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Avevo letto da qualche parte che con il 28-26 si becca un sacco di passera. Mi sono messo allora tempo fa a cercare un telaio cromo, perché sì, a me piacciono un sacco le convertite. Ne ho trovato uno da un ragazzo che conosco, che poi da quanto ho visto passó anche nel mercatino del forum. Il telaio in questione è un crono Maietti, artigiano milanese. Chiamo il signor Maietti per farmi dare due informazioni sul telaio: tubazioni Columbus, scatola del movimento centrale Cinelli, fatto su misura un bel po' di tempo fa, anni 90. Era sabbiato. "Si sì che colore era originariamente il telaio? Bianco dice? Fantastico, grazie mille Sior Maietti!" Bianco.. A me le bici bianche fan cagare. Vado da un amico che aerografa caschi, longboard, e anche le crostatine del mulino bianco se serve e gli do due indicazioni sui colori e lo schema, volevo una colorazione da vero macho. Nel frattempo mi metto a cercare i componenti, monto quasi tutto ma il risultato non mi convince, allora cambio stile e questo è il risultato. A me piace, soprattutto da pedalare. Ci tiro di quelle skiddate che le vecchie del quartiere si chiudono in casa quando mi vedono arrivare. Mi diverto come un bambino :) - telaio in acciaio Maietti Crono 52x51 - forcella per ruota da 26" in acciaio filettata da 1", cromata panto Maietti - serie sterzo in acciaio Campagnolo Record a sfere libere - pipa Modolo 11cm, riser alu the cheapest i found, manopole in gomma - movimento centrale ita Miche Pista 107, grazie @stefanino -guarnitura Campagnolo Pista 165 con corona in acciaYO 47t designed and made by @Cecio, SPD Shimano M520 - ruota anteriore cerchio Fir Apollo 26", mozzo Gipiemme (ha girato mezzo nord Italia, da @BobsHaero a @fedep a Torino e poi a me) - posteriore Campagnolo Atlanta 96 (grazie @stefanino) mozzo iso novatec, bobaxle Mark II con pignone 16t in acciaYO by Cecio, raggi acciaio inox, -reggisella Miche Primato con San Marco Concor Supercorsa in pelle sintetica. Grazie a @Frost per gli adesivi e a @fedep perchè anche se non ho montato la forca che ho preso da te, è stato un piacere incontrarti. Porto con orgoglio il bollino del forum, perché se non mi fossi mai iscritto, difficilmente avrei ottenuto un risultato che mi piace così tanto. E poi oltre che imparare, mi fate ridere un sacco. Montando questa bici, ho conosciuto un sacco di persone simpatiche e disponibili. YO! Ah, per finire, volevo dire che con uno stile di bici così, un occhiale così.. Può accompagnare solo. (grazie @stefanino, posso veramente guardare il centro del sole con questi)

!!!!!RUBATO A BOLOGNA!!!!! Stasera sono uscita a bere e mi sono dimenticata il benotto legato sotto casa, al mio ritorno non c'era più. Telaio molto particolare, ha questi tubi "a elica"; è piccolo, un 48. Montato come da foto (anteriore da corsa con mozzo campagnolo, la post è una profilo basso con miche primato). ringrazio per le foto dei tubi @Jonsey Sono triste e scazzata. PLEASE HELP. HELP. HELP.

L'avevo già presentata qui: E' la bici che ha portato le mie chiappe in ogni dove a Milano, e che adesso sta facendo lo stesso a Valencia La presento di nuovo perché ha subito varie modifiche e adesso è arrivata alla versione da sfascio definitiva (spero che la cosa mi venga perdonata) Ci sono stati tempi bui, in cui la morale è stata messa in discussione: Ma infine il lume della ragione ha prevalso Telaio Cromovelato di provenienza ignota con decals Rapallo (mis. 57) Serie sterzo/Movimento centrale Rino/Rino Guarnitura/Corona Campagnolo boh (Athena, Croce d'aune?) con pedivelle spaiate/Campagnolo 44t Ruota Ant./Tubolare Cerchio Mavic Monthlery Pro su mozzo OMAS Big Sliding/Schwalbe Lugano Ruota Post./Copertone Ruota da passeggiona Weinmann fissata con lock 6v (Miche 16t)/Rubena 28c Reggisella No brand 26.2 Sella Selle Italia Flite Ti Gel Manubrio Riser Deca 42 cm Pipa Pivo Professional 110mm Pedali Decathlon Gabbiette Cornez Catena Miche Pista

Salve a tutti, premetto che è la mia prima vera fissa quindi critiche consigli e insulti sono ben accetti dato la mia scarsa esperienza..assemblata amorevolmente e con passione, spero vi piaccia! Telaio: BMZ corsa taglia 56 Serie sterzo: marca non ne ho idea (se la riconoscete illuminatemi) pantografata BMZ Ruota ant: mozzo Miche primato con cerchio Ambrosio excursion 32 fori raggiato in terza con copertoncino BRN Ruota post: mozzo novatec con cerchio Ambrosio excursion 32 fori raggiro in terza con copertoncino BRN Pipa: BLB 60 mm Manubrio: riser ergotec demmerda con manopole ancora più demmerda Leva freno: Logan Pinza freno: Miche performance Reggisella: BRN Sella: Vertu Guarnitura: Campagnolo Chorus 53 denti Movimento centrale: VP Pignone: marca sconosciuta 19 denti Catena: la prima che ho trovato, mi era shimano Pedali: VP Straps: VP Seguiranno a breve altre foto, ero ansioso di avere pareri e consigli su come migliorarla da ciclisti più esperti di me!

Ciao a tutti vi leggo da un pò, sono Lorenzo. vi presento la mia interpretazione di una bici fissa, non volevo-potevo spendere molto, ho preso quindi una bici da passeggio con cambio a 21v che avevo ferma in garage da un paio d'anni e che usavo per giretti tranquilli. il telaio è un no brand in alluminio taglia 56, sverniciato e conciato così forcella "stessa marca": acciaio a cui ho rimosso gli attacchi per v-brake guarnitura mtb BSA da 48 pignone 16 pipa sempre della famosa marca di prima: alluminio, spazzolata manubrio vecchia mtb, nastrato con scotch e tappi di sughero sella recuperata da una vecchia mtb, sfoderata ed impregnata nel colore ruote in alluminio - copertoni michelin protek cross 35 la cassetta è a filetto shimano 14-28 a cui ho tolto il 28, bucata e bloccata hai raggi con fil di ferro (ho preso spunto da un lavoro visto sul forum) uso il pignone da 16 per una linea catena accettabile per tendere la catena ho fresato un pò le sedi dell'alloggiamento ruote e poi messe in tensione con fil di ferro fissato al telaio per ora ci ho fatto solo qualche giro i prova, ma sembra che regga tutto... ah dimenticavo, spesa totale intorno ai 20€ scarsi per bomboletta, carta vetro, scotch, fil di ferro e cerotti.

Ciao a tutti, mi presento dopo più di due anni che seguo il forum. Uso la mia fissa da sempre per tutto, da spesa a università. Ora essendo tornato a Catania dopo qualche anno a Padova mi vedo costretto a fare un bel po' di modifiche e colgo l'occasione per presentarvela e per chiedervi le modifiche più adatte. Questo è stato il suo primo assetto, durato niente per la scarsa qualità della guarnitura. Questo invece è l'assetto attuale: Telaio: Atala GS tg 56 (per me l'ideale è un 54, inizialmente pensavo andasse bene ma mi inizio a rendere conto che è un po' grandina) Guarnitura: Prowheel Urban 46T 165mm Pedali: Boh ma con gabbiette Olympia Piega/Manubrio/SS/Sella/Reggisella: Boh già trovati col telaio Ruote: Boh con mozzi Gipiemme e copertoncino 700x23C psteriore con pignone 17T Freno: rimesso da quando sono a Catania ma non ho ancora trovato la leva giusta Peso circa 85kg variabili ed il telaio so che non mi reggerà ancora a lungo ma prima di tutto devo trovare dei cerchi più adatti alla città. E ora giù duri che mi serve una mano disperatamente. Anche un bel cambio di telaio ci sta ma al momento non ci sono i piccioli!! E ora giù di "sghiddate"(perché a Catania si dice così) che tanto voglio pensionare i cerchi!

Dopo aver venduto il crono Lovari (bellissimo, ma troppo piccolo per il sottoscritto), mi sono lasciato tentare dall'alluminio per la bici da usare tutti i giorni...questo è il risultato: -Telaio corsa artigianale in tubi Columbus Tg.60 luZidato a mano (Made in Varese per una squadra dilettanti) -Forca in alluminio -SS Ritchey Logic -MC Campagnolo Veloce -Guarnitura Miche strada + corona miche 42 denti (provvisoria) -Ruota ant FIR ARIA 18f su mozzo campy record strada -Ruota post FIR RIALTO 36f su mozzo Shimano ISO con pignone Mquadro in ergal ricavato dal pieno 16t -Reggisella Miche Primato Aero verniciato nero -Pipa ITM/riser no brand/manopole BLB -Leva freno ProMax/Pinza Miche Performance -Sella San Marco Laser scamosciata Entra in servizio domani pronta a guadagnarsi tonnellate di punti streetcred sull'asfalto :D Grazie a fixed_user, etoy e vic

Salve a tutti ragazzi, sono in procinto di creare la mia prima fissa, ho adocchiato questa bici nel mercatino Adesso, non se ne abbia a male il venditore, ma cerco conferma da voi prima dell'acquisto non essendo molto esperto. Comincio subito dicendo che il mio budget totale è di € 350(massimo 360), questa bici mi costerebbe 250€ + spedizione(credo sulle 10 €), pensate che sia un prezzo adeguato al mezzo o dovrei chiedere uno sconto? Detto ciò ci sarebbero delle spese e questioni da affrontare: - preferirei verniciare la bici (non meno di 50€ da un carrozziere) - dovrei prendere una ruota posteriore (quanto costerebbe dal mercatino una ruota fissa se riutilizzassi copertoncini e camere d'aria della bici) - il sellino è da cambiare(20€ circa per un nuovo sellino?) - cosa faccio con manubrio e freni? Questa bici ha il classico manubrio da corsa e freni ma non mi pare di aver mai visto una fissa(volendo lasciare solo il freno frontale) con quel tipo di leva, dovrei cambiare la leva(10€?) e se rientrasse nel budget vorrei cambiare anche il manubrio con uno flat(15€?) Cosa ne pensate, suggerimenti? Vorrei vostri pareri soprattutto sulla bici da comprare, grazie a tutti.

Vi presento la mia seconda bicicletta a scatto fisso. Seconda un po' per modo di dire perchè di ruote fisse ne ho una sola, in sostanza ho disassemblato la prima a favore di questa. La prima convertita era un po' troppo leccata per essere lasciata in giro a cuor leggero. L'altro giorno, gironzolando come al solito sui vari siti di annunci, mi sono imbattuto in una bicicletta da corsa non molto lontano da casa, prezzo 70 €. La bici ad occhio sembrava della mia misura allora sono andato a dare un'occhiata, mi è piaciuta e l'ho portata via. Unico neo: l'occhiello del cambio è spanato. A me sarebbe servita una bicicletta da corsa da attaccare al palo, ma vista la situazione ho optato per il fisso. Mio padre si è portato gli attrezzi in vacanza, così ieri con una chiave del 15, un coltellino multiuso ed uno smagliacatena mi son messo a convertire. Ecco ciò che ho prodotto. Telaio: qualcosa d'acciaio a congiunzioni, taglia 60,5 x 58,5, padre ignoto Serie sterzo: Ofmega master Movimento centrale: non l'ho smontato, ma dall'esterno parrebbe un Ofmega master anche lui Guarnitura: Omas big sliding, corone da 52 e 42, la piccola trasmette e la grande ripara scarpe e pantaloni Pedali: ignoti, di quelli a base triangolare, con gabbiette di plastica e cinghietti di nylon Ruota anteriore: mozzo ignoto, cerchio Nisi HR22, 36 raggi Alpina in inox in terza Ruota posteriore: mozzo Fixkin black, cerchio Ambrosio evolution, 32 raggi Alpina in inox in terza Pignone: Miche 3/32 15 denti Catena: Shimano di qualche tipo, era quella montata sulla bici Reggisella: SMP selle da 26,4 Sella: Selle San Marco qualcosa, è tagliata Pipa: 3ttt Record AR da 120mm Piega: 3ttt qualcosa Leve freno: Saccon qualcosa Feni: Universal mod. 125 Bene. La bici doveva costare poco ed è costata poco. Per convertire non ho fatto altro che levare cambi e manettini e sostituire la ruota posteriore. La ruota posteriore l'ho assemblata io un annetto e mezzo fa. Mozzo regalato dagli amici, 25 € di cerchio, una quindicina di raggi e via andare. Ad occhio il costo totale è sui 110 € ecco. Adesso devo fare un paio di sistemazioni, tipo alzare un po le leve freno che così in presa alta sono inutilizzabili e trovare un reggisella un pelo più alto. Bon, l'ho provata ieri sera. Va alla grande ed ho avuto il coraggio di lasciarla legata tutta la sera in centro, traguardo non da poco per uno come me! Ecco le foto brutte fatte senza la consapevolezza di ciò che stesse accadendo.

Ciao a tutti, sono nuovo qui sul forum, dopo tanti anni di giri in bici da corsa e smanettamenti vari su vecchi telai è giunto il giorno che anche io mi montassi una fissa. Grazie al mio amico @whatscece dal quale ho recuperato telaio e qualche altro pezzo che ha deciso di abbandonare per lanciarsi anche lui in un nuovo progetto. Il montaggio è stato di fortuna e cercando di mantenere bassi i costi, giusto per divertirmi un po e capire se questo mondo può fare per me. La utilizzo principalmente per gli spostamenti cittadini e come bici da palo. Ora bando alle ciance e ciancio alle bande cercherò di presentarvela. Telaio: Chi lo sa? Telaio riverniciato al tempo dal buon vecchio Cesare. SS: Shimano Pipa: Di fortuna riverniciata Manubrio: Riser Ergotec nastrato Reggisella: Shimano anche lui riverniciato Sella: Di pregio, direttamente dallo scatolone degli avanzi Selle Italia SLS MC: A cartuccia BRN Guarnitura: Gipiemme Crono Sprint 52 denti Pedali: Quelli che erano con straps che erano Btwin 100 SPD Ruota ant: Fulcrum Racing 7 di scarto dalla mia da corsa Ruote post: Decathlon FlipFlop con pignone 19 denti Freno: Miche performance

Finalmente riesco a presentarvi la mia prima fissa, messa insieme nel corso degli ultimi mesi con tanto olio di gomito, sudore della fronte, e pazienza degli utenti del forum che mi sono stati a sentire. A proposito, ne approfitto per ringraziare tutti quelli che hanno contribuito in un modo o in un altro. Se provassi a nominarvi uno per uno sicuramente me ne dimenticherei la meta', per cui accontentatevi di un GRAZIE collettivo, tanto voi lo sapete chi siete. Devo dire che mettere insieme questa bici e' stata davvero una bella esperienza, che mi ha permesso di imparare molto sulla bicicletta, di conoscere persone fantastiche, e di sentirmi parte di una comunita' che e' mossa da una passione molto forte. Per tutto questo vi dico ancora GRAZIE. Passiamo alla bicicletta. Premetto che non ha niente a che vedere con le tante biciclette splendide che si vedono nella gallery, e non ho nessuna intenzione di metterla in competizione con biciclette che sono palesemente di un'altra categoria. Tenete conto del fatto che la mia e' una bicicletta abbastanza economica (costo totale stimato sotto i 300 euro), messa insieme da uno che ci capisce poco (il sottoscritto). Il montaggio sicuramente non e' molto coerente, ma grazie anche a qualche colpo di fortuna sono riuscito a renderla piacevole esteticamente, o almeno credo. Io la amo ma non faccio testo (ogni scarrafone è bello a mamma sua). Per il momento non le cambierei niente (o quasi), ma accetto comunque suggerimenti e critiche costruttive. Basta che non mi dite di montarci un riser. Prima di lasciar parlare le foto metto le mani avanti su una cosa. Noterete che questa bicicletta si differenzia dalla tipica bicicletta fissa sotto due aspetti: il rapporto duro (46 x 14) e la presenza del porta borraccia. Queste due scelte, in apparenza sbagliate, sono a mio parere giustificate dall'utilizzo che intendo fare di questa bicicletta, che e' quello di 1) mezzo di trasporto urbano e 2) bicicletta sportiva per uscite extraurbane. Il rapporto duro mi piace perche' a me interessa andare veloce, soprattutto quando vado a fare giri lunghi fuori citta', mentre di skiddare non mi importa molto. Rallentare con i pedali ok, skiddare no. Amo la fissa per la sua semplicita' meccanica, la sensazione che da di essere tutt'uno con la bicicletta e la strada, e la facilita' di manutenzione. Per frenare invece preferisco il freno. Il porta borraccia e' giustificato dalla necessita' di avere una fonte di idratazione durante le uscite extraurbane. LISTA COMPONENTI Telaio: acciaio pantografato Pitozzi, taglia 56 Forcella: acciaio pantografato Pitozzi Ruote: Miche Express (prese da @terra.dani) Copertoncini: Schwalbe Lugano (prese da @terra.dani) Guarnitura: Urban Prowheel (prese da @terra.dani) Pedali: Miche Monolithic con gabbiette Ale Pipa: 3TTT pantagrafata Pitozzi Piega: Cinelli Nastro: Decathlon nero in cotone Leva Freno: Tektro RL720 Freno: Galli Reggisella: Zoom (preso da @nicolettapony) Sellino: Bassano Mission (preso da @teozeta e riparato con nastro nero)

Sono lieto di presentarvi la mia prima bicicletta fissa. Pensata per un uso urbano, è stata assemblata con l'obbiettivo di spendere il meno possibile per avere una bicicletta non troppo appetibile in una città che si trova in una situazione allucinante. Partendo da una bicicletta completa (di cui allego foto) ho modificato e cambiato quello di cui c'era bisogno. Nulla di spettacolare, alcuni pezzi originali che ho lasciato sono senza nessun marchio. Ma passiamo alla scheda tecnica va. Telaio: Atala Olympic 1984 - Tubazioni Tullio Ruote: cerchi Imperial (?) su mozzi Cesare Rizzato + Fixkin Lock 6 velocità + pignone Miche 18t Guarnitura: Gipiemme 52t Pedali & gabbiette: Miche + gabbiette Rapid by ALE Reggisella: originale nobrand Pipa: originale nobrand Manubrio: riser decathlon tagliato a 41-42 cm Freno anteriore: Modolo Speedy + leva Tektro BMX Sella: San Marco Rally 314 Catena: Miche 1/8 (si lo so dovrei aggiungere 1-2 maglie) Rapporto: 52x18 Un ringraziamento particolare a matteozolt per la disponibilità e per avermi aiutato e consigliato e a Frangi per tutti i pezzi che mi ha fornito, i consiglio e i lavoretti e a Matteo per le foto! http://www.flickr.com/photos/matteoselva/ altre foto (Nuove foto a pag. 2)

Ho 33 anni da un pezzo, faccio sport come capita, rido, bevo, mangio, fumo, chiamo le cose col loro nome e dormo quando posso. Per ora va bene così. Mi hanno messo su una bicicletta e detto di pedalare circa 6 mesi fa. Si saprà poi che non era solo un incoraggiamento ad appassionarmi a uno sport nuovo. Praticamente 2 giorni dopo aver comprato la mia prima bici da corsa mi si prospetta la possibilità di entrare in possesso di questo telaio Vetta su misura (non mia). Ho pensato che prima o poi l'avrei finito, altrimenti amen, ci avrei vitato sopra una lampadina o due e ricavato un'abat-jour bellissima alu+carbonio. Ho fatto un casino tale che a un certo punto ho decretato, a tarda notte, che avrei pulito casa solo finita la bici. E comunque non avevo voglia di pulire né prima né dopo. E neanche di rifare il letto. Telaio Vetta del 2007 in alluminio Easton Scandium 7000 con foderi alti in carbonio Guarnitura Miche Primato 48t + pignone 17t Mozzi Miche Primato + raggiatura snowflake (qualcuno le ricorderà, son già passate di qua) Reggisella FSA Team Issue (alu+carbonio) Sella Fizik Arione vsx Forcella Columbus Grammy Slim Ss FSA Orbit Attacco manubrio Deda Pista 90mm 20° Piega Deda Electa (in carbonio che ci stava, dai) Quasi tutto usato, molte cose dal Forum. Grazie @Fresh420 per gli attrezzi, la pazienza e i giretti in cumpa. Grazie al Lollo, che non è del forum ma che per polemizzare, dire che non va bene un cazzo, tirare due martellate e venderti qualcosa che non serve, sbuca casomai anche dal cesso, se non lo si chiude bene. Grazie @Tommy the Pariah per i pezzi fondamentali e già cucinati. Grazie a chiunque mi abbia venduto roba tollerando le mie millemila domande. Grazie a chi mi ha dato consigli in presentazione, lo so che mi avete detto "UNA posteriore MEDIO profilo" e io ho preso DUE ruote BASSO profilo. Infine scusate per le foto bruttarelle, alla prima occasione ne farò di migliori. PANDA & WISHBONE: dettagli P.S.:

Ciao, questa è la bici che mi porta in giro praticamente tutti i giorni in città, prima campagna, sterrati leggeri e da sabato scorso pure alle garette... infatti è stata battezzata a Magenta, più che degnamente con un 30equalcosesimo posto qui la vedete in momento cargo o direi cargarüd Telaio: Viner anni '80 - taglia 52 - con dei macabri segni di raddrizzamento su orizzontale e obliquo bello incazzoso per essere strada, overlap infinitesimale, movimento alto, un palo in culo insomma SS: Shimano Pipa: 3ttt mod1 Manubrio: Riser Zoom tagliato a 50 (megarise di 100mm) e manopole BLB Reggisella: credo San Marco + lattina di tè Sella: Turbo MC: Gipiemme Sprint Guarnitura: Gipiemme Dual Sprint strada con corona 52t Gipi pista Pedali: Cambio Rino Catena: KMC 510HX Ruote: Fir EA28 32 fori copertoncino - mozzi novatec - pignone 19t Copertoni: Vittoria zaffiro 700x25 portapacchi pacco e cassetta fatta in casa

Ciau a tutti =) Dopo averne viste un po mi è venuta la voglia e ne ho fatta una pure io, di fissa... Ho deciso di farla e dopo aver percorso tutti i mercatini, ciclisti, usato, nuovo e chi più ne ha piu ne metta ho tirato fuori sta biciclettina che fin ora mi sta divertendo un bel po. La posto anche per vedere se voi sapete qualcosina in più sui componenti che ho recuperato in giro. Così, per farmi un'idea più precisa su cosa ho comprato. Dai, mo che ho messo la sella in bolla (tranne in una foto, la vitenn era tirata abbastanza per il mio dolce peso) e aver tirato la catena come con un caterpillar, a voi gli insulti =) Telaio + forca: Cucchietti Guarnitura: Shimano Pedali e gabbiette: Quelli che c'erano Cerchi: Gipiemme Mozzi: Joytech Copertoncini: Quelli da fighetta (o kenda o china poi vedo..) Sella: una vecchia sella Specialized recuperata dalla mtb Pipa: boh.. Manubrio: aluminio economico Manopole: Decathlon

Salve, mi chiamo Giacomo e sono uno studente fuorisede a Pisa. Mi presento direttamente in gallery per mostrare il mio mezzo cittadino (anche se a volte sostituisce la mia bdc per le uscite d'allenamento). Probabilmente avrò visto molti di voi all'Eroica senza neanche saperlo, giravo con un' Atala special bianca con decals, pantografie e guarnitura S.R. blu. Schedina tecnica: Telaio: Italo Zilioli 56x57 m.c.: Gipiemme Strada s.s.: Shimano Golden Arrow Guarnitura: Campagnolo veloce 135, corona miche pista 51t Pedali: Gipiemme Sprint, Gabbie MKS njs, cinghietti Reg Pignone: miche pista slitta 16t Reggichiappe e pipa: 3ttt Freno: Campagnolo veloce e leva promax Sella: Turbo (da rifoderare bianca) Ruote: cerchi 20mm su mozzi joytech pistalibero Copertoni: continental 23 (da sostituire con dei 25 per la brutta stagione) La spesa è circa di 200 euro Mi scuso per la foto n3 (quella con i parafanghi montati), è di qualità pessima, l'ho fatta di fretta con il cellulare oggi ;)

Ciao a tutti è arrivato il momento di presentare la mia prima conversione e ricevere i vostri insulti Sono fixed da quasi un anno grazie alla gentile cessione di un amico, ma era arrivato il momento di farne una come la volevo io in tutto e per tutto.. Quindi eccola qui, la userò per andare al lavoro e per girarci in generale.. Telaio Bellini, comprato qui sul forum da XcelloX, sabbiato e riverniciato. Qui più dettagli: Adesivi nuovi ricevuti direttamente dalla Bellini di Biella for free, gentilissimi! Messi dalle manine sante della morosa. mc+ss+guarnitura 42t - Ofmega ruote - gipiemme a40 (vittoria zaffiro) pignone 15t - BLB pedali e gabbiette BLB con laccetti crhistophe sella Fizik airone rubata alla mia bdc reggisella e pipa anonimi piega Cosmos cos'altro? boh, a me piace un sacco e mi ci trovo davvero bene... Per il resto via con gli insulti... Max

vi presento la mia convertita. voleva essere un progetto very low cost per una fissa da tutti i giorni, ovviamente poi proprio così non è stato. Del telaio Lucchini (Aosta) non è chiaro cosa centri Cinelli, né il tipo di acciaio. Però è estremamente leggero ed ha alcuni dettagli particolari. A parte le ruote per il resto ci ho montato su un po di pezzi di avanzo, ma non essendo il mezzo che uso per allenarmi va bene così. Per me è comunque una bomba! Fatemi sapere le vostre impressioni Telaio: acciaio grigio metallizzato Cinelli for Lucchini Ruote: cerchi basso profilo ambrosio (anteriore) campagnolo (posteriore) Mozzi: miche primato SS: Miche 1" filettata Guarnitura: Prowheel Solid 46d Catena: miche primato Pignone: miche 17d Movimento Centrale: VPcomponents Pedali: flat XLC Straps: BRN Reggisella: Alpina 27.2 Sella: San Marco corezone Copertoni: Michelin dynamic sport rosso nero Freno ant: miche performance Pipa e riser: robaccia

Ciao a tutti, devo montare una fissa per uso quotidiano, convertendo questo telaio in acciaio bdc. Anche se uso già fisse in alluminio da diversi mesi ormai, mi reputo ancora un novello, soprattutto per quanto riguarda la componentistica e il montaggio dei telai in acciaio. Il telaio in questione è questo "cinelli for lucchini". Oltre ai marchi adesivi ed ai forcellini anteriori columbus non ho riscontrato altre indicazioni (tubi columbus?giunzioni cinelli?). Tubo sterzo 1", tubo forcella filettata. (per il momento tengo questa, un domani sostituisco con una look/columbus. MC sicuramente passo italiano (correggetemi se sbaglio). Distanza forcellini posteriore 13 cm. Primo problema da risolvere: esterno in ottime condizioni, interno con evidenti segni di ruggine (vedi foto). Ho già letto sul forum un pò di metodi ma pensavo di farlo fare in ciclofficina a cui comunque chiederò una mano per il montaggio. Secondo voi fanno trattamento rimozione ruggine e protezione interna tubi?Dalle foto pensate stia già corrodendo l'acciaio? Ci monto un pò di pezzi che mi avanzano tipo: guarnitura 46d pro wheel solid, reggisella alpina 27.2, sella fizik nera. Voglio fare un montaggio tutto nero, comprese ruote. Chiedo il vostro aiuto invece qua: ho bisogno delle caratteristiche di ss e di pipa che potrebbero fare al caso mio mettendo in conto che la forca attuale è provvisoria e sarà sostituita da una tipo look. Grazie a tutti per le dritte.

AVVERTENZA Nessun passacavo o supporto per deragliatore, cambio e manettini è stato maltrattato durante questa conversione. Come qualcuno sa già, io e altri amici abbiamo regalato una fissa per il compleanno ad un compagno di atletica, ci siamo trovati tutti in giro stasera dopo allenamento e ci è scappata la foto. La bicicletta serve essenzialmente a muoversi in giro per Asti (forse per Torino l'anno prossimo causa Università) e per fare qualche uscita di poche decine di chilometri dopo gare o lavori particolarmente devastanti (seduta "aspecifica/recupero" da cui il nome). I pezzi vengono quasi tutti dal mercatino, e un grazie speciale va a @riky76 per il sostegno e per la ruota capitata veramente quando pensavo fosse impossibile trovarne una in tempo. Per non parlare di @otreb, a cui devo in blocco telaio, forcella, piega e pipa, serie sterzo, freni e leve e pedali. Telaio e forcella: acciaio taglia 57 tubi Falck marchiato Zola Team, forcella cromata Ruota anteriore: cerchio Ambrosio Excellence 36 fori su mozzo Shimano 600, copertoncino Hutchinson Nitro Ruota posteriore: cerchio Malvestiti Vega 36 fori su mozzo Miche Primato, copertoncino Schwalbe Lugano, pignone Miche 18 denti Movimento centrale: Campagnolo Mirage 107mm Guarnitura: Campagnolo Mirage 175mm con corona 53 denti vergognosamente montata in posizione interna e spessorata con rondelline generiche Freni e leve: Shimano Exage Piega e pipa: ITM S.Italia 225 e Cyclo Man 80mm Serie Sterzo: Ofmega Pedali: VP Components robusti da MTB con gabbiette in plastica Nologo e cinghietti Btwin Sella e reggisella: Nologo zigrinato da 27,2mm, sella Nologo "Tautologia Saddle" (forse fuori bolla mea culpa mea maxima culpa) Catena: Miche Pista allungata con una maglia da KMC generica 1/8 (tensionatura difficile, probabilmente provvederò con mezze maglie) La borraccia porta attrezzi è orrenda lo so, e ho pure dimenticato di montarci la pompetta sotto... Se avrò tempo e modo, aggiungerò altre foto.

e' fissa, e' convertita, il telaio l'ho preso qui sul forum da non ricordo chi non me ne voglia, l'ho sottovalutato, l'ho quasi perso per una scommessa e l'ho montato piu' per sfizio che per reale necessita'. e' diventata la mia bici fissa che pedalo da qualche anno. penso abbia debuttato con un sonoro abbandono alla museum track di qualche luglio fa in quel di bologna.. maledetto caldo fottuto. ma le birrette in piazza verdi erano cosi' fredde... - telaio tubi oria tt09 profilo stellare adesivi olympus ma alla olympus mi hanno detto che non hanno mai montato e venduto niente del genere. e' leggero cazzo. - guarnitura prowheel da venti euro 46t - ruote fisse recuperate dalla mia prima orrenda passeggiona convertita, 17t - sella decathlon - riser pure - il resto cantina del ponz ve la posto solo per darle il saluto estremo. mi sa che torna da corsa. o la regalo ad amici. il resto finisce montato su una cinesata alu. ciao bellezza.

Alla fine mi sono deciso a pubblicare una immagine della mia fida convertita, che mi accompagna al lavoro facendomi divertire. Siate clementi Lista pezzi: Telaio Atala special 3 tubi Columbus Aelle Guarnitura Campagnolo Mirage con corona Miche pista 46 denti Pignone Miche 16 su fixkin Ruote vintage Posteriore mozzo Gipiemme e cerchio Ambrosio gentleman Anteriore mozzo Miche e cerchio Galli Pedali VP da mtb con gabbiette in plastica Cristophe e laccetti in nylon no brand Pipa 3T e riser 3t vintage Reggisella Campagnolo aero Sella Cinelli unicanitor vintage in plastica Nastro manubrio forato no brand Adesivi gentilmente forniti da Pelt

Ciao a tutti, vi presento la mia prima conversione. La bici è stata recuperata in un vecchio garage, ho mantenuto solo il telaio la pipa e la piega. Ho sostituito la forcella originale e ho riverniciato. La lista dei pezzi è: Telaio: Corsa marca ignota, regalato insieme a pipa e piega Forcella: Dritta unicrown Ruota anteriore: Cerchio mavic cxp33, mozzo miche primato raggiata radiale. Copertoncino michelin dynamic sport Ruota posteriore: Cerchio mavic cxp33, mozzo miche primato pista/strada. Copertoncino michelin dynamic sport Corona/Guarnitura: BLB super pista 48d Movimento centrale: VP components Catena: KMC 1/8" Pedali/straps: economici belli larghi con straps BRN (non presenti in foto) Pipa/Piega: Pipa 3T record e piega 3T Freno/Leva: Leva Tektro e pinza Logan Sella: Byte uride Fatemi sapere cosa ne pensate!

Ciao a tutti. Finalmente, dopo qualche tempo, vi presento la mia fissa, nata dalla conversione di una Moser Pro Evolution del 1996. Inizialmente ho seguito i consigli che mi erano stati gentilmente forniti in una precedente discussione che avevo aperto. Ho fatto un paio di uscite sostituendo solo la ruota posteriore con una da pista, recuperata. Mi sono bastate per capire che il modo di pedalare questo tipo di bici mi piace, ma tanto! Ho così cominciato un fitto compra e vendi (diversa roba che avevo in garage) ed alla fine il risultato lo vedete qui sotto. Prima, però, la lista della spesa: Telaio e forcella: F. Moser Pro Evolution '96, taglia 54 c/c, tubazioni Dedacciai ZeroUno, forcellini Campagnolo; Serie sterzo: Rudelli; Movimento centrale: Miche Primato Pista ITA 107 mm, JIS; Guarnitura: Miche Primato 165 mm; Corona: Miche Advanced 47 denti; Catena: Miche Pista; Pignone, slitta e ghiera: Miche, 16 denti; Ruote: mozzi Miche Pista flangia alta 32 fori, cerchi Mavic CXP 22; Spessori asse mozzo posteriore: Velosolo alu CNC; Copertoncini: Hutchinson Tech+ Elite Gold Carbon Comp, 23 mm; Camere d'aria: boh! Attacco: ITM 800 Open, 110 mm (apribile, molto comodo...); Piega: 3ttt Prima, 44 cm; Leva freno: Radius; Freno: Miche Performance; Pattini freno: Saccon; Nastro: Cinelli Cork Ribbon; Reggisella: Selcof alu 27,2 mm; Sella: Selle Italia Flite Gel Flow Titanium; Pedali: VP Components (tipo SPD, da cambiare presto ma questi avevo in casa...). So che la ruota posteriore è fissata in posizione un pochino avanzata, ma è comunque abbondantemente nel forcellino. Ho provato ad aggiungere una maglia alla catena ma restava troppo molle. Resto in attesa di pareri, critiche e quant'altro!

Ciao a tutti, vi presento la mia bici che uso tutti i giorni, dopo essermi avvicinato a questo grandioso mondo ho acquistato sul mercatino la bici di @Grifo31 : detto ciò, il titolo si spiega da solo. La bici la uso tutti i giorni sia per gli spostamenti più brevi che per quelli lunghi, ogni tanto pure qualche sgambata fuoriporta, niente di incredibile, sia chiaro! quando capita pure qualche giro in collina non fa mai male. Ora lista componenti: TELAIO: 55X55 ACCIAIO MODELLO: sconosciuto con forcellini columbus (se qualcuno sa, parli!) FORCELLA: quella del telaio SS: campagnolo chorus SELLA: flite REGGISELLA: sconosciuto (chi sa, parli!) PIPA E PIEGA: 3T mod. competizione (preso da una vicini da corsa), nastro Decathlon (messo molto male) FRENI: zeus (sempre del vicini) RUOTA ANTERIORE: miche primato anodizzata rossa, copertone lithion 2.0 RUOTA POSTERIORE: mozzo iso sram x9, pignone m2 17t, cerchio compact (ruota raggiata dalla mia mamma!), copertone continental ultra sport MOVIMENTO CENTRALE: campagnolo chorus GUARNITURA: campagnolo record 165, 48t CATENA: kmc PEDALI: da mountain bike, straps brn (a presto sganci rapidi) Ringrazio tutti i ragazzi del forum che mi hanno aiutato con vari pezzi e per la disponibilità. Ecco le foto!