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Ragazzi curiosando in rete sono incappato in questo video... <iframe width="800" height="600" src="http://www.kickstarter.com/projects/kennygibbs/helios-bars-transform-any-bike-into-a-smart-bike/widget/video.html" frameborder="0" scrolling="no"> </iframe> Che ne pensate ? L'idea è davvero simpatica a mio avviso...

Buongiorno ragazzi, continuando nella disperata ricerca di un telaio adatto a me (maggiore di 58) per sviluppare la mia prima fissa, sono incappato in queste proposte. Avrei bisogno del vostro saggio parere, al fine di non prendere il pacco !!! Mi date un idea di quanto dovrei pagare queste bici, non ho idea di quale sia il loro giusto prezzo. Bici Santini con cambio completo Campagnolo nuovo record eccetto le pedivelle che sono delle Specialites TA , cerchi mavic, freni Universal Super,sella delle Selle Royal Rockrider, manubrio (curva) Cinelli Mod. Giro D'Italia. oppure quest'altra dice che è una torpado, e gli hanno riverniciato il telaio http://annunci.ebay.it/annunci/biciclette/roma-annunci-marconi-colombo-laurentino/bici-da-corsa-vintage/55078911?utm_source=systememail&utm_medium=core&utm_campaign=reply Spero sia la sessione giusta dove postare una cosa del genere. Grazie in anticipo

Buongiorno a tutti, (Spero di aver postato nella giusta sezione) sono un novellino e vorrei autocostruirmi la mia prima fissa; seguo da tempo questo forum e sarei curioso di sapere se secondo voi è possibile partendo da questo telaio costruire una fixed. Vi allego le foto perchè non conosco la marca e non sono sicuro sia conosciuta. Grazie in anticipo!!!

Ciao a tutti ragazzi, Spulciando in rete ho trovato questo reggisella spaziale! http://gearhungry.com/2012/11/lightskin-seat-post.html Il prezzo è di 68$, che per un tubo di madre ignota mi sembrano un po' tantini. L'idea dei Led integrati però è davvero accattivante secondo me e siccome non riesco mai a tenere le mani ferme un minuto, avevo pensato di azzardarmi a realizzare una cosa di questo genere... Qualcuno di voi ha dimestichezza con i Led o una minima idea di come si potrebbe impostare il lavoro??

Mi è venuta voglia di fare una bici da città, fissa o ss, telaio leggero, cestino, copertoni Vittoria Randonneur, parafanghi ecc. Il problema maggiore è il cestino: volevo una roba ben fatta e un minimo "stilosa" (vi prego, passatemi il termine). Il bike porter costa enormemente troppo e comunque con così tanti spazi vuoti è un po' una boiata; pensavo di farmelo fare da un lattoniere piegando semplicemente una lamiera come per ottenere una scatola (allego rendering fatto con sketchup). Avete altre idee? :) e qui un dettaglio degli angoli

Avevo la necessità di montare il manubrio in … ho cercato quindi una chiave dinamometrica, ma mi hanno sparato cifre folli, così ho pensato bene di ricorrere alle mi doti da MacGyver e di rispolverare le poche nozioni che mi sono rimaste in testa dall’università’ e taacc, eccone uscito un attrezzo grezzo, ma funzionale. PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO: coppia = forza * braccio à coppia = massa * accelerazione * braccio à Nm = Kg*g*m (g = 9.81) risolvendo l’equazione per i Kg, otteniamo che per avere ad esempio una coppia di 6Nm e avendo a disposizione un asta lunga 1m sarà necessario applicare un carico pari a Kg=Nm/(m*g) ovvero 0,611 grammi. Ok, ora sapete come funziona la vostra chiave. Per semplificarvi la vita ho preparato una tabella così da non aver bisogno di farvi i calcoli. In blu la coppia di serraggio In verde la lunghezza dell'asta in cm MATERIALE: - CHIAVE A CRICCHETTO - FASCETTE DA ELETTRICISTA - ASTA RIGIDA METALLICA O IN LEGNO - BILANCIA - BOTTIGLIA IN BLASTICA DA RIEMPIRE CON ACQUA - FILO METALLICO Spesa totale ZERO €uro COSTRUZIONE: 1- Innanzitutto misurare l’asta e confrontare i valori della lunghezza dell’asta con quelli della coppia di serraggio necessaria per il nostro lavoro: supponiamo di dover stringere una vite del lo stem a 6 Nm e come e’ capitato a me, avevo a disposizione un asta lunga 72cm, leggendo la tabella mi rendo conto di dover applicare un carico di 0.840kg. 2- Fissare con le fascette all’asta la chiave a cricchetto 3- Pesare cricchetto e asta ed annotarsi il peso. 4- Sottrarre al peso precedentemente calcolato da tabella il peso di chiave a cricchetto e asta annotati allo step 3 : supponiamo che chiave ed asta pesino 0,150Kg, avrò quindi un carico da applicare pari a 0,840-0.150 ovvero 0,690Kg. 5- Riempire la bottiglia fino a raggiungere in peso desiderato 6- Legare con il fil di ferro la bottiglia riempita all’estremità’ dell’ asta dove non e’ presente la chiave a cricchetto e la vostra dinamometrica e’ pronta! Ecco come si presenta la mia chiave: SERRAGGIO: Procedere con il pre-serraggio del bullone, inserire la chiave nella testa del bullone e lasciar che il peso della bottiglia faccia scendere il braccio della chiave, ripetere la procedura fino a quando il peso della bottiglietta non sarà più sufficiente a far muovere la vite.(si consiglia di lavorare con il braccio della chiave il più possibile paralleli al terreno) NB: la precisione del serraggio dipende dalle vostre misurazioni . E’ chiaro che qualche grammo in più o in meno non comprometteranno la qualità del serraggio, lo stesso vale per la misura della leva. NON MI ASSUMO NESSUNA RESPONSABILITA’ PER DANNI A COSE PERSONE O ANIMALI . STATE LAVORANDO VOI E SONO CAZZI VOSTRI, IL SUDDETTO ACCROCCHIO NON E’ DA CONSIDERARSI UNO STRUMENTO PROFESSIONALE TANTOMENO VUOLE SOOSTITUIRLO ANCHE SE CON I DOVUTI ACCORGIMENTI AVRETE UNO STRUMENTO PIU’ PRECISO E VERSATILE DI UNO ACQUISTATO. Spero di avervi fatto risparmiare qualche euro!! EDIT: Se avete 5 euro da investire, e poco sbatti per costruire sto accrocchio, comprate una bilancia per valige, la collegate alla vostra chiave a cricchetto vi calcolate tramite la tabella, conoscendo la coppia di serraggio che vi serve e la lunghezza della chiave, il valore in Kg da applicare e iniziate a tirare, quando sullo schermo del pesa valige appare il peso che avete calcolato, il bullone e' serrato! Più facile di cosi!!

Ciao ragazzi! Premetto che mi sono s-cervellato parecchio circa la giusta sezione dove pubblicare questa discussione e spero di non avere fatto una ca***ta! ;) dunque. sto finendo gli ultimi ritocchi alla bici da polo e il problema è quello arci noto a tutti: con 'sti cristo di forcellini verticali la catena non è tesa. Fosse da fare una "fixie" mi direi di cambiare telaio, ma qui ci posso trugnare quanto voglio e vorrei evitare di dover abbandonare il telaio che ho ora. Su RomaBikepolo ho trovato questa soluzione. Avreste un'idea, anche vaga, di come realizzarlo ad hoc? Secondo voi è il giusto compromesso per un tendicatena funzionale, ma al tempo stesso abbastanza resistente? come sempre mi affido alle vostre conoscenze e soprattutto alla vostra compassione! Aloha ;)

Ciao a tutti, volevo condividere con voi questa semplice installazione fatta ieri pomeriggio; probabilmente non sarò certo il primo a farla ma non ho trovato nessun topic a riguardo e se qualcuno fosse interessato a realizzarlo (è na cazzata) sarò felice di aiutarlo :) C'è poco da dire, ecco le foto: L'avevo momentaneamente scollegato Mi piace perchè è molto pulita come cosa; le fixed derivanti dalle passeggione sono le più adatte in quanto il ponticello largo nasconde bene il tutto. Il dispositivo di accensione/spegnimento/gruppo pile l'ho preso dal faretto a led tipo Decathlon V100 (1,50 € nei negozi dei cinesi e funziona benissimo! hahaha), mi sono limitato solo a ricollegare il led con dei fili più lunghi per avere contatto attraverso il ponticello. Con una punta di Loctite o meglio di un quadratino di feltro adesivo fissate tutto l'accrocchio dietro al ponticello e non si vedrà nulla. Fate fare un pò di giri nastro isolante per impermeabilizzare. La luce è come quella del faretto, nè più nè meno. Che ne dite?

Ecco, m'è venuta la voglia di famme li strappese da mè. Consideriamo che non li ho mai provati, quindi a livello di user experience sto a zero, e per questo chiedo aiuto a voi. In rete ho trovato pochino, c'è questo progetto che non mi sembra male e http://www.youtube.com/watch?v=s8qzt4K0tlI. Ora, in base alla vostra esperienza, cosa migliorereste di questi progetti, cosa è necessario che ci sia? Per dire una stronzata, una fibbietta è utile? un qualche sistema che tenga rigido lo strap tipo un ferretto da inserire all'interno? Materiale particolare? Altro boh? Dai sparate va (non ho trovato altre discussioni, in caso linkate)

Ciao a tutti! Dato che mi ero rotto le scatole di diventare scemo sul come posizionare la bici ogni volta che dovevo fargli qualche lavoretto, mi sono ingegnato a costruirmi un cavalletto manutenzione fai da me! :) Dato che il babbo della mia morosa ne ha preso uno per la sua bc, l' ho osservato bene ed ho fatto due misure per poi iniziare coi lavori. molti di voi mi diranno che facevo prima a comprarlo poiche non costa un' esagerazione, però io sono uno che se non ha niente da fare si rompe i coglioni quindi aver impegnato un po del mio tempo libero a tagliare, saldare, forare e verniciare, non mi ha dato fastidio. anche perche tutti i materiali che ho usato per la realizzazione li avevo gia in giro per casa a parte i piedini del supporto. Poi si sa... se una cosa te la fai te ed il risultato pare pure buono, la soddisfazione nn ha prezzo ;) Ma ora bando alle ciance e vi faccio vedere qualche foto cosi mi potete dare qualche eventuale miglioria! Dato che dalle foto non si vede, volevo precisare che l' altezza del tubo verticale, ho deciso di farla di 150cm in modo che quando stringo in clamp il tubo orizzontale delle bici, riesco a lavoraci comodamente in piedi raggiungendo facilmente ogni punto della manutenzionata :). Comunque sembra bello solido e stabile! Per quanto riguarda il posizionamento della bici, posso aggiungere che mi sembra abbastanza semplice in quanto la mezza clamp inferiore è fissa e bascula solo quella sopra quindi, una volta appoggiato il telaio, si riesce comodamente a stringere la morsa con il pomello inferiore. Un po piu difficile pero risulta posizionare un telaio utilizzando la clamp in verticale poiche ancora nn ho studiato un metodo per rendere il bloccaggio rapido, poiche servirebbe un sistema ad eccentrico che tira e stira la molla come negli ultimi cavalletti comperi ( che pero sto gia studiando il come farlo! ;) ) Ci mancherebbe solo una vaschettina per il contenimento di chiavi e particolari che si smontano e poi lo renderei completo! Spero di non avervi annoiato e spero che apprezziate il lavoro risultato! Grazie a tutti! :) Mi scuso per la non ottima qualità delle foto ma ho il portone del garage rotto e quindi non potevo aprirlo per far entrare un po piu di luce. Appena le giornate saranno meno uggiose e avro sistemato tutto vi postero qualcosa di piu nitido e dettagliato.

Una delle mie tare sono le vecchie bici carrarmato da DH. Cercando immagini della Balfa BB7 (bici della madonna, tra l'altro) mi è spuntato sto sito: http://www.primateframes.com.au/2013/02/bens-big-cargo-bike/ Se a voi come a me piace "vedere costruire cose", a prescindere da cosa siano, un'occhiatina ce la darei :)

Per la serie "Tutto con il Vinile" ecco quà un borsello da cintura (per gli hipster anglofili hip pouch), sempre in vinile, come la messenger bag, ma fatto un filo meglio. (Dietro c'è anche il passante per la cintura, ma mi sono scordato di fotografarlo) Udite udite, ho anche fatto un pdf con la sagoma e le istruzione per cucire (che comunque possono risultare un pò ostiche, specie quelle della terza pagina), chiedete pure per qualunque cosa. Diy Hip Pouch.pdf Bella!

Qualche tempo fa, nella cantina dei miei, ho trovato la vecchia bici da corsa di mio padre; non era messa propriamente bene (ruote sfasciate, manubrio magicamente sparito...), così ho deciso di giocarci un po' e provare a farmi una fissa low-cost da usare tutti i giorni. Componenti e note varie: telaio: Legnano Competizione attacco manubrio: quello che avevo in casa; è troppo lungo, quindi lo sostituirò a breve piega: Cinelli Lola (regalatami dalla consorte, impietosita alla vista della bici orba di manubrio) reggisella: quallo che ho trovato sul telaio; devo cambiarlo perchè è rovinato e non si riesce a mettere in bolla la sella ruote: Joytech pignone: Joytech 18t guarnitura, MC, pedali: quelli originali; al momento sto usando la corona da 52t, ma la linea di catena non è proprio il massimo... stavo pensando di recuperare un pignone da 15 e spostarmi sulla corona da 42. pseudo straps: diy usando delle cinghiette di nylon e una vecchia camera d'aria. freni: li ho lasciati tutti e due; è la prima volta che salgo su una fissa e non vorrei spalmarmi contro un autobus... Ad oggi credo di averci fatto un 300km e - a parte la sella a scivolo - mi sto trovando bene. Si accettano suggerimenti, critiche, varie ed eventuali.

Buonasera a tutti. Ho provato per un bel po di km la comodità del bullhorn, e avendo provato varie inclinazioni, mi son trovato a preferire una inclinazione positiva rispetto all'orizzontale della presa "parallela alla direzione del moto", affatica molto meno i miei polsi (e una vecchia lussazione dei gloriosi tempi del rugby che in altre inclinazioni, specialmente quelle piu "pista" negative mi da fastidio). Tutto bene, finchè non vado con la bdc. Per ritrovare la stessa inclinazione che adoro sul bull, nella presa alta (non "riserino" stretta), ho dovuto inclinare la piega verso l'alto, di fatto perdendo la presa bassa, nella quale preferirei una presa piu orizzontale, e che risultando anch'essa inclinata rispetto all'orizzontale mi viene scomoda e anche troppo spostata in avanti. ho provato a spostare le leve dei frenipiu indietro, usando il corpetto del freno come presa inclinata verso l'alto, ma mi risulta ancora piu scomoda. Se riuscissi a piegare la piega di piu, ottenendo una piega che abbia una parte superiore piu corta e parallela(o inclinata verso l'alto) alla parte di "presa bassa", avrei risolto il problema. Quello che mi chiedo è se si possa, senza compromettere troppo la struttura, piegare la piega variandone la forma. Ho provato anche le compact nuove, che hanno già di piu questa forma, ma a parte la difficoltà di trovarne non oversize ma per attacchi da 25.4 o al limite da 26, e il costo di una piega nuova (che, avendone già tre o quattro vecchie non vorrei sobbarcarmi), comunque non mi convincono abbastanza da giustificarne un acquisto. Voi come la pieghereste una piega, almeno per provare quella che sulla carta e nella mia testa sarebbe la forma perfetta, consapevole che indebolirei probabilmente parecchio la struttura, se non disporreste di strumenti all'avanguardia, ma solo di un po di forza bruta e di sana volontà? Un qualche installatore di tubi (tipo idraulici vari) potrebbe aver qualche strumento che fa al caso mio? In alternativa, una piega fatta ad hoc con un tubo d'alluminio (o d'acciaio se può aiutare) anche scrauso, in casa, come la fareste? E come soluzione definitiva? Quando si fa un incidente le pieghe si piegano, spesso e volentieri. Ho visto gente andarci in giro senza problemi per anni. Quindi l'alluminio si può piegare senza perdere troppi denti? Se l'asfalto lo può piegare, perchè non dovrei poterlo fare io? si tratterebbe di piegare "un po di piu" una cosa già piegata. Please, fate del bene ai miei polsi. La bdc attualmente è completamente smontata e devo sostituire anche le guaine, quindi sarebbe il momento ideale per fare qualche esperimentino..

ciao a tutti, ennesima discussione su freno dia compe brs101 clamp on e similari ( se esistono ), per forcelle da pista e quindi senza il foro... ho cercato piu' o meno in tutti i post.. ma non ho trovato alternative a questi frenini.. so che @Pherrillo ne aveva uno ed era contento, so che si ordinano da track supermarket etc.. rimane allora da chiedervi: * in italia qualcuno li vende? ho provato nei soliti ma non ho trovato nulla ( un ragazzo qui sul forum diceva averli ordinati presso lsdb ma sul sito non ci sono.. ) * esistono delle marche alternative ai diacompe? e dove si trovano nel caso? * la modifica che si infila invece sotto al cannotto ( se si ha abbastanza aria e alla quale poi si avvita un freno post) qualcuno sa dirmi dove se in italia si trova? e a che prezzo? ( ok njs export a 88$.. a questo punto ordino in giappone direttamente l'altro completo ) poi per il diy porn vi chiedo se qualcuno ha mai provato ad autocostruirne uno del tipo clamp on o del tipo 'pipa modificata'... mi sta venendo voglia di provare... alla fine e' un archetto di alu / acciaio con due fascette per l'altro invece devo vedere se ho abbastanza spazio... un pipa potrei sacrificarla... ehi grazie per l'aiuto!

Ciao regaz! volevo presentarvi questo libro: "Quel che conta è la bicicletta!" di Robert Penn. Avete mai pensato alla vostra bici ideale? Quella che dite: "verrà il giorno in cui la realizzerò..." Ecco, per bob il giorno è arrivato! Ha girato per il mondo alla ricerca dei pezzi per la sua bdc. Alcuni esempi: campagnolo per il cambio, cinelli per il manubrio e la pipa, brooks per la sella, continental per i copertoncini e così via... tutti top di gamma. Ma la cosa fantastica è che lui ha visitato tutte le fabbriche e aziende e ha parlato con i proprietari. Inutile dirvi quanti aneddoti incredibili ne saltano fuori! ps: ho una fottuta invidia di lui che mannaggiaddio guarda voi l'avevate letto? ;)

Ciao a tutti, volevo chiedere se si possono raddrizzare i bracci di una pedivella con corona da 52 integrata. La suddetta è piegata per via di un estrazione alla "volemose bene", mi dispiacerebbe buttarla. Si possono raddrizzare in qualche modo o è meglio tenerla come oggetto di arredo? La pedivella è un ofmega degli anni 60 e mi dispiace doverla buttare. Accetto consigli e MCC se ho detto una emerita cazzata!

Ciao ragassi, Sto finendo di assemblare una bici, ho tutto pronto, montato testato e smontato, ed ora il telaio è a verniciare, monocolore, a polvere. In realtà io volevo una verniciatura bicolore, di quelle con le calzette diciamo, molto vintage, ed il tipo a cui ho portato il telaio mi ha detto che per quanto costava e per come resisteva, era meglio fare il colore principale a polvere, e poi aggiungere il secondo colore in spray o compressore. Lui spesso fà cosi. Mi ha ovviamente consigliato di carteggiare con carta medio/fina le parti dove andrò a fare il secondo colore, se non voglio che il colore si stacchi. Allorchè io gli ho chiesto, ma il trasperente? Niente trasparente, mi risponde. Rimango un po scettico, sebbene, li in negozio, tante sue creazioni sono fatte cosi, e sembrano ottime. Qualcuno ha esperienze a riguardo? Non vorrei rovinare il telaio appena verniciato!

Spero di non fare una cazzata a pubblicare qui l'annuncio, comunque .... avrei a disposizione la strumentazione in oggetto, si tratta di un tornio, una fresa ed una troncatrice, tutto per la lavorazione del metallo. sono pezzi non nuovi, ma pienamente funzionanti e utilizzati per lavorazioni di manutenzione e carpenteria leggera da una piccola azienda di miei clienti, tecnologia artigianale, no CNC. Li mettono in vendita perchè non si occupano più di queste lavorazioni, bensì le fanno fare ad un'officina di terzisti. Mi occupo di "far sapere in giro" che ci sono questi materiali a titolo di favore personale, se qualcuno di voi, amante del DIY porn fosse interessato ad approfondire mi contatti pure per le foto o per altre info (se non sono a conoscenza diretta di quanto mi chiedete, riporterò le domande al proprietario)

Ciao a tutti,vi presento l'ultima mia creatura nata dall'officina. Appena esce un pò di sole spero di riuscire a fare un paio di foto migliori. Telaio: Fatto da me con Columbus Max Forca: Pinarello Vela Attacco: Ritchey classic 2013 Piega: FSA pro 305 compact Reggisella: Token Sella: Prologo evo dea (da donna ma presto sarà cambiata) Cerchi: GP4 Mozzi: Campagnolo Pista flangia alta Coperture Ultremo HT 25 Guarnitura: Campagnolo 165 Purtroppo i forcellini sono un pò troppo avanti,ho avuto un lapsus nel momento in cui ho tagliato i carri..... e ancora c'è l'eco delle bestemmie che gira in officina. Test by TomasGuidi, on Flickr

Direttamente da Ausitn TX

Io adoro il fai da te...ma purtroppo sono fermamente convinto che la capacità di fare le cose in casa sia codificata nel nostro DNA e specificatamente nel cromosoma Y che ereditiamo dai nostri padri e io come mio padre da cui ho ereditato il cromosoma Y ne siamo sprovvisti. Oggi nella fattispecie ho cercato e alla fine sono riuscito a montare un Fixkin Lock monovelocità. Le premesse per fare bene ci sono tutte, ma inevitabilmente prima o poi qualcosa va maledettamente storto producendo nel padre e nel figlio la sindrome clinica conosciuta come Sindrome di Bozzone, caratterizzata da turpiloquio a sfondo religioso a voce alta, sudorazione eccessiva e forte senso di scoraggiamento, nei casi peggiori crisi di pianto inconsolabile. Chi come me ha il gene mancante del DIY sente una voglia irrefrenabile di fare tutto da solo, cercando senza successo ma con testardaggine di sconfiggere la biologia. Ebbene rassegnatevi cari amici menomati, non ci riusciremo mai. Poi non so a voi...ma a me per finire il lavoro manca sempre e solo UN attrezzo... UNO solo porco giuda...sai dice...mi ci vuole una cassettata di roba...no...mi manca sempre quello del tocco finale. DIO $%£&££&/

Ciao a tutti,vi presento il mio ultimo telaio creato in officina. Questa volta volevo provare qualche lavorazione sulle congiunzioni e sui forcellini posteriori(tentando di farli ad innesto) quindi la pulizia non è ancora un granchè,però sono abbastanza soddisfatto. Columbus SL 53x54.5 Forcella Rake 25 Ruote: Campagnolo Pista flangia alta + Mavic GP4 +Ultremo HT 25 Guarnitura: Campagnolo strada 165 Pipa 3t Piega 3t pista La serie sterzo nella seconda foto era solo di prova. T25 by TomasGuidi, on Flickr T25 by TomasGuidi, on Flickr T25 by TomasGuidi, on Flickr

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Allora, ultimamente mi è cagione di bestemmie questo: Girovagando per il forum, nella discussione "DIY Porn", ho trovato questo: e in allegato il sito dove si spiega come farli: http://onensemble.org/2010/09/diy-bicycle-toe-clips/ Non disponendo dei mezzi, chiedo: c'è qualche Torinese che possiede gli ingredienti per la gabbietta e ben disposto ad un pomeriggio di laboratorio? Grazie e saluti.