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Ciao a tutti. Vorrei chiedere un consiglio a chi ne capisce più di me. Sono intenzionato ad acquistare questa bici del 1990 per il tempo libero/lavoro. Per tempo libero intendo correre 20/30km a settimana. Volevo un mezzo poco appariscente ma prestante. Secondo voi lo è? Vale i 350 euro che chiedono? Grazie mille a chi mi aiuterà.
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Ciao, ho appena acquistato questo telaio, per sostituire il mio vintage, forse branca, ma tinto a bomboletta e ripreso mille volte e non ho voglia di sbattermi in carrozzeria, cromatura e adesivi... Questo ha bisogno di qualche ritocchino e poi vorrei una consulenza da qualcuno più preparato... Ho provato a cercare online e credo di aver trovato sul catalogo moser che è il modello "amatori" associando le tubazioni. Se ho ragione, dovrei tingere la forcella escluso la testa. Non la monterei proprio coerente, perchè sull'altra ho un gruppo intero nuovo record pat 75, e freni modolo, ma per adesso ho quelli (vedi ultima foto), poi vedrò di aggiornare i freni con universal o campagnolo. Mi può aiutare nessuno?
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Ciao a tutti! Mio nonno è caduto in bici, e ha fatto un patatrac.. ordunque siccome ci tiene davvero tanto alla bicicletta in questione, cerco telaista in zona Friuli (se proprio proprio zona milano) disponibile ad effettuare riparazioni.
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Ciao tutti vi volevo presentare 1 delle mie bici d ‘ epoca ...Il mio Moser modello Trionfo. Qualche d uno sa dirmi se si tratta di un alta gamma oppure no? In quanto gli adesivi columbus purtroppo sono spariti
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Consiglio e valutazione acquisto prima fixed
una discussione ha aggiunto SkampOne in Novelli e wannabe fixed
Ciao a tutti, Vi scrivo in merito ad un consiglio per l'acquisto della mia prima fixed. Le scelte sono ricadute su bici in particolare, un'Atala ed una Moser, magari mi dite anche se ci siamo con i prezzi. 180 l'Atala e 300 la Moser. Vi allego anche le foto. Grazie a tutti anticipatamente -
Consiglio e valutazione acquisto prima fixed
una discussione ha aggiunto SkampOne in Novelli e wannabe fixed
Ciao a tutti, Vi scrivo in merito ad un consiglio per l'acquisto della mia prima fixed. Le scelte sono ricadute su bici in particolare, un'Atala ed una Moser, magari mi dite anche se ci siamo con i prezzi. 180 l'Atala e 300 la Moser. Vi allego anche le foto. Grazie a tutti anticipatamente -
Ciao eroici del Forum, condivido con voi il mio ultimo restauro: Derosa 1977 customizzata Francesco Moser. Probabilmente uno dei primi modelli fatto da terzisti e poi customizzato dalla F. Moser. Portata da Pellizzoli per un restauro "professional" non posso che dire di essere rimasto molto soddisfatto del risultato! Unica pecca: le decals. Purtroppo queste sono le uniche, di questa serie, disponibili sul mercato e rifarle da zero avrebbe intaccato seriamente il mio conto corrente. Me le sono fatte andar bene! Telaio e forcella: Derosa in columbus SL Serie sterzo: Campagnolo Super Record Supporto e piega manubrio: Cinelli 1R (prima serie) e Cinelli Campione del Mondo Nastro: 3TTT Cello giallo Sella: Selle Royal Contour Canotto sella: Campagnolo Super Record (prima serie) Freni: Campagnolo Super Record (prima serie) Leve freno: Campagnolo Super Record (prima serie) Cambio: Campagnolo Super Record (PAT 77) Deragliatore: Campagnolo Record (prima serie) Leve cambio: Campagnolo Record (prima serie) Guarnitura: Campagnolo Super Record (PAT 77) Movimento Centrale: Campagnolo Nuovo Record 70 SS 120 Z Mozzi: Campagnolo Record (prima serie) Cerchi: Mavic Championnat du Monde Professionnel Raggi: Alpina (s) Tubolari: Clement Super Condor (leggermente vissuti) Pedali: Campagnolo Record Superleggeri Passacavi: Campagnolo Puntapiedi: Cornez by Ale Cinghietti: Binda neri Ruota libera e catena: Everest Oro Portaborraccia: Reg Cavi e guaine: Campagnolo
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Telaio F.Moser Criterium con forcella B
una discussione ha aggiunto FPmaniac in Telai homemade, artigianato ciclistico e DIY
Buonasera a tutti, volevo avere delle info, sempre se qualcuno ne sa, riguardo a questo tipo di telaio che mi e' venuto alle mani. Il telaio e' un Crono e riporta la scitta F.Moser, la forcella e' pantografata B, sui forcellini c'e' la scritta pantografata Criterium, l'attacco posteriore del freno e' Cinelli, tubazioni Columbus, e sulla scatola del mc non c'e' nessuna pantografia. Qualcuno sa qualcosa? Gr 1000 -
BICI RUBATA Rubata davanti l'edificio di architettura in piazza Leonardo intorno le 22:00 del 30/09/18. Telaio Moser M78 gruppo campagnolo centaur, ruote fulcrum 5. Se la vedete locckatela e chiamatemi o se riuscite seguitela in cambio di compenso. Chiamare al 3932075507. Grazie mille.
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Ogni tanto, a cazzo, una bici nuova... questa la uso solo col giacchetto di jeans e lo zainone Invicta. Tutta roba che avevo accumulato in casa inutilizzata aggregata su un telaio di recupero (aveva il canotto bloccato nel telaio e qualche macchia di ruggine) Telaio: Moser marchiato 51.151 (sembra un evolution ma non sono affatto certo che lo sia) 61v x 59o Forcella: la sua S.S.: la sua M.C. VP Reggisella: SBR (solito generico rimarchiato) Sella: Selle Bassano "Mission" Stem: 3t 120mm panto "Moser" Manubrio: 3t Jammin' 640mm Manopole: Flybikes Leva freno: Shimano LX Freno: Tektro Guarnitura: Shimano 600 170mm 53t Pedali: BMX resina Straps: VP Ruota ant: RWS Constrictor Ruota post: Ritchey AERO su mozzo generico Gomme: Kenda fighe perchè oggi il para tira Pignone: Surly 22t
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Ecco a voi un Moser convertito con componenti di anni/categorie/disicpline decisamente contrastanti fra di loro ma tutto sommato il risultato finale mi ha abbastanza soddisfatto. C'è montata roba da strada, roba da pista e da mtb e quindi è venuto fuori un qualcosa di un po' confuso xD Telaio: Moser Giro 56 x 56 CC Tubi Oria CSS 52 Forcella: Bianchi carbonio con testa e cannotto in alluminio. Movimento centrale: Shimano 105 Octalink passo ITA Guarnitura: Shimano Ultrega con corona Stronglight pista 48T in alluminio Pedali: Shimano SPD non mi ricordo il modello Catena: Boh a mezze maglie tipo miche unilink Ruote: Miche Reggisella: ITM Sella: Selle Italia Flite Serie sterzo: Shimano Dura Ace 1" threadless Attacco manubrio: Easton con adattatore da 1" Manurbio: Specialized con manopole Cube Il manubrio lo cambierò con qualcosa di più stretto e con meno backsweep ma ora avevo questo tra le mani. Le manopole fnno pietà soprattutto con il caldo. Impresa non da poco sarà trovare un tappo per la serie sterzo originale da 1" silver dura ace. Ora ne ho usato uno da 1e1/8 che giustamente sporge rispetto lo spessore. Scusate per le foto ma il mio telefono è quel che è, uno schifo. Libero spazio a opinioni/critiche/osservazioni! Ciaouuuu
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MOSER - Scacco al Tempo. Lo Sceriffo diventa un film
una discussione ha aggiunto METAL1 in Caffetteria
(Da Repubblica) Presentato in anteprima a Milano, in attesa di essere proiettato al pubblico al prossimo Festival di Trento, il documentario sul fuoriclasse trentino. Qui un estratto della pellicola, il record dell'ora a Città del Messico nel 1984: https://video.repubblica.it/sport/moser-scacco-al-tempo-lo-sceriffo-diventa-un-film/302648/303283 Trailer: -
Ciao Forum, in attesa del ritorno dalla verniciatura del telaio "non moser" ho iniziato un nuovo progettino, purtroppo non mio. Qualche mese fa apparve su subito, zona Napoli, un annuncio di una Moser Profil (il top del top della gamma con tubazioni Columbus Air) che attirò non poco la mia attenzione (e non solo la mia)!!! Purtroppo il prezzo (1200 euro) era ben oltre la mia disponibilità di quel periodo e decisi quindi di consigliarne l'acquisto ad un amico. Le condizioni, dalla foto di subito, non sembravano promettenti così mandai un amico (che ringrazio di cuore) a fare un giretto per vederla e, dopo aver visionato il report fotografico, rincalzai la dose con l'amico che decise di prenderla con la promessa di un futuro restauro ad hoc. Finalmente mi è arrivato il mezzo e il restauro può iniziare... Aggiornerò il post passo passo. Così è come portata a casa:
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Ciao Forum, parto dicendo di aver mentito spudoratamente a @DeMarco quando gli scrissi che il prossimo restauro non sarebbe stata una Moser. A dire il vero ci sarà un restauro non Moser ma non so ancora quando Dipende dai tempi di verniciatura... Nel mentre, per non starmene con le mani in mano, ho montato una nuova AX, Evolution stavolta. Presa nel mercatino da @mark24, che me l'ha fatta sudare (non era convinto di venderla), ho poi scoperto essere una bici del Team Jolly Componibili - Cage del 1994 (primo team PRO di Gilberto Simoni) appartenuta a Zenon Jaskula, il king delle cronometro. La bici era ed è conciata (qualche grattone, ruggine) macchissenefrega!!! Una bella pulita con benzina e sgrassatore ed è tornata lucente! L'ho montata abbastanza coerente con un gruppo Shimano che mi avanzava... A far bene dovrei cambiare freni (con quelli dual pivot), ruote (mozzi Dura Ace con cerchi Ambrosio Elite bruniti), guaine (con quelle grigie Shimano) e pipa (il team usava anche la 700 ma nel 90% dei casi usava il 400). Manca poi una bella borraccia!!! Eccola:
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Lo so che ho un po' rotto il cazzo ma prometto che la prossima bici non sarà una Moser! Per il mio scorso compleanno mi sono regalato questo telaio PRO SL (quindi in tubazioni Columbus SL). Il telaio era messo bene di vernice mentre le cromature erano un po' rovinate. Ci ho messo praticamente un anno a mettere insieme un gruppo C-Record, ma ne è valsa la pena. Alcuni pezzi, i Delta ad esempio, sono un po' malconci ma direi che tutto si amalgama bene. La bici è databile 1986/1987 quindi ho optato per questa serie di c-record: con manettini Syncro e cerchi Campagnolo Omega (dato che nel 1987 erano appena usciti entrambi). Questa la lista componenti: Serie sterzo: Campagnolo C-Record Supporto e piega manubrio: Cinelli 1R e Cinelli Giro d'Italia Nastro: Ambrosio Professional bianco Sella: Iscaselle Tornado Gold Canotto sella: Campagnolo C-Record Freni: Campagnolo C-Record Delta (prima serie logo inciso) Leve freno: Campagnolo C-Record Cambio: Campagnolo C-Record alleggerito Deragliatore: Campagnolo C-Record Leve cambio: Campagnolo C-Record Syncro Guarnitura: Campagnolo C-Record Movimento Centrale: Campagnolo C-Record 70SP Cerchi: Campagnolo Omega Mozzi: Campagnolo C-Record Pedali: Campagnolo C-Record (rinominati da tutti pista) Puntapiedi: Campagnolo Super Record Cinghietti: Campagnolo Ruota libera e catena: Regina CX, Regina CX Portaborraccia e borraccia: Campagnolo Biodinamica questo il rock:
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Ciao a tutti, finalmente è arrivata la bomba che attendevo da tempo!!! E quindi non posso che presentarla con tanta felicità. Saldata da Ugo DeRosa per il Team Sanson 1979, livrea Giro d'Italia, misura 57,5 x 57,5, pipa da 130, freni invertiti. Telaio DeRosa e Forcella DeRosa a testa piatta per Moser Gruppo Super Record PAT 79 (tranne MC e pedali superleggeri) Nastro Benotto Cello azzurroPiega 3TTT CompetizionePipa 3TTT record 78 pantografata MoserSella Royal ContourCerchi MAVIC GP4 con raggi Alpina ellitticiPortaborraccia FT BolognaGabbiette Super Christophe Special Laccetti Alfredo Binda neri (originali)Ruota libera Regina OroCatena Regina RecordTubolari Vittoria Rally (per ora) Prima di partire con la carrellata di foto contestualizzo... Ed ora le foto:
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Ciao a tutti, ultimamente sono prolifico di montaggi e così vi presento anche questa bella bombetta che mi preso dalle sue parti a febbraio (mi sembra) il buon @DeMarco (che ringrazio). L'aveva presa per alcuni pezzi ma quando è arrivata a casa non ho resistito e l'ho montata come si deve. La livrea è la stessa del TEAM GIS TUC LU del 1984, anno in cui Moser vinse il giro D'Italia. Ma bando alle chiacchiere... Telaio Moser in columbus SL (livrea 84) e forcella a testa piatta Gruppo Super Record (Mc record e pedali superleggeri) Nastro Benotto Cello blu Piega 3TTT Competizione Pipa 3TTT record pantografata Moser Sella Royal Super Contour pantografata Moser Cerchi MAVIC SSC bruniti con raggi Alpina ellittici Portaborracce e borraccia REG Gabbiette Super Record Laccetti Super Sport blu Ruota libera Regina Extra Oro Catena Regina Extra Tubolari Vittoria Rally
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Ciao Forum, dato che vedo questa sezione sempre più spoglia, butto dentro qualche post. Restauro lampo! Presa da un ragazzo di Udine, smontata, recuperati tutti i pezzi, rimontata a dovere, finita!!! Questo telaio mi piace molto in quanto rappresenta l'ultimo step di un'evoluzione (il trittico delle bici bianco blu) iniziata nel 1984 e terminata nel 1986, con questo modello. Era disponibile sia la versione in tubazioni SLX (la più diffusa) che quella in tubazioni SL. Questa la foto del team Brianzoli (1986) con la stessa bici (in SL e non SLX). Rispetto a quella del team, diciamo che l'ho voluta fare un po' più modaiola. Bando alle chiacchere, eccola: Serie sterzo: Campagnolo C-Record Supporto e piega manubrio: 3TTT panto F. Moser e 3TTT competizione Nastro: Ciclolinea Pelten Shade Sella: Selle Italia Super Turbo Canotto sella: Campagnolo C-Record Freni: Campagnolo C-Record (Cobalto) Leve freno: Campagnolo C-Record (prima serie per Cobalto) Cambio: Campagnolo Super Record Deragliatore: Campagnolo Super Record (logo scudo) Leve cambio: Campagnolo Record Guarnitura: Campagnolo Super Record (no fluted) Movimento Centrale: Campagnolo Nuovo Record Cerchi: Amborsio Elite Mozzi: Campagnolo Record Sganci rapidi: Campagnolo Record Pedali: Campagnolo Record Superleggeri Puntapiedi: Campagnolo Super Record Cinghietti: Super Sport Ruota libera e catena: Regina CX, Regina CX Portaborraccia e borraccia: Campagnolo Biodinamica Un ringraziamento speciale va a @snivlem, che ha spiegato il trucco per bypassare il limite di 1.95 mb per le foto.
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Ciao Forum, qualche tempo fa mi sono preso questa bici con l'intento di farla tornare ai fasti del lontano 1979 (o forse 1980). Come sempre, anche questa bici ha una storia curiosa... Entro in un negozio di un amico ciclista a Trento e vedo la bici. Gli chiedo: "e questa?" Lui risponde: "è di un cliente che ogni tanto me la porta per un po' di manutenzione". Gli chiedo se il signore fosse interessato a venderla e mi promette di chiederglielo... Qualche giorno dopo il signore passa a ritirare la bici e l'amico ciclista gli lascia il mio numero. Passano le settimane ma nulla... Non demordo e inizio a reperire informazioni sul signore fino a che, qualche mese dopo, recupero il numero e concordo l'acquisto. Eccola, come l'ho portata a casa: Smonto la bici e mi rendo conto che sarà un lavoraccio sistemarla perché mancano un sacco di cose ma mi avevano incuriosito il carro a diamante e le congiunzioni a punta sul tubo forcella (tipiche di DeRosa). Sarà un famigerato Derosa? Sarà del Team? E' pure un 54.5 x 57. Dopo parecchie ricerche sono arrivato alla conclusione che il telaio è in Columbus SL (molto bello con tutti i passacavi Campagnolo), di gran pregio ma è stato prodotto molto probabilmente da Taverna. Il carro completamente cromato è caratteristico della Super Elaborata Leggera. Ecco cos'ho preso ;-) Dopo qualche mese ho finalmente recuperato tutti i pezzi e terminato il restauro. A voi il giudizio! DESCRIZIONE: Telaio Columbus SL con forcella a testa piatta (misura 54,5 x 57) Pipa Record 3TTT 78 panto Moser Piega 3TTT Competizione Nastro Benotto Cello bianco Gruppo Super Record PAT 81 Selle Royal Super Contour Gabbiette Ale Rapid Cinghietti Alfredo Binda bianchi (originali) Catena Regina SC Ruota libera Regina Oro Cerchi Mavic GP4 Tubolari Vittoria Rally Portaborraccia Cosmos
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ciao a tutti, sto per acquistare la mia seconda bici da corsa, una moser san cristobal taglia 54, ma prima di farlo volevo essere sicuro delle misure.Qualcuno ne possiede una?Io sono 1,75H per 83cm di cavallo...può tutto sommato andare bene?Grazie
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Salve a tutti, rieccomi a chiedere consigli. Mi ero dato un budget di 300 350 400 450 euro per la mia prima fissa, ma dopo molta ricerca e tempo passato, ciò che mi trattiene ancora dal cominciare ad assemblare, è il trovare un telaio che mi piaccia e che sia della mia misura. Ho trovato su subito una Moser che mi piace, è da corsa, la userei per un po' per poi convertirla (idea giusta?) una volta racimolati un po' di spicci(dato che da sola costa 400€). E proprio questo era il mio dubbio, dite che li vale? O è un prezzo sparato a caso? Non sono ancora così esperto da fare io una valutazione... ecco qui la bici, ringrazio chi mi saprà rispondere. ps. se pensate che la mia idea sia una c@zz@t@ siete liberi di dirlo, non ne so molto e vorrei fare una scelta giusta...
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Ciao a tutti!!! Spero innanzitutto di essere nella sezione giusta :-) Qualche giorno fa mi ha scritto @matteozolt chiedendomi quali sono le principali differenze tra i vari modelli di Leader AX e ho trovato il suo quesito un ottimo spunto per fare una guida. Eccola qui: https://mosercollection.jimdo.com/curiosità/ Da tempo cercavo di datare esattamente un AX che avevo preso tempo fa e con l'uso della guida devo dire che è stato molto semplice. Dategli una letta e fatemi sapere cosa ne pensate, e se ho scritto qualche cazzata bastonate!!!
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Ciao a tutti amici di FF, tempo fa ho preso un telaio F. Moser Leader CC (dive CC sta per Con Congiunzioni) con serie terzo Rudelli da un negozio di Trento. Ora finalmente l'ho montato incontrando qualche difficoltà... Per chi di voi non la conosce, la Rudelli è una serie sterzo su rulli, molto scorrevole che permette di montare una forcella molto corta in quanto l'anello di chiusura si avvita alla calotta superiore e non alla forcella. Per svitare la serie sterzo, una volta montata, è indispensabile prima dare un mezzo giro alla calotta superiore che tiene chiuso il dado di chiusura (soprattutto dopo 25 anni). Sarebbe stato meglio conoscere queste informazioni prima di provare a smontarla in quanto non c'è stato verso di toglierla dal telaio se non con la sega. Vabbuò, ora ho capito come si monta e smonta... Una volta smontata decido di montare la bici Campagnolo Chorus, quindi metto la serie sterzo e ... corta!!! Decido allora di montarla Dura Ace (la cui serie sterzo è sicuramente più bassa), metto la serie sterzo e ... corta!!! Alla fine opto per una serie sterzo Rudelli (bel pirla che sono) e decido di montare il telaio Dura Ace 7402: il telaio è un seconda serie, quindi 90/91. Ecco qui le foto e la descrizione: - Telaio F. Moser Leader CC 90/91 - Gruppo dura Ace 7402 tranne la serie sterzo Rudelli Primax - Sella Turbomatic - Nastro Ciclolinea Pelten Shade (bianco blu) - Ruote con mozzi Athena e cerchi Rigida DP18 - Pipa Cinetica e piega ITM Super Italia Pro Se qualcuno di voi si è chiesto che differenza ci sia tra i prima e seconda serie, eccole qui (in rete non ho trovato un CC e ho usato un NP con i dettagli corretti):
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Ciao a tutti, ieri ho finalmente finito di montare un nuovo AX per cui ringrazio @geminiani che me lo ha venduto ;-) Parto dicendo che è un gran peccato per la verniciatura rovinata!!! Verniciatura che ha creato qualche dubbio a tutti sulla livrea originale... L'idea iniziale è che al posto della parte cromata ci fosse il colore bianco (livrea Team Chateau D'AX) ma in realtà, guardando bene in rete, ho trovato la livrea corretta (grazie a @Raiden) che è questa. Trovata la livrea corretta, mi sono concentrato su un altro punto: bici del Team oppure no? Dopo parecchie ricerche e ragionamenti sono arrivato alla conclusione che la bici è del team Chateau D'AX (anno 1990), probabilmente una bici di scorta (altrimenti avrebbe le prime due o tre lettere del cognome sulla scatola, anche se non è detto). E questi sono i motivi per i quali ne sono convinto: 1. la forcella unicrown, diversa da quella classica di un Leader AX e identica a quella usata da Bugno per dire 2. gli adesivi sulla bici (Oria e Moser) sono gli stessi presenti su altre bici del Team Chateau D'AX 3. le bici del team si distinguevano dalle altre soprattutto per l'adesivo bianco sul frontale (questo dal 89 circa in poi) 4. le geometrie del carro sono diverse rispetto a quelle di un Leader AX del periodo 5. come si può vedere dalla foto sotto, non tutte le bici avevano la scritta F. Moser bianca (ovviamente la livrea di quella in foto è diversa dalla mia ma è diversa anche da quella di Bugno) Detto questo, passo ai dettagli croccanti: Leader AX del team Chateau d'AX 1990 Forcella unicrown Reggisella Campagnolo ad expander panto 51.151 Gruppo Shimano Dura Ace misto 7402 e 7403 (pedali 7400) Nastro manubrio Ambrosio metallizzato Portaborraccia e borraccia Elite in tinta Cerchi GP4 e tubolari Vittoria Rally Sella San Marco Rolls Titanio Pipa panto e piega ITM :
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