Cerca nella Comunità

Salve a tutti, mi ritrovo oggi a voler, finalmente, presentare la bici che dal 2021 mi accompagna nelle mie pedalate. Il far passare tutto questo tempo non è stato una scelta dettata dalla pigrizia, bensì dalla necessità di voler trovare prima un rapporto "intimo" con essa. Per mia sfortuna, tendo ad antropomorfizzare quasi tutto e passare da una bici che ho avuto per 8 anni e pedalato tutti i giorni ad una nuova è stato un esercizio di pazienza che non mi aspettavo riuscisse. Ho iniziato ad andare in bici per necessità fisiche e a scegliere questa determinata tipologia per necessità estetiche, visto che l'estetica così scarna e minimalista la ricerco in tutto ciò che possiedo o vorrei. Ormai è un mondo da cui non riesco ad uscirne e mi appartiene sempre più, quasi fosse una mia parte vitale. Compro la mia prima bici a 18 anni ed era una state bicycle co. copper 2.0 e dopo averla pedalata per 8 anni e aver sostituito ogni singola minuteria, mi son ritrovato ad averla usurato troppo. Necessitava delle riparazioni che potevano diventare esose e dato che, come me, era stata vittima di tre incidenti mi sono deciso a sostituirla. Scegliere che bici prendere, è stato come scegliere che vita fare, in più c'era il discorso dei soldi che non era da sottovalutare. Ho iniziato a mandare email ovunque e sentire quante più persone possibili per avere un quadro d'insieme quanto più completo possibile. Ho comprato qualche telaio, nel mezzo, che non ho visto di buon occhio. Nella ricerca della bici che volevo ho scoperto due cose su di me che ancora non comprendo appieno. Non riesco a pedalare bici in materiali differenti dall'acciaio, ma soprattutto non riesco a pedalare bici che non siano di color rame. Un puro blocco mentale, come si dice a Napoli: "A capa è na sfoglia e cepolla" (si usa per indicarne la follia). Man mano che procedevo a discutere con vari telaisti, restava una sola scelta possibile. Una coppia (perché solo così li posso definire) di Verona. Ho conosciuto Pietro e Cristina quando mesi prima avevo chiesto la realizzazione di una Falz con base grigia e Ciavetee e mi avevano colpito per la loro estesissima semplicità. Questo era quello che cercavo, semplicità. Nella maggior parte dei telasti, non in tutti, che ho contattato c'era, sempre, un velo di arroganza o di superbia, mentre in qutesti due Veronesi, oltre al loro "carattere", c'era più umiltà dell'ultimo arrivato. Li chiamo mentre ero in bici a Sorrento e partiamo. E' stato molto divertente il viaggio, fatto di alti e bassi fino ad arrivare in un punto in cui ho chiesto di fermare il tutto perché avevo perso lavoro. Ho fatto loro così tante domande che non riesco a ricordarle più e credo di averli mandati in esaurimento nervoso quando siamo arrivati alla fine del viaggio. Non mi chiedete le misure o le angolazione che non ne ho la più minima idea. Ho fornito loro delle dimensioni sulla mia posizione sulla vecchia bici e da lì siam partiti. Avevo delle necessità ed ho espresso a Pietro tutte le sensazioni che avevo pedalando la mia bici e le sensazioni che volevo avere sulla nuova. Ci fu una telefonata in cui si parlava proprio del pedalare, e gli chiesi di voler una bici che potessi amare e odiare allo stesso tempo. Non so come, ma ci è riuscito. Quando l'ho ritirata l'ho odiata tantissimo, rigidissima e i cambiamenti che avevano effettuato erano evidenti ed io necessitavo di tempo per abituarmici. Ogni volta che uscivo, l'amavo e allo stesso tempo la odiavo. Mi innervosivo tantissimo e poi, ad un tratto, mi metteva un sorriso che non avete idea. La cosa, per quanto assurda, mi stimola tantissimo ed è un metodo che applico nelle mie passioni. Se tutto fosse perfetto, non ci sarebbe margine per migliorare, non ci sarebbero più stimoli per me. E' come per le auto, facile prendere una fiat col multijet che cammina anche con l'acqua del rubinetto e senza olio, ma provate a prendere una mini con motore francese che vi da rogne a non finire e poi vi ritrovate su quella strada in cui ci si muove tra le curve in velocità come se niente possa fermarvi. Il sorriso viene e ti fa venir voglia di continuare, di migliorare, di perfezionare. Questo lo voglio ritrovare anche nella bici. Se non passassi giorni a pensare dove può andare meglio, che sfizio c'è. La preparazione è, secondo me, la parte che ti fa apprezzare al meglio l'uscita in bici. Questa bici che vi presenterò ha molto da migliorare e ci sono scelte che ho effettuato nella sua realizzazione che non mi fanno impazzire, ma si adattano allo scopo. Me l'hanno criticata tantissimo, nel mezzo che la pedalavo ho ricevuto delle opinioni offensive, ignoranti (secondo me) e superflue. Ci sono stati momenti di accanimento che ancora tutt'ora non comprendo. come si può essere così critici nei confronti di qualcuno che porta avanti la sua idea, tramite la sua passione e che spiega tutte le sue forze nella realizzazione della stessa idea. In questi tre anni, ho fatto parte di gruppi, sono uscito con una marea di ciclisti diversi, eppure le persone che sono state genuinamente contenti o che hanno apprezzato, li conto sulle dita di una mano. La composizione della bici, può sembrare insensata o non lineare, ma nella ricerca di un setup che mi soddisfacesse, non sono riuscito a trovare un solo marchio che andasse bene per tutto e quindi mi son dovuto affacciare su più mondi per poter trovare qualcosa di giusto. Parte della componentistica proviene dalla mia vecchia bici dato che con la nuova, seppur avessi cambiato quasi tutto, mi sono reso conto che di alcune parti non posso liberarmene, come il campanello o il portaborracce e poi ci sono cose più tecniche con cui mi trovo bene e non voglio cambiarle. Spero che vi piaccia o quanto meno siate clementi nel giudicarla visto che, per me, non è completa. Telaio: Pegoretti Marcelo. La scelta mi è stata suggerita da Pietro in fase scelta proprio per la composizione dei tubi e per il tipo di sensazione di guida che poteva offrirmi. Forcella: Pegoretti Falz (Custom Ciavete) e Enve 2.0. Le uso entrambe, visto che con entrambe cambia la guidabilità della bici e mi consente di creare situazioni in cui scegliere l'una o l'altra. Per quanto riguarda la Falz, la vedrete con due grafiche diverse, poiché ho deciso di farla riverniciare nella colorazione del telaio e anche per poter cambiarne la grafica. Quest'ultima è, a mio avviso, molto più vicina a me di quanto non lo fosse la precedente. Possiamo dire che la prima fosse meno affine perché mancava quel rapporto di conoscenza reciproca che è avvenuta con i ragazzi della Pegoretti durante la realizzazione del telaio. Serie sterzo: Chris King per Dario. Stem: Thomson x4 100mm corredato di bulloneria Oak Components, supporto per Garmin e GoPro realizzato da Frames and Gear, tappo Chris King Gourmet Century 2016 e spessori Sim Works. La scelta di questo attacco è provvisoria. Mi piace la sensazione mentre lo pedalo, ma lo detesto quando sono costretto a guardarlo. E' a dir poco rozzo, ma svolge bene il suo lavoro e per ora c'è. Ma l'elemento che mi fa impazzire di più è proprio il tappo dello sterzo che mi venne regalato da Ryota, un dipendente di simworks in Giappone, dopo una serie di email per prendere delle minuterie da loro nel lontano 2016. Piega: Enve compact 40cm Nastro: Brooks Cambium Cotton bar tape. Il nastro più scomodo che c'è se sul mercato se si pedala senza senza degli ottimi guanti imbottiti. Ma il nastro di cotone sulle bici in acciaio è un must per me. Reggisella: Enve 31,6 0mm offset Sella: Brooks Cambium C13. La mia preferita. Ho provato diverse selle grazie al mio meccanico, ma questa è sempre la più comoda. Collarino: Pegoretti. Lo vorrei cambiare, ma sembra che poi perda un pò della sua essenza. Nel mezzo resto con questo dilemma amletico. Portaborraccia: King Cage titanium. Lo comprai per la mia vecchia bici e senza non mi sembra "bici". E' vero che fa parte della triade di accessori che hanno un pò tutti in America, ma è proprio bello. inutilmente costoso, a mio avviso ma Sempre funzionale. Su questo montaggio, ho deciso di aggiungere però una bulloneria in titanio prodotta in Australia da Prototipo works nella colorazione rame. Movimento Centrale: Miche ita (a breve cercherò una soluzione con cuscinetti ceramici) Guarnitura: Miche pistard 170mm. Sezione guarnitura è ancora un mondo buio, ma per ora va bene così. Corona: Miche Pistard 47t (a breve cercherò una soluzione migliore) Catena: D.I.D. Bella catena, economica e duratura. Silenziosissima e sospetto essere molto simile alla HKK Vertex blue anche per colore. Ruota Anteriore: H Plus Son Artchetype con mozzo Chris King r45 purple. Ho anche un'altra ruota con mozzo Victoire cycles Supersprint, ma questa ruota con questo mozzo è perfetta. Si guida una favola ed è scorrevole da far paura. Altro elemento fondamentale, è il colore che come direbbe la mia ragazza "è sbrilluccicoso". Ha una luce propria anche nelle gallerie non illuminate. Ruota Posteriore: H Plus Son Artchetype con mozzo Victoire Cycles splined. Ruota storica che è durata più di qualsiasi relazione che abbia mai avuto. Pignone: Victoire Cycles 17t 1/8 Pedali: Time atac Special 8. li avevo avuti in nero, ma questa colorazione lascia senza fiato. Accessori: Spurcycle bell nella colorazione nera. Secondo pezzo della triade di cui sopra. Dovete sapere che io non lo uso, ma c'è. Io sono solito fischiare o urlare per far sentire la mia presenza, ma questo campanello è lì. E' come un oggetto di design che sta lì e il suo scopo è nella sua stessa bellezza. Per completare la triade, ho preso la pompa da telaio Silca, quella grossa che pesa quanto una forcella. ho deciso di non farla colorare proprio perché amo la sua essenza in nero simile a quello del campanello. E' bellissima da vicino, il bilanciamento del peso, la finitura e persino lo sbuffo che fa mentre si gonfia ma è noiosissima da usare, seppur resti un ottima arma da difesa. Gli ultimi due accessori riguardano a delle borse da manubrio regalatemi dalla mia dolce metà della topo design che hanno una forma triangolare molto buffa e la cosa che mi rende un po stereotipo. Mi hanno regalato una di quelle macchinette per fare il caffe mentre vado in bici. Pura manna dal cielo se pedalo in zone disperse nel nulla. Foto: Non sono perfette.

Buongiorno a tutti, ho una domanda da ignorantissima, scusate 😅 Vorrei acquistare questi rulli https://www.lenzibike.it/product/60/10172/rullo-elite-novo-force?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAnrOtBhDIARIsAFsSe51CuIVkwzBKZ8kK0XOBDN-uAhpCgAB-Dr0LQGVEHcglDVzBGLkig5waAkm1EALw_wcB per la mia Cinelli Gazzetta —> il modello è questo https://www.lastazionedellebiciclette.com/prodotto/cinelli-gazzetta/ Sembra occorrano degli adattatori a seconda del perno e io non so nemmeno cosa sia 🙉 Sapete dirmi qual è tra questi? https://www.elite-it.com/uploads/document/data/22/COMPATIBILITA_ADATTATORI-CORPETTI_2023.pdf Capirete da voi che non ho fatto alcuna modifica alla bici Grazie mille!

Regalo bici completa con telaio corsa Pozzi, acciaio Columbus. L'ho assemblata prendendo pezzi quasi tutti dal mercatino, altri nuovi. Non è una super bici ma mi ha accompagnato per diversi anni ora vista l'età (mia) è arrivato il momento di cambiare. Il pignone posteriore in ergal è avvitato al mozzo Shimano HB m525. Il movimento centrale e la guarnitura non sono eccezionali e andrebbero cambiati Componenti Telaio Pozzi Columbus corsa 51,5 Ruote Anteriore: mozzo Ultegra cerchio Mavic. Posteriore: mozzo Shimano HB-M525 cerchio Fir Pignone M2 ergal 16T Coperture vittoria Zaffiro Pro Freno Miche Leva freno Promax Piega e pipa 3tt Gabbiette pedali Mt christophe Reggisella Laprade Sella Selle Italia xo MC, guarnitura, ss e pedivelle no brand Preferisco non smembrare e priorità consegna a mano su Roma Allego foto

Ciao a tutti, ho un problema con la mia convertita ma non so il motivo e la causa… mi si sta spostando tutto il movimento centrale verso destra, nella pedivella sinistra è andato in dentro e nella pedivella destra si è spostato verso fuori, vi metto la foto per capire meglio. Ho montato questa bici l’altro ieri e ieri sera mi sono accorto che si sposta sempre di più.

Salve a tutti, sono nuovo nel forum e ho bisogno del vostro aiuto. Spero non ci sia già una discussione simile altrimenti per favore cancellate. Vi spiego la mia situazione. Per motivi di lavoro mi sono dovuto traferire in Irlanda. La mia fissa (Dolan Precursa) è ancora in Italia ma pensavo di farmela spedire o di portarla su in aereo la prossima volta che torno in patria, altrimenti sarò costretto a vederla e prendere qualcosa qui in Irlanda. Qualcuno di voi ha già portato la vostra fissa in aereo? Quali sono le controindicazioni e i problemi se ce ne sono? Grazie mille per il vostro aiuto.

Ciao a tutti, sono nuovo del forum spero di non sbagliare sezione.🤪Sono interessato a Dolan Precursa. La mia altezza e mt1.85 e cavallo cm. 89 e non vorrei sbagliare la misura, come telaio BDC la mia misura giusta è 58 verticale x 57 orizzontale misurato centro/centro.Mi sapreste consigliare con esattezza la mia misura? Ho scritto a Dolan e mi hanno detto 60 ma a me sembra un po' troppo grande 🤔🤔mi affido a voi esperti di fixed!! Grazie.

Un pomeriggio dello scorso anno il buon @riky76 mi propose di balzare il lavoro e andare a fare una prova in pista con lui. E io chi sono per non cogliere occasione di prendere un pomeriggio di ferie? Così diedi i miei primi copi di pedale su una fissa nientepopòdimeno che al Vigorelli, bello, divertente, una cosa nuova. La voglia di montare una bici da poter usare in città nella pausa pranzo dal lavoro e, all'occasione, su pista si è trascinata fino ad ora. Un mese fa ho trovato questo telaio in vendita, un filo piccolo per me ma a buon prezzo, che avrebbe potuto svolgere, senza particolari remore, il suo mestiere. Così è nata TONINA (montanina) + Telaio Rhevo Cycling Project Track con tubazioni in alu Deda e forcella Deda Stream carbon + Ruote Mavic ellipse + Guarnitura Galli 170mm (con mov. centrale boh, a perno quadro) Sram Omnium 170mm + Corona Sram 48t + Pignone Miche Acciaio 1/8" 16 + Catena D.I.D 1/8” track chain NJS (grazie @riky76) + Stem DedaElementi Superzero 120mm -8° Thomson Elite 31.8mm X4 + Manubrio DedaElementi RHM Zero 2 Renthal Fatbar Lite 760mm Rise 20mm + Reggisella DedaElementi Zero 2 31,8mm + Collarino Sella Thomson 31,8mm + Serie sterzo DedaElementi IN-5 1"1/8 - 1,2" + Sella Selle San Marco Aspide (recuperata dalla MTB, con cicatrici della 24H di Finale Ligure) + Pedali Shimano XTR SPD (recuperati dalla MTB) Le geometrie sono in fase di studio (sicuramente andranno via degli spacer, promesso), ma per ora è così AGGIORNAMENTO RISER SETUP CONSEGNA REGALINI UPGRADE GUARNA e STEM PERFEZIONAMENTI

Ciao a tutti, vi presento la mia seconda fissa venuta fuori in questo periodo di poco lavoro, eh si lavoro nella ristorazione..., prima che il figlio millenial me la devastasse mi son deciso a trasformarla per vedere come veniva e il risultato mi piace. Era una vecchia Bianchi da corsa del 1953, con il tempo aveva perso molti suoi pezzi originali purtroppo... e si era trasformata in bici da passeggio, poi 2 anni fa una prima trasformazione veloce" in fissa e conseguente maltrattamento continuato del "figlio millenial" del quale si accennava, 2 mesi fa la definitiva requisizione poi sverniciatura di varie parti del telaio in acciaio, una bella "spaiettatura" ritocco a mano delle decalcografie ormai quasi sparite e verniciatura trasparente protettiva, "assemblaggio mixato" di vari pezzi fermi in garage il tutto fatto cercando di spendere il meno possibile e far tutto da me, adesso è completa e la pedalo con la gioia di aver salvato qualcosa che sembrava vecchio ma ora mi piace di più di qualsiasi "cartonio con le ruote". Grazie buona visione spero un po' vi piaccia. Descrizione: Bianchi da corsa anno 1953 era del mio papa' che la usava negli anni sessanta telaio in acciao numerato manubrio cinello giro d'italia Pipa cinelli anni '90 leva freno... appena ne trovo una cromata la cambio guarnitura originale 52T pedali niente di che gabbiette di recupero cerchi fir nettuno anni '90 mozzo anteriore campagnolo super record corsa mozzo pista-pista gipiemme pignone 18T reggisella niente di particolare sella rolls molto usata nastro manubrio fizik di recupero e non definitivo il tutto fatto cercando di spendere il meno possibile e far tutto da me

Ciao, Ieri mi sono presentato, e oggi presento la bestiola con cui inizio a girare in Fissa. È una umile Helliot, una Brooklyn 41,presa a scambio di una MTB ancora più scarsa. Guarnitura da 44 e pignone da 16, cc forse fa 46 (e io sono 1,87). Per ora ho solo cambiato i pattini, nastrato il manubrio, e messa una sella vera (REcicli di Milano).

Segnalo per conto di amica, RUBATA nella notte tra sabato e domenica 18/19 in via Scaldasole fronte civico 2 a Milano. Difficile da non notare dato il colore e gli stickers. Rispetto alla foto cambiano solo gli straps che son neri. Se la vedete, lockata immediata e contattatemi qui o tramite cell (dai che ce lo avete tutti...) thanks e occhi aperti!

#iorestoacasasullafissa

Haloa, vista la bella giornata ho fatto un po' di foto alla mia fissa. Niente di particolarmente sparafleshoso ma va che è una meraviglia. Telaio: LSDB, tubi Columbus Cromor Guarnitura: Miche Primato Ruote: Miche Pistard Copertoni: Conti 4000s2 28C Sella: San marco Regal Pedali: MKS Freno: Miche Performance Pipa e manubrio Cinelli

Ciao a tutti sono Fabrizio ho 49 anni e sono di Rosignano Solvay in provincia di Livorno, anche se è più il tempo che sono a Livorno (c'ho preso anche moglie) di quello che sto' a Rosignano, da un pò di tempo mi è presa la fissa per la fissa e così girando in internet ho scoperto questo forum di scalmanati dove aggirandomi nell'ombra ho appreso molte informazioni e conosciuto Ardenza Bike (fino ad ora non sapevo nemmeno che esistesse) quindi un giorno mi sono fiondato da lui e ora sto aspettando che mi monti la bici il telaio (no brand) credo sia in carrozzeria per la verniciatura, comunque poi ve la presento a lavoro finito anche se in realtà non è una vera fissa, ma ruota libera con contropedale ..(ci tengo alla vita) Ciao bbbelli a presto ...............

Telaio nuovo Cinelli Supercorsa pista ordinato direttamente alla casa. Componenti scelti a mio gusto senza un rigore ‘storico’ : Mozzi Campagnolo Pista sherif star, pelle scamosciata da me cucita sul manubrio Cinelli giro d’italia old logo, pipa Cinelli 1A, reggisella c-record, sella Nabuk Selle Italia flite titanium, guarnitura Campagnolo record strada trasformata (limati i supporti per la seconda corona interna), corona Nuova produzione attuale Campagnolo pista 1/8 48t, pignone cromato Andel 22t, pedali Campagnolo record pista, cerchi vintage nuovi pista Nisi m-20. vi piace?

cerco fissa ad Amburgo o zone limitrofe perchè non riesco a farne a meno, ma costa troppo spedire la mia ed è rischioso. cerco qualcosa ad un buon prezzo, me la tengo per 10 mesi poi la rivendo. possibilmente taglie grandi e palo style ma valuto anche altro

Ciao Ragazzuoli, questa è la seconda fissa che provo a fare, sempre su base telaio Bredacicli che già conoscerete (buono o pessimo che sia x voi :) . Il topic della discussione è la scelta delle ruote; vorrei che qualcuno mi consigliasse, in base ad esperienze o per sentito dire, una coppia di ruote che dia sicurezza nel tempo, che non si rovinino dopo 100 km per problemi ai cuscinetti o per problemi ai raggi. Sinceramente per me è relativa la struttura dei raggi, com'è relativa anche la questione dei profili bassi o alti o con/senza posta freni. l'interesse maggiore sta appunto nel trovare affidabilità nel materiale, che non sia troppo pesante e di buona qualità e resistenza; quale marchio potreste consigliarmi? Budget 150 Euro per entrambe. Grazie 1000 gente

Eccola qui, la mia prima fissa autocostruita. Il telaio è in acciaio con forcellini obliqui, fatto da un artigiano di Treviso (l’ho acquistato tramite Cicli Lenzini, quindi non so bene chi sia l’artigiano). La guarnitura è Stronglight, pipa, manubrio e sella sono Cinelli. Sto pensando di sostituire il bullhorn con una piega da pista, molto Vigorelli in the 40s. Ho faticato a trovare una coppia di ruote a profilo basso con mozzo flip flop, anche se per ora monto solo il pignone fisso. La catena è provvisoria, devo tenderla meglio.

Bellissima!!! Ma cazzo quanto costa! :/ http://www.repubblica.it/motori/sezioni/moto/2018/06/18/news/harley_davidson_torna_la_leggendaria_bici_di_inizio_secolo-199365365/?ref=RHPPBT-VM-I0-C4-P13-S1.4-T1 che ne pensate?

Ciao a tutti, Mi sono iscritto da poco a questo forum perché girando su vari mercatini mi sono intrippato di sto mondo. Io arrivo dalla mtb e quindi non saprei da che parte iniziare con il montaggio. Girando così su Internet da completo ignorante pensavo di montare la bici così: - Telaio ho bisogno di un consiglio su taglia (sono alto 1,80 e ho 85cm di cavallo) - Guarnitura: miche primato - Ruote: miche pistard - Pipa e manubrio: dedacciai pista Secondo voi come guarnitura che lunghezza di pedivelle monto? Che lunghezza di pipa mi serve? Ma soprattutto sto montaggio va bene? Grazie a tutti quelli che mi risponderanno 🍻

In passato ho venduto la mia prima fissa, una margot nera per prendere un decathlon riverside 900 che ancora utilizzo per il tragitto casa lavoro, 25 km a tratta tra ciclabili e strade secondarie. Mi è però tornata la voglia di una bici semplice, scorrevole e senza cose superflue, riacquisto una margot o mi suggerite qualcos'altro di economico ma valido? Grazie Matteo

Ciao, vorrei prendere una fissa ormai da un'anno, sono sempre andato in MTB e per due anni ho guidato una singlespeed mentre viveo in Germania. Stavo pensando di prendere questo aventon cordoba taglia 58, sono 185cm. https://www.ridewill.it/p/it/aventon-ffv8p0023-telaio-cordoba-2018-silver-taglia-58cm/522262/ Per il resto volevo andare di componenti usate sul mercatino. Cosa ne dite? consigli relativi a telaio, taglia, componentistica? Grazie AA

Ragazzi mi hanno rubato la mia fissa da un garage privato in via Saragozza. Oggi alle ore 17. Se la vedete il mio numero è 3476747823 É abbastanza appariscente, ha montato il clacson Airzound, miche pistard, selle Italia, guarnitura sugino/gebhardt 53 Spero che lo stronzo di sia fatto del male ne tentativo di usarla :(

Ciao ragazzi, forse c'è già una discussione di questo tipo.. Ho provato a cercare ma non ho trovato.. Nel caso mi scuso.. Dunque.. Il punto è, visto che la mia fissa unieuro fa cagare e perde pezzi, pensavo di cercare una vecchia bdc in acciaio a poco prezzo(dell'alluminio e del carbonio non mi fido, le vie dell'acciaio sono infinite), di restaurarla se necessario e di convertirla in fissa con eventuali procedure o con sostituzione mozzo, quello poi si fa. La mia prima domanda è : come mi comporto se ho un telaio stile corsa (solo stile), ma predisposto per cantilever? Li smeriglio male e rivernicio? Seconda domanda : se decido di prendere un usato da convertire, meglio andare su un datato o su un nuovo? Io sarei per il datato, in questo caso ci sono consigli su marche/anni/modelli e cose da evitare come la peste? Grazie a chiunque abbia voglia di illuminarmi!

Ciao a tutti, da un po' di tempo vi seguo e spulcio le varie discussioni a me molto utili, ho 20 anni e studio a Bologna. Mi sono preso un cosiddetto palo/ferro/cancello/merda, per girare e iniziare a prenderci un po' la mano spero di unirmi per unirmi per qualche uscita! Ciao