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Ehi regaz, che ne pensate della Cycling ignorance? Non so se si possa chiamare "filosofia" - si parla di ignoranza- però è un modo di prendere la bici alla leggera, senza perdersi troppo in cazzate...

-siccome siamo nella sezione Torino -siccome se n'era già parlato -siccome siamo una manica di cazzari (chi più, chi meno) -siccome ci piacciono le bici -siccome, a parte Sarto, non si depila nessuno facciamo un campionato di criterium alla volemosebbene. oh, buoni lì, che non è roba da calendario eventi, cioè, se ci sono degli out of town, ben venga eh, però è tutto fatto in casa qui; spendete più in calorie di quel che guadagnereste anche vincendo tutto. il campionato sarà strutturato nel seguente modo: _una gara ogni due settimane, per un totale di 7 gare. _la location di ciascuna tappa verrà comunicata con il dovuto anticipo. _classifica a punti. _è fatto OBBLIGO TASSATIVO di casco, se non ce l'hai in testa non corri. _nessuna restrizione sulla scelta del manubrio, tuttavia si consiglia l'uso di una piega. _riguardo il freno: tenetelo pure attaccato, una volta sul posto ci mettiamo d'accordo (per la prima va così, poi ci si aggiusta in maniera più definitiva.) _obbligatorio l'uso di lucine _obbligatorio l'uso di buonsenso _ciascuno è responsabile per se stesso, se vi incartate noi non ne sappiamo nulla. _costo dell' iscrizione al campionato di 3€, alla prima gara della serie + 1€ per ciascuna gara esclusa la prima; il ricavato sarà utilizzato per premiare i primi tre del campionato, escludendo le birre pagate al primo arrivato in ciascuna gara. è possibile partecipare anche a singole gare, senza pagare l'iscrizione al campionato ma comparendo comunque in classifica, tuttavia nel momento in cui si dovesse partecipare a più di 3 gare, verrà richiesta la tassa d'iscrizione di 3€. (forse c'è ancora qualcosa d'aggiungere ma non è che vi dovete aspettare l'organizzazione della RHC eh.. si sa che qui si fa le cose accazzo.) -[LA PRIMA GARA DI CAMPIONATO SI TERRA' AL PARCO DEL VALENTINO MARTEDI' 23 APRILE]- ritrovo all'arco del vale alle 22.00 in caso di domande, scrivete qui, oppure a me o Sturt.

Si lo so, è una discussione da niubbo aperta al modo dei niubbi, mi farò perdonare. È che nel macello di discussioni noob, non si trova più un accidente. Oggi dopo 10 anni (sono serio, 10 anni) ho riprovato l'ebbrezza delle gabbiette, perchè nella mia mente si sta formando sempre più un odio per i benzinai, quindi per la prima volta da tanto tempo sono andato dagli amici in bici. Fissa ovviamente. 5€ in meno da dare al governo. Oltre al problema che sono gabbiette del cazzo (plasticoni troppo grossi, erano residuati del mio passato di bocia, e ancora prima erano sulla prima mtb di mio padre, e sono troppo "lunghe" quindi ho il pedale a metà piede), mi si pone il dilemma. In pratica, non ho voglia assolutamente di cambiare pedali OGNI VOLTA che voglio fare un giro o andare da qualche parte. Però nemmeno di farmi 45km due volte a settimana con le allstar. Quindi pensavo: Se prendo le vecchie Sidi un po' sfondate inutilizzate, e levo la tacchetta, si potranno usare con le gabbiette? Prendendo due gabbiette decenti s'intende, con due cinghietti che tirino bene. Per giri lunghi "con preavviso" rimetto gli sganci, ma per la classica uscita del venerdì se posso ovviare così al fastidio della suola morbida, sono contento :) Poi devo trovare appunto due gabbiette più corte, ma lunedì vado a farmi odiare dal ciclista e me ne faccio tirare fuori due, scommetto che da qualche parte le ha, anche se qui la fixiemania non pare essere arrivata (e meno male!)...

Regà...m'avete chiuso l'altra discussione ma a me serviva. Io devo ritrova l'Antonia. mi so' svegliato stamattina e ho capito che l'amo.

In 5 sogni erotici... si è caduti in un altro bell'OT. Colgo l'occasione per aprire il topic dei piercing e tutto ciò che possiamo fare bucare amare (tolto i tatuaggi che stanno di )

per me l'unica cosa che manca al forum è un topic su di lei. mettete ciò che volete. inizio io. non so quanti lo sappiano ma Sasha è stata testimonial di American apparel. qui in uno scatto pudico rispetto agli standard e il video con una roba che mi fa morire, guardatelo tutto per capire.

- MACRO - alleycat Domenica 12 maggio 2013 Ritrovo ore 15:00 presso Macello festival Via Cornaro, 1 (ex macello) 35120 Padova http://goo.gl/maps/GSV0Y Alleycat aperta a tutte le biciclette. premi in palio: TELAIO VELOMATIC - CASCHI FOLDABLE - TATTOO GIFT CARD CERCHI - SELLE - ABBIGLIAMENTO - GADGET entry pack €10 MAGLIETTA + TOPPA + SPOKECARD !!!After party coma etilico!!! EVENTO FB: http://www.facebook.com/events/154651668034445/

L'anno scorso su centinaia di bici ero l'unico in fissa.... quest'anno viene qualcun'altro? tutte le info qui

Apro questo thread per organizzare una cena in quel di Milano...SCATENATEVI VECCHIE CHECCHE ISTERICHE!!!! Io questa settimana non ci sono perchè reperibile e la prossima vorrei evitare perchè ho da spararmi la mi-to...venite incontro ad un padre di famiglia!!!!

✠ DOMEtoDOME ✠ ▲alleycat race ▲ ********************************************************* QUANDO---> sabato 6 aprile 2013 DOVE---> Monza, piazza stazione (via Lodovico Ariosto) RITROVO---> ore 14:00 PARTENZA---> ore 15:00 COSA METTIAMO NOI---> mappa+birra+racepack COSA PORTATE VOI---> bici, lock, casco, 5€ ********************************************************* CI SI VEDE QUI--> http://goo.gl/maps/P61S4 ⇒ evento facebook--> http://tinyurl.com/bfg9yw7 ⇐ ***************** SPONSOR ***************** ✖ DODICI CICLI http://tinyurl.com/c5gp5k8 ✖ IRIDE FIXED MODENA http://tinyurl.com/cvngdvt ✖ FATTO DA YO http://tinyurl.com/bv9u7w3 ✖ LUCABIKE http://tinyurl.com/ce4xveg ✖ LA STAZIONE DELLE BICICLETTE http://tinyurl.com/ychlta ✖ VALE LOVETTE http://tinyurl.com/axx5og4 ✖ SARDI CICLI http://tinyurl.com/b9vpyht ✖ CINELLI http://tinyurl.com/aa5r8n8 ✖ LOBSTER http://tinyurl.com/azn979f ✖ BOMBOCLAT http://tinyurl.com/ah57w7d ✚

1° NOVARA SPARA PRESTIGE fixed challenge Formato semplicissimo, tre gare, classifica per ogni gara che darà un punteggio per la classifica generale finale le tre gare saranno - 13/04/2013 Country Race - bEAST side race -02/06/2013 Cronometro a coppie - BEAT Speed twin chrono race - 13/07/2013 2^ Alleycat Novarese - ALLEYPARKing (oh quest'anno non combiniamo casini promesso :-D) REGOLAMENTO 1° NSP fixed challenge - CASCO OBBLIGATORIO - Il prestige è composto da 3 gare ognuna con una propria classifica e premiazione, la classifica finale sarà data dai punteggi di ogni gara. - Alle gare possono prendere parte solo bici a scatto fisso tranne che all’alleycat dove tutte le bici sono ammesse (le ruote libere però non prenderanno punti per la classifica). - L’iscrizione ad ogni gara ha il costo di 5€ - Punteggi gare singole: 1° 50 pti, 2° 45 pti, 3° 40 pti, 4° 37 pti, 5° 36pti, 6° 35 pti, 7° 34 pti, 8° 33 pti etc etc fino sl 39° ce prende 2 pti, dal 40° in poi prendono tutti 1 punto. - Ogni gara a cui si partecipa dà un bonus di 5 pti presenza - Per la crono coppie il punteggio verrà assegnato uguale ad ogni componente della coppia (quindi 50+50, 45+45. 40+40 etc…) - Le coppie per la cronometro verranno decise tra di voi, se ci sono dei singoli si “accoppieranno” sul posto, se rimane una persona da sola (partenti dispari) farà coppia con BLUDADO (cioè io) - Verranno premiati i primi 10 e le prime 3 donne per ogni gara ed i primi 10 e le prime 3 donne della classifica generale - La premiazione della classifica generale avverrà appena dopo l’alleycat - Nel remoto caso in cui avanzino premi verranno gettati sulla folla - Ad ogni gara l’organizzazione offrirà birrette, per la figa pensateci voi Questo topic servirà per raccogliere la classifica generale e per ogni tipo di informazione sul 1° NOVARA SPARA PRESTIGE A PRESTO

La storia di questa bici è un po lunga. nel 2011 inizio un anno di servizio civile, lavoro che non sopportavo. inizia a farsi strada la voglia di una bici come la volevo io, quindi inizio a risparmiare col magro rimborso spese. inizia a farsi strada anche la curiosità verso l'artigianato e le bici fatte a mano, in modo diverso rispetto a quanto la mia passione per la bici era stata fino ad allora... Smetto di lavorare al termine dell'anno di servizio e mi impegno a terminare gli esami per laurearmi prima possibile, cosa che ho finito oggi dopo un anno esatto, nel frattempo l'estate passata sono riuscito a realizzare quel sogno. il telaio è stato realizzato da me pensando a un utilizzo ben vario, tuttofare, senza rinunciare a cazzatelle che mi arrapassero. quindi il movimento è alto, ma non altissimo, lo sterzo, rake e avancorsa non sono spacca piedi, sarebbe stato inutile e l'unica forcella che avevo gratis era da corsa e in carbonio/alu(650 gr+o-), farne una mi sarebbe costato troppo e penso che il sistema 1 e 1/8-non filettato sia competitivo, d'uso odierno e di facile manutenzione. e altre cazzatelle tecniche che ho spiegato a Inkh. il tubo sella sembra rilassato, ma col cazzo, è un impressione perchè il tubo sella è curvo. Tanto che il carro è lungo 36-37,5cm, la cosa realmente incazzata di questa bici, infatti se nn fosse per il tubo curvo la ruota lo sopravanzerebbe. e potrei levare una maglia, ma evito perchè già cosi come sputo a destra o a sinistra giro in quella direzione.. i tubi sono zona, che va bene cosi.. il telaio è stato fatto con l'idea di approfittarne e conoscere un po vari sistemi...quindi per quello sono curvi tutti i tubi tranne l'obliquo e i pendenti orizzontali. Ed è saldato con i metodi: -Tig -saldobrasatura ad argento( i forcellini sono inox) -saldobrasatura ad ottone penso sia la prima volta che vedo un telaio che è fatto con tre diversi modi di saldare. peso? solo telaio se non ricordo male 1.183 g- forcella 650 o giu di li... Anche la verniciatura è stata fatta da me, con il glitter, ricordando quella di alcuni telai giapponesi è ne sn abbastanza soddisfatto. la bici ha richiesto molto tempo per esser ultimata in quanto tra studio e pochi soldini, ho dovuto aspettare le varie occasioni per trovar i pezzi che volevo.. Ne aprofitto per ringraziare pelt per la ss, davideanzo per l'attacco, marco.trevisan67 per il deda crono le ruote non sono definitive, ho dei drc classic con fixkin che aspettavano che finissi gli esami..per ora tengo queste. scusate per la qualità delle foto, se qualche buon samaritano si offre di farmene qualcuna migliore per una birra mi dica pure. ecco una lista dei componenti: -telaio: devo trovare un nome, #1 per ora. -forcella:dynatek gratis alu carbo -ruota post: dodici/miche/miche 17 -ruota ant: shamal 12/ campagnolo basso profilo scazzo(grazie INkh) -reggisella: rino aero 26.8 -sella: concor confort -guarnitura/corona: sugino vintage(mighty comp forse)/sugino 47t -pedali: crank bro eggbeaters 2(come insegna il buon riky76) -catena: kmc -serie sterzo: Chris King non filettata 1 e 1/8 (Bomber) -attacco manuber: deda zero100 servizio corse -manuber: deda crono low metterò se riesco altre foto della realizzazione, ma in pratica sono tutte sul mio blog in firma e su facebook...quindi potete vederle li che altro?... a voi le foto :)

Sottotitolo: storia di un campionato italiano qualunque Tema: racconta la tua domenica xD Va bene :D ma partirò dal principio ok? Vi dico già che sono prolisso, quindi abbiate pazienza. L'intenzione sono "poche righe" xD Dante e Omero saranno fieri di me LOL anche loro volevano scrivere l'elenco della spesa. So già che dimenticherò qualcosa, racconterò male qualcos'altro, sarò variamente incomprensibile, ma scusatemi se scrivo così "romanzesco" perchè vado di getto, così come viene :$ Per capire meglio il percorso, vi consiglio di guardare la gara delle donne, in quella degli elite era già migliorato un pochino...o loro lo facevano sembrare tale. Sul sito di raisport2 c'è il video di entrambe, oltretutto, mia sorella è quella piccolina in blu-rosa col numero 58 :D noi poveri under, nessuno ci ha cagato quindi la ripresa in streaming non c'è :( Ok. Vittorio Veneto, gaudioso feudo al di là di...400km di strada. 6 ore di camper in 2 giorni...partiamo giovedì, strada normale per risparmiare €€€. Venerdì mattina sveglia alle 8, seconda "tappa", alle 12 arriviamo alla "lochescion". Provo il percorso. Il primo pensiero è "bella merda"...pensiero condiviso dal 70% dei presenti. Sembra un circuito da XC, e di quelli violenti pure. Subito dopo l'arrivo, c'è un tunnel in marmo lucido (stretto e scivoloso), tre scalinate, 200m e tre tornanti in salita su fondo ghiaia-fango e rocce affioranti. Col 34x27 si fa fatica, ma si fa tutto per salire in bici. Il resto del percorso è spettacolare invece, sembra un'autostrada, il terreno è umido ma compatto e una volta spianato scorre di brutto. Pochi rettilinei, due curve in fortissima contropendenza, due dossi in salita e due in discesa. Tutto fattibile, pane per i miei denti visto che scarseggio in preparazione ma in quanto a tecnica non vado male; molti invece si trovano in difficoltà a causa del fango profondo che c'è a valle dei dossi, che rende difficile tenere la traiettoria se non si è sicuri in bici. Le previsioni danno bello, meno male. Sabato, per divertimento più che per effettiva utilità, nella prima sessione ufficiale faccio ancora qualche giro con i compagni di squadra...forse la parte migliore dell'esperienza è essere a un evento simile con persone simpatiche, con cui stai bene, e con cui condividere le emozioni del momento...e i consigli che sono sempre felice di dare, quando posso, a chi il cross lo pratica da poco. Il percorso è migliorato, e Albe e Davide tra la spiegazione del DS e i miei "esempi" pratici, riescono a fare tutto il percorso in bici. Albe è al secondo anno di cross, corre con me negli Under23, e la sua soddisfazione si vede da un km...è uno che non smette mai di spingere, "se sei incerto tieni aperto", diciamo... Il percorso è migliorato, ancora più scorrevole dopo che una giornata di gare l'ha "battuto", l'inadeguatezza del primo tratto resta ma "è così per tutti" e il resto del percorso è veramente spettacolare...alla sera tutti siamo pieni di speranza per il giorno dopo. Speranza vana, ahimè...nella notte piove. La mattina di Domenica ancora col buio esco a constatare che...non si sta in piedi. C'è quel simpatico cm di fanghiglia su fondo ghiacciato, pare una pista da ballo saponata. Merda. Salita e fossi in salita tutti a piedi. Quelli in discesa invece sono ancora fattibili...fino a che alle 9:30 non ricomincia a piovere. Quella poveretta di mia sorella becca una pioggia battente, il percorso diventa sempre più fangoso, lei cade 1000 volte, come in media tutte le altre, quando arriva con la sua solita teatralità mi implora di non partire xD stocazz! Sono qui e vado! Intanto smette di piovere, corrono gli Juniores e il percorso peggiora sempre più. Sui rulli parliamo "a urli" tra vicini di camper, ci conosciamo tutti da una vita, ci si confronta su abbigliamento, occhiali, pressione delle gomme, punto del percorso preferito/detestato...sembriamo un mercato rionale napoletano. Alla partenza la solita tensione da gara importante stranamente non appare. Curioso. In genere mentre sono lì schierato mi capita di avere nausea/fame/sonno/disagio invece oggi niente. Partenza a palla, come al solito...conoscendo il percorso, e sapendo che il giro di lancio prevede tre curve sull'asfalto bagnato con annesse strisce pedonali, mi tengo un pelo indietro...la strategia ripaga, alla seconda curva due fenomeni pugliesi, della stessa squadra oltretutto, si spallonano per fare a chi passa prima e fanno il mucchio..io e Albe, che mi sta appiccicato, passiamo e ci ritroviamo nel gruppo più avanti dei due formatisi dopo la caduta. Dopo l'asfalto tutto in salita, c'è la prima salita fangosa, 70 metri tutti dritti, ripidissimi. Bestemmio come un turco perchè i Grifo a 1.6 non tengono un cazzo, si sale a piedi. Anche chi coi Rhino da fango va su un paio di pedalate in più è costretto a scendere, il fango era veramente infido. In cima alla salita si risalta in bici, e sulla svolta che introduce alla discesa fangosa il primo pirla cade, e io ovviamente mi incastro con l'anteriore nel suo posteriore perdendo secondi preziosi. Non so in che posizione sono, probabilmente intorno alla 25*. In discesa a manetta, piede in terra per gestire l'aderenza quasi nulla, poi ci si infila nel fettucciato in piano. Metà della mia pedalata è inutile. Non ho trazione. Albe, a cui avevano prestato due ruote con i tubolari da fango, mi supera in rettilineo, io tento di stare attaccato in modo da avere un ritmo di riferimento...è la prima volta che i Grifo mi deludono. I suoi "mud" hanno molta più presa, e in spinta mi stacca ogni volta. Una curva, nonostante sia in piano, devo farla a piedi. Non tiene niente, meglio non rischiare con le transenne a mezzo metro. Arrivati ai dossi, bici in spalla, comincio a rimontare gente. Supero Albe, e un ragazzo grosso che non riesce a salire, tenta di salire con la bici "a valigia" ma è impossibile. Risalgo, rettilineo, di nuovo salita. Ho sempre meno grip in trazione, sono quasi fermo, quindi decido che è meglio andare a piedi. Nella contropendenza, come un pirla supero uno passandogli a valle, lui scivola e mi taglia la strada, sono costretto a fare due passi indietro ed aggirarlo, altro tempo perso. Discesa in contropendenza, pessima, parti a monte per ritrovarti contro i paletti a valle, ma ci si giostra come si può. Asfalto, galleria, passo per l'arrivo, Albe mi è di nuovo dietro, spinge di più. Facciamo il tunnel, la scalinata e i tornanti, ci ributtiamo nella discesa di ghiaia senza toccare il freno, pregando di restare in piedi nella transizione da ghiaia a fango, in curva contropendenza anche quella. Lanciato come sono, arrivo a metà salita in bici, poi scendo e supero un po' di gente, non so chi, non so quanti. La bici si cambia una volta a giro, io la cambio ogni giro e mezzo per non perdere troppo tempo. Per un po' vado bene, supero un mare di gente (il che per me è incredibile, non mi capita mai, soprattutto quando c'è fango...lo adoro ma non sono il migliore a guidarci sopra), poi i due patatrak. Su un dosso a salire, poggio male un piede e cado sulle ginocchia, scivolando di nuovo fino in fondo. Due o tre mi superano, compreso Alberto. Risalgo, mi riaccodo e in contropendenza risupero, a piedi, dove vado più forte di loro. Fino al colpo di grazia. Cercando una traiettoria migliore, scendo da un gradone fangoso perdendo l'anteriore. Per mantenere l'equilibrio sgancio il piede destro e allargo la gamba, ma sono in piedi sui pedali...quando la ruota dietro scende dal gradone, il colpo e l'equilibrio sballato mi fanno perdere l'altro pedale...risultato coglionata galattica sulla canna, unita a 10 metri buoni di scivolata incontrollata. Non capisco più niente dal dolore, per 500 metri buoni vedo viola e pedalo solo per forza di volontà, senza respiro. Mi risuperano TUTTI quelli che avevo passato prima. Appena riesco a riprendermi ricomincio a tirare, ma ormai la frittata è fatta. Riesco a riaccodarmi a uno, lo supero, e mi riaggancio ad Alberto proprio prima del singletrack. Mentre andiamo su in fila, il primo urla per avere strada. Giustamente lo lascio passare, sfiga vuole che io fossi dietro e mi sono dovuto proprio fermare in curva, o gli avrei bloccato la strada. Dopo pochi metri arriva il secondo, di nuovo. Albe, più fortunato, riesce a trovarsi in rettilineo entrambe le volte, e mi da un 15 metri buoni. Ormai è finita, è l'ultimo giro e arrivati a metà percorso ci fermano. Peccato, speravo ci lasciassero finire anche se eravamo doppiati, visto che era l'ultimo giro. Quando scendo dalla bici sembra che tutti gli interruttori, spenti dalla foga agonistica, si riaccendano assieme...le @@ fanno un male nero, la schiena dove mi sono picchiato la bici cadendo pure, la spalla mezza scassata in snowboard vuol dire la sua...bè, poteva andare peggio. Quantomeno non sanguino troppo, solo un ginocchio. Tutto sommato, ero contento. Il percorso mi divertiva da matti, anche se con l'asciutto sarei magari entrato in classifica col fango è tutta un'altra guida, molto più impegnativa e divertente. Sono riuscito ad amministrarmi bene, evitando il solito "a bomba due giri e poi muori", anzi, aumentando il ritmo man mano...ho superato un po' di gente e se non fosse per gli inconvenienti, sarei stato messo abbastanza bene...23* in una gara del genere, contro i più forti d'Italia, considerando che a inizio anno mi avrebbero dato 3 giri, e che escludendo gli imprevisti sarei stato ben piazzato nei 15-20, sono dati soddisfacenti. E poi di base, affancuore, mi sono divertito un botto, e avremo un sacco di cui parlare nei prossimi tempi. Intanto l'anno prossimo ho deciso di fare la preparazione estiva in funzione del cross, mollando la strada che non mi soddisfa più, quindi ho una motivazione in più per allenarmi bene: magari l'anno prossimo, sul podio ci sono anche io, non si sa mai :D Come previsto, ecco a voi "poche righe" xD se siete arrivati alla fine, grazie della pazienza, o al fatto che probabilmente non avete niente da fare :P In ogni caso...una gara del genere è un'esperienza che tutti i crossisti dovrebbero fare almeno una volta, niente a che fare con gli italiani in bdc dove tutti i musoni con le zipp si guardano in cagnesco...per me erano i 4* Campionati Italiani, ma ogni volta è come la prima! È più un bagordo di tre giorni tra amici, che una gara :D Ciau! Firmato Fulvio, "quello che scrive troppissimo" xD P.S.: purtroppo, "mamma franca" che di solito è la fotografa della squadra, era assente e ha fatto solo le foto agli Elite, quindi mi spiace ma non ho neanche una foto mia. Se aspettate un po', vi link però tutte le altre :)

Non so è stato postato o meno, nel caso l'avessero già postato sarebbe un altro dei tanti inutili post a cazzo Riky76 qua di fango ce ne a volontà http://www.cyclepassion.com/Calendar/Cyclepassion-calendar-2013::59.html?XTCsid=4b6caa61e956864fbc5dad045b28487f

sapevatelo http://www.repubblica.it/esteri/2012/12/11/foto/e_il_verde_smeraldo_il_colore_del_2013-48511407/1/?ref=HRESS-8

sto cercando info su suddetta foto in b/n usata per un poster/catalogo che ho trovato dentro alla scatola della concor che ho preso 2 o 3 anni fa, c'è il gruppone che si gira a guardare una figa... potrebbe essere al tour. vorrei farmici un poster "pulito". si, non ho proprio un cazzo da fare.

Presenti ad oggi: Sga + Pier = 1 macchina Maraglio Buzz + Bususki (l'ho letto in un post) Propongo ritrovo ore 12 sotto casa di Pier, alleycat, e pizzata serale a Carpi con i regaz. Chicc'e`? Aggiungo link evento http://www.facebook....867409/?fref=ts

http://www.milanofixed.com/nsfw-elena-for-birzman/

questo è il cinelli con cui Chas ha vinto la crit di Fijate e questo un altro che ho trovato in rete poco fa.. geometrie che non sono nè quelle del vigorelli, nè del mash nè del bootleg.. saldature limate, ss integrata.. a me non dispiacciono affatto :) ..che quei furbastri in cinelli non ne abbiano fatti altri? :D

Ciao Bei, ho un telaio bdc in alu colorato zarro (come la maggior parte dei telai della sua epoca) con i forcellini verticali. mi sto organizzando per farmi il mozzo eccentrico con fixkin, però il colore di sto telaio proprio non mi va giù. Qualcuno sa darmi una dritta per carteggiarlo/togliere la verniciatura e lasciarlo grezzo? ho sentito che a differenza dei telai acciaio l'alluminio non ha bisogno di trasparenti perchè ossidandosi crea una naturale patina protettiva. Pls help me!

a voi il giudizio, a me mmmhhhh, non so. http://www.ansa.it/web/notizie/photostory/curiosita/2012/09/21/Ritorna-Graziella-un-nuovo-look_7508706.html

dai oh contiamoci chi vuole andare in treno? chi in auto? qualche killer vuole andare in bici? (escluso me) bella

Cdt, mi ritrovo il telaio senza collarino, senza un cazzo per stringere la sella. Poi scopro che all'interno, il tubo ha l'expander come fosse una pipa. Problema: A parte lo sbatti per regolarne l'altezza (smonta sella, svita/avvita, alza/abbassa etc.) Succede che la vite ha la filettatura corta, avvita avvita, ad un certo punto finisce la filettatura e l'expander non sale più. Rimane fermo (non va su è giù) ma ruota su se stesso se per caso stringo le gambe e faccio forza sulla sella. Sapreste dirmi dove trovo una vite con più filettatura oppure, dove faccio filettare (se possibile) ex novo la vite che ho? Grazie

BICI + BIRRE + MUSICA + MILESTONES FAGGIN, PUBLIC & VINTAGE FESTIVAL PADOVA Cicli Faggin è nel mondo del ciclismo d’autore dal 1945. Dopo 67 anni esce la sua prima monografia. Milestones verrà presentato in anteprima sabato 15 settembre 2012 grazie a Padova Vintage Festival e Public, che al crepuscolo aprirà le sue porte per un ciclo-aperitivo in cui sfogliare il libro fresco di stampa. Selezione di disci by Matte Slim (from The Dancers) http://thedancersmusic.com/ http://www.facebook....130742196977277 link evento in fb: http://www.facebook.com/events/380023612063030/