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cambio cuscinetti sigillati mozzo anteriore
una discussione ha aggiunto FranciscoDiegoDeLaVega in Consigli tecnici
Ho cercato nel forum ma mi sembra di non aver trovato niente in merito, ho un mozzo che non scorre tanto bene, addirittura mi sembra che un cuscinetto giri peggio dell'altro. Guardando in giro ho visto che serve un attrezzo tipo pressettina per rimettere i cuscinetti nelle sedi del mozzo, quello che chiedo io è questo: -come capisco se i cuscinetti son da cambiare? -devo prenderlo originali della casa o basta che ne trovi un paio con le solite misure? (mozzo Chris king r45 anteriore) -posso farlo senza attrezzi specifici oppure rischio di compromettere mozzo e cuscinetti? grazie a todos in anticipo -
Bella a tutti! Ho comprato l'altro giorno una tender bike della extra + che monta il mozzo posteriore "Sram automatix"... Dato che a me i freni piacciono poco ma l'idea di avere quelle due marcie mi alletta volevo chiedere se qualcuno sa se è possibile modificare il mozzo e farlo diventare fisso! Grazie mille!!!
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Il mio mozzo post. (un Miche primato appunto) ha preso un bel po di gioco, e non riesco a registrarlo come si deve. In pratica il gioco si sente dal lato pignone; ho provato a serrare quindi la ghiera/coperchietto (simile a un cono nei mozzi coni/sfere) che chiude il cuscinetto; il problema è che non trovo la posizione giusta: se serro troppo poco c'è un leggerissimo gioco del perno; se avvito ancora di un pelo (meno davvero non riesco) il perno comincia a fare un leggero attrito girandolo con le mani. Qual'è la regolazione corretta? C'è qualcosa di danneggiato forse?
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Ciao a tutti ! Ma è normale che non riesco a mettere su la ruota posteriore perchè il perno del mozzo è troppo grosso???
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Volevo sapere dove era possibile reperire le parti mancanti per poter utilizzare questo cerchio mavic, ho visto che da LordGun hanno portato qualche roba, ma quando ho chiesto info sulla chat non sono stati per niente utili. seguono le foto del cerchio
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Ciao, sto finendo di assemblare una fixed di buon livello ovvero con componenti di qualità: cerchi mavic open pro, guarnitura fsa, mozzo posteriore iso dt-swiss da usare con il bobaxel... devo scegliere il mozzo anteriore. Sono indeciso tra un dt-swiss equivalente all'iso ovvero http://www.hibike.it/dt-swiss-350-mozzo-ant-qr-5x100mm-nero-p2fbf54917df22643cd7273829a585507 oppure il più economico sram http://www.hibike.it/sram-300-mozzo-anteriore-32h-9x100mm-p641dba1bc26e47d01e06ce3f71f58a5e ovvero la differenza di prezzo è giustificata o non vale la pena? cosa indica 5x100 contro 9x100? Ovvero cosa indica il primo numero (5 / 9) prima della x? grazie
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Buongiorno a tutti, mi presento mi chiamo Francesco e sono nuovo di fixedforum, per farla breve ho una bianchi corsa che non usavo e che ho deciso di farla diventare una fixed, alla fine vi allego la foto del mio gioiellino :) , mi rivolgo ad un negozio di bici abbastanza rifornito sui vari pezzi ma assolutamente inesperto nel settore fixed, dopo aver ritirato la bici, (una fixed pura senza freni) sento subito che non appena pedalo con forza, i pedali per un breve lasso di tempo girano a vuoto, per non parlare poi della skiddata, (non sono mai riuscita a farla per la mancanza di grip meccanico tra pignone e mozzo), morale della favola è saltata la doppia filettatura dopo appena 2 giorni di utilizzo della bici, addirittura il negoziante mi ha detto che le fixed sono solo da pista e il problema della contropedalata con conseguente svtiamento del pignone non può essere risolto, e che in giro sono l'unico ad utilizzarla in questo modo (si lo so, credo di essermi rivolto ad un pescivendolo), allora siccome le ruote sono bernardi e mi sono costate 150 euro non posso rivolgermi a qualcun'altro, come posso rimediare? ho sentito parlare di collante per la filettatura e mozzi bullonati, ma qual'è il metodo più efficace? vi ringrazio e vi allego la foto della mia bici :D
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Ciao, ieri come un pirla, dopo aver forato il posteriore e aver quindi estratto il cerchio per il cambio camera d'aria, ho spanato il dado del mozzo. Sappiate dunque che nei cerchi "flip flop" del Decathlon i perni del mozzo hanno una filettatura stronzissima con una misura che solo loro c'hanno (li mortacci loro). Decathlon non li vende. Il commesso mi ha suggerito di comprare un altro cerchio! Ho chiesto al mio biciclettaro di fiducia ma i dadi con la rondella zigrinata integrata di quella misura non saltano fuori. La botta di culo è stata che avevo una vecchia MTB in garage smontata e casualmente i dadi del perno posteriore erano della misura giusta (se non fosse che ci vuole una chiave del 17 anzichè del 15 per serrarli. L'unica cosa è che li ho cacciati su senza rondelle. I forcellini (Campagnolo) si segneranno o ci posso girare? Giuro che appena posso ci caccio su 2 rondelle zigrinate larghe come un 45 giri.
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Salve! Ho girato sulle discussioni già esistenti ma non sono riuscito a trovare quel che mi interessa, per cui apro una nuova discussione sperando di trovare risposta. Vi chiedo due cose: - Quali sono i PRO e i CONTRO di un mozzo ISO? - Qualcuno di buon cuore potrebbe descrivere i passaggi per farsi un mozzo ISO (pezzi necessari, operazioni di montaggio, etc...)? Grazie mille!
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Salve! Ho girato sulle discussioni già esistenti ma non sono riuscito a trovare quel che mi interessa, per cui apro una nuova discussione sperando di trovare risposta. Vi chiedo due cose: - Quali sono i PRO e i CONTRO di un mozzo ISO? - Qualcuno di buon cuore potrebbe descrivere i passaggi per farsi un mozzo ISO (pezzi necessari, operazioni di montaggio, etc...) Grazie mille!
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Salve a tutti, non ho trovato topics a proposito del mozzo con cambio integrato, quindi ne ho aperto uno per chiedervi chiarimenti..... Il mio problema è che vorrei convertire la mia bici in una scatto fisso e la userei in posti con tantissime salite e discese (alcune delle quali si fatica a farle anche con le bici a marce). Quindi volevo chiedervi qualche consiglio, e insomma capire se era possibile mettere un mozzo con cambio integrato su una fissa per riuscire a fare queste salite....
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ciao a tutti, domanda stupida e inutile, ma vabè mi è appena venuta in mente e faccio che chiedere... Allora, lo sviluppo metrico di una bici è influenzato dal diametro della ruota e dal rapporto tra i denti di corona e pignone. Quindi, a parità di corona, se metto un pignone da 16 avrò uno sviluppo metrico maggiore rispetto ad avere un pignone da 22. E fin qui zero problemi. MA: se ho il cambio integrato nel mozzo, come funziona? cioè il pignone è sempre lo stesso, la corona è sempre la stessa, quindi in linea di principio lo sviluppo metrico non dovrebbe cambiare oppure per qualche strana ragione a me oscura, varia anche lo sviluppo metrico? e se non cambia, a che cazzo serve il cambio nel mozzo? Si è una domanda stupida e anche inutile, ma ho appena visto passare la classica brompton con il cambio nel mozzo e mi è venuto questo dubbio, in quanto io ho una pieghevole single speed che sviluppava un cazzo e allora gli avevo cambiato anche il rapporto proprio per allungarlo. booooooo qualcuno sa qualcosa in più?
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Ciao, sto per prendere una gazza, volevo sapere se il mozzo anteriore delle ruote che monta in origine è possibile raggiarlo radiale. Grazie.
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Ragazzi sto per uscire fuori di testa... da circa due mesi, monto delle ruote Ambrosio Pista (quelle che sul posteriore non hanno il mozzo flip flop ma solo pista, da un solo lato), nei quali monto un pignone Andel 15T nero... Avrei bisogno di qualche soluzione efficace (per ora escludo solo quella di fare il mozzo ISO) da provare per fissare bene il pignone al mozzo... Solitamente decelero, quindi abbassano la velocità non ho problemi, ma se vado un po forte e provo a skiddare, o comunque a fare una frenata un po forte, il pignone si allenta... ritrovandomi a dover stare sempre attento perché non voglio rovinare il filetto sul mozzo ovviamente... Avrei bisogno di una soluzione per rendere il pignone veramente ben saldo al mozzo, senza escludere il fatto che se ho bisogno di cambiare il pignone posso riuscire a sostituirlo tranquillamente... ora ho messo un po di Loctite sul filetto del pignone... ma niente, se skiddo o freno un po forte, il pignone si molla comunque... Voi cosa mi dite???
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Ciao a tutti, sto raggiando una coppia di ruote con cerchi h plus tb14. Come mozzo posteriore utilizzo un mozzo ISO sram X7 nero modificato. Ora ho il dubbio su che mozzo utilizzare all'anteriore... Me ne serve uno nero 32 fori possibilmente con chiusura a dadi o brugole. Non vorrei superare i 60€.... Ah e soprattutto lo vorrei con cuscinetti sigillati, non a sfere e coni... Consigli??
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ok, allora, parto con la premessa che se questa discussione già esisteva: amen. siccome è tempo che mi decida a fare delle ruotine decenti, vi chiedo se sappiate indicarmi dei mozzi pista superiori ai miche primato, come fascia di prezzo e qualità, ma senza arrivare ai mack/paul/victoire. possibilmente flangia bassa, possibilmente neri. perchè mi pare ci sia proprio un buco nero in quella fascia di mercato. via alle risposte! ripago con tette ciascuna buona risposta.
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Buona sera a tutti, mentre mi aggiravo in cantina da mia zia ho trovato un mozzo contropedale della torpedo, una volta prelevato e pulito mi son reso conto che non funzionava nel migliore dei modi, allora con una marea di WD 40 e olio di gomito un pezzo alla volta L' ho sezionato.... All'interno alcuni pezzi erano rotti, capisco ora il rumore assurdo che faceva quando lo giravo. Qualcuno può inviarmi uno spaccato del mozzo o una lista dei vari pezzi all' interno per poterli sostituire se ancora sono in commercio? In questo momento mi trovo fuori per lavoro ma più avanti posso inviarvi foto del mozzo.. Vi ringrazio in anticipo.
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Salve ragazzi. Lancio questa petizione per convincere Stefano di @FixKin a riprendere la produzione di 3 dei suoi mitici oggetti ormai spariti dal mercato. In particolare mi riferisco a : - Fixkin Lock - Fixkin Lock 5-6v - Fixkin Kit perno eccentrico Se anche voi come me avete sentito il vuoto generato dalla sparizione di questi 3 geniali prodotti di straordinaria fattura lasciate 2 righe quassotto, chissà che non si convinca a riprendere la produzione! Grazie, G. Per chi non sapesse di cosa stiamo parlando ecco delle immagini:
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Ciao a tutti ragazzi, sin da quando mi sono iscritto su questo forum ho appreso alcuni capisaldi per la costruzione di una buona fissa da strada: sella in bolla, straps/gabbiette/spd, niente cagate cinesi, convertito è meglio che fixie...poi ho conosciuto i mozzi iso "convertiti". L'idea da subito mi ha stuzzicato ma le soluzioni gia in commercio non mi soddisfano pienamente... Quindi con l'aiuto di due cari amici ingegneri pratici con AutoCad ne ho progettato uno adatto ad essere usato su una bici fissa. Parliamo di un mozzo su cuscinetti (6000-2RS), asse da 10mm con filetto standard 1,5mm (così non si sarà costretti ad usare quelli pista che costano uno sproposito), per ora 32 fori, flange asimmetriche. Per il materiale credo che l'alluminio T6-6061 vada bene, magari anodizzato per dare un tocco di classe in più. Ovviamente spaziatura 120,126,130 e 135mm. Ecco qualche foto del 3D :) Ho gia trovato qualcuno che possa farmelo dal pieno, però ovviamente i prezzi sono molto alti quando si parla di lavorazioni di 1 solo pezzo. Per lavorazioni nell'ordine di 15 unità il tutto potrebbe costare entro le 80€ (mozzo,asse,cuscinetti,perni). Inutile dire che non certo il mio scopo è quello di diventare ricco! Mi basterebbe solo realizzare questo progetto che mi ha tenuto sveglio per moltissime notti. Ora vorrei un vostro feedback: sareste interessati ad una cosa del genere ? Sareste disposti a pre-ordinarlo (dopo ovviamente aver visto le foto di un pezzo vero). Come prezzo fisso gli 80€, ovviamente se il numero fosse alto andrei a limarvi qualcosa ! Grazie a tutti!
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salve a tutti mi è appena arrivato il mozzo miche pista flangia bassa con relativo lockring, e ho notato una cosa: la ghiera non arriva in fondo alla sua filettatura (fino allo scalino con la filettatura del pignone per intenderci). premetto che ho provato a vitarlo solo a mano e non con la chiave a settore, ma così il pignone (nobrand standard) non viene bloccato dalla ghiera. prima di provare a forzare vorrei sapere se è una caratteristica dei miche (magari i pignoni miche sono più larghi...). al più presto provo con una chiave a settore così mi levo ogni dubbio, ma vorrei essere sicuro che non sia un difetto di produzione, mi tira rimandarlo indietro grazie
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Ciao a tutti, Ho recuperato una vecchia MTB da donna, fa schifo per una conversione, lo so, e so anche che sarà molta spesa (tempo sopratutto, dato che avrei voglia di risparmiare sui componenti) per poca resa, ma avrei voglia lo stesso di provarci! Allora, in pratica della MTB tengo solo il telaio, forcella, SS, pipa e manubrio. Quindi avrei bisogno di: - Movimento centrale (di seguito le foto) Quale scegliere, cioè, ce ne sono tantissimi su amazon o ridewill a tipo 10€, e dato che non devo farci la criterium penso mi possa andare bene, ma cosa devo guardare per comperarlo che vada bene? - Guarnitura Per il discorso linea catena (e altezza mozzo da terra che presumo bassa) che lunghezza di pedivelle scegliereste? e che guarnitura scegliereste? Poi per le ruote, ne ho un paio tirate fuori da una passeggiona anni 70/80, che aveva su un pignone da 4 velocità, leggiucchiando sul forum ho sentito parlare del fixink (si scrive così?) è una soluzione valida al mio problema? o avrò dei problemi per poi trovare la linea catena adatta? Inoltre, altro dubbio, i forcellini posteriori distano 13cm, mentre la mia ruota dovrebbe essere da 12, è un problema o mezzo cm per parte nessuno se ne accorge?
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domanda apparentemente sciocca ma non scontata supponendo di possedere una ruota con mozzo da corsa flangia bassa e volerlo sostituire con un mozzo pista con diametro della flangia paragonabile a quello precedente, posso mantenere i raggi originali? la filettatura del raggio potrebbe cioè colmare quei pochi millimetri di differenza fra la misura dei diametri delle due flangie e la misura della loro distanza?
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Ciao a tutti ! sto mettendo a posto una vecchia bici da corsa trovata in un garage di un mio amico (telaio Gastaldi) e volevo sapere se posso tenere la corona campagnolo da 52t con dietro un 18t o se è troppo tosto...
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Salve! qualcuno sa dirmi come smontare "senza il rischio di danneggiarli" i lockring (se si chiamano in questo modo) di un mozzo campagnolo......?!?!?
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Qualcuno mi sa dire chi può raggiarmi una ruota in tempo record a milano?? tipo mezza giornata (sabato per esempio)?
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