto... http://www.aliexpress.com/item/HOT-2012-Improved-Pinarello-dogma-2-frame-Pinarello-60-1-aero-red-black-carbon-bike-Frame/595385969.html#anchor-full-item-description ...pare si tratti degli stessi identici telai ma non originali (nel senso di non autorizzati), costruiti nella stessa fabbrica dei Pinarello originali, quindi probabilmente con gli stessi stampi, lo stesso carbonio e le stesse lavorazioni, ma venduti attraverso altri canali con pochi intermediari tra fabbrica e cliente e quindi con prezzi stracciati rispetto a quelli veri. Tutto sommato sembrano motivazioni sensate almeno a livello tecnico. Cioè la fabbrica che fa quelli originali se ne vende anche un po' per i cavoli suoi e arrotonda. Quello che non è assolutamente sensato è che Pinarello non faccia firmare uno straccio di contratto per evitare fenomeni di questo tipo. Anche perché se io commissionassi un lavoro a un fabbricante per vendere i miei prodotti mi girerebbero parecchio le palle se poi questi venissero venduti senza darmi il mio giusto guadagno e l'anno prossimo col cazzo che ti do i progetti del nuovo modello che correrà il tour sotto le chiappe di Wiggins. Una delle poche incognite che vorrei capire è la questione movimento centrale. Pinarello sostiene di usare il suo fighissimo e unico Most® Croxover che non ho ancora ben capito cosa sia. Gugolando pare sia un normale filetto italiano (ancora oggi ci sono telaisti che filettano italiano?!?! sapevo sta storia ma pensavo avessero smesso, WTF...) mentre gli occhi a mandorla dicono di produrre telai con scatole a passo inglese ed eventualmente addiruttura col BB30 con ordini speciali! Insomma la situazione non è chiarissima e ci sono motivi per credere che si tratti di prodotti ottimi e identici a quelli venduti in Italia e dubbi che fanno sospettare di andare a prendersi un falso bello e buono che magari ti bloccano pure in dogana perché illegale. Mi piacerebbe conoscere qualche opinione...

Ciao dopo un po' di mesi di studio soprattutto su questo forum vi presento la "1915" in onore di mio nonno che in gioventù correva in bici (ma questa è un'altra storia) La sto testando da qualche giorno e sembra una guida accattivante. Nel dubbio di aver fatto qualche cappellata in fase di assemblaggio la farò controllare da un amico ciclista. Il rapporto è 42/18 42/16(vediamo come va..) Un po' di roba l'ho presa qui sul forum soprattutto da @Migovic26, @Fuser e qualcosa da eBay. Telaio : Pinarello Angliru (penso) Alluminio e forcella carbonio, Taglia 57 Cerchi,mozzi e pignone: Bernardi (lo so.. ho peccato!! c'è di meglio ma andavo fuori budget e ho voluto evitare l'usato almeno per i cerchi) Pignone da 16 con Fixkin lock Catena mezze maglie KMC Copertoni : Michelin Dynamic Sport Movimento centrale : Gipiemme sprint strada 70 Guarnitura : Gipiemme Cronosprint 42 denti pedivelle da 170 Pedali : Gipiemme Dual Sprint con gabbiette pedali di katzen con straps Cinelli Reggisella : Deda RSx02 Sella : Selle italia Serie sterzo : FSA Attacco manubrio : FSA Piega : Cinelli Giro d'Italia manubrio da nastrare Nastro Manubrio : San Marco A voi i commenti per capire errori e come migliorare..

Iniziato ieri il recupero di una Pinarello pista comperata qualche giorno fa attraverso amico di amico, non più amico ora. Il telaio era così verniciato a bomboletta: tutto NERO. Avrei postato volentieri una foto dello stato originale sul forum ma la presenza profusa di adesivi e scritte fascio-italiche mi seccava abbastanza e mai sverniciatura è stata così rapida e piacevole. Ho preso delle decals chiaramente riprodotte così come il rosso Pinarello che ho fatto fare al colorificio basandomi su una Pinarello Montello di un caro signore che gira al mio paese. Tra qualche minuto inizio a dare il fondo. Grazie per l'attenzione.

Ciao a tutti, colgo l' occasione per presentarmi, mi chiamo Luca e abito a Milano, seguo il forum da alcuni mesi, anche se non sono quasi mai intervenuto. Andare in bici é sempre stata la mia passione oltre che il modo con cui ogni giorno mi sposto per la mia cittá. Ho avuto diverse bici, sia da corsa che fisse e questa é l' ultima arrivata. La bici: telaio: Pinarello Montello carbonio tg 56+forcella carbon ruote: Miche pistard/ anteriore Fulcrum R7 guarnitura: sram omnium corona: Miche advanced 52 manubrio: Nitto b123/ bullhorn nobrand con nastro Deda catena: kmc pignone: dura ace 16 sella: selle italia Q-bik freno: shimano 105Configurazione urbana, con frenino anteriore e pista franante

Bellagente, sull'idea di @Choppah e la provocazione di @lo-fi boi (scherzo man), creo questa discussione cercando di elencare tutti i vari Pinarello presenti in gallery. Spero possa essere utile a chi già possiede un ferro firmato Giovannone o a chi sta pensando di farsene uno. Magari avere anche dei consigli da qualcuno più esperto di me al riguardo. non fissa ma tanta roba: p.s. se me ne è sfuggito qualcuno avvertitemi ;) p.s.2 se è na cacata lasciamo perde tutto e la smetto di rompere le balle giuro

Buondì a todos, domenica ad un mercatino ho trovato una simpatica sorpresa, buttata in malo modo sotto ad una bancarella: Il telaio è un onestissimo Pinarello Gavia, direi del 87, riverniciato a bomboletta/penello e pure un pò arrugginito. Io l'ho preso più che altro per i componenti perché il telaio è da ragazzino (con ruote da 24). Apro due parentesi divertenti: 1. Prima di aggiudicarmelo c'era un tipo alto 1.85 che chiedeva al sig della bancarella che taglia fosse (ma cazzo non le vedi che il nodo sella ti arriva al ginocchiop). Il tipo della bancarella, pur di venderlo, gli diceva per era della sua misura. Onde evitare che tanta ignoranza mi costasse il telaio sono intervenuto dicendogli che era da bambino e che forse gli sarebbe stato piccolo. 2. Mentre sto per montare in macchina mi ferma un signore che si era appena comprato una raphael Geminiani e mi chiede informazioni sul telaio. Ci parliamo un attimo, mi dice che fa il restauratore e che anche lui aveva visto il telaio ma che non gli sembrava nulla di che... Ma che cazzo... Fai il restauratore e non ti sei accorto che sulla bici c'erano un mov centrale super record, una serie sterzo record e un reggisella super record... Ma che cazzo restauri??? Chiuse le parentesi, arrivo al dunque. Che faccio con questo telaio? lo sistemo come si deve e lo appenso in casa? Lo vendo? Datemi qualche suggerimento. Voi cosa fareste?

c'è qua in Australia un tizio che vende un Pinarello Radius ad una cifra spropositata (3000 dollari, tra l'altro pure con della ruggine..), dice che fu un modello saldato da Pegoretti con tubazioni speciali nel lontano 1997. confermate? cos'hanno di speciale sti telai? @round dicci di più!

Salve, sarei interessato all'acquisto di un telaio Cinese, precisamente un Pinarello replica. Non sono però riuscito a trovare una sorgente adeguata ed affidabile su cui valutare l'acquisto. Qualcuno riesce a darmi qualche dritta? Può inviarmi anche un messaggio privato volendo! Grazie.

ciao a tutti, mi sono fatto un regalino: questo pinarello. Vorrei metterlo su strada, al momento monta uno shimano 200gs 7x2, con un osceno manubrio flat bar e cambio da mtb. Ho la sua piega e i freni. Non ho idea di cosa sia meglio fare, comunque, come mi hanno consigliato alcuni amici, vorrei mettere dei bar end (perché i manettini li trovo alquanto scomodi). A casa ho pure dei comandi campagnolo 2x8 (come in foto), so che dovrei cambiare praticamente tutto (tipo cambiare pacco pignone, riraggiare la ruota posteriore con un nuovo pignone, ecc..), ma anche un montaggio con questo componente non mi dispiacerebbe. Invoco l'enorme sapienza e benevolenza degli utenti del forum, che sono certo sapranno consigliarmi al meglio. GRANDE P.S. SONO POVERO IN CANNA, QUINDI SOLUZIONI A RISPARMIO PER PIACERE.

Ciao Raga, erano mesi che cercavo una Pinarello, ma cazzo, si sono montati tutta la testa e chiedono uno sproposito. Finalmente sono riuscito a trovarne una degna di rispetto (anche perché le condizioni sono davvero impeccabili), anche se non è un telaio TOP DI GAMMA. Mi sono fatto un centinaio di km e ne la sono portata casa: Ovviamente non poteva mancare il mio gatto che ormai si mette in posa ad ogni scatto.

Non sono d'accordo sui restauri se proprio nn è necessario..amo il vissuto...ma sto telaio aveva tracce d'acciaio sulla ruggine,senza tralasciare le varie bozze e ammaccature. Ps.il poverino era anche orfano di forcella. Comunque: Telaio:Pinarello pista fci 1977 Forca:Faggin testa piatta Ss:Campagnolo super record Pipa:3ttt Piega:3ttt competizione Nastro:Silva a breve Benotto Mc:Campagnolo record pista Guarnitura : Campagnolo super record Corona:Campagnolo record pista 51t Pedali:mks sylvan/vetta Catena:Miche Reggisella:Gipiemme cronosprint Sella:San Marco laser Cerchi:Galli squadra corse Mozzi:gipiemme special pista/campagnolo record Un ringraziamento La ciclofficina Evolve e la ciclofficina di Attilio Pavone

Buongiorno a tutti Vi presento la mia prima ss, creata per pedalare senza pretese in città e per la voglia di assemblare da zero una bici. Non è ancora completa, mancano i freni e sicuramente delle regolazioni varie, alcuni risultati estetici non mi fanno impazzire (cerchio da 40), per il resto spero nei vostri consigli costruttivi.... Son partito dal telaio, Pianrello mod. Catena, non ho trovato molte info online, forse non era un modello di punta, comunque preso e mandato dal verniciatore. Ho pensato spesso di verniciarla a bomboletta, ma il risultato e la resistenza del lucido non sarebbe certamente stata quella ottenuta con il forno, adesso mi piace molto ed il merito sicuramente sta nella bravura del verniciatore... Per l resto: Ruote: Redwill 28 flip flop da 40 (penso che le cambierò) Movimento centrale: Ofmega Guarnitura: Ofmega 52-42 Reggi sella: Gipiemme 26.2 Sella: Brooks C15 Pipa: 3TTT Manubrio: Bullhorn da 40 Telaio: Pinarello mod. Catena

Buongiorno , sapete percaso dove si potrebbe reperire un fregio per un Pinarello pista del 1986.Il fregio dovrebbe essere di quelli in metallo da fissare con due ribattini al tubo sterzo.

TELAIO PINARELLO corsa in alu con forca in carbonio non conosco il modello, preso a 2 spicci dai cugggini di bcd forum. RUOTA ANT Ness in carbonio raggi piatti RUOTA POST H+son Archetype su Sram x9 a flange diverse + pignone m2 17t SS FSA STEM Karbona da 100 mm MANUBRIO Rossin Katana MC Shimano Dura Ace 7700 octalink NOS GUARNITURA Shimano Dura Ace 7700 NOS + Corona m2 50t PEDALI Shimano PD550 CATENA KMC inox REGGISELLA Campagnolo Chorus Titanium NOS SELLA Fizik Arione E' la mia seconda fissa, sempre assemblata tutta da me dopo una ricerca spasmodica dei pezzi che volevo, unica cosa su cui mi sono "accontentato" è stato il reggisella, cercavo il Record in carbonio per fare pandan (come cazzo si scrive?) con gli altri pezzi, ma non potevo lasciarmi scappare questo e alla fine penso stia anche molto bene. Se a qualcuno avanza una forca che trasuda ignorantezza da tutti i pori magari dritta stile precisa si faccia avanti. Grazie e scusate per le foto di merda ma se non le facevo oggi non le facevo più e già mi piange il cuore non pedalarla per i prossimi 2 mesi almeno me la posso riguardare qua sul forum :D

Ecco cosa ho montato al posto del Paolini, molti di voi integralisti avrebbero preferito la montassi coerentemente ma vederla la ferma mi dispiaceva quindi per ora mi porta in giro per Treviso. Foto fatte con l'iphone, portate pazienza. Telaio: Pinarello Crono, tubi Deda schiacciati Reggisella: C-Record Guarnitura: Miche Primato Nera 49 Ruota posteriore Mozzo Shimano 6 fori + DRC Sirio nero Ruota anteriore: Shamal 650c Sella: Turbo

Ieri in Belgio la pinarello ha presentato la nuova Dogma K8-S, una road bike con sospensione posteriore... riporto quanto scrito sul sito Pinarello: "Il progetto di DOGMA K8-S nasce su specifica richiesta del TEAM SKY di poter avere un telaio innovativo per ridurre lo stress psico fisico degli atleti, ed aumentare quindi le performance durante le durissime gare del nord. Come per DOGMA F8, si è creato un team di lavoro congiunto ITALO-BRITANNICO che ha unito le reciproche conoscenze per metter su strada un telaio con caratteristiche ben definite: ammortizzato verticalmente, ma rigido, mantenendo ovviamente il peso su canoni da Road BIKE. La via è stata quella di progettare una sospensione ultraleggera abbinata a dei nuovi foderi in carbonio in grado di flettere in maniera controllata, per poter creare un punto di pivot perfetto per il confort di guida della nuova DOGMA K8-S. DOGMA K8-S ha il triangolo anteriore simile alla DOGMA F8 del quale abbiamo variato solo le geometrie per adattarsi meglio ai percorsi sconnessi, mentre cambia il triangolo posteriore dove troviamo la nuova sospensione DSS 1.0 (Dogma Suspension System) ed i nuovi foderi piatti FLEXSTAYS. Dopo i test su macchina che hanno garantito la sicurezza e l’efficenza della nuova DOGMA K8-S, si è passati ai test su strada direttamente sul percorso della Parigi-Roubaix con Sir Bradley Wiggins e Christian Knees , percorrendo gli ultimi 130km in situazione di gara. Su di un tratto di pavè lungo e regolare, abbiamo effettuato alcuni test comparativi con la precedente DOGMA K. Entrambi i telai sono stati dotati di accelerometri, sensori di potenza e strumentazioni GPS. I dati rilevati sono stati stupefacenti: sintetizzandoli per renderli comprensibili anche ai neofiti, su di uno stesso tratto di pavè ripetuto più volte con entrambe le bici, la nuova DOGMA K8-S ha permesso di mantenere una velocità 8% maggiore, con un dispendio energetico inferiore del 10% (dati forniti da JAGUAR-LAND ROVER durante le loro rilevazioni)." La mia mente è andata subito al laser crono ammortizzato... BIG FLOP

Salve a tutti, scrivo da Londra, al corrente uso solamente una scatto fisso, una Pinarello Pista in alluminio, credo prodotta attorno il 2006-2007. Ultimamente ho aggiunto delle 3T Scatto, ma solo per correrci in pista. ho un altro telaio scatto fisso, abbastanza interessante credo, ma sono ancora in attesa di trovare i componenti adatti, visto che il movimento centrale e' largo meno della meta' di un bottom braket normale e la distanza tra gli inserti posteriori e' di 100mm anziche' 120mm.

Dopo 1 anno e mezzo a prendere la polvere, ho finalmente completato una Pinarello Montello, le condizioni originali della vernice erano disperate, quindi ho deciso di rifarla tutta. Nel catalogo 1989 Pinarello mostrava le varie possibilità di customizzazione della vernice, compresa una palette di colori fluo (all'epoca il più popolare era il giallo), trai quali ho scelto il rosa. Le foto non rendono giustizia, il telaio emana luce! Oggi ho completato il cablaggio e l'ho portata fuori per un primo giretto. Frame: Pinarello Montello 54cm - Columbus SLX Fork/Headset: Pinarello / Chris King threaded headset Crankset/Bottom Bracket: Campagnolo Athena Graphite finish / Campagnolo Athena Pedals: Time Atac Roc S Drivetrain/Cog/Chainring/Chain: Campagnolo Athena Graphite finish Derailleurs/Shifters: Campagnolo Chorus Graphite finish / Campagnolo Syncro II 8s Graphite finish Handlebars/Stem: 3ttt Competizione Gimondi / 3ttt Record Saddle/Seatpost: Selle San Marco Rolls / Nitto 65 Brakes: Campagnolo Croce d'Aune Delta Graphite finish Front Wheel/Hub/Tire: FIR ea60 / Campagnolo Athena Rear Wheel/Hub/Tire: FIR ea60 / Campagnolo Athena 8sp

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