Cerca nella Comunità

Quando vivi in trentino e vuoi bombare le hills, quelle toste. P.S., si c'ho il phrenulo davanti, mi piace il sesso sicuro. Telaio: Ridewill pista (aka Breda) 56 Forcella: Full Carbon 1"1/8 S.S.: Integrata ITM + headcap Eleven carbon M.C. Stronglight ISIS Reggisella: Rasera Aero 27.2 Sella: Selle Italia Flite Titanium Stem: ITM Visia full carbon 31.8 x 140mm Manubrio: Scott Pilot MC - 31.8 x 640mm Manopole: FlyBikes Leva freno: Shimano LX Freno: Shimano Ultegra Guarnitura: Stronglight bcd110 ISIS drive 175mm Corona: Peaknic Funker 38t Pedali: VP R-76 Ruota ant: Rigida RWS Constrictor SL Super Lite 24h Ruota post: Ritchey Aero Pro su mozzo flip-flop generico 32h Gomme: Vittoria Rubino Pro Slick Pignoni 22t - 14t Catena: YBN Peso finale: 7,7 Kg Tié, fateve 'na curtura

Persona disponibile e cordiale, ho preso da lui borraccia e portaborraccia in perfette condizioni, imballaggio perfetto e antibomba :)

Ciao a todos, lo so che ho fatto un post con tutte le bici Moser ma vorrei dedicare un post a parte per questa bellezza. Avevo visto questa bici su subito.it, zona liguria, ma date le condizioni non ci avevo dato troppo peso. Poi mi sono deciso a contattare la persona ma, aimè, la bici era già stata venduta. Dopo un po' di tempo mi contatta un ragazzo su FB e mi propone proprio quella bici. L'aveva presa con l'idea di restaurarla perché era della sua taglia ma poi si è arreso viste dal vivo le condizioni della bici (per completarla aveva preso un ulteriore bici con i pezzi che mancavano). Sapendo che sono un fan delle Moser mi ha contattato e giustamente pensato che io le avrei dato (o almeno ci avrei provato) i fasti di un tempo. Chi mi ha venduto il telaio voleva riverniciarlo. Io sono sempre molto contrario a riverniciare i telai, soprattutto i Moser in quanto hanno le scritte a bomboletta e nessuno ha la maschera per rifarle. Inoltre questo telaio non va assolutamente riverniciato, ma vi spiego poi il perché... Come già detto, la bici era in condizioni disastrose. Il gruppo aveva parecchi pezzi arrugginiti e rotti, il telio molta ma molta ruggine. Per capirci la bici mi è arrivata così... Sono partito cercando di capire quali pezzi c'erano e quali mancavano... non ero molto esperto di Dura Ace 7200 (o Dura Ace EX). Recuperati circa tutti i pezzi che mancavano, ho pulito il telaio ma con il gasolio non si fanno i miracoli. La forcella era in condizioni pietose e quindi mi sono chiesto: ricromo oppure no? Alla fine ho optato per non ricromare ascoltando i consigli di un utente di FB. Ho pulito tutti i pezzi e man mano li ho montati. M,a ora è il momento di passare alla presentazione e farvi capire perché non ho voluto categoricamente riverniciare... F. MOSER del team FAMCUCINE 82, bici personale di Leonardo Mazzantini Montaggio: Shimano Dura Ace 7200 (cambio, pedali, reggisella, mozzi, catena, pignone, freni, pinze, SS, MC, manettini cambio) e Shimano Dura Ace 7300 (guarnitura e deragliatore). Pipa 3TTT nera panto F. Moser (come la squadra in quegli anni), cerchi Ambrosio Aerodynamic, sella Royal CX, nastro 3TTT celo bianco. Questo è il risultato quasi finale (uso il quasi perché il cambio è rotto e devo sostituirlo ma non è così facile trovarlo):

Ciao a tutti, dato che ormai è un dato di fatto che ho rotto le palle a tutti con i miei amati Moser, ve le rirompo definitivamente pubblicando tutte le bici che fino ad ora ho duramente recuperato. Questa è la mia collezione, di cui ho già pubblicato qui e la qualche foto: F. Moser Pista del '77 Montaggio: Campagnolo Record Pista, sella Vetta (fuori periodo ma in tinta), nastro Benotto Cello, pipa Cinelli 2A, piega Cinelli Criterium, cerchi FIR Quasar, tubolari Vittoria Atlanta. Misure: O52.5xV53 Note: telaio Frejus pista poi rimarchiato F. Moser. La particolarità di questo telaio sono le decals risalenti al primo periodo, quindi '77. Link: https://flic.kr/s/aHskP29XZZ F. Moser (De Rosa) Columbus SL del '77 Montaggio: Campagnolo Super Record PAT 77, sella Royal Contour, nastro 3TTT Cello, cerchi Mavic Championat du Monde Professional. Misure: O56.5xV57.5 Note: telaio DeRosa per F. Moser, tubazioni Columbus SL, forcellini Campagnolo. Link: https://flic.kr/s/aHsmvW9h31 F. Moser Columbus SL del '78 Montaggio prima: Campagnolo Super Record PAT 81, sella San Marco Concor, nastro 3TTT Cello, catena Everest Special, cerchi Mavic Monthlerey Pro, puntapiedi Campagnolo Record. Montaggio dopo: Campagnolo Record PAT 78, sella Isca Cortina, nastro 3TTT Cello, catena e ruota libera Regina Oro, cerchi Mavic Monthlerey Pro, puntapiedi Christophe, laccetti Binda. Misure: O54xV54 Note: tubazioni Columbus SL, forcellini Campagnolo. Telaio realizzato da Gino Milani nel 78 circa, poi rifatto nel 89/90 con l'aggiunta dei passacavo e poi rifatto tornare come nel 78. Link: https://flic.kr/s/aHskShMmn9 F. Moser (De Rosa) Columbus SL del '79 (Squadra Sanson Luxor TV Campagnolo - Francesco Moser) Montaggio: Campagnolo Super Record PAT 79 tranne le leve Record alleggerite, sella Royal Contour, nastro 3TTT Cello, cerchi Mavic GP4. Misure: O57.5xV57.5 Note: telaio DeRosa per F. Moser, tubazioni Columbus SL, forcellini Campagnolo. Questa bici è una RC del Team Sanson Luxor TV Campagnolo del 1979 ed era di Francesco Moser. Link: https://flic.kr/s/aHsma7sZ9c F. Moser Superleggera Elaborata del '80 Montaggio: Campagnolo Super Record PAT 81, sella Selle Royal Super Contour, nastro Benotto Cello, cerchi Mavic GP4. Misure: O57xV54.5 Note: tubazioni Columbus SL, forcella a testa piatta, carro completamente cromato e a diamante, forcellini Campagnolo. Link: https://flic.kr/s/aHsmEKpYk3 Benotto 2750 del '81 Montaggio: Campagnolo Super Record PAT 81, sella cinelli Unicanitor logo alato, nastro Benotto Cello, cerchi Mavic Monthlerey Pro. Misure: O54xV54 Note: tubazioni Columbus SL, forcella stile Pelà, forcellini Campagnolo. Link: https://flic.kr/s/aHskSiLpjs F. Moser Columbus SL del '81 Montaggio: Campagnolo Super Record PAT 81, sella San Marco Concor, rivestimento in Almarc, cerchi Ambrosio Synthesis, borraccia Cobra Profil. Misure: O55xV55 Note: tubazioni Columbus SL, forcella a testa piatta, forcellini Campagnolo. Telaio realizzato da BMZ. Link: https://flic.kr/s/aHsmyTLHG8 F. Moser Columbus SL del '81 Montaggio: Gipiemme Special Strada, sella Royal CX, nastro Benotto Cello, cerchi Ambrosio Metamorphosis. Misure: O52xV52 Note: tubazioni Columbus SL, forcella a testa piatta, carro a diamante, forcellini Campagnolo. Link: https://flic.kr/s/aHskSmieeU F. Moser Columbus SL del '82 (Squadra Famcucine Campagnolo - Graziano Salvietti) Montaggio: misto Shimano Dura Ace 7200 (reggisella, freni, cambio, manettini cambio, deragliatore, mozzi, mc e ss) e Shimano Dura Ace 7300 (guarnitura e pedali) , sella Selle Royal CX, nastro Benotto Cello, cerchi Mavic GP4, borraccia Famcucine. Misure: O55.5xV53.5 Note: tubazioni Columbus SL, forcella a testa piatta, forcellini Shimano. Questa bici è una RC del Team Famcucine Campagnolo del 1982 ed era di Graziano Salvietti. Link: https://flic.kr/s/aHskP4Db9R F. Moser Columbus SL del '82 (Squadra Famcucine Campagnolo - Leonardo Mazzantini) Montaggio: misto Shimano Dura Ace 7200 (reggisella, freni, cambio, manettini cambio, pedali, mozzi, mc e ss) e Shimano Dura Ace 7300 (guarnitura e deragliatore) , sella Selle Royal CX, nastro 3TTT Cello, cerchi Ambrosio Aerodynamic, borraccia Cobra Profil panto. Misure: O53xV52.5 Note: tubazioni Columbus SL, forcella a testa piatta, forcellini Shimano. Questa bici è una RC del Team Famcucine Campagnolo del 1982 ed era di Leonardo Mazzantini. Link: https://flic.kr/s/aHsmBhMacA F. Moser Columbus SL del '83 Montaggio: Campagnolo Super Record PAT 83 con componenti panto (guarnitura, manettini, leve), sella Selle Royal Super Contour, nastro Benotto Cello, cerchi Ambrosio Metamorphosis. Note: tubazioni Columbus SL, forcella a testa piatta, forcellini Campagnolo. Misure: O55xV54.5 Link: https://flic.kr/s/aHsmvYWoy3 F. Moser Columbus SL del '84 (TEAM EDITION) Montaggio: Campagnolo Super Record PAT 84, sella Selle Royal Super Contour panto F.Moser, nastro 3TTT Cello, cerchi Mavic SSC. Misure: O56xV55 Note: tubazioni Columbus SL, forcella a testa piatta, forcellini Campagnolo. Colorazione del team Gis Tuc Lu. Link: https://flic.kr/s/aHsmvYMW2S F. Moser Columbus SL del '84 (Squadra Gis Gelati Tuc Lu - Stefano Giuliani) Montaggio: Campagnolo Super Record PAT 85 con componenti panto (manettini, corona e reggisella), sella Vetta per Moser, nastro 3TTT Cello, cerchi Mavic SSC, pipa 3TTT panto 51.151. Misure: O52.5xV51.5 Note: tubazioni Columbus SL, forcella aero, forcellini Campagnolo. Questa bici è una RC del Team Gis Gelati Tuc Lu del 1984 ed era di Stefano Giuliani. Link: https://flic.kr/s/aHsmvYN9a9 F. Moser Columbus SLX del '85 (Squadra Gis Gelati Trentino Vacanze Intrepido - Palmiro Masciarelli) Montaggio: Montaggio: Campagnolo Super Record PAT 85 con componenti panto (manettini, corona e reggisella), sella Vetta per Moser, nastro 3TTT Cello, cerchi Mavic SSC, pipa 3TTT panto 51.151. Misure: O56xV57 Note: tubazioni Columbus SLX, forcella a testa piatta, forcellini Campagnolo. Questa bici è una RC del Team Gis Gelati Trentino Vacanze Intrepido di Palmiro Masciarelli (non ne sono sicuro al 100%). Link: https://flic.kr/s/aHsmBhPWNw Benotto 3000 aero del '85 Montaggio: Montaggio: Campagnolo C-Record prima serie, sella Royal Super contour, nastro 3TTT Cello, cerchi FIR Quasar, pipa 3TTT record, piega 3TTT Superleggera, borraccia Cobra Profil. Misure: O55xV55 Note: tubazioni Columbus SL, forcella in stile Pelà, forcellini Campagnolo, manettini aero, passaggio cavi interno. Link: https://flic.kr/s/aHsmAWYrP2 F. Moser Pro SL del '86 Montaggio: Campagnolo C-Record (prima serie 86), sella Iscaselle Tornado Gold, nastro Ambrosio Professional, cerchi Campagnolo Omega, pipa e piega Cinelli. Misure: O56xV56 Note: tubazioni Columbus SL, forcella aero, forcellini Campagnolo. Link: https://flic.kr/s/aHsmaa3QFR F. Moser Leader SC (senza congiunzioni) del '86 Montaggio: Campagnolo Super Record PAT 86 (no fluted), sella Turbo Bio, nastro Ambrosio Metallic, cerchi Mavic SSC, borraccia Cobra Profil. Misure: O57xV55 Note: tubazioni Oria GM00, forcella a testa piatta, forcellini Campagnolo. Link: https://flic.kr/s/aHsmaa3QFR F. Moser PRO SL del '87 (TEAM EDITION) Montaggio: Campagnolo Super Record PAT 87 (no fluted) e C-Record, sella Super Turbo, nastro CicloLinea Pelten Shade, cerchi Fiamme Ergal, pipa e piega 3TTT. Misure: O55xV54 Note: tubazioni Columbus SL, forcella aero, forcellini Campagnolo. Colorazione del Team Supermercati Brianzoli. Link: https://flic.kr/s/aHsmvYWhrJ Benotto 3000 del '88 (Squadra Alba cucine - Benotto - Sidermec - Sauro Varocchi) Montaggio: Montaggio: Campagnolo C-Record secodna serie, sella Super Turbo, nastro 3TTT Cello, cerchi Campagnolo Omega, pipa e piega 3TTT. Misure: O54xV54 Note: tubazioni Columbus SL, forcella in stile Pelà, forcellini Campagnolo. Questa bici è una RC del Team Alba - Benotto - Sidermec di Sauro Varocchi. Link: https://flic.kr/s/aHsmCwuZcA F. Moser Leader CC (con congiunzioni) del '89 (Squadra Mosoca Galli - Marco Groppo) Montaggio: Galli approved for Stronglight, Maillard e Sachs, sella Concor, pipa ITM, piega 3TTT Criterium, nastro Ambrosio Professional. Misure: O56.5xV57 Note: tubazioni Oria GM00, forcella aero Oria, forcellini Campagnolo. Questa bici è una RC del Team Mosoca Galli di Marco Groppo. Link: https://flic.kr/s/aHskP4R3MH Benotto TT del '89 Montaggio: Campagnolo Chorus '90 tranne reggisella Record versione corta, sella Concor Profil, pipa ITM 51.151, bull ITM Città di Bassano con prolunga, nastro Ambrosio Gradè, lenticolare Logos Misure: O50xV50 Note: tubazioni Oria, forcella aero Oria 51.151 da 24'. Telaio realizzato da Vetta. Link: https://flic.kr/s/aHsmvYX77y Benotto TT del '89 Montaggio: Campagnolo C-Record (seconda serie), sella Vetta, pipa 3TTT e piega 51.151, nastro Pelten Shade rosso/bianco. Misure: O54xV54 Note: tubazioni Oria Special TT, forcella aero Oria. Telaio realizzato da Vetta. Link: https://flic.kr/s/aHsmB1ZFyk F. Moser Leader SC (senza congiunzioni) del '89 Montaggio: Campagnolo C-Record (seconda serie), sella Vetta per Moser, pipa e piega ITM, nastro Ambrosio Gradé. Misure: O52.5xV52.5 Note: tubazioni Oria GM00, forcella aero Oria, forcellini Campagnolo. Telaio realizzato da Vetta. Colorazione del Team Chateau D'ax Huni Diadora. Link: https://flic.kr/s/aHsmB1ZL16 F. Moser Leader AX del '90 (Squadra Chateau D'ax Huni Diadora) Montaggio: Shimano Dura Ace 7400, sella Rolls Titanium, nastro Ambrosio Metallic, pipa e piega ITM, cerchi Mavic GP4, borraccia Elite. Misure: O55xV55.5 Note: tubazioni Columbus Oria KK, forcella unicrown, forcellini Campagnolo. Questa bici è una RC del Team Chateau D'ax Huni Diadora. Link: https://flic.kr/s/aHsmBi37G5 F. Moser Leader AX del '91 Montaggio: Campagnolo Record 94, sella Concor Profil, borraccia Campagnolo, nastro Ambrosio, cerchi Campagnolo Omega '94, pipa e piega Modolo SSC. Misure: O53xV53 Note: tubazioni Oria KK, forcellini Campagnolo. Usata da Dario Pegoretti (non il telaista) ai mondiali di Duathlon a metà anni 90. Riverniciata per l'accasione. Link: https://flic.kr/s/aHskSmwRBh F. Moser Team SLX del '92 Montaggio: Campagnolo C-Record (terza serie), sella Vetta per Moser, pipa e piega Cinelli, nastro Marchisio fluo, ruote Campagnolo Shamal prima serie. Misure: O53xV53 Note: tubazioni Columbus SLX, forcella aero, forcellini Campagnolo. Telaio realizzato da Vetta. Link: https://flic.kr/s/aHskP4S24k F. Moser Leader AX del '92 Montaggio: Shimano Dura Ace 7400 (tranne MC OMAS Titanium), sella Iscaselle Tornado, nastro Ambrosio Professional, pipa ITM Krystal Titanium, ruote Campagnolo SHAMAL Titanium 12HPW. Misure: O55xV55 Note: tubazioni Oria KK Double Butted, forcellini Campagnolo. Link: https://flic.kr/s/aHskSmvYVY F. Moser Leader AX Evolution del '94 (Squadra Jolly Componibili Cage - Zenon Jaskula) Montaggio: Shimano Dura Ace 7400, sella Turbomatic 2, nastro Ambrosio Professional, pipa e piega ITM, ruote Campagnolo Shamal 12 HPW. Misure: O59xV57 Note: tubazioni Oria KK Double Butted, forcellini Campagnolo. Questa bici è una RC del Team Jolly Componibili Cage del 1994 ed era di Zenon Jaskula. Link: https://flic.kr/s/aHsmvYYdJE F. Moser Leader AX TK1 (Tekno Concept 1) del '96 Montaggio: Campagnolo Chorus '95, sella Flite, nastro Ambrosio Digital Gravado, pipa ITM Eclypse, piega ITM, reggisella PMP in titanio, ruote Gipiemme Tecno 416. Misure: O54xV54 Note: tubazioni Deda 18 MCDV 6 HT, forcellini Shimano. Colorazione del Team AKI GIPIEMME. Link: https://flic.kr/s/aHsmyTZHSc F. Moser Wind del '97 Montaggio: Shimano Dura Ace 7700, ruote Mavic Cosmic, sella concor Light, Piega ITM Dual CX 2, nastro ambrosio Professional. Misure: O58xV57 Note: telaio in alluminio, forcella unicrown, colorazione Olimpiadi 96. Link: https://flic.kr/s/aHsmCyVR6K F. Moser Carbon FSB del '00 Montaggio: Campagnolo Record '95 (con downgrade leve freno e manettini) tranne MC e SS Carbon '00, sella Selle Italia C, nastro Ambrosio Professional, stem Cinelli Alter, piega Cinetica, reggisella Selcof Carbon modificato, ruote Ambrosio Spinergy. Misure: O56xV56 Note: tubazioni miste alu e carbon (come le Look), forcella carbon Advanced Group. Link: https://flic.kr/s/aHskP4Smi2 ALTRI PROGETTI Francesco Moser - TEAM SLX del 1993 Link: https://flic.kr/s/aHskSmwvrC Francesco Moser - Superleggera Elaborata del 1983 Link: https://flic.kr/s/aHsmFri83n Ernesto Colnago - Record dell'ora del 1976 Link: https://flic.kr/s/aHsmEKp3gx Edoardo Bianchi - Genius del 1994 Link: https://flic.kr/s/aHsmFrnPPf Ciocc - non so il modello del 1985 Link: https://flic.kr/s/aHsmCrcVGJ Faggin - Pursuit pista del 1985 Link: https://flic.kr/s/aHsmB1Q7un

Ciao Forum, tempo fa ho acquistato un telaietto con l'intento di montarlo finalmente CRecord (il primo per me). Dopo le lunghe scottature passate dovute al montaggio della serie sterzo CRec era su un montaggio Shimano ho prestato particolare attenzione alla serie sterzo montata sul telaio (una Timec) che mi sembrava alta abbastanza per procedere all'acquisto. Dopo vari tentativi di rimuovere la serie sterzo sono finalmente riuscito a toglierla (con la sega) e mi è caduto il mondo addesso. La serie sterzo timec infatti ha l'anello che entra nella serie sterzo e si avvita alla calotta sottostante (e non alla forcella) sembrando solo alta. Morale della favola, la forcella è corta. Mannaggia!!! Vabbè, almeno ho imparato qualcosa di nuovo. Mi decido quindi a montarlo Dura Ace e mi prendo questo telaietto rimasto su subito per un bel po' per sfruttarne il gruppo. La porto a casa e mi accorgo di un adesivo sull'orizzontale con il nome DARIO PEGORETTI. Subito mi dico DARIO PEGORETTI??? ma che centra??? Poi dopo qualche telefonata faccio mente locale e capisco che il Dario Pegoretti, precedente proprietario del mezzo, è l'omonimo proprietario del museo del paracarro, ex campione mondiale (? a detta sua) di Duathlon. Dopo qualche altra telefonata scopro che questo telaio è stato utilizzato da Dario ai mondiali di Duathlon negli anni 90 (in rete non ci sono molte informazioni, ma prima o poi chiederò bene a lui). Lo sento ed esordisce dicendomi: "mi hanno riferito che hai trovato il mio telaio azzurro dei mondiali". Quindi che faccio ora? Di AX ne ho già due... Provo a metterlo in vendita per 5 gg, se nessuno se lo piglia, fanculo lo monto!!! Il telaio è strano... sembrerebbe un 91-93 ma riporta l'adesivo Atlanta 96. Ragiono un po'...E' stato riverniciato di azzurro, si vede chiaramente dal colore sui forcellini... Quindi, deve essere un 91-93 riverniciato di azzurro nel 96 (colore Italia) per partecipare ai mondiali. Mi spiego quindi perché le decals su orizzonale e obliquo sono 96. Quindi come lo monto...??? TELAIO e FORCELLA: F.MOSER LEADER AX GRUPPO: Campagnolo CRecord 91-93 RUOTE: Gipiemme Tecno 416 TUBOLARI: Tufo HI COMPOSITE Carbon SELLA: da cambiare!!!

Incontrato @ruggero a milano centrale per concludere affare per amico. persona puntuale, cortese. il prezzo del mezzo(moser classe tg56) interessante e competitivo. consiglio senza esitazione perchè è bravo e bello ^.^

Ciao a tutti ragazzi. Eccomi qui' finalmente a presentarvi la mia ultima fissa convertita, che , tempo permettendo, portera' a spasso il mio culetto tutti i giorni. Telaio acquistato su internet, un po vissuto, assemblato con qualche componente rubato dal rudere che pedalavo ( raramente ) prima. Ecco la lista dei componenti: TELAIO: Moser LEADER Tk1 53x53 FORCA: Moser in carbonio GUARNITURA: Stronglight 165 con corona 48t MC: Vp su cuscinetti PEDALI: da bmx con straps wellgo SS: Ritchey MANUBRIO: Riser cinelli pepper STEM: Deda cortissimo REGGISELLA: Miche aero CHIUSURA REGGISELLA: Kcnc SELLA: Sintesi tcx tubolar concept CERCHI: No brand con pignone da 17 ( sicuramente uno dei prossimi upgrade che faro') CATENA: Sram PC1 Nichel E ora un po' di fotine scattate di corsa. Aggiornero' sicuramente con qualche foto alla luce del sole. A voi i commenti ?

http://video.repubblica.it/edizione/milano/ciclismo-moser-a-65-anni-torna-sulla-pista-del-record-le-gambe-vanno-manca-fiato/244550/244610?ref=HRESS-6 Francesco M col jersey di Dateci Pista che gira al Vigorelli... si intravede anche Ernesto C. di fianco a lui

Beh... parto subito con il ringraziamento principale al @Ponz per telaio e alcuni componenti!!! Mi ero dimenticato di ringraziare @Xero, per i pedali ;-) Questo telaio era apparso sul forum per qualche informazione e quando l'ho visto mi sono subito convinto a prenderlo se mai me ne fosse capitata l'occasione. Il telaio in realtà non è nulla di che ma rappresenta un periodo della F. Moser, il primo, in cui acquistava telai da terzi e li decalizzava. Onestamente non avevo mai visto la decals frontale, anche se un po' ricorda i primi Moser, e per questo ho chiesto informazioni, tramite un mio amico, al meccanico ufficiale della ditta: il sig. Alferio Moser, che ha vissuto tutta l'esperienza della ditta in prima linea. Lui mi ha confermato che è un Moser Pista del 79, uno dei primi "prodotti". Dopo qualche approfondimento direi che l'anno corretto per datare il telaio è 77-78, quando la Moser stava a Lavis e non a Gardolo (fermo restando che il telaio è un Frejus degli anni 60). Detto questo passiamo ai dati tecnici: - telaio e forcella Frejus (rimarchiati Moser) - gruppo (quasi) completo Campagnolo Record pista: MC, SS, guarnitura, reggisella, pedali, vite stringisella, lockring e mozzi (corona e pignone non lo sono) - cerchi FIR Quasar - sella Vetta Moser - pipa Cinelli 2A e piega Criterium - nastro Benotto giallo La bici non è propriamente finita ma avevo una scimmia sulla spalla che continuava a dirmi di pubblicarla lo stesso, e così ho fatto. In sostanza manca un mini setup per vedere che sia tutto ok, ma ci siamo... Avrei voluto dei dettagli più fighi, tipo sella e cinghietti gialli, ma per ora va bene anche così!!! Ora finalmente ci siamo anche se non è coerente al 100% con il periodo Inizio la gallery con una foto che mi ha mandato il figlio di Francesco: Poi continuo con la bici appena arrivata a casa: Ed ecco com'è ora: rispetto al primo set up:

ciao bellini, era qualche mese che avevo dismesso la fissa e sinceramente mi sembrava pure che andasse bene cosi'.. ebbasta che palle sta fissa. poi ziobello mi e' tornata voglia, complice un collega che mi ha regalato un telaio moser. dato che alla fine quello che importa e' la trasmissione fissa e non fare il fighino da brodo con pezzi rari ho tirato fuori dal cassonetto della monnezza 2 ingranaggi un manubrio e una sella e via a pedalare. perle ai porci perche' di qui a una settimana la smonto e diventa da polo con buona pace di francesco. telaio acciaio moser rosso con la vernice un po' sbrecciata violentato con un reggisella a cazzo perche' quello ad expander lo vendete a troppo forca carbonio soiame' trovata li' attaccata portavanti decathlone con piega inguardabile non ricordo se cinelli o tre t poi lo vedete dalle foto anzi itm tanto me ne cale sella deca reggisella da 10 euro e collarino da graziella ruote minchia raggiate da spacobotilia che lavora dal mio ciclista preferito unica nota di merito e' che la post e' iso copertoni forse vittoria 23 guarnitura prowheel e freno saccon che meglio denti sani che cazzo duro catena a mezza maglia e piu' o meno va bene.. tanto non sono mai stato fan della catena tirata ecchella' le foto

Ciao,sto disperatamente cercando decals,stickers ,adesivi ORIA per le mia moser leader ax. Me ne basterebbe uno! Sapete dove trovarli? GRAZIE... Ebay subito kijiji e generici non ho trovato nulla? GRAZIE

salve a tutti, chiedo se qualcuno ha mai visto questo telaio moser, ho guardato in rete e trovo molti telai leader con passaguaina del freno posteriore interno, invece questo lo ha esterno.. qualcuno sa darmi delle informazioni ? grazie ...

Salve a tutti, Volevo portare all'attenzione del forum questa meravigliosa notizia http://www.pmcmagazinesrl.it/moser-cittadino-onorario-di-monteroni-chiesti-al-coni-700mila-euro-per-il-recupero-del-velodromo/ Riassumendo: Moser é diventato cittadino onorario di Monteroni città a cui appartiene il piu famoso, e primo, velodromo pugliese. Il velodromo degli ulivi in passato ha ospitato i campionati del mondo e proprio li Moser ha vinto il titolo mondiale nel '76... Dopo anni di abbandono e finte ristrutturazioni il velodromo é ancora li senza piu avere la gloria che merita e senza essere piu utilizzato... Oggi Moser é diventato il portavoce del velodromo presso il coni, al quale son stati chiesti 700mila euro per poter permettere la riapertura... Secondo voi sulla scia del vigorelli questo velodromo potra tornare a splendere? cosi da dare la possibilitá a noi pugliesi di girarci e a tutti gli appasionati di godere di questo posto cosi importante

Buonasera a tutti, dovrei smontare una serie sterzo Rudelli dal mio Moser Forma e prima di fare cacate vorrei sapere se qualcuno ne avesse già smontata una così magari potrà illuminarmi sul procedimento. La serie sterzo è il modello in foto (la bici non è la mia, l'ho beccata sul forum marrone). Sembrano servire la classica chiave da ss 36mm e credo una chiave a pin per svitare l'anello interno. La 36 ce l'ho e poi ho una park tool SPA-2 che però ha i pin di un diametro leggermente inferiore a quelle dei fori sull'anello. Potrà andar bene lo stesso? Grazie!

PROLOGO: a montare un riser su un laser da pista sono bravi tutti, ma montare Pista un moser crono ...e schiaffarci su un riser, ci vuole un certo fegato. "bella bici da frocio" cit il primo tamarretto sconosciuto che mi ha visto in giro con questo mega bigbabol STORIA:Promettere di non acquistare più bici inutili e portarsi a casa un va por la hora il giorno dopo non è molto coerente, ma non potevo lasciarmelo scappare, in più è pure della mia taglia..praticamente ha il mio nome scritto sopra.comunque, ricalcando le orme del buon polipo mi sono fatto un bel convertito con tanta ignoranza e con un colore mega gay che non guasta mai. La ricerca pezzi per un montaggio degno è partita subito dopo l'acquisto,ma la lista della spesa è lunga, e fino ad allora me la pedalo così, rapporto agilissimo per la città,53/17 perfetto per (non) fermarsi agli incroci, zero adesivi, non ha bisogno di street cred, questa se la crea da sola la cred, e ricordatevi che dove sono io voi non arriverete mai! TELAIO:moser va por la hora, classe 1989/90 colorazione chateau d'ax, tubazioni oria gm 0.0,tutte storte peggio di un quadro di dalì,taglia 53 . Le cromature non sono perfette, ma considerando com erano prima sono orgoglioso di come le ho riprese. MOVIMENTO CENTRALE: shimano dura ace 7400 SERIE STERZO: shimano dura ace 7400 GUARNITURA: campagnolo c record strada con corona campagnolo da 53 ( linea catena storta,ma fa pendant con i tubi storti) CATENA: miche pista (fedelissima) PEDALI E GABBIETTE: gpm dual sprint pista con gabbiette christope SELLA E REGGISELLA: sella selle Italia turbo /reggisella recuperato da una mtb (se qualcuno ha un reggi dedicato vapor faccia un fischio) MANUBRIO E ATTACCO MANUBRIO: riser no brand con manopole extra long/ pipa 3T pro tech RUOTA ANTERIORE: cerchio campagnolo omega 19 650c 32h/ mozzo modello gpm pista mega iper Flangia alta 32h RUOTA POSTERIORE: cerchio presumibilmente mavic 32h/ mozzo modello gpm pista mega iper flangia alta 32h con pignone miche da 17 Doverosi ringraziamenti a @BostonG che dopo aver schifato le mie foto, ha fatto un paio di scatti seri a questa mina fluo! no non la pedalerò fino a spaccarla, non voglio consigli, né critiche ma solo flame! Thanks!

Tra il pursuit da pista e il crono con le lenticchie, ce ne voleva uno in modalità ghetto da utilizzare in città. Quindi, dopo aver constatato di aver un problema coi pursuit, passiamo alla presentazione di quest'altra bici storta. Pezzi all'80% recuperati dal brazzo crono interceptor , Mai presentato ma comparso timidamente nell'albo dei crono e pursuit ignoranti. il telaio è un moser krono, in origine fucsia (come solo moser sa fare), riverniciato dall'ex proprietario (un minuto di silenzio per tutti i telai riverniciati ) in un bianco talmente spesso che manco i sannino degli anni d'oro, tubazioni oria ml25, l'orizzontale, o meglio il secondo obliquo, punta per bene l'asfalto, cosa essenziale per una bici da utilizzare comodamente in città. È una bella accozzaglia di pezzi messi su a CDC, ma a conti fatti non mi ha svenato, è divertente da portare, e non mi vengono rimpianti se la maltratto.... No questo non è vero, come al solito insulti ben accetti passiamo ai componenti: MOVIMENTO CENTRALE: galli pista GUARNITURA: Galli crono o pista (ai pro l'ardua sentenza, è da 170 marchiata strada ma non ha l'alloggiamento per la seconda corona) /corona gipiemme 47t RUOTA POST. : mozzo galli pista ex velodromo con pignone 16 miche /cerchio galli per copertoncino RUOTA ANT. : campagnolo zonda 650c PEDALI: GPM dual sprint con gabbiette christophe SERIE STERZO: campagnolo super record ATTACCO MANUBRIO: pipa pista 3t panto sannino da 110 MANUBRIO: riser no brand con manopole rms REGGISELLA: no brand (da sostituire in futuro con un campagnolo) SELLA: super turbo (perché la semplice turbo non bastava)

A voi che credevate che l'interesse per le bici da pista stesse scemando; a voi che comprate dieci euro di adesivi in tre per dividere l'euro e sessanta di spedizioni e litigate per chi dei tre deve mettere il centesimo in più; a voi che, come me, credete che non sia necessario aprire una discussione apposta per un annuncio su ebay ma poi non sapreste dove strombazzare la notizia. Ecco, a tutti voi rendo noto che un nostro compatriota veronese ha messo in vendita un Va por la hora da allenamento di Moser della prima metà degli anni '80. Rompete i salvadanai: http://www.ebay.com/itm/131641803889

Ciao ragazzi, purtroppo ci sono cascato di nuovo!!!: ieri ho visto su subito.it una F.Moser e non ho resistito. C'erano troppi punti a favore: 1. la bici si trovava a 100 m da casa mia; 2. montava parecchi componenti Super Record e mi sembrava in condizioni ottime; 3. era una F.Moser; 4. ma soprattutto era una F.Moser che non ho mai avuto il piacere di possedere. Bando alle cazzate questo è il mezzo (Moser Leader SC): Ora mi aspetta parecchio lavoro, ma ormai ci sono abituato...

Ciao ragazzi, finalmente posso presentarvi la mia bici. È una moser pista, telaio acciaio riverniciato di bianco (per ora) guarnitura gipiemme, corona 42 (che cambierò con una 46-48 penso), pedali gipiemme, manubrio corsa ruota anteriore wolber tx profile su mozzo campagnolo, raggi saldati tra loro, freno campagnolo ruota posteriore tubolare (che cambierò) su mozzo campagnolo, raggi saldati sella gipiemme gel

Di avere una fissazione per i Moser, soprattutto Leader Ax, ero ben consapevole. Ma ero però anche convinto di aver messo una volta per tutte la parola fine a questa mia disagiata condizione essendo riuscito a separarmi - non senza enorme dolore - di tutti quei telai e bici complete che portavano quel marchio. Ho avuto e rivenduto qualche normale Leader Ax strada e chicche rare come un Leader Ax Evolution TT e un Leader Ax Evolution pursuit, ormai in ottime mani. Avevo perfino trovato una Rigi Bicicorta da strada rimarcata Moser e da me convertita a fissa, che si trova ora nelle mani di chi la sta riportando agli splendori della sua identità corsaiola. Credevo insomma di avere chiuso con i Moser. Poi un giorno apro il forum e vedo questo annuncio: http://www.fixedforum.it/forum/topic/74381-telaio-moser-gara-alu-tg55-65-euro/#comment-1275698 L’AluGara, soprattutto nelle sue ultime versioni come questa, è il telaio Moser che dopo il Leader Ax mi ha fatto maggiormente girare la testa… Quindi chiedo anche a voi, a quel prezzo, che avrei dovuto fare? Appena arrivato ho affrontato alla mia maniera (non sempre ortodossa) i problemi che il telaio presentava. Ho fermato prima la crepa al tubosella praticando un foro di scarico col trapano (visibile nelle foto) ed ho sverniciato poi la parte anteriore del telaio che presentava svariate aree di pesante ossidazione e scrostamento, lasciando però intatta la vernice melanzana della parte posteriore. L’ho poi montata principalmente con pezzi che avevo da parte e con la chiara idea di fare una bici da tutti i giorni e dagli utilizzi molteplici, senza troppi patemi d’animo. Una bici che possa essere lasciata in stazione a Bologna e che dalla stazione mi possa riportare a casa quando rientro stanco morto da trasferte lavorative - da lì la scelta del doppio freno, che non sempre le gambe rispondono come vorrei… Gomme grosse, riser con appendici per quei momenti in cui una posizione diversa in un giro lungo diventa necessaria, portapacchi a cui legare cose che talvolta non posso caricare sulla schiena. Veniamo ai pezzi: Telaio Moser AluGara 55x55 con forca non sua (infatti è un po’ troppo corta e non si riesce a montare l’ultimo dado della serie sterzo) Rapporto 46 / 16 senza bisogno di mezze maglie. Pipa cinese pista con riser Nisi e appendici di Decathlon. Reggisella, guarnitura e pinze freni Shimano 600. Leve freno Polygon da bmx Pedali Shimano Adamas Ax comodissimi e al momento senza cinghietti Ruote Gipiemme/Sturmey Archer prese sul forum con copertoncini continental da 32, cicci abbastanza da non far sentire le asperità della strada ma da dare un certo overlap… Che dire è venuta fuori una bici divertente e dal budget contenuto, che fa il suo sporco, molteplice dovere. Ed è pure una Moser, mannaggia a me…

In occasione della Moserissima ho avuto la fortuna di restaurare una delle bici di F. Moser. Il figlio mi ha detto che negli anni 80 era la sua bici da crono (capisco perché il set pignoni è composto 12, 13, 14, 15, 16, 17 denti). La bici è un modello presente sul catalogo 81-83 (super leggera elaborata) con qualche personalizzazione. Prelevata la bici dal museo Ecco il risultato finale:

cdt, sono curioso di sapere che tubi usassero per il Leader AX, in particolare per il modello del 1996. ne ho visti molti in Oria KK, ma anche alcuni in Dedacciai Zero e pure un paio in tubi Columbus, ma penso che l'adesivo sia stato sostituito..

RUBATO POCHE ORE FA a BORDIGHERA (Ventimiglia-Imperia) il Moser di @simosurfer Occhi aperti, è montato così: Guarnitura ultegra 6750, leve ultegra 6700, deragliatpre 105 5700, cambio DA 7700, attacco procraft, piega ritchey, sella fizik ardea, ruote shimano r500 gommate continental

Ciao a tutti, visto che a quanto pare in questo periodo vanno di moda i Moser crono, presento questo che dopo 2 anni di ricerche mi è stato gentilmente venduto da chi lo aveva barbaramente fixato vero @Xero? :) Date le geometrie e le caratteristiche del telaio, come il nodo sella e il passaggio cavi sotto la scatola del movimento centrale, e viste anche le grafiche, con tutta probabilità è databile 89-91 circa....in questo caso un montaggio corretto sarebbe stato il durace 7400 (come il va por la hora gianni bugno del 91), ma il mio debole su questo moser è sempre stato il super record.....perciò amen, ho optato per quello, cercherò di inserire tutti i pezzi dell'ultima generazione super record. Molti di voi, compreso me a dire il vero, non apprezzeranno quel tubo piantone prolungato....probabilmente fu un telaio su misura, non è il primo che vedo così....non ho voluto accorciarlo per non perdere l'originalità nè la scritta frontale perciò...è rimasto così. Unico compromesso, ho dovuto accettare di montare una serie sterzo con stack basso (poichè la forcella da 26 che ho montato era montata su serie sterzo shimano) per soli 4 fottutissimi millimetri non ho potuto mettere la super record :) pazienza. Ecco la lista dei componenti, sarà un work in progress continuo....pezzi pantografati e lenticolare anteriore obbligatori. Telaio: Moser Va Por La Hora + forcella 51.151, tubi Oria Cromo GM 0.0 base Mannesmann Reggisella: Campagnolo Record dedicato Pipa: 3ttt pantografata F.Moser Piega: bullhorn 3ttt 51.151 vecchio logo Nastro manubrio: shine liscio rosso from ebay Uk Ruota posteriore: Ambrosio by Logos strada-pista con adesivi F. Moser (homemade) Ruota anteriore: Ambrosio Aerodynamic su mozzo c-record (in attesa di lenticolare) Pacco pignoni: Everest 7v Serie sterzo: Campagnolo Record Guarnitura: Campagnolo Super Record Pedali: Campagnolo Super Record Movimento centrale: Campagnolo Super Record Deragliatore anteriore: Campagnolo Super Record ultima generazione Cambio posteriore: Campagnolo Super Record no pat Manettini: Campagnolo Super Record Pinze freno: Campagnolo Super Record Leve freno: Campagnolo Super Record Sella: Vetta bianca F.Moser Borraccia: Cobra F. Moser team Chateau d'Ax A voi qualche scatto fotografico!

Allora siccome io vivo la mia vita 1/4 di miglio alla volta, nel senso che poi ho qualche problema alla bici e sono costretto a fermarmi, anche quest'oggi ho avuto un forte disagio con il reggi integrato del mio moser leader (SC). In pratica 1 settimana fa mi accorgo che la sella ha cominciato a ballare, penso "strano" e appena a casa do un paio di giri per stringere il reggisella. Oggi prima di uscire siccome ho notato che il mezzo cm in più sulla fissa mi porta solo che benefici rispetto alla "misura calcolata", mi armo di pazienza e decido di alzare la sella. Svito la vite che tiene la sella (il reggi non è originale) et voilà mi rendo conto che il filetto del "dado di serraggio" non esiste più. Ora esiste qualche termine magico per trovare un ricambio simile? perchè dalle mie ricerche non sono stato capace di trovarlo. Oppure qualche modo per recuperarlo? a casa ho un sacco di maschi di varie misure quindi potrei usare quello ma poi la vite?