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  1. In un pomeriggio di relax avendo la saldatrice a portata di mano e una forcella in bella vista mi è venuta la brillante idea di farmi il suddetto attrezzo. Mi è sempre mancato e ho sempre sopperito in maniera Barbara con chiavi inglesi messe di taglio o alla porco giuda con morse e cacciaviti. Materiali usati: • Scatolato, da 40mm parete da 2mm circa (inox ma vabbè quello avevo) meglio un 30mm*30mm • piastra da 4mm da usare come rinforzo superiore per martellarci sopra sempre inox. • flessibile con disco (o sega a mano molto più laborioso) • saldatrice Ho tagliato il quadrello a misura per una lunghezza di circa 60mm, Praticato due tagli lunghi 35mm sui 2 fianchi per farlo passare sulla testa lasciando 2 cm sopra intatti (come rinforzo) Applicato una piastrina sopra e saldata. Inclinato leggermente le 2 estremità per farle combaciare con gli anelli. Si può anche fare piegando a c una lamiera da 3-4 mm sicuramente più veloce, ma perché facilitarsi il lavoro ? PS: dissertazione sulle saldature, le ho fatte controllare da un amico e cito " ne hai fatte una mediocre, una perfetta, e probabilmente le altre 2 ti faranno delle cricche" Insomma bene ma non benissimo NOTA: una successiva prova su forcella da corsa ha rivelato che son stato troppo abbondante in largezza, ho dovuto segare 1cm di lato per farlo passare dentro!
  2. Ciao a tutti, è da un po di tempo che volevo presentarvi il mio progetto che ho concluso quest'estate per la tesi di laurea e finalmente ora trovo un minimo di tempo per farlo. Si tratta di un modello di autoproduzione per telai di biciclette creato per semplificare il montaggio del telaio senza particolari attrezzature (sicuramente c'è ancora moltissimo da migliorare). In pratica ho sviluppato due serie di congiunzioni: una da fare tramite fresatura cnc e l'altra tramite fusione laser di metalli SLM, per questioni economiche ho fatto il prototipo solo della versione CNC. I tubi sono stati uniti tramite adesivo. -Le congiunzioni sono fresate dal pieno in alluminio: sede per serie sterzo integrata, sede movimento centrale italiano, collare per reggisella integrato (e anche un po esile, la sella si muove leggermente) gioco tubo/congiunzione per l'incollaggio circa 25 micron profondità delle sedi per l'incollaggio dai 30 ai 40 mm -Tubi triangolo principale: Dedacciai in carbonio diametro 35mm -tubo sterzo: Dedacciai in carbonio -tubi carro posteriore: Tubi in carbonio commerciali diametro 14mm + diametro 12mm infilati uno dentro l'altro -forcellini posteriori Dedacciai -colla: Epossidica bicomponente Loctite 9466 Resistenza al taglio: 37 N/mm2 Resistenza a spelamento: 8 N/mm2 peso totale del telaio senza forcella circa 1,3 kg tutti i componenti montati li ho recuperati in garage, smontati da altre biciclette, o comprati con l'idea di spendere meno possibile per questioni economiche e di tempo (l'ho finita di montare tre giorni prima della laurea). Ciao Paolo P.s. Funziona e non mi sono ancora spaccato tutti i denti! http://vimeo.com/49263142
  3. Ciao a tutti, scrivo in questo post un po' di istruzioni su come farsi in casa un parafango posteriore tipo questi (http://www.ass-savers.com). Partiamo dal necessario: cartellina in plastica tipo questa: o comunque plastica semirigida (a un solo strato, non vanno bene plastiche da polo guard) forbice, macchinetta per forare i fogli o altro ammenicolo con uguale destinazione d'uso. Procedimento: Disegnate sulla plastica una sagoma come questa: La lunghezza è a piacere, io l'ho fatto da 40 cm mi pare, ma anche da 20-25 dovrebbe andar bene. La larghezza invece dev'essere di circa 7cm. I due buchi (che si incastrano sulla forchetta della sella) vanno fatti circa 1,5 cm più larghi della forchetta stessa, quindi può essere che all'attaccatura la sagoma debba essere più larga. Infine, basta tagliare piegare in due longitudinalmente il tutto per conferirgli rigidezza. Risultato finale:
  4. Bella Non ho (ancora) una fissa ma leggo molto il vostro forum. Per "ringraziarvi" dei vostri post e delle vostre info, vi posto il supporto che ho fatto oggi Iniziamo dalla parte difficile: andare da IKEA Magari non andateci di domenica pomeriggio come ho fatto io Ecco la lista della spesa per l'ikea - Scaffale Kallax http://www.ikea.com/it/it/catalog/products/20301554/ Non serve per forza di questa misura, però dovrete cristare un po' per farci stare su la biga con altre misure - Supporto Betydlig http://www.ikea.com/it/it/catalog/products/60219897/ C'è bianco o nero - Supporti aggiuntivi per fissaggio a muro Kallax Questi li dovete prendere al reparto assistenza dopo le casse (sono gratis, basta fare una donazione ad una associazione benefica) Ora da veri machi andate dal ferramenta - 4 X Tasselli fisher SX 6 S - 3 X Viti a testa piatta M8X50 - 6 X Dadi M8 aperti Rondelle varie Assemblate la Kallax come da istruzioni IKEA, la sciando però per ultima la parte bassa: per una maggiore sicurezza io ho inserito nei fori delle viti e su tutta la parte di appoggio tra i vari pezzi della colla millechiodi. Prendete i supporti per i bastoni delle tende e alesate il foro fino a ca 9 mm (deve passarci la vite M8): mettete il pezzo i morsa altrimenti rischiate di farvi del male. Praticate 3 fori sulla pannello inferiore dello scaffale: la posizione va scelta in base all'utilizzo che ne volete fare. Dato che il mio telaio non è dritto e nemmeno della mia misura ho deciso di appenderlo definitivamente al muro; nel caso voi voleste mettere e togliere la bici dovrete metterli sul bordo esterno. Terminate di assemblare lo scaffale come da istruzioni aggiungendo però 2 ulteriori punti di fissaggio alla parete (tot. 4) Inserite ora viti e supporti come da disegno pseudo tecnico sotto Nel mio caso ho inserito l'orizzontale della bici all'interno del gancio Questo è il risultato finale Totale spesa ca 30€ compresa la birra alla fine dei lavori Ciao a tutti Manuel
  5. Saluti da qualche tempo, sto cercando di creare una ricetta per delle barrette fatte in casa, da utilizzare in bici durante le lunghe uscite e magari per gli spuntini della giornata. Lo faccio un po' per risparmiare e un po' per non dover prendere le solite barrette che contengano edulcoranti o altri prodotti industriali di sintesi. Il mio problema rimane la creazione vera e propria, in quanto dopo vari test ho ottenuto qualcosa che funziona parzialmente, ma che non è "aggregato" dato che non c'è cottura, ma solo una fase di riposo in freezer per qualche ora. Ho utilizzato fiocchi d'avena tritati a farina, mandorle tritate e le uvette, il tutto poi mischiato con poco latte di soia. Come spuntini vanno bene, ma devono rimanere in frigo, altrimenti perdono di consistenza se posti all'aria aperta (figuriamoci dentro al jersey durante un'uscita) La base è sempre formata da carboidrati per l'energia quali cereali ed un mix di frutta secca di vario genere,e poi dall'uvetta o altra frutta candita/disidratata per gli zuccheri complessi senza dover ricorrere allo zucchero vero e proprio, in modo da tenere bassa la glicemia (utile se si volessero assumere di primo mattino): -fiocchi d'avena-semi di zucca -semi di girasole -semi di lino -mandorle (o nocciole tostate) -uvetta sultanina Su internet si trovano diverse ricette dove non si fa altro che prendere del Muesli e poi mischiarlo con del miele caldo per farlo aggregare, e poi infine tagliarlo a rettangoli. La mia idea rimane quella di tritare gli ingredienti in modo da rendere più facile la digestione e di conseguenza l'assimilazione ci sono idee o qualcosa che avete già sperimentato e che funziona bene e vi soddisfa? anche se sembra un'idea stupida, sono sicuro che fare qualcosa di questo tipo sia più funzionale rispetto al mangiare delle barrette prese al decathlon che sono sicuramente buone al palato, ma che contengono spesso ingredienti poco funzionali alla propria attività
  6. Ciao ragazzi! Sono Andrea e sono iscritto da pochi minuti sul forum. Ad essere onesti non vi conoscevo prima, ma dopo due ricerche mi son deciso ed eccomi qui a chiedervi aiuto. Sto realizzando un progetto di conversione di un telaio frejus in acciaio (niente di che lo so, ma ripittato e gommato per un utilizzo giornaliero va più che bene) ed ora mi trovo a sostituire la forcella originale perchè ormai disallineata. Ho rimediato una forcella Cinelli da corsa, piantone da 1", e calza a pennello con il telaio, la sede e la serie sterzo originale, unico problema: la parte superiore della serie non arriva a serrare il cuscinetto perchè la filettatura è troppo corta. Paranoia nera, perchè ora mi ritrovo una forcella bella, che balla! (stranamente al contrario del detto...ma sarebbe stato decisamente meglio!) Io sono a Torino ora e purtroppo non ho la possibilità di spostarmi molto lontano dalla città, sapete consigliarmi un officina/utente/telaista/qualsiasi persona che potrebbe avere una filiera da 1" per poter completare l'opera? Ho cercato nei dintorni di casa in san salvario, nei posti che conosco e purtroppo non sono ancora riuscito a sistemare la cosa. Vi ringrazio in anticipo per le risposte ed eventuali critiche, ben accette! PS: Vi lascio con una foto del giretto fatto dopo aver appena sverniciato e ripulito il telaio, il progetto prevede riverniciatura del telaio (nero con customizzazione a sorpresa -vi aggiornerò- del nodo sterzo), sostituzione della forcella (verde lime metallizzato), ruote ad alto profilo 700-25c anteriore e posteriore (arancione)...insomma Frankenstein!
  7. In queste gelide giornate invernali mi sono interrogato se continuare a usare il vecchio centraruote e combatterci ogni volta o se fosse il caso di costruirne uno fatto come si deve. Materiale: faggio lamellare 60x30 e stecchetta un po' più fina, compensato fino per gli indici, tondino di acero tornito per i pomelli, quadrello di iroco come fermo centrale della barra filettata Barra filettata da 10 con bulloni 4 supporti ad L Rondelle di legno di vari spessori per centrare bene tutto Tubo in alluminio da 12 da usare come perno attorno cui ruotano i supporti in legno 3 sganci rapidi recuperati Viti da legno varie N.B. Nonostante per il materiale ci saranno una decina di euro (avessi comprato il legno saremmo saliti a una trentina), il lavoro di assemblaggio e costruzione delle parti in legno è stato parecchio, d'altronde è il primo per me di questo tipo e sono stati necessari parecchi aggiustamenti in corso d'opera Ho tratto spunto soprattuto dal parktool, la cui configurazione permette di centrare e campanare la ruota in unico passaggio. Praticamente avvitando o svitando i pomelli in basso, si allarga o diminuisce la larghezza dei supporti in alto adattandola alla battuta di qualsiasi mozzo con facilità. I supporti infatti possono ruotare attorno al perno in corrispondenza dello sgancio rapido, che serve a fissare il tutto una volta regolato. Dal momento che si allargano e restringono simultaneamente (facendo attenzione a fare lo stesso numero di giri con i due pomelli), il centro rimane invariato. Le due "chele" si allargano e restringono anch'esse simultaneamente avvitando o svitando un pomello collegato ad una vite. Tra l'altro, essendo parecchio larghe, permettono di centrare con il copertone montato Con questa configurazione, una volta portato al centro il meccanismo, rimarrà invariato per qualsiasi ruota di costruisca. Per fare la ruota tonda basta sfilare le chele e avvicinare l'asta in legno alla ruota e usare quella come riferimento. Al progetto avevo già pensato qualche mese fa ma, per mancanza di tempo e materiali non si era concretizzato. Il ritrovamento di un bel piano in faggio lamellare e le vacanze natalizie hanno fermato l' inattività, tra l'altro tra poco dovrò fare le ruote per la 29 e ne avevo decisamente bisogno. Devo dire che sono soddisfatto, essendo in legno mi preoccupava un po' la rigidità del tutto ma il surdimensionamento ha risolto il problema. Che ne pensate ?
  8. I nostri cugini d'oltrealpe hanno anche delle belle idee, questa per esempio é davvero interessante http://www.pignonfixe.com/showthread.php?tid=120405 2016-11-23 17.09.41.webp
  9. Sono una persona esigente e ho sempre voluto un singolo zaino versatile, bello esteticamente, che riesciusse a portare tutta la spesa, capace di poter portare ruote, skateboard, telai, bici intere, di tutto e di più. Poi vedendo online alcuni zaini mi sono imbattutto in chrome, Timbuk2, Mission Workshop, Thule ecc ecc ma io sono povero e non ho soldi. Su Kickstarter ho beccato Charger pack, per carica tablet, cellulari ecc ecc direttamente con lo zaino. Mi hanno regalato questo zaino, il Dakine Vault ho riflettuto un po' sul da farsi e ho iniziato a smontare, tagliare e cucire. Ecco qui il risultato: lo zaino è espandibile si possono portare oggetti esternamente esteticamente non è male (almeno dal mio punto di vista) ha molti scomparti su cui organizzo tutte le mie cose una tasca dedicata per la borraccia (ci sta anche quella da un litro) ha una tasca per il pc fino a 17'' ha una zip centrale per cui si può aprire completamente (molto comodo per quando si viaggia, da abbinare con dei packing cubes) e ultimo ma non meno importante ho messo su un sitema per caricare tutto ciò che mi serve: - ciabatta elettrica (che collego quando sono all'università o al bar o a casa): carica un power bank da 20000 mah, poi c'è uno sdopiattore usb per quando devo caricare più roba (action cam, cuffie,batterie portatili ecc ecc) - sistema Grid it per tenere tutto fermo L'ho già testato un weekend fuori a Loano Varie volte per fare la spesa (mi porto spesso una borsa pieghevole da 30l che lego esternamente) la uso tutti i giorni all'uni e regge benissimo Lascio a voi i commenti!
  10. leoleo

    ORCODIUM Cargo [Geo OMNIUM]

    E niente.. un mesetto fa mi è preso il raptus di tagliare in due la mia cargo DIY (composta sostanzialmente da due bici unite) e risaldarla in modo completamente diverso ispirandomi alla Omnium... Già che c'ero ho deciso di fare le cose per benino e le ho saldato gli attacchi per freni a disco e dei supporti per avere la possibilità di svitare il pianale quando serve, ho utilizzato per l'obliquo un tubo in acciaio da 60mm perchè fosse bella rigida, ho lasciato il telaio raw (facendo una fatica fottuta per rimuovere tutta la vecchia vernice) con solo una mano di lucido. Finalmente mi sono deciso a presentarvela.. Magari qualcuno se la ricorda nella sua vecchia versione (era blu, montata con componenti principalmente di recupero) ecco una breve lista componenti della nuova versione: Telaio/forca: Acciaio fatto da me / da BMX con modifica per freni a disco Ruote: ant. cerchio 20' e mozzo no logo, 36 raggi alpina inox / post. Fulcrum mtb 29' (28' city), 28 raggi straight pull. Guarnitura/mc/pedali: KCNC perno passante/ shimano salcazzo modificato / vp bmx Freni: Avid BB7 mtb, dischi Tektro Trasmissione: Shimano Alivio 9v mtb Ecco qualche foto, ne metterò di migliori appena riesco a farle... qualche upgrade: sterzo su cuscinetto nuova nastratura del pianale stem bello corto, per fare spazio ai carichi ingombranti parafango con stecche custom appositamente saldate per via della presenza del freno a disco, ho forato e filettato i fori sul telaio per creare degli agganci belli solidi. un grazie a @matt_baico per l'aiuto e i componenti da lui generosamente forniti Bella
  11. Long story short, su un sito era presente la descrizione dei vecchi xc4 (che sono regolabili) li ho presi tutto contento e quando sono arrivati sono il modello nuovo non regolabile, merda, mi danno uno sconto sul sito e decido di tenerli. TEORIA: ma ora veniamo al dunque, la struttura di quelli regolabili e quelli non è identica, manca il foro e la vite con il meccanismo che permette di comprimere o meno la molla, a logica replicare tale meccanismo è una cazzata, in pratica, non avendo sottomano nemmeno un paio di quelli regolabili e non trovando molte immagini sul web, è complesso. Quindi dato che l'obiettivo finale è semplicemente comprimere la molla ho pensato di utilizzare un sistema più comodo, anzi due questo è il punto in questione: PRATICA -per prima cosa bisogna estrarre il perno che tiene la molla ferma, è molto semplice, si mette il pedale in morsa e si martella fuori aiutandosi con un bullone che faccia da punteruolo tipo. -cosi appare una volta rimosso perno molla e blocco della tacchetta METODO 1 questo è il primo metodo che mi è venuto in mente, super semplice, non intacca il pedale, però non permette una regolazione lampo. si tratta infatti di mettere semplicemente uno spessore sotto la molla. Nel mio caso ho usato un pezzo di rondella spesso 1mm incollato con l'attak, ho usato la colla principalmente per tenere fermo il pezzo nella fase di rimontaggio, una volta che la molla è in posizione la pressione della stessa basta a tenerlo fermo. cosi una volta rimontato METODO 2 (BETA) questo metodo permette di regolare la tensione con i pedali montati, però bisogna modificare gli stessi, premetto che l'ho finito stamattina prima di andare a lavoro, non l'ho ancora provato e deve subire qualche upgrade. per prima cosa forare esattamente dove si appoggia la molla perpendicolarmente alla stessa poi bisogna avvitarci una vite, io ho utilizzato quelle con il filetto a passo largo, usate di solito per la plastica o per le clip in metallo, in quanto autofilettanti. una volta rimontato come potete vedere la vite sporge di molto, infatti devo accorciarla e magari appiattire la sede in modo che non sia un potenziale ostacolo per la tacchetta. TIPS: quando è ora di rinfilare il perno basta compiere le operazioni al contrario, per allineare bene la molla al foro (cosa che risulterà piu difficile con il METODO 1) mi sono aiutato con le pinze in questo modo UPDATE: Sistemata un po' la situazione vite,ora direi che è perfetta, altri test in cortile e la differenza di durezza si sente tra il pedale modificato e quello normale
  12. Buongiorno a tutti, questo è il mio primo post qui. Mi sono registrato appositamente perchè un mio amico, iscritto da tempo, mi ha consigliato di rivolgermi a voi per un aiuto sulla faccenda. Vorrei assemblare una fixed o single speed alla mia ragazza, come regalo di compleanno, e una direzione sulla quale muovermi sarebbe molto utile. Premetto che sono un totale inesperto in materia, ma me la cavo bene con i lavori manuali, quindi penso di poterci riuscire. Vorrei acquistare più parti nuove possibile, perchè (almeno di solito) la ricerca tra l'usato mi risulta tediosa e macchinosa, e budget sui 300€. Per iniziare: -Telaio: avevo adocchiato questo, è importante che sia total black, conoscete il marchio? Avete avuto a che fare con il negozio? Avete alternative migliori? Forcellini orizzontali o, al massimo, obliui -Ruote: pensavo a delle flip flop, così nel caso si stanchi di una modalità, ha l'altra disponibile Per tutto il resto (corpo centrale, serie sterzo, ecc) sono totalmente allo sbaraglio. Potete aiutarmi? Grazie
  13. andrea90

    estrazione cuscinetti

    Help me raga! C ho i cuscinetti del mozzo ingrippati, c e un modo per estrarli senza attrezzi specifici? @BobsHaero io ti invoco visto che su sto mozzo ci va uno dei tuoi perni:-) Mi gioco anche la carta @Sturt merci!
  14. Wozzeck

    hack bike derby

  15. Ciao ragazzi, Dopo essere riuscito a fissare un lenticolare con cassetta Campagnolo ora ho provato a fare quacosa di meno impegnativo. Probabilmente qualcuno lo avrà già fatto o lo troverà stupido come lavoro, ma quando si ha una coppia di spinergy e l'anteriore è "esplosa" si converte la posteriore in anteriore. Premetto che ancora devo finire il perno da 12mm, però il resto è quasi completato: calotta sx con alloggio nuovo cuscinetto ed incastro nella vecchia sede; calotta dx con alloggio cuscinetto e scasso per dentatura mozzo; cuscinetti economici da 28 12 6; perno passante da 12mm, devo ancora eseguire i dadi per centratura e serraggio. che ne dite??
  16. Sto cercando una gallery che avevo sfogliato distrattamente sul forum anni fa con bici molto economiche assemblate dagli utenti. Dal momento che emersero soluzioni interessanti per spostarsi in città e una mini lista di componenti economici, se vi aggrada possiamo rifarla e riunirla non appena la ritroviamo. Budget massimo con componenti acquistati 100 euro. Qualsiasi trasmissione. A breve se ho fortuna pubblico foto di bici assemblate per amici che mi hanno chiesto "Te ga qualcossa pe' spostarse col fren? no go skei".
  17. Ciao a tutti, vi presento il mio front rack artigianale prodotto in collaborazione col mio amico/vicino di casa che mi ha aiutato a sverniciare il Maffioletti e a fare tanti altri lavori in garage. Il cesto deriva dall'elaborazione di un vecchio porta bottiglie dell'IKEA, smontato, segato e rimontato con quella forma. È stato fissato alla forcella tramite una piattina di acciaio tagliata a metà e forata, con l'avanzo ci ho fatto il fermo avvitato al foro della forcella e fermato da una vite da legno sulla cassetta, opportunamente piegata come vedete in foto. Sul fondo metterò un piano di compensato da 1cm trattato con spray plastificatore. Le foto direi che valgono più di mille parole.
  18. Ciao a tutti, magari è la milionesima volta che qualcuno pone la questione, ma leggendo i vari post non ho trovato risposte molto dettagliate, btw, ho un telaio acciaio che è stato (pesantemente) riverniciato (il venditore ai tempi mi assicurò che l'aveva fatto fare dal carrozziere). Dopo 3 inverni di uso indefesso (con ogni condizione meteo possibile), la vernice comincia a saltare quà e là, anche perchè la bici la uso anche su semisterrato/campagna quindi mi è capitato spesso di passare a tutta su tratti di ghiaia o sassolini: morale, ci sono parecchi segni soprattutto sul carro posteriore e sul tubo diagonale. Ed ecco la domandona: vorrei sverniciare il telaio e lasciarlo grezzo, con mano di trasparente, cosa faccio a) cerco un carrozziere e delego? b) svernicicatura chimica fai da te? Se qualcuno scegliesse la b) potrebbe anche citare la marca del prodotto da utilizzare? Grazie e ciao!
  19. Secondo voi si può fare un accrocchio con una tacchetta look, per cui possa utilizzarla con qualsiasi scarpa? Tipo una cinghietta da fissare sulla scarpa, con un nodo o cinturino o automatico, con sotto la tacchetta. È sicuramente una cagata, a questo punto conviene usare le cinghiette normali sulla bici, però oh, non linciatemi;-) Ps. A breve la mia atala gs corsa sarà una convertita: deve solo arrivarmi la miche pistard posteriore e poi provvederò a fare foto dell'obbrobrio 0_0
  20. Ciao a tutti, in collaborazione con un amico/vicino di casa che di falegnameria ne sa ho creato questo semplice attrezzo per tirare la catena al meglio e mantenere la ruota centrata. Basta ficcare il cuneo tra ruota e piantone mantenendo la parte gommata in nero contro il tubo; la leva (barra filettata) garantisce un buon controllo nel tenere la gomma centrata. Spero piaccia e sia utile come idea per altri. Ciao.
  21. Buona domenica a tutti intanto, nel fancazzeggio domenicale mi chiedevo se fosse fattibile fare una lista dei 700-25 a prezzo giusto o se esiste gia qualche produttore che vende ruote gia assemblate da fissa, non in carbonio ma anzi, cercando di stare sull'economico... visto che sempre piu case cominciano a produrre questa misura, la RHC in molti gia la usano, c'é piu superficie di contatto, e la resistenza all'aria non penso sia cosi elevata, pensavo sarebbe stato figo "informarci" su cosa offre il mercato...
  22. Ciao a tutti! Anzichè preparare l'esame di oggi pomeriggio mi è venuta un'idea: avete in mente tutte quelle guarniture FSA che usano i perni standard ISIS e che quindi costano poco? (quei movimenti centrali che costano tanto, troppo a mio avviso) E' giunto il momento di usarle a un costo ragionevole! Seguiranno verifiche di fattibilità. il vero problema è trovare il sistema per mandare a battuta tutto, ma penso sia risolvibile.
  23. salve gente tempo fa sul forum avevo letto una discussione su come farsi dei cappellini da ciclista e qualcuno aveva postato il link per stampare le sagome... visto che ora va di moda il do it yourself e io seguo le mode non è che qualcuno sa dove ritrovare quete sagome? 1000 grazie :)
  24. Visconte Cobram

    Hackintosh

    Ciao a tutt* volevo condividere con voi tutti la mia esperienza nell'assemblarmi ed usare un Hackintosh, in sostanza un PC autoassemblato su cui si può far girare i sistemi operativi Apple. Mi son fatto un computerino con processore intel i7 a 4.3Ghz, 16 Gb di RAM, SSD e HD per archivio e una scheda video più che decente con poco meno di 1000 euro. Ci sono molti siti che propongono configurazioni testate dagli utenti e i vari forum sono fonte di consigli per chi vuole cimentarsi ed osare configurazioni astruse in base alla disponibilità economiche o a seconda dei pezzi di hardware che uno ha già. Ci sono poi delle utility software che aiutano a configurare l'hardware e installano dei "drivers" per farlo comunicare con l'OS. Perche l'ho fatto? Perche da più di 10 anni uso sistemi apple per via dell'hardware e software che uso per lavoro e alla fine mi sono abituato talmente al sistema operativo che mi e' difficile adesso passare a win o altri. Così ci ho provato a fare sto benedetto hackintosh visto che avevo bisogno di un desktop e tutto sommato il processo e' stato relativamente lineare. Funziona tutto a dovere. Voi avete esperienza con sti aggeggi? Se volete qualche dritta vi posso dire il poco che so e condividere le risorse in rete a cui mi sono appoggiato. W il DIY
  25. con molta calma, praticamente un anno fa (circa), con passaggi ardui, fra cassonetti della spazzatura, linciggi, rivelazioni e smembramenti, ho recuperato questo telaio (senza forca). finalmente il mese scorso, mentre rientravo dal lavoro, vedo in un garage vicino casa mia due simpatici signori che fanno scintille, mentre saldano una struttura in ferro. accosto e gentilmente chiedo se per caso possono dare un occhiata a un telaio di bici da sistemare, loro mi invitano a passare insieme al telaio per un preventivo... vi risparmio le chiacchiere... alla fine è finita che lui è un artista che fa sculure in pietra e ferro, di bici non ne capisce un cazzo, ma è un gran simpaticone, tanto da darmi il cannello a me e seguire le mie direttive sul come procedere... felicità! step 1-, verificare la qualità delle saldadure e la resistenza strutturale del telaio step 2- montare forcella e ruote per verificare le geometrie step 3- riscaldare la struttura e raddrizzare il telaio step 4- (saldatura) riempire i fori e le imperfezzioni, applicare placca di rinforzo step 5- limare la saldatura in eccesso step 6- alleggerire la placca di rinforzo (drilled) step 7- stuccare e scartavetrare + vernice protettiva step 8- considerare che la spazzatura di uno è la ricchezza di un altro... sottotitoli, soprattutto se il primo è senza fantasia! ;) foto dei vari passaggi
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