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Ciao ragazzi, vi espongo il mio problema nella speranza che qualcuno abbia qualche consiglio da darmi. Oggi mi è arrivata a casa la nuova forcella da un 1" non filettata. Quindi la sostituisco con la precendente, rimonto il tutto e mi accorgo che la forcella ha un certo "gioco" come se non sia stretta bene la ss. La ss in questione è questa (http://www.chainreactioncycles.com/it/it/cane-creek-s-6-sealed-stainless-bearing-1-inch/rp-prod94966) vi scrivo di seguito le operazioni che ho fatto così potete dirmi se ho sbagliato qualcosa. _ho svitato il tappo della serie sterzo _ho svitato e tolto lo stem -ho sfilato la forcella senza toccare nulla della ss _ho messo un po' di grasso al litio sulla nuova forcella _l'ho infilata senza togliere la ss _ho rimesso lo stem e lo stretto _ho rimesso il tappo della ss senza stringere troppo. _la forcella balla. ora un paio di domande, c'è un modo per stringere queste ss o sono già regolate giuste? può essere la ss sterzo da cambiare (prima non mi dava nessun tipo di gioco o problema)? Perchè ogni volta che provo a fare una cosa da solo gesù bambino mi deve rompere i coglioni e non me ne manda una buona? thanks a lot!
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Ciao a tutti, volevo cambiare la forca forata in acciaio che ho sul mio telaio con una forca in cartonio (si parla di tubo sterzo da 1''). Sono un po' dubbioso sulla lunghezza del canotto... essendo quella filettata sui 17,5 cm all'incirca, quanto dovrebbe essere lungo il canotto della forcella non filettata? graz
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mi balla la forcella, nel senso quando freno non è bella salda, ma il dado della serie sterzo è stretto.. boh.. idee?
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Ciao a tutti, nella eventualità di voler cambiare forca a un'ipotetico telaio in acciaio da ciclocross, mi devo limitare al solo acciaio, o esiste anche qualche forca da 1" in carbonio con i supporti per i cantilever? conoscete eventuali produttori/modelli ecc? grazie!
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ma soprattutto... perché? devo prendere un telaio, visto che i cinesi sembrano essersi dimenticati di me :-( volendo stare su bassi budget ero indeciso su che misura di attacco buttarmi. premetto che il senso estetico mi indirizzerebbe sul vecchio 1", ma non capisco esattamente quali vantaggi porti il nuovo 1 1/8". mi potete delucidare? se può aiutare, non cerco i pesi leggeri a tutti i costi, anzi, prediligo molto l'avantreno che da sensazioni di "pesantezza" e lo sterzo "tirato" un po' più del necessario.
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cerco questo http://www.tredz.co.uk/.Specialized-Tricross-Fork-Brake-hanger_41471.htm per la mia bella biga da ciclocross che sto assembaldno Non mi va di dover montare il passacavi sulla SS, e questo riduce le vibrazioni in frenata Ma mi costa un'eresia online, sapete se e dove lo posso trovare in Italia (meglio milano?)
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Allora, c'è questa meravigliosa nuova forcella in alluminio che ho messo sulla mia bicicletta. A parte l'overlap, a cui mi sono ormai abituato, la maledetta forcella si muove durante la frenata e devo sistematicamente riavvitare la ghiera inferiore che si svita continuamente. Ho stretto a morte il controdado superiore ma il problema non si è risolto. Per evitare questo fastidioso inconveniente stavo valutando le seguenti soluzioni: 1. Segare la forcella di 5 mm per permettere al controdado di esercitare maggiore pressione sulla ghiera inferiore. 2. Ricercare altri spessori da inserire. 3. The Magic FrenaFiletti. Cosa mi consigliate? P.S. Per una migliore comprensione ho allegato una immagine con la mia nomenclatura della serie sterzo. P.P.S. La bicicletta nella immagine non è la mia! Saluti e bacetti ai bambini.
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Re-rake forcella in acciaio
una discussione ha aggiunto Luc in Telai homemade, artigianato ciclistico e DIY
Ciao a tutti, Mi trovo nella spinosa situazione di dover aumentare il rake di una forcella in acciaio. Per farla breve, sono stato costretto a montare la forcella di un telaio più grande (forse 60) su di un telaio più piccolo (55). Ovviamente la forcella del telaio più grande ha un rake minore rispetto al telaio che ho io, e la ruota è molto vicina al tubo diagonale. Niente overlap, al cosa è gestibile ma gradirei la geometria originale del telaio. L'entità del re-raking sarebbe intorno ai 7-8 mm. Venendo al sodo, vorrei sapere se conoscete qualcuno a Milano che può effettuare un'operazione del genere. Grazie mille PS chiunque sostenga che quest'operazione non si può fare, si astenga per pietà dallo scrivere idiozie e si legga quanto scritto in questo articolo, peraltro confermatomi da un telaista di mia conoscenza. http://alexwetmore.org/?p=473 -
Ciao a tutti, ho un problema con la serie sterzo su un telaio da pista. Premetto che non so quale montava in precedenza. Ho provato a montare una ss shimano 600 e arrivo a montare solo la prima ghiera superiore perchè finisce la forcella. Mi manca quindi lo spazio per rondella e ghiera di chiusura. Idem con la campagnolo in foto. Ho misurato però una serie sterzo delle palle da 10 euro e sarebbe abbastanza bassa da starci. Vorrei montare però una bella serie sterzo. Ora chi sa consigliarmi una serie sterzo abbastanza bassa da starci? Qualcuno che abbia voglia di misurare la propria!
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Cdt a chi di competenza chiedo gentilmente che mi chiarisse alcuni dubbi sulle forcelle a steli dritti, sulle geometrie di queste ultime, sulle eventuali modifiche di geometrie che il telaio subisce montandole. Vengo al dunque: -E' possibile, montando una forcella da pista che abbia la distanza corona-ruota molto ridotta, riuscire ad inclinare il tubo orizzontale di pochi cm ovviamente ed ottenere così un telaio simil-pursuit? -Dove posso acquistare una forcella con attacco ss filettato del genere ad un prezzo che non sia una fucilata nelle palle? P.S. Il mio è un telaio da corsa, quindi sarebbe una convertita quella che sto ultimando. Grazie a tutti in anticipo
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E' una domanda abbastanza imbarazzante e già mi immagino le vostre risposte. Il mio telaio ora monta una forcella da 1" filettata, mi domandavo se al posto di quella, se volessi mettere una forcella da 1" 1/8 ero in grado di farlo, magari cambiando anche la serie sterzo. Cioè il tubo sterzo del telaio, di solito ha misure standard per cui io possa decidere cosa montare o no? insultatemi
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ciao, vi riassumo qual'è il problema: mi sono preso da poco un telaio da pista molto vecchio che ho già fatto restaurare, forcella e telaio sono della stessa marca, tutto apposto finchè non scopro che la forcella non è abbastanza lunga per ospitare l'anello di spessore e l'anello di fissaggio della serie sterzo, la forcella mi finisce alla calotta superiore, quella che alloggia le sfere di movimento. sono andato dal mio biciclettaio e subito mi ha detto "fai prima a cambiare forcella", ho detto col cazzo! poi mi sono ricordato che un tempo vi erano delle fascette ad anello con giuntura a dado fissate direttamente sulle pipe, che spesso si vedevano montate sulle city bike. in pratica quello che ho in mente è di fissare questa specie di fascetta nel punto dove manca la suddetta parte di forcella dove alloggerebbero gli anelli della sterie sterzo in modo da fargli assumere lo scopo stesso di quest'ultimi e quindi impedire lo svitamento della calotta superiore, lo scopo originario di suddetta fascetta (correggetemi se sbaglio) era di tenere la pipa all'altezza desiderata, ma io penso che nulla mi impedisca di utilizzarla direttamente come fermo antisvitamento della calotta, o no? scusate per la mancanza di foto, sarebbe stato molto più semplice ma su internet non ho trovato nulla. grazie
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http://www.cxmagazine.com/thru-axels-cyclocross-wheels-mechanics
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Ciao , qualcuno di voi può darmi un buon consiglio per montare il ragnetto nel tubo della forca senza ricorrere a strumenti appositi? Io avevo optato a "martellate"... Grazie.
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si può filettare il canotto forcella in alluminio?
una discussione ha aggiunto Carlo Alberto in Consigli tecnici
Ho trovato una forca con steli in carbonio e canotto in alluminio E' possibile filettare il canotto? -
Ciao a tutti, ho recentemente acquistato un telaio, la lunghezza del tubo sterzo è di 14,5 cm. Quanto dev'essere lungo almeno il canotto della forcella? 16,7 sarebbe troppo corto? Consigli di serie sterzo super basse? Grazie.
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Ciao a tutti ragazzi, questo è il mio terzo post, e oggi vi presento la mia prima Vera Fissa (l'altra è durata poco, non ne ho foto, e era senza gabbiette nè straps nè freni...); è un telaio Romani da corsa convertito, in acciaio, e la sua conversione è stato un duro lavoro (solite cose che si dicono nel presentare una bici), ora ne sono molto contento, e bla bla bla..insomma, sapete il resto ;) Ecco la lista dei componenti : Telaio : Romani corsa acciaio '98, grezzo, con forcella da corsa cromata ; Ruote : Ambrosio Pista, profilo 28mm, raggiate come si vede ; Pipa : Pipa Uno nera, alluminio, 80mm ; Manubrio : nobrand pista alluminio Copertoncini : Kenda Kountach, slick con antiforatura ; Reggisella : Gipiemme da corsa, alluminio, non ricordo di che misura ; Sella : Selle Italia Q-bik ; Guarnitura : Prowheel Fixed, con corona 46, so che non è un rapportone, ma uno dei prossimi upgrade sarà proprio quella ; Il pignone è da 16 ; Pedali : Pista alluminio con gabbiette ; Catena : Mezze maglie inox ; Serie sterzo : Nera, con un nome impossibile da ricordare . Penso di non essermi dimenticato nulla... Si lo so la location per le foto è inadatta, ma quando riavrò la mia macchinetta fotografica farò delle belle foto serie ! Consigli sono sempre ben accetti, spero vi piaccia :)
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ciao ragazzi , ho bisogno di una mano per scoprire le generalità di un vecchio telaio da corsa verniciato e straverniciato...sui 4 forcellini c'è un "columbus" ben leggibile, a detta del meccanico il telaio è interamente fatto dalla columbus. sulla forcella c'è una b che sembra quella della bata, sapete che significa? la scatola del mc è intonsa
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Sera a tutti, mentre voi passate i vostri beati pomeriggi a pedalare io spendo ancora il mio tempo a capire come portare a termine il progetto della mia prima single speed. Analizzando più attentamente il telaio mi sono accorto che sulla testa della forcella, da entrambi i lati, c'è questo simbolo che pare essere una M. Non è inciso ma sembra essere in un altro materiale diverso dal resto del telaio. Per caso lo conoscete? sapete se si tratta di una forcella in particolare? ho provato ad evidenziarlo il piu possibile in foto (che di per se è venuta uno schifo) Tenchiù
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cè un mio amico che mi venderebbe una forcella Dodici cicli dritta e bianca :) qual' è il prezzo giusto secondo voi ?
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Ciao ragazzi ho un problema. I forcellini anteriori sono troppo stretti e non riescono ad agganciare l'asse del mozzo. Ora che posso fare? Cambiare l'asse del mozzo semplicemente? qualcuno ha mai avuto questo problema? Grazie
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Ciao ragazzi ho acquistato un telaio da corsa e quindi voglio passare tutti i componenti della mia vecchia bici su quello nuovo, il problema è che non ho gli attrezzi tantomeno voglio regalare soldi a qualche ladro ciclista qui in città. C'è qualcuno di Napoli, Caserta ecc... che può prestarmi gli attrezzi, aiutarmi e non so. Grazie Ciao
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Ho preso da Vale un telaio benotto con forcella saronni + una piega, pipa e freni. Ottimo prezzo, ottimo imballo, ottime condizioni. E' un grande!
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Ciao a tutti, sto pensando di assemblare una fissa cercando di farla più bella possibile...ho visto tra le varie discussioni che si parla del telaio Breda...com e??mi potreste dare qualche dritta di cosa metterci attorno?cerchi, forcella,ecc..
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montare un freno su sta forcella...no way?
una discussione ha aggiunto nikkytheyo in Consigli tecnici
ciao giovani, io ciò sta forcella, che, ovviamente, NON è forata. che voi sappiate, c'è un dia compe o qualcosa di simile che ci possa calzare, volendoci io mettere un freno per usi...stradali?
