Cerca nella Comunità

ciao a tutti, non avendo mai avuto a che fare con freni v brake, vi chiedevo se è possibile utilizzare leve per, appunto, freni v brake su pinze da bici da corsa

anche oggi ho beccato il solito tizio col mash sul ponte in carlo farini... e ho visto che per frenare faceva dei saltellini contropedalando (tra l'altro facendolo gli è partito lo sgancio rapido)... non è la prima volta che lo vedo fare. l'ho visto fare anche al Vanni nel video dell'ovomaltina XD... è comodo? ho provato ma non mi viene un gran che!

Ma ... il freno anterioe o posteriore sono uguali o cambiano ? cioè posso riciclare un posteriore rimontandolo (come unico freno) all' anteriore ?

forse non è proprio la sezione giusta.. stavo montando dei cantilever trovati su una mtb su un telaio cx.. ma non torna un granchè.. la mia domanda da bestia è: sono diversi i cantilever da cx e quelli da mtb?? e se si in cosa?? posso convertire in qualche modo??tenete conto che sul cerchietto al vertice del triangolo del freno non ci sono viti per registrarlo... continuo ad intoparci aspettando qualcuno piu esperto grazie!!! : )

Ciao ragazzi, purtroppo ho acquistato dei freni miche performance in maniera un po' troppo affrettata! Montandoli mi sono accorto che non sono adatti per il mio telaio, poichè questo essendo degli anni 70, ha delle dimensioni differenti rispetto a quelle previste per i freni moderni. Praticamente i miche sono troppi corti per il mio telaio! Sapete consigliarmi se c'è qualche sorta espediente/adattatore? Oppure, se sono costretto ad acquistare un altro paio di freni, mi sapreste consigliere qualcosa che sia facilmente reperibile sul mercato? Grazie mille

Ciao a tutti. Ho comprato delle leve freno reverse della Tektro. Il modello è il TL720. Il problema è che il cavo del freno deve passare necessariamente all'interno del manubrio. Qualcuno sa consigliarmi un manubrio che supporti questo tipo di leve? Ho cercato un po' online ma quel che ho trovato son solo manubri da crono in carbonio da migliaia di euri...Insomma: dove c'è un freno c'è un problema. Grazie!

Occhei. Ultimamente mi è capitato un paio di volte di sporcarmi le mutande mentre giro a sinistra. Mi spiego meglio. Sto per girare, quindi ho la freccia fuori. C'è traffico, quindi ho auto davanti e auto dietro. Ho il freno anteriore sulla leva sinistra, quindi con fuori la freccia sinistra non ho la mano pronta, ma ho solo le mie gambette. (sì, lo so che sono una fighetta, è inutile farmelo notare!) Io monto due leve freno da corsa, una collegata al freno anteriore e l'altra vuota. Ne tengo due perchè sono molto comode. Per ovviare al problema di poco più sù mi era venuto in mente di trasformare la leva vuota in una leva ausiliaria per il freno anteriore. Ho messo giù un abbozzo della cosa, ma è sorto un piccolo problema. L'idea è semplice. Il filo del freno parte dalla leva sinistra e arriva alla leva destra all'interno di una guaina. Nella leva destra il filo arriva dal manubrio, esce frontalmente e va nel freno. Chiaramente il filo è uno e le guaine sono due, come con una classica leva ausiliaria. In ogni caso allego una foto sotto. Il problema è che se freno con la leva "ausiliaria" va quasi tutto bene. Nel senso che dovrei tirare un po il filo, ma di base la cosa funziona. Se invece freno con la leva classica, la pinza si chiude, ma poi non si riapre. Per farla riaprire devo dare una pinzatina con l'ausiliaria. Ho provato a smanettarci un po, poi ho preso in mano una levetta ausiliaria che ho qui in casa ed ho notato che ha una molla per il ritorno. Che sia per questo che il mio sistema non funziona? Che sia per la guaina tenuta su col nastro adesivo? (è da mesi che giro col nastro adesivo per unire due guaine corte ed è sempre girato a meraviglia!) Vale la pena preocurarmi una guaina e un filo nuovo per provare o il mio sistema non funzionerà mai? Mi ero già fatto il viaggio di una piega col passaggio interno per nascondere il più possibile il mio aborto e il mio entusiasmo viene gambizzato dalla dura realtà.

Ciao raga, ho bisogno di un consiglio magari anche due , insomma quello che vi viene, voglio sostituire i freni che monta di default la mia cx haibike noon, chiaramente non pretendo miracoli ma vorrei migliorare l'efficacia della frenata, in pratica sto puntando due occasioni scontate di prezzo, i TRP EUROX e gli FRM MINI V-BRAKE, naturalmente se avete alternative da suggerire ben vengano. GRAZIE!

Premesse: sono nuovo del forum - non insultatemi, sparare sulla croce rossa è troppo facile sto approcciando il "mondo" delle "fisse" solo ora, non ne ho mai avute, non ci capisco molto (quindi vedi sopra) avrei bisogno di info per orientarmi, magari vi basta segnalarmi discussioni precedenti sullo stesso tema che tra le mille-mila io non ho trovato vi ringrazio in anticipo Mi sono innamorato, forse anche solo infatuato fa lo stesso, dell'idea di farmi una bici a scatto fisso. Mi piace l'idea di poterla avere "unica", solo mia, di avere qualcosa di originale e personale... Ho la fortuna di poter avere, da alcuni noti brand produttori di bici e componentistica, pezzi a poco prezzo per "compormi" una bici. Vedi Vittoria, FSA, Pinarello, Selle Royal, Shimano... MA non so da che parte cominciare e, d'altra parte, non vorrei comprare una bici "fatta e finita" tipo Create-Birota e nemmeno Bianchi Cinelli etc. Come si fa? Da che parte si comincia? Dal telaio ovvio, direte voi, è così? Tipo, la sparo: è fattibile prendere (esempi a caso) un telaio da corsa in carbonio della Dogma, le forcelle magari anche, metterci una sella che mi piace tra quelle di Selle Royal, guarnitura mozzi etc per lo scatto fisso, manubrio salamadonna, etc? E' complicato? Funziona o mi si apre in due tutto alla prima buca??? GRAZIE MILLE a chiunque abbia la pazienza e la voglia di rispondermi!

Ciao a tutti. presento ora la mia fissa solo ora perchè ho calcolato di avere superato i primi 2500 km (tragitto casa lavoro e piccole scampagnate in pianura) Nulla di particolare una specialized langster london del 2008, raiser e attacco manubrio cinelli (per la comodità). per il resto è tutta di serie in questa foto è con i copertoncini colorati, ma in inverno, di solito, uso dei dynamic sport neri da 28 che ci entrano per un pelo. Ho due freni: ho visto troppo da vicino il sedere di un autobus per poterne fare a meno. Ogni tanto monta un portapacchi al reggisella e alcune volte del parafanghi di plastica. E' una bici da usare :-) La sella è in bolla e anche la catena tirata (di solito) :-)

Che differenza c'è di spazio fermata fra una fissa e una bici normale? Ipotizzando di frenare solo con il freno posteriore e di andare con entrambe le bici alla stessa velocità, per quale motivo con una fissa ci si dovrebbe impiegare piu tempo a fermarsi? alla fine il freno non fa la stessa cosa che il pedale bloccato fa nella fissa? NB:la domanda mi è sorta vedendo un video dove si diceva che la frenata di una fissa è piu lunga di una bici normale. potrei aver detto una cazzata con questa domanda ma illuminatemi perchè inq uesto caso non trovo l'errore del ragionamento. grz

Ho delle curiosità sulle fixed,chiedo a voi maestri ;) 1)ho visto che solitamente si usano ruote piu sottili e lisce, questo non facilita le forature? 2)le ruote cosi strette non tendono a piegarsi con le buche i binari ecc? 3)frenando con i pedali la ruota struscia molto, questo non ne facilita l'usura? 4)ogni quanto cambiate solitamente i copertoni? 5)in discesa come vicomportate?riuscite a rallentare senza andarvi ad ammazzare? XD se mi vengono altre domande vi cheido. per ora rispondete a queste grazie ;)

Ciao a tutti. Ho acquistato oggi una vecchia bici da fissare. Appena arrivato a casa mi sono messo subito a smontare lo smontabile. Volevo chiedervi se mi sapevate dire come si smontano i freni dalla piega. Grazie mille a tutti.