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Giant Speeder Lite , telaio in acciaio misure H 54cm C/F e L 53cm C/C, gruppo Shimano Exage 300EX a 7 velocità, comandi cambio SUN RACE 7 speed prezzo 170 euro

Ancora da finire ma volevo postarla comunque poichè aspettava di esser montato da qualche mese. Telaio tanto raro quanto sconosciuto, lo scoprii qualche anno fa scorrendo le foto nel feed instagram, da li decisi che prima o poi sarebbe stato mio. -Telaio: carbonio reggisella integrato (peso telaio+forcella 2190 g) -Forcella: carbonio stelo in alluminio questo telaio non è mai stato commercializzato da Giant, ma è stato prodotto solo per alcuni atleti sponsorizzati Giant (intorno al 2008) per partecipare alle olimpiadi di Pechino e alle mitiche 6 giorni in giro per l'Europa. Pensato per le discipline endurance della pista, si dice ne siano stati prodotti meno di 25, partendo dal Giant TCR advanced road. sono state apportate modifiche al triangolo posteriore, i forcellini sono stati creati appositamente per questo modello (a mio avviso molto belli), la zona della scatola del movimento centrale è stata rinforzata, e la forcella non è forata. Le linee sono abbastanza esili rispetto agli standard di telai massicci che già in quel periodo andavano per la maggiore, lo inserirei nella categoria di quei telai in carbonio eleganti, senza linee spigolose (come anche il Dolan Seta). Passiamo al montaggio, ruote prese in prestito, scelte per renderlo più ignorante possibile per la pedalata inaugurale -Frameset: Giant TCR advanced Track -Posteriore: Mavic Comete -Anteriore: Campagnolo Ghibli -Guarnitura: Shimano Dura-ace 7710 njs -Corona: Miche Primato ADVANCED pista 48t (provvisoria, devo allungare la catena) -Catena: DID Daido njs -Pedali: Kamon flat -Straps: Cinelli Kinks -Sella: San Marco Aspide Carbon world champion -Stem: Ritchey Comp -Manubrio: Kone flat coming soon nastro/manopole devo decidere infine ecco un po' di foto brutte

Vendo bici da corsa Giant cadex alloy t-6000 taglia 54 cambio shimano ultegra freni shimano 105 ruote fir sgr 30 Apollo mozzi shimano ultegra pronta da pedalare prezzo 350 euro

Ciao gente, Bici corsa Giant Peloton Superlite in ottime condizioni, Vernice perlata blu/viola senza un graffio, tutta shimano 105 (eccetto mozzo anteriore) con leve indicizzate 7v. Era usata sui rulli ma guardando lo stato delle corone deve aver rullato veramente poco. Cerchio posteriore ARAYA ed anteriore Campagnolo MONTREAL 76. Pipa NITTO. Regalo anche una sella usata bianca ed una piega. 130€, consegna a mano su Bologna o spedizione (in vendita anche su subito.it). Eventualmente smembro, prima il telaio. Grazie.

Telaio: Giant “Speeder” Lite 58x56 c-c "tretubi" cr-mo a congiunzioni (2350g telaio / 850g forcella), dell’89 o ’90. Forcellino posteriore con microcrepa risaldato al TIG! Serie sterzo: Acciaio NN Ruote: Mozzi Miche primato 32h su cerchi Ambrosio evolution raggiate da Drughet e mantenute amorevolmente dritte & scorrevoli da @Sturt Copertoni : Onza Lavin 700x28mm Parafanghi : SKS Bluemels 42mm Guarnitura: Shimano 105 da 170mm con la sua corona da 49t (3/32) Movimento Centrale: Shimano UN55 Pignone: Miche 17t (3/32) Pedali: MTB NN con puntapiedi e straps in nylon Pipa: 100 mm NN Manubrio: 480 mm NN Manopole : Simil Oury Leve freno: Shimano Tiagra Freni: Tektro r503 / Miche performance Campanello: Crane — made in Japan Reggisella: Shimano XTR 26,8 mm by NITTO in acciaio Sella: Selle Italia Trans-am tutta tagliata ; ( ma tanto, tanto comoda) Ciao Ragazzi, dopo 6 mesi di utilizzo vi presento infine la bici che mi porta in giro per Parigi quotidianamente. Antefatto. Mentre avevo questa, ho cercato a lungo un telaio esattamente della mia taglia (58x56) che non fosse un cancello, rigorosamente a passo inglese e che mi permettesse di montare parafanghi e coperture relativamente generose. Dopo averlo trovato l’ho montato con quanto avevo già a disposizione, badando esclusivamente alla scopo per cui nasce: tragitto casa lavoro (11 km a/r) in un contesto urbano popolato da automobilisti e scooteristi stronzi…per non menzionare il clima generalmente piovoso e i pedoni costantemente distratti. Considerate inoltre che la bici trascorre 9/10 ore al giorno di media “al palo” (parcheggio ciclabile all’aperto). A causa del poco spazio in casa, è anche la mia unica bici (a Parigi). I pro. I taiwanesi la sanno lunga…qui devono aver copiato un corsa anni 60, con piantone e tubo sterzo paralleli a 72 gradi ( correggetemi se sbaglio) e carro bello lungo. La bici è stabile e prevedibile senza essere “lenta”: permette manovre precise tra le auto e rilanci onesti…il mio vecchio CX al confronto era un camion. Le coperture generose (gonfiate a 5 bar) assorbono le asperità e insieme al reggisella in acciaio regalano una comodità impareggiabile. Il campanello farà storcere il naso a molti, ma l’effetto paralizzante che ha sui pedoni è utilissimo. iI riser così posizionato mi permette di spingere senza compromettere la visibilità ( e cervicale). Il doppio freno è ottimo quando il mio menisco destro (fessurato) mi da noia. Per concludere, il 49x17 è ottimo…in pianura. I contro. il 49x17 è per me ingestibile nelle salite più lunghe e ripide (oltre l’8% scendo e spingo). Il riser “dritto” (no sweptback) costringe i miei polsi in una posizione innaturale e a lungo andare scomoda; è da sostituire con uno più..sweptback e più largo. I pedali tipo MTB tendono a “piantarsi” nelle suole se spingo troppo: vorrei provare degli SPD. Trovo scomode le pedivelle da 170mm rispetto alle 165 che ho usato in precedenza; ho anche la sgradevole impressione che i miei piedi siano troppo “vicini” al movimento centrale. Nonostante i miei sforzi, il caliper anteriore frena pochino ( temo a causa del riser troppo corto e delle leve lunghe…ma quello posteriore funziona alla grande ). In breve. Molto soddisfatto! la bici è relativamente leggera (10,5 kg circa come in foto), estremamente robusta e si è sempre comportata bene in tutti i climi. Oltre alle piccole modifiche di cui sopra, vorrei montare portapacchi posteriore e sacca laterale per liberarmi dallo zaino. Voi che ne pensate?

Ho pensato di presentarla sul forum dato che non ne ho mai vista una qua. Giant omnium 58cm alloy Fizik r3 Giant 135mm stem Fsa new ergo sprinters bars DA cranks/chain ring White ind hubs Dt swiss rims

non è fisso, quindi mi han detto di postarla di qua... qualcuno l'ha già vista alla King Cog. è un telaio alu-carbon Giant Cadex 980c del 1987 montata completa shimano 600 8v con qualche chicca qua e la. spero sia di vostro gradimento. PS. le spin me le prestò il granny tempo fa. ora ne sto cercando una coppia tutta mia. gli altri 2 ferri li posterò in futuro... una è Eroica e finisce nella apposita sezione. l'altra magari apro un nuovo thread se pesco delle foto decenti.

Per natale mi son voluto fare un regalino, o meglio, ho provato a farmi un regalino comprando un vecchio Giant Cadex da un cazzo di inglese su eBay.. (questo) Non so perché, adesso non me lo vuole più spedire (per fortuna ho pagato con paypal), tolta questa piccola gioia nella sfiga, sono rimasto con le mani vuote e la voglia matta di prendermi un carbonio vecchia gamma.... Non chiedetemi il perché, ma da quando ho visto la Cadex di @ichy600 () sono rimasto tremendamente affascinato dai telai carbo con le congiunzioni classiche, i primi modelli ad essere usciti con quella 'tecnologia'.. La domanda è questa, ho trovato questa bici su ebayannunci, non lontano da casa.... E' una Look kg 386, anni 2000 circa, è ben più recente, ma mi posso accontentare! [scusate per le foto, ma non ce ne sono altre] Il tipo chiede 800euro completa, ma sembra disposto ad abbassare il prezzo e soprattutto a smembrami solo il telaio, mi ha chiesto di fargli un'offerta, per voi quanto potrei dargli? Dice condizioni perfette, mai gare P.s. - evitate di fare i bacchettoni dicendo che ha i forcellini verticali, ne sono pienamente consapevole e sono disposto a correre il rischio P.p.s. - non gli sego via niente, un domani che mi ha stufato la vendo ad un collezionista o me l'appendo in camera, tranquilli P.p.p.s. - la versione acciaio, beh, è un'altra roba <3 ed è anche introvabile però..

ciao a tutti, sto per allestirmi una bici da pista una giant omnium 2011.. vorrei sapere quali sono i "pezzi" migliori per: piega manubrio pista attacco manubrio catena come guarnitura montato una sram omnium 165 48t ruote monto campagnolo pista pignone da 16.. o 18 che dite sul pignone?? grazie in anticipo per le info ciao nicola

Ciao Belli, sono Gagarin, abito in porta Venezia, Mi ho una fixed convertita piano piano da me partendo da un telaio Bianchi e una Giant carbonio triathlon.. ci si becca in zona!

Buonasera a tutti, devo iniziare con una premessa noiosa ma necessaria. Sono quasi 2 anni ormai che mi appassiono al mondo delle fixed, ho iniziato convertendo la mia Alan in alluminio del '78 (che ho riportato ai fasti con un gruppo completo Athena anni '80 e che adoro), sono passato poi a convertire una Rossin anni '90 e di recente mi sono cimentato con una Cicli Ciotti (ciclista ternano) del 60 e una Bottecchia sempre anni 80 (presto spero di fare un pò di foto per presentarvi "la famiglia"). Per il percorso strada-lavoro, sul quale più di una volta ho rischiato la vita, sto usando la Rossin riconvertita in singlespeed, ma proprio risalendo in sella alla Bottecchia per farla provare ad un amico mi sono reso conto di quanto mi mancasse una fissa Ho deciso così di unire la mia esigenza di rimettermi in forma alla rinata passione e di dedicarmi a qualcosa di serio in pista. Tutta la menata introduttiva è al solo scopo di far capire subito che ho già provato svariati tipi di convertite (con tutte le incazzature - e soddisfazioni- del caso) e ora vorrei un mezzo moderno o meglio nuovo da usare in pista e con il quale fare al massimo allenamenti in pianura o sui rulli, che possa essere "pronto" fra le mie mani subito, senza i mille sbattimenti tipici dei telai vecchi (di cui tra l'altro ho pieno il garage), tipo cercare pezzi sul mercatino, controllare che siano compatibili, ricercare qualcosa per adattarli ecc. Anche perchè lavoro dalle 11 alle 13 ore al giorno come veterinario e il tempo che mi rimane sono 40 minuti in pausa pranzo e la notte, se aggiungiamo il tempo per le funzioni organiche, riuscirei a mettere su una bici partendo dai singoli pezzi nel 2017! Quindi la scelta è caduta su questi 6 modelli più o meno sulla fascia di prezzo 600-1000 pleure. La mia idea era di iniziare con una bici dal telaio discreto (sono principalmente orientato su un alluminio con forca carbonio) e con il migliorare delle mie esigenze (spero) sostituire la componentistica più scrausa. Volevo sapere se qualcuno di voi, magari con esperienze in pista, poteva aiutarmi in materia, soprattutto se ha avuto modo di provare una di queste bici. Aspetto con ansia anche eventuali link utili verso altri marchi da me ignorati o eventuali occasioni sul mercatino :-) Scusate il post lungo e noioso, ma volevo evitare in partenza di dover rispondere a 2000 messaggi senza alcuna attinenza tipo "perchè non fissi una graziella del '58??" o "guarda sul mercatino c'è un telaio ex nazionale urss con m.c. ungherese e filettatura sinistrorsa" . Grazie e scusate ancora,so quanto amate divagare voi del forum, ma abbiate pietà! :-)

han rubato la mia bici e quella di mia moglie.. della mia ho foto al lavoro, ma è comunque facilmente riconoscibile.. di quella di mia moglie non ho foto invece. comunque, sono queste due: Giant Tourer anni '90, viola con scritta giant arancione.. montata shimano non ricordo di preciso purtroppo, sella giant, portapacchi e parafanghi, luce a dinamo. Zilioli da corsa rosa fluò, sella turbo gel, montata exage, cerchi basso profilo, riser tranz x, cerchi basso profilo (un galli paris roubaix da tubolare e un ambrosio per copertoncino.. peraltro prestatomi da marciuz, porco mondo boia) erano in casa, nell'androne interno del palazzo, dietro a due portoni chiusi a chiave.. scemo comunque io a non legarle, ovviamente, però fa girare le balle uguale. purtroppo tra due giorni parto per roma e sono talmente nella merda col lavoro da non riuscire a passare al balon. se qualcuno le avvista potete contattarmi qui via PM (ho le notifiche attive sulla mail) o chiamarmi al 3470058198. grazie ragazzi.

GIANT OMNIUM 2011 GUARNITURA SRAM OPTIMUM MOV CENTRALE CON PERNO PASSANTE RAPPORTO FLIP FLOP 48:16 / 48:13 CERCHI AMBROSIO FCS28 MOZZI MICHE PISTA MANUBRIO RITCHEY PRO STRADA FRENO ANTERIORE SRAM RIVAL LEVE FRENO CANE CREEK PEDALI SGANCIO RAPIDO SHIMANO (da cambiare) FORCELLA STRADA GIANT questa è la versione da strada e da grandi classiche.