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Dopo la mia prima fissa (che mai rivelerò al mondo per profonda vergogna) e la prematura scomparsa della seconda, da qualche annetto mi porta a spasso questa. È tutta grattata e arrugginita, pesa senza dubbio più di quanto dovrebbe ed è piena di tutti quegli standard francesi della minchia che rendono un incubo cambiare ogni pezzo. Però in fondo le voglio bene. Di seguito faccio tutto l'elenco dei componenti così non rompete i cojoni. Le foto sono un po' a cazzo di cane. Telaio: Cycle Gitane Mexico Piste (mi pare siano Reynolds 531, ma non è che sia sicurissimo, se qualche espertone può confermare o smentire mi fa un favore) Serie Sterzo: mboh, robba francese. Attacco: v. sopra Manubrio: 3ttt Reggisella: altra robba francese Mozzi: Miche Primato Pista - Shimano M525 ISO Cerchi: Fir Aria - Rigida DP18 Pignone: M2 ISO 16t Guarnitura: Stronglight 105 (marchiata Spidel) Corona: boh, sempre robba francese, credo anche quella stronglight (bcd 122!), 45t Catena: KMC Sella: Selle Italia Turbo directly from cassonetto

Uélla, mica qualcuno di voi ciclisti veri è a Riga in questi giorni per partecipare al campionato mondiale di bike messenger?? https://www.cmwc2018.com/en/

Per me, è sulla lista delle cose da fare nel 2014 4 giri lanciatissimi (90 metri a giro)ruota libera brakeless, traversoni su ovali di terra e fango / cemento

Ce ne fossero anche qua, andremmo tutti ad iscriverci! Preso ad un convegno in Giappone.

Allora, di recente ho acquistato su ebay annunci un bel telaio Gitane a non troppo prezzo, che da qualche ricerca mi pare essere un Mexico Pista degli anni '80. Fortunatamente il telaio è compreso della sua serie sterzo Stronglight, della sua pipa da 22 e del suo reggisella da 26 (che se no hai voglia a trovarli). Ha pure montato un movimento centrale Stronglight, però il perno quadro, misurato col calibro da parte a parte, è 117mm. Ergo: che guarnitura ci metto su per avere una linea catena decente (e non spendere più del telaio stesso)? Se volessi avere un perno quadro più corto (e magari JIS) devo per forza cambiare tutto il movimento (cosa che vorrei evitare visto che i più economici sono i Velo Orange e in Italia non si trovano manco a piangere) o posso cambiare solo il perno? Contate che ne voglio fare una bici per girarci in città, non proprio da palo, ma comunque senza troppe pretese, quindi non mi interessa particolarmente né che la guarnitura sia coeva né che sia la più figa in circolazione, al contrario l'aspetto economico è abbastanza importante (certo, senza montarci una schifezza). Stavo pensando di metterci su provvisoriamente una doppia da strada con la corona interna e vedere se riesco ad avere una linea catena un po' decente e poi quando mi entra qualche soldo in più cambiare il movimento e guarnitura e mettere un perno quadro della misura giusta, ha senso?

Wut?