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Ciao ragazzi ho una guarnitura Campagnolo record pista momentaneamente con 48D. Vorrei capire e sapere se ci sono corone da adattare perché di Campagnolo con dentature inferiori no ne trovo🤦‍♂️ La discussione potrebbe valere anche per c record e super record.....

Ciao C e qualche buon anima che torna da milano? Avrei bisogno che qualcuno mi prendesse due corone

Ciao Dovrei prendere 2 corone a milano, c e qualche buon anima che scende in giu verso firenze?? Marco

Ciao Dovrei prendere 2 corone a milano, c e qualche buon anima che scende in giu verso firenze?? Marco

Qualche settimana fa mi sono imbattuto nella discussione di @Amedeo23 che presentava un'anteprima della loro linea di pignoni al CNC, seguendo le orme dei bellissimi ma sfortunati prodotti Mquadro di @etoy. Però mi stavo chiedendo una cosa.. ma invece di buttarsi sempre sui pignoni, che alla fine ne fanno in tutte le salse, forme, colori, standard e materiali, non sarebbe figo fare degli stem, o reggisella ultraleggeri o con le forme più disparate al CNC? Personalmente ammetto che mi piace collezionare parecchia roba strana (e inutile) dell'ingegneria ciclistica degli anni '90 e odierna, a volte anche solo per la loro (dubbia) bellezza. Uno di questi piccoli capolavori era uno stem della Leonardi Racing, un "tuner" specializzato nelle mtb Cannondale, che però è uscito di produzione alcuni mesi fa dopo anni che ci sbavavo dietro (mannaggiammè mi sto mangiando ancora le mani..) e mi stavo chiedendo se non si potesse rifare, ovviamente cambiando la linea, angoli, dettagli ecc per non cadere nel plagio, creando una linea apposta con diverse lunghezze e standard se non addirittura iniziare la produzione di diversi modelli. Boh, è solo un'idea che sto buttando lì, ma visto che il forum è pieno di ingegneri meccanici, dei materiali e chi più ne ha più ne metta, potrebbe essere carino unire le forze per tirare su qualche idea. E credetemi, se avessi le giuste capacità di disegnare e programmare macchine al CNC avrei già iniziato a farli con tutti gli angoli e lunghezze di questo mondo, però purtroppo a disegnare sono una capra e a usare programmi vari sono pure peggio. Non per nulla ho studiato tutt'altro. Ah, la bellezza di stem di cui parlavo prima è questo (in due versioni leggermente diverse)

Il dubbio atroce del lunedì sera: qualcuno sa con CERTEZZA la differenza tra queste corone? per adesso direi di essere sicuro solo che quella con la scritta dura ace sia quella da crono, poi in ordine sparso 1. quella da pista con bcd 144 esistono solo da 3/32 o anche da 1/8? 2.che differenza c'è tra quella con tre e quattro scritte? 3. è vero che sono solamente sugino rimarchiate? Grazie anche da parte dei miei fedeli compagni nerd @breso @simosurfer @ih8u @vise

Ciao a tutti! Sono decisamente un novello, sto montando la mia prima biga a scatto fisso e ho optato per un Cinelli Gazzetta. Provengo dalla bici da corsa e mi piacerebbe usare la Gazza sia per impressionare le sbarbine che per allenarmi per la bdc. Ero abbastanza indeciso su che rapporti usare, poi usando il calcolatore ho visto che con un 50-18 avrei viaggiato a 35km/h a 100rpm, che diciamo è un ritmo interessante per far fondo (sempre non sapendo una cippa di bici da pista, eh). Ecco, la cazzata sarebbe l'acquisto del 18 dietro. Che mi dite? EDIT: ne approfitto anche per chiedere un parere sulla lunghezza delle pedivelle: essendo che sulla bdc ho 172,5, volevo mantenere le stesse misure sulla Gazza, ma ho letto da qualche parte che sarebbe meglio togliere 5mm rispetto a quelle della bdc. Mia ignoranza: ma non è meglio, ai fini di allenarsi, avere le stesse misure? Graaaaazie in anticipo!

bellalì, volevo solo dirvi che sono uscite le nuove corone aarn in alu 7075 e oltre alla dentatura da 47 e 49 adesso c'è pure la 51 perchè? beh, come dice aarn stesso "nobody ever complained about these things (le corone, ndr) wearing out, but according to science now you can ride harder and longer" http://shop.44rn.com/ ps: le 6061 ci sono ancora, scontate, fino ad esaurimento scorte immagino, quindi affrettatevi pps: ah, come possessore di due corone (in 6061 poi) posso solo parlarne bene, non conoscono usura e sono mega resistenti.

magari se n'è già parlato in lungo ed in largo, sono due pensieri fissi (è il caso di dirlo) che mi porto dietro dalla fissa.. e che nell'utilizzo della bici a SS si fanno sentire ancora di più al momento. Sono curioso di sapere che opinioni avete in merito :) 1) Corona1: sto cercando una risposta "scientifica" in merito, ma la sensazione è che una corona più grande dia maggior possibilità di "giocare" con i pignoni, lasciando quindi più margine di manovra in termini di ricerca della lunghezza catena ottimale. Non me lo spiego a livello tecnico, ma il dubbio/sensazione resta. 2) Corona2: leggo di diametri abbastanza vari, diciamo mediamente dal 46 al 36, almeno per uso "misto" (immagino che chi faccia SS su MTB usi anche roba più piccola). Ora, dato che la scelta di pignoni con i quali giocare senza dover ogni volta cambiare la lunghezza della catena (o che ci stiano nei forcellini etc.) è limitata a, diciamo, max 3 denti (smentitemi), è chiaro che ci sono un bel pò di permutazioni possibili tra numero denti corona e numero pignoni a disposizione per quella corona. Quale misura soddisfa quindi il range di rapporti più "sensato" secondo voi tra due estremi come una gravel piuttosto che una gara di CX nella fangazza/palta? Esempio pratico: ad oggi monto una corona da 36, con un 18 per la roba "dura", e poi un 15 ed un 16 per le cose più guidate (devo ancora verificare però se il range 15-18 riesco a coprirlo, ma dubito, quindi resterò al momento su un 16-18). Non ho però la sicurezza di pensare che sia necessariamente la combinazione più furba.. .anche qui, che ne pensate?

ciao ragazzi, volevo chiedere un informazione. quali sono le corone pista disponibili in commercio al giorno d'oggi con bcd 135? che io conosca ci sono la vecchia miche primato (che posseggo) e questa stronglight dural: http://www.ebay.it/itm/STRONGLIGHT-DURAL-135BCD-CAMPAGNOLO-8-9-10-SPEED-CHAINRING-48T-/370996332715?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&hash=item56611ac8ab ce ne sono altre o la scelta è cosi ridotta?

sono in possesso di una corona classica campagnolo da 50 denti. misurato vcd più e più volte è sempre da 144. ma...la corona non monta su altre guarniture che hanno bcd 144. sarà qualche corona di qualche gruppo particolare? help

Ciao a tutti , ieri volevo smontare la corona della mia bici. Le prime tre viti sono venute via facilmente , le altre due invece no : girano a vuoto ( cioè gira sia la parte posteriore che anteriore della vite ) , vi vorrei chiere se qualcuno conosce l attrezzo che serve per tenere fermo la vite dietro a due dentini ? Grazie

non so se ne avete già parlato, ma come fate a sceglierlo? lo cambiate in base al tipo di gara o in media ce n'è uno che può andare bene su tutti i percorsi? ovvio che varia anche in base alla gamba, ma era giusto per avere un'idea di massima poi, nel caso volessi avere una bici per fare gare CX SS ma anche per l'uso urbano, come si possono combinare corona e pignone? ho visto che ruote libere sotto un certo numero di denti non se ne trovano facilmente (o non le ho trovate io) e quindi pensavo di cambiare la corona davanti. ad esempio: 36:18 per le gare 50:18 per l'uso urbano ovviamente con questa differenza di denti bisogna ogni volta anche cambiare la catena ci sono alternative? non rispondete "il cambio" per favore ;)

Non riesco a fare chiarezza sulle varie corone campagnolo pista vintage. Quante c'è ne sono? A quali guarniture appartengono? Ad esempio la corona che fanno tutt'ora è uguale alla vecchia super record? Quante corone super record ci sono? Illuminatemi

Salve, mi servirebbe un consiglio da voi esperti.... Giocherellando con il calcolatore di rapporti, mi è giocato l'occhio dello sviluppo ridicolo delle ruote da 20'' confrontate alle 700c, con lo stesso rapporto... Ruote da 700c: 5,5m = 42-16 Ruote da 20'' : 5,3m = 53-15 Siccome sto allestendo una graziella fissa, vorrei sapere da voi quale sia lo sviluppo più adeguato, per poi andarmi a trovare il rapporto... Ho già un pignone da 18(!!!) e sto per comprare una corona da 53, con questa accoppiata si sviluppano 4,40m... per un uso normale va bene come sviluppo? Ogni tanto mi viene voglia di scannarla e vedere quanto regge il telaio, ma con il rapporto che ho adesso frulla già a 20km/h... Grazie

Ecco chi fa concorrenza a Mquadro! http://yobibikeparts.com/category/yobi-track-chainring/ (la corona piena rimane esclusiva della produzione dei marchigiani...bravi ragazzi ;) Italians do it better!

Vi sottopongo una domanda da ignorante dato che è da veramente poco che metto mano a bici: Ho acquistato una guarnitura campagnolo super record strada della fine anni 70 ma dovrei sostituire la corona ma non sono ben in grado di capire che criterio devo seguire nel scegliere quella nuova. Il foro sulla corona misura circa 10mm (mezzo millimetro +, mezzo millimetro -) ma leggevo del giro bulloni delle corone miche che c'è da 135 e 140 se non erro... Ora, potrei aver sparato qualche cazzata e non aver capito cosa andava misurato quindi insulti, consigli e suggerimenti sono graditi... PS: La corona la cerco da 46 quindi se ne avete di usate ben vengano...