Vai al contenuto

Cerca nella Comunità

Showing results for tags 'convertita'.

  • Search By Tags

    Tipi di tag separati da virgole.
  • Search By Author

Tipo di contenuto


Forum

  • Fixed gear
    • Discussioni generali
    • Gallery
    • Eventi
    • Video e foto
    • Bici rubate e sistemi di sicurezza
  • Reparto tecnico
    • Consigli tecnici
    • Telai homemade, artigianato ciclistico e DIY
    • Novelli e wannabe fixed
    • Glossario della fissa
    • Recensioni e test
  • Discipline
    • Pista, velocità e allenamento
    • CX e gravel
    • Hill bombing e salite in fissa
    • Ciclismo eroico
    • Commuting e cicloturismo
    • Tricks
    • Bike polo
  • Mercatino
    • Vendo
    • Cerco
    • Regalo
  • All around
    • Locals
    • Estero
  • Off topic
    • Caffetteria
    • Presentazioni
    • Aiuti e segnalazione bug

Find results in...

Find results that contain...


Data creata

  • Inizio

    End


Ultimo aggiornamento

  • Inizio

    End


Filter by number of...

Registrato

  • Inizio

    End


Gruppo


Città


Interests


IG


Strava


Feedback Mercatino


Website URL


Skype

  1. Ciao a tutti, devo montare una fissa per uso quotidiano, convertendo questo telaio in acciaio bdc. Anche se uso già fisse in alluminio da diversi mesi ormai, mi reputo ancora un novello, soprattutto per quanto riguarda la componentistica e il montaggio dei telai in acciaio. Il telaio in questione è questo "cinelli for lucchini". Oltre ai marchi adesivi ed ai forcellini anteriori columbus non ho riscontrato altre indicazioni (tubi columbus?giunzioni cinelli?). Tubo sterzo 1", tubo forcella filettata. (per il momento tengo questa, un domani sostituisco con una look/columbus. MC sicuramente passo italiano (correggetemi se sbaglio). Distanza forcellini posteriore 13 cm. Primo problema da risolvere: esterno in ottime condizioni, interno con evidenti segni di ruggine (vedi foto). Ho già letto sul forum un pò di metodi ma pensavo di farlo fare in ciclofficina a cui comunque chiederò una mano per il montaggio. Secondo voi fanno trattamento rimozione ruggine e protezione interna tubi?Dalle foto pensate stia già corrodendo l'acciaio? Ci monto un pò di pezzi che mi avanzano tipo: guarnitura 46d pro wheel solid, reggisella alpina 27.2, sella fizik nera. Voglio fare un montaggio tutto nero, comprese ruote. Chiedo il vostro aiuto invece qua: ho bisogno delle caratteristiche di ss e di pipa che potrebbero fare al caso mio mettendo in conto che la forca attuale è provvisoria e sarà sostituita da una tipo look. Grazie a tutti per le dritte.
  2. tulnio

    Pole Dancer (cheap conversion)

    Dopo aver lurkato per più di un anno, aver montato una bici di cui adesso mi vergogno un po' e che cmq pedalo alla grande, aver bestemmiato in un po' tutte le lingue del mondo conosciute e non, presento l'attuale bici da palo per spostamenti in città. Il telaio proviene dal forum (grazie @obefix), capitato a fagiolo mentre cercavo qualcosa più vicino alla mia misura. Il resto ha preso forma dopo che ho trovato le ruote al Trocathlon. Telaio + Forca: Maffioletti corsa 60x58 SS: la sua MC: il suo Guarnitura e corona: Dodici cicli 46t (cheap by Subito, giuro che il colore è casuale, l'avrei presa pure se fosse stata viola x il prezzo) Catena: Miche pista Pignone: 18t (non skiddo, e cmq ho lì anche il 17) Ruote: coppia di ruote Deca per freno a disco, cerchi Rigida Flyer, mozzi boh, post con cassetta shimano 9v battuta 135. Usato flip flop con pignone iso e adattatore single speed sulla cassetta. Trittico: 3ttt Sella: boh, la sua, non mi dispiace e finchè non si sfonda la tengo Freni: Miche con leve Sunrace To do list: Piega in bolla (visto adesso in foto) Rondellare pignone x migliorare lc (idem) Guarnitura GPM strada e pignone 3/32 No, i freni non li tolgo. Ho 40 anni e una gamba ridicola, ho ricominciato ad andare in bici da due anni. Se non avessi letto FF a morte sta bici non ci sarebbe.
  3. È da qualche anno che seguo il forum, leggo, studio, mi informo.. E finalmente stamattina ho finito di montare la fissa! Telaio e forca presi sul forum, ruota ISO raggiata da me con mozzo Novatec, bobaxle, cerchio mavic a119 e pignone fixkin da 17, ruota anteriore most radiale, mc ofmega flippabile e regolabile, catena da BMX kmc/decathlon, guarnitura campagnolo athena e corona 46 Pipa, manubrio, manopole, reggi e sella di recupero, un po' rubati alla Graziella un po' roba dismessa dalla MTB, fondamentale il pezzo di lattina per spessorare il manubrio, sono uscito di casa stamattina cercandone una buttata, zozzoni di merda utili per una volta Gomme decathlon da 25 e pedali brutta copia degli m520 shimano per risparmiare 5€ da vero ciclobarbone Appena trovo vite e expander ho una pipa 3t silver da montare, ho pure il freno ma l'ho appena provata e boh.. Forse resta brakeless Più avanti vedrò se segare supporti vari e montare ciclo computer, non escludo un riser più largo in futuro La stradina sterrata che si vede in foto sarà la mia palestra per imparare a skiddare grazie fes a quelli a cui ho rotto le palle e al forum tutto! Oggi è la mattina di natale per me
  4. Yohoho

    Che ne pensate?

    Ciao a tutti che ne pensate se la convertissi a fissa? Me lo consigliate? Che componenti montereste?
  5. Fissato_86

    Consigli per Upgrade

    Ciao a tutti! Sto valutando alcuni upgrade che vorrei fare alla mia Pitozzi convertita tuttofare, e prima di procedere vorrei chiedervi qualche consiglio, soprattutto per capire se si tratti effettivamente di un upgrade e non di un downgrade. La bici al momento e' nelle stesse condizioni in cui l'ho presentata (vedi link qui sotto), con l'unica differenza del rapporto, che ho addolcito mettendo un pignone da 16 dietro. Le modifiche che sto valutando sono le seguenti. 1) Sostituire la guarnitura attuale (Urban Prowheel nera) con la guarnitura Campagnolo nella foto sotto, ammesso che riesca a smontarla dal vecchio telaio al quale sembra essere quasi saldata. Upgrade o downgrade? 2) Sostituire la piega attuale (Cinelli) con la piega ITM Super Italia Pro-2 nella foto sotto. Come forma e dimensioni sono molto simili se non identiche. Upgrade o downgrade? 3) Sostituire la serie sterzo attuale (boh, senza logo ma senza graffi) con serie sterzo Campagnolo Veloce un po' graffiata nella foto sotto. Upgrade o downgrade? 4) Vorrei fare qualcosa per proteggere un po' meglio il telaio dalla ruggine, in quanto ci sono dei punti in cui la vernice e' molto rovinata, il che da alla bici un sacco di street cred ma sta anche lasciando spazio alla ruggine. Per il momento escluderei una riverniciatura professionale in quanto non penso ne valga la pena per questo telaio (nonostante io gli voglia bene) e anche perche' fondamentalmente non saprei come farla riverniciare in quanto esteticamente mi piace cosi' com'e'. Pertanto ho pensato a due soluzioni alternative: a) Do una carteggiata leggera sui punti rovinati in modo da rimuovere lo strato superficiale di ruggine che si e' formato, e li ritocco a mano con vernice bianca. In questo modo il telaio e' protetto dalla ruggine, mentre la bici conserva lo stile originale ma perde lo street cred. b) Do una carteggiata leggera sui punti rovinati in modo da rimuovere lo strato superficiale di ruggine che si e' formato, e poi li ritocco con il Ferox. In questo modo il telaio e' protetto dalla ruggine e la bici mantiene lo street cred. Consigli?
  6. Ecco l´ennesima convertita. Telaio OLMO Grand Prix (Conservato, non restaurato) SS = Campagnolo Record MC / Guarna / Corona / Catena = Miche Primato Pipa e piega Cinelli (Nastro Deda) Reggisella Ritchey Sella Brooks Quoio Ruote Gipiemme Pista Coperture Lugano Schwalbe Pedali Shimano Da aperitivo in centro ci sta di brutto
  7. fantasma

    Walk This Way

    alla fine ho visto che tutti accumulano pezzi vari, resti di upgrade, o di progetti cambiati in corsa, mai finiti, o mai partiti. E prima o poi si trova (in realtà questo me l’ha regalato mia moglie per il compleanno) un telaio orfano di componenti, che riempiamo senza eccessiva coerenza dopo un raid in garage (in realtà mi sono fatto prendere un po' la mano, come al solito) Ecco quindi il mio progetto Frankenstein, o FrankenKlein. Telaio: Quantum di Klein, taglia 57, credo dell’89 a giudicare dalle foto dei cataloghi. Forcella: Alman, grazie ad @Aldo Ruote: cerchi Ambrosio AK21 mozzo anteriore Miche, posteriore Shimano M756 ISO. Copertoncini Continental ‘hard hell’ da 25 posteriore e ‘grandp…’ da 23 anteriore (più grosso non ci stava) Guarnitura: Miche Primato 170mm con corona M2 47t, grazie @etoy! (corona dei miei sogni, comunque, visti i porcellini, avevo pronte corone da 47-48-49-50, pignoni 17-18-19, e la mezza maglia, e la sciarpina per quando devo uscire col freddo, perché ho più la vocazione da nonno che da adrenalina junkie). Movimento centrale: boh, era già su. Pignone: made in @Cecio 18t Catena: izumi non so il modello, in calendario a brevissimo per una pulita Pedali: Shimano M520, unica costante di tutte le mie bici Reggisella: Deda RSx02 Collarino: TranzX (ma chi li pensa questi nomi?), il suo integrato era rotto e l'abbiamo dovuto sopprimere. Sella: Selle Italia Max SLR gel flow Serie Sterzo: Suntour, qualcosa Pipa e manubrio: Nitto jaguar da 90 e, mi dicono, riser del deca, presi da @raider in una serata streetcred. Prespaziato con il font appropriato: sempre immancabilmente @Frost Un grazie ad @alemar89 per il consueto supporto bonus track [NSFW ]: La leggenda narra che gli Aerosmith siano andati a vedere ‘Young Frankenstein’ durante una pausa dalle registrazioni, e il giorno dopo la canzone ‘Walk This Way’ venne scritta, qui nella mia versione preferita
  8. Ciao colleghi! Ho trovato un affarone per un cinelli da corsa, e pensavo cambiare il mio telaio della fissa e montarci questo, l'unico "problemino" sono i forcellini.. o ho una botta di culo e la ruota con il mio rapporto mi entra perfetta con catena tesa o arrivano i problemi... Volevo avere un consiglio da voi se il forcellino da pista attaccato da bullone al forcellino da corsa è una buona soluzione (foto qua sotto)(non mi da tropla sicurezza una fissa con sto sistema, magari solo mia impressione) o se far fare da un telaista il taglio del forcellino da corsa e farci saldare il forcellino da pista... Aiutatemi!! Datemi consigli ed eventuali soluzionii, grazie regà
  9. EdoVR

    Acciaietto Convertito

    Da mesi leggo il forum e vedo, in galleria, bici della madonna; questa di più, quella di meno, ma quasi sempre della madonna! Quasi sminuissero il mio acciaietto convertito, ho sempre rimandato la sua presentazione! Ma oggi, interrotto la pedalata per rispondere al telefono, la guardo l'ennesima volta e decido- anche grazie alla presenza di un amico, con obiettivo fotografico migliore del mio (pur sempre le fotocamere dei nostri cellulari)- che sarebbe stato il suo giorno! Scusandomi per l'atmosfera surreale delle foto (ho dovuto giocare un po' con la luce), vi presento la mia Terruzzi convertita nella versione che preferisco! Solitamente viene utilizzata con riserino e ruote per copertoncino senza sgancio rapido! Telaio e forca: Terruzzi in acciaio Columbus Serie Sterzo: Ofmega Corsa Pipa e Piega: 3TTT panto Terruzzi - 3TTT competizione rivestita in Almarc Reggisella: Il suo! Sella: La sua! Mozzi: Campagnolo Record Cerchi: Nisi per tubolari (Pirelli Gran Corsa) Movimento Centrale: Ofmega Guarnitura: Ofmega corsa Pedali: I primi che ho trovato, nulla di che, con gabbie
  10. matte82

    Say hello to Da Cannon

    Mi ero ormai rassegnato al fatto che "con la fissa scopi un casino" e "con il crono scopi un casino" fossero solo leggende. Quando ecco che un giorno, aspettando nella sala d'aspetto del dentista, sento due ragazze che.. "eh ma hai visto su instagram che pheego Ciàs con la Citràc del novantatrè!" "si si è montata tutta engeiès!" "quanto me lo scoperei quanto me lo scoperei!" "si si anch'io se arrivasse qui ora con la sua Citràc glie la farei parcheggiare nella mia aiuola all'istante!". EUREKA! Allora con la Citràc si scopa! Però ahimè i soldi per un telaio Cannondale C-Track del '93 io mica li avevo. Non parliamo poi di finanziare il montaggio Njs. Però però però però, forte del fatto che il 97% delle pheeghe mica lo sanno se i forcellini sono pista o corsa e che credono che Njs sia una marca iberica di jeans, mi accingo a comprare nel mercatino questo bel telaietto (qui raffigurato sotto ispezione tecnica dell'ing. Candy supervisionata dalla dott.sa Ginger): Non resta ora che decidere come montarlo, ma ho le idee già abbastanza chiare. Investo volentieri nelle cose che secondo me sono più importanti: guarnitura, mozzo, sella. Il mozzo me lo faccio fare da Fixkin, la corona anche. Sulla corona ci faccio anche incidere qualcosina. "Stefano, scriviamoci Go fast or go home.." Naaaaa troppo da pro, meglio qualcosa che mi rappresenti di più. "Stefano, scriviamoci......" Poi trovo una ruota 3t anteriore sul mercatino da Naos a 30 euro, gli vernicio (pennello e barattolo) solo la pista frenante che tanto non mi serve, poi è perfetta. Il cerchio posteriore lo prendo da uno dei miei pusher preferiti, Stefanino, vado sul sicuro. A sto giro decido di provare le gabbiette, perchè ho in garage un paio di pedali adatti che mi avanzano e perchè vorrei usarla anche per muovermi qui intorno alla cazzo, senza cambiare scarpe. Ci piazzo una pipa silver (che ho già pure quella) e un riser da 9 euro, ma che compro spesso perchè non ha backsweep. Ho un reggisella figo, ma solo perchè Fedep me l'ha dato tre giorni fa in uno dei nostri soliti baratti, altrimenti ne avrei preso uno da 8 euro. Però questo è proprio figo. La serie sterzo figa ce l'ho, l'avevo smontata dalla Lazzaretti. Bene, non è una C-Track, non è montata Njs. Anche a me piacciono montate tutte perfette eh, non pensate il contrario. Però so tutte uguali cazzo, bellissime ma fotocopie. E a noi le fotocopie non piacciono, ci piacciono gli originali. A noi non interessa l'Njs, ci interessa il...... Per cui, prima le foto: Ecco poi, se proprio si vuole, basta ciulare due componenti alla Lazzaretti e pronunciare la formula E si va diretti a vincere la Red Hook cazzo. Bene, basta cazzate. Volevo una bici rossa, perchè rossa era la bici che mi ha fatto iniziare a pedalare quando per 6 mesi non ho avuto la macchina perchè avevo fuso il motore. Era la bici di mio padre, una Dotti personal da corsa. Per 6 mesi ci sono andato ovunque, pioggia, sole, nebbia, tempeste di fuoco. E quando glie l'ho ridata perchè la machina era a posto, ero incazzato perchè sentivo che mi mancava qualcosa, allora ho iniziato con la mia. Questo è il tributo alla bici che mi ha fatto innamorare della bici. E non me ne frega un cazzo se questi cerchi pesano di più dei basso profilo, la bici insegna cos'è la sofferenza. Bisogna spingere, anche quando il cervello dice che si è stanchi. Perchè il peso, la stanchezza sono solo nella testa. E non mi interessa se la guarnitura costa più del telaio, io volevo questo telaio e questa guarnitura, perchè a me piacciono le tette. Grazie a @FixKin per l'amore, il genio e la passione che ci mette, grazie a @stefanino che quando mi serve qualcosa, nel suo garage c'è (e anche perchè è super simpatico e bello) a @fedep che mi ha dato un reggisella figo a @capablu che mi ha dato questo telaio e a chi ha inventato le tette. Questa è: Telaio + forcella: Cannondale R600 del 1996 (venti anni e non sentirli), colore ROSSO, alluminio. Serie sterzo: Campagnolo Super Record Ruota anteriore: 3T Accelero pro 40, mozzo 3T Ruota posteriore: cerchio Giaguaro modello aero su mozzo custom Fixkin iso-iso, pignone Fixkin 16/17 Guarnitura: pedivelle Campagnolo Record Pista 165 con corona Fixkin 49t Catena: Kmc che avevo a casa Copertoni: Continental Sport Contact in offerta su Crc (volevo provarli e costavano veramente un cazzo) Reggisella: Shimano Aero silver 27.2 Collarino: Miche Sella: Nukeproof Vector Pedali: Mks Sylvan Track con gabbiette Ckc e cinturini doppi Blb Pipa: Cinelli 120 che avevo a casa Manubrio: Riser di ridewill con manopole Oury E per rincorrere quelli veri, Stem Deda Murex (preso da @Nekro), Piega Deda nastrata Deda, reggisella del cazzo e Flite. Se avete letto tutto vi meritate un gif Peace and love and dope. And tits.
  11. giuba

    Olmo Sanremo convertita

    Eccola finalmente! Commenti e critiche sono benvenuti ;P Telaio e forcella: Olmo Sanremo tg.57 Pipa Cinelli forse 1a (non sono sicuro del modello, magari qualcuno la sa riconoscere) Riser Ergotec economico Guarnitura Campagnolo strada con Corona da 42 Catena Miche pista Ruote Ambrosio con Mozzi Miche Primato Pista e Pignone da 15 Copertoni 700x28c Sella Italia Super Turbo Reggisella Campagnolo
  12. giuba

    Perno Movimento centrale

    Ciao a tutti, Sto finendo di completare la conversione della mia Olmo Sanremo. Al momento mi sono imbattuto nel problema "Linea Catena", la situazione è questa: - ruota posteriore con mozzo Miche Primato Pista - guarnitura Campagnolo strada 170mm con corona da 42 - distanza tra pedivella e fodero orizzontale 1.8cm Il problema è che, credo, il perno del movimento centrale è troppo lungo e così per com'è risulta impossibile allineare corona e pignone. E qui c'è la domanda: Ammesso che debba cambiare il movimento centrale (che è un 36x24 Campagnolo), come faccio a capire che lunghezza dovrebbe essere il perno?
  13. Ho 33 anni da un pezzo, faccio sport come capita, rido, bevo, mangio, fumo, chiamo le cose col loro nome e dormo quando posso. Per ora va bene così. Mi hanno messo su una bicicletta e detto di pedalare circa 6 mesi fa. Si saprà poi che non era solo un incoraggiamento ad appassionarmi a uno sport nuovo. Praticamente 2 giorni dopo aver comprato la mia prima bici da corsa mi si prospetta la possibilità di entrare in possesso di questo telaio Vetta su misura (non mia). Ho pensato che prima o poi l'avrei finito, altrimenti amen, ci avrei vitato sopra una lampadina o due e ricavato un'abat-jour bellissima alu+carbonio. Ho fatto un casino tale che a un certo punto ho decretato, a tarda notte, che avrei pulito casa solo finita la bici. E comunque non avevo voglia di pulire né prima né dopo. E neanche di rifare il letto. Telaio Vetta del 2007 in alluminio Easton Scandium 7000 con foderi alti in carbonio Guarnitura Miche Primato 48t + pignone 17t Mozzi Miche Primato + raggiatura snowflake (qualcuno le ricorderà, son già passate di qua) Reggisella FSA Team Issue (alu+carbonio) Sella Fizik Arione vsx Forcella Columbus Grammy Slim Ss FSA Orbit Attacco manubrio Deda Pista 90mm 20° Piega Deda Electa (in carbonio che ci stava, dai) Quasi tutto usato, molte cose dal Forum. Grazie @Fresh420 per gli attrezzi, la pazienza e i giretti in cumpa. Grazie al Lollo, che non è del forum ma che per polemizzare, dire che non va bene un cazzo, tirare due martellate e venderti qualcosa che non serve, sbuca casomai anche dal cesso, se non lo si chiude bene. Grazie @Tommy the Pariah per i pezzi fondamentali e già cucinati. Grazie a chiunque mi abbia venduto roba tollerando le mie millemila domande. Grazie a chi mi ha dato consigli in presentazione, lo so che mi avete detto "UNA posteriore MEDIO profilo" e io ho preso DUE ruote BASSO profilo. Infine scusate per le foto bruttarelle, alla prima occasione ne farò di migliori. PANDA & WISHBONE: dettagli P.S.:
  14. Barabba13

    evolution topa

    Ciao a tutti, vi presento la mia bici che uso tutti i giorni, dopo essermi avvicinato a questo grandioso mondo ho acquistato sul mercatino la bici di @Grifo31 : detto ciò, il titolo si spiega da solo. La bici la uso tutti i giorni sia per gli spostamenti più brevi che per quelli lunghi, ogni tanto pure qualche sgambata fuoriporta, niente di incredibile, sia chiaro! quando capita pure qualche giro in collina non fa mai male. Ora lista componenti: TELAIO: 55X55 ACCIAIO MODELLO: sconosciuto con forcellini columbus (se qualcuno sa, parli!) FORCELLA: quella del telaio SS: campagnolo chorus SELLA: flite REGGISELLA: sconosciuto (chi sa, parli!) PIPA E PIEGA: 3T mod. competizione (preso da una vicini da corsa), nastro Decathlon (messo molto male) FRENI: zeus (sempre del vicini) RUOTA ANTERIORE: miche primato anodizzata rossa, copertone lithion 2.0 RUOTA POSTERIORE: mozzo iso sram x9, pignone m2 17t, cerchio compact (ruota raggiata dalla mia mamma!), copertone continental ultra sport MOVIMENTO CENTRALE: campagnolo chorus GUARNITURA: campagnolo record 165, 48t CATENA: kmc PEDALI: da mountain bike, straps brn (a presto sganci rapidi) Ringrazio tutti i ragazzi del forum che mi hanno aiutato con vari pezzi e per la disponibilità. Ecco le foto!
  15. Lemonfly

    Convertita aspecifica/recupero

    AVVERTENZA Nessun passacavo o supporto per deragliatore, cambio e manettini è stato maltrattato durante questa conversione. Come qualcuno sa già, io e altri amici abbiamo regalato una fissa per il compleanno ad un compagno di atletica, ci siamo trovati tutti in giro stasera dopo allenamento e ci è scappata la foto. La bicicletta serve essenzialmente a muoversi in giro per Asti (forse per Torino l'anno prossimo causa Università) e per fare qualche uscita di poche decine di chilometri dopo gare o lavori particolarmente devastanti (seduta "aspecifica/recupero" da cui il nome). I pezzi vengono quasi tutti dal mercatino, e un grazie speciale va a @riky76 per il sostegno e per la ruota capitata veramente quando pensavo fosse impossibile trovarne una in tempo. Per non parlare di @otreb, a cui devo in blocco telaio, forcella, piega e pipa, serie sterzo, freni e leve e pedali. Telaio e forcella: acciaio taglia 57 tubi Falck marchiato Zola Team, forcella cromata Ruota anteriore: cerchio Ambrosio Excellence 36 fori su mozzo Shimano 600, copertoncino Hutchinson Nitro Ruota posteriore: cerchio Malvestiti Vega 36 fori su mozzo Miche Primato, copertoncino Schwalbe Lugano, pignone Miche 18 denti Movimento centrale: Campagnolo Mirage 107mm Guarnitura: Campagnolo Mirage 175mm con corona 53 denti vergognosamente montata in posizione interna e spessorata con rondelline generiche Freni e leve: Shimano Exage Piega e pipa: ITM S.Italia 225 e Cyclo Man 80mm Serie Sterzo: Ofmega Pedali: VP Components robusti da MTB con gabbiette in plastica Nologo e cinghietti Btwin Sella e reggisella: Nologo zigrinato da 27,2mm, sella Nologo "Tautologia Saddle" (forse fuori bolla mea culpa mea maxima culpa) Catena: Miche Pista allungata con una maglia da KMC generica 1/8 (tensionatura difficile, probabilmente provvederò con mezze maglie) La borraccia porta attrezzi è orrenda lo so, e ho pure dimenticato di montarci la pompetta sotto... Se avrò tempo e modo, aggiungerò altre foto.
  16. salve a tutti. Scrivo per chiedere se esiste un modo per rimuovere (senza rovinare eccessivamente la vernice) i supporti per le leve del cambio e del deragliatore. So che son saldati, ma non c'è proprio nulla da fare? Grazie in anticipo, Davide
  17. Anonymous

    Bianchi corsa '80 convertita

    E' passato più di 1 anno da quando ho preso questo telaio 49 della Bianchi anni '80 Finalmente mi sono messo al lavoro..... Pipa e piega grazie a @SkyDrake Guarnitura Proweell 46t Ruote.....bho le avevo in cantina con mozzo FlipFlop Pignone Miche 15t Catena la mia amata Regina Extra sella.....Virtu reggisella alluminio UNO sezione 26,8 (un casino a trovarlo) _________________________ Prime foto (non sono un fotografo ) questo è l'inizio ...... .........segue la prossima puntata
  18. Avevo letto da qualche parte che con il 28-26 si becca un sacco di passera. Mi sono messo allora tempo fa a cercare un telaio cromo, perché sì, a me piacciono un sacco le convertite. Ne ho trovato uno da un ragazzo che conosco, che poi da quanto ho visto passó anche nel mercatino del forum. Il telaio in questione è un crono Maietti, artigiano milanese. Chiamo il signor Maietti per farmi dare due informazioni sul telaio: tubazioni Columbus, scatola del movimento centrale Cinelli, fatto su misura un bel po' di tempo fa, anni 90. Era sabbiato. "Si sì che colore era originariamente il telaio? Bianco dice? Fantastico, grazie mille Sior Maietti!" Bianco.. A me le bici bianche fan cagare. Vado da un amico che aerografa caschi, longboard, e anche le crostatine del mulino bianco se serve e gli do due indicazioni sui colori e lo schema, volevo una colorazione da vero macho. Nel frattempo mi metto a cercare i componenti, monto quasi tutto ma il risultato non mi convince, allora cambio stile e questo è il risultato. A me piace, soprattutto da pedalare. Ci tiro di quelle skiddate che le vecchie del quartiere si chiudono in casa quando mi vedono arrivare. Mi diverto come un bambino :) - telaio in acciaio Maietti Crono 52x51 - forcella per ruota da 26" in acciaio filettata da 1", cromata panto Maietti - serie sterzo in acciaio Campagnolo Record a sfere libere - pipa Modolo 11cm, riser alu the cheapest i found, manopole in gomma - movimento centrale ita Miche Pista 107, grazie @stefanino -guarnitura Campagnolo Pista 165 con corona in acciaYO 47t designed and made by @Cecio, SPD Shimano M520 - ruota anteriore cerchio Fir Apollo 26", mozzo Gipiemme (ha girato mezzo nord Italia, da @BobsHaero a @fedep a Torino e poi a me) - posteriore Campagnolo Atlanta 96 (grazie @stefanino) mozzo iso novatec, bobaxle Mark II con pignone 16t in acciaYO by Cecio, raggi acciaio inox, -reggisella Miche Primato con San Marco Concor Supercorsa in pelle sintetica. Grazie a @Frost per gli adesivi e a @fedep perchè anche se non ho montato la forca che ho preso da te, è stato un piacere incontrarti. Porto con orgoglio il bollino del forum, perché se non mi fossi mai iscritto, difficilmente avrei ottenuto un risultato che mi piace così tanto. E poi oltre che imparare, mi fate ridere un sacco. Montando questa bici, ho conosciuto un sacco di persone simpatiche e disponibili. YO! Ah, per finire, volevo dire che con uno stile di bici così, un occhiale così.. Può accompagnare solo. (grazie @stefanino, posso veramente guardare il centro del sole con questi)
  19. Ciao a tutti, vi presento la mia prima conversione. La bici è stata recuperata in un vecchio garage, ho mantenuto solo il telaio la pipa e la piega. Ho sostituito la forcella originale e ho riverniciato. La lista dei pezzi è: Telaio: Corsa marca ignota, regalato insieme a pipa e piega Forcella: Dritta unicrown Ruota anteriore: Cerchio mavic cxp33, mozzo miche primato raggiata radiale. Copertoncino michelin dynamic sport Ruota posteriore: Cerchio mavic cxp33, mozzo miche primato pista/strada. Copertoncino michelin dynamic sport Corona/Guarnitura: BLB super pista 48d Movimento centrale: VP components Catena: KMC 1/8" Pedali/straps: economici belli larghi con straps BRN (non presenti in foto) Pipa/Piega: Pipa 3T record e piega 3T Freno/Leva: Leva Tektro e pinza Logan Sella: Byte uride Fatemi sapere cosa ne pensate!
  20. Ciao dopo un po' di mesi di studio soprattutto su questo forum vi presento la "1915" in onore di mio nonno che in gioventù correva in bici (ma questa è un'altra storia) La sto testando da qualche giorno e sembra una guida accattivante. Nel dubbio di aver fatto qualche cappellata in fase di assemblaggio la farò controllare da un amico ciclista. Il rapporto è 42/18 42/16(vediamo come va..) Un po' di roba l'ho presa qui sul forum soprattutto da @Migovic26, @Fuser e qualcosa da eBay. Telaio : Pinarello Angliru (penso) Alluminio e forcella carbonio, Taglia 57 Cerchi,mozzi e pignone: Bernardi (lo so.. ho peccato!! c'è di meglio ma andavo fuori budget e ho voluto evitare l'usato almeno per i cerchi) Pignone da 16 con Fixkin lock Catena mezze maglie KMC Copertoni : Michelin Dynamic Sport Movimento centrale : Gipiemme sprint strada 70 Guarnitura : Gipiemme Cronosprint 42 denti pedivelle da 170 Pedali : Gipiemme Dual Sprint con gabbiette pedali di katzen con straps Cinelli Reggisella : Deda RSx02 Sella : Selle italia Serie sterzo : FSA Attacco manubrio : FSA Piega : Cinelli Giro d'Italia manubrio da nastrare Nastro Manubrio : San Marco A voi i commenti per capire errori e come migliorare..
  21. lucafaro

    Prima fissa da studente

    Ciao Mi chiamo Luca, ho 18 anni, abito in provincia di Trieste e frequento la quinta al Nautico. La passione per la bici mi è stata trasmessa dal mio prof di inglese (che sicuramente qualcuno di voi conosce): da quando ero in prima ero attratto dalla sua bici, e, con il passare degli anni mi sono fatto un po' di cultura in merito. Negli ultimi due anni ho cercato un telaio che mi andasse bene e che mi piacesse allo stesso tempo, fino a quando un paio di mesi fa ho trovato un telaio di cui mi sono innamorato. Dopo aver concluso l'affare, mi sono messo a cercare il resto dei componenti, un po' recuperati un po' comprati; tre settimane fa sono finalmente riuscito a montarla. A parte qualche dettaglio (pedali, reggisella e sella) sono molto soddisfatto del risultato, e la sensazione, finchè non ti salta la catena, è fantastica. A breve le presentazioni dei miei compagni di pedalate. Lista componenti: Telaio: dalle mie ricerche è risultato essere un CBT Italia in Columbus gara, scasso nel verticale, orizzontale e obliquo a sezione quadra Forcella/SS: presumibilmente in Columbus gara/Miche Ruota post: Cerchio Fiamme Duran (grazie @fobiafabio) su mozzo Shimano ISO spaziato da me (...), pignone Fixkin 17t, copertoncino Michelin Dynamic sport Ruota ant: Cerchio Fiamme Duran (sempre preso da @fobiafabio, sulla buona strada per la distruzione) su mozzo Miche strada, copertoncino Michelin Dynamic sport MC/guarnitura/catena: Miche/Gipiemme Dual Sprint strada con corona Gipiemme 49t/KMC usata per due settimane, in arrivo Miche pista Pedali: VP con straps Pipa/piega: simil-3ttt nera 75mm/3ttt Superleggero 42cm nastrato con camera d'aria Freno/leva: Modolo Flash/Campagnolo eroica Reggisella/sella: Bottecchia rubato alla mia vecchia mtb/Bassano
  22. Luc

    Gentle Giant

    Telaio: Giant “Speeder” Lite 58x56 c-c "tretubi" cr-mo a congiunzioni (2350g telaio / 850g forcella), dell’89 o ’90. Forcellino posteriore con microcrepa risaldato al TIG! Serie sterzo: Acciaio NN Ruote: Mozzi Miche primato 32h su cerchi Ambrosio evolution raggiate da Drughet e mantenute amorevolmente dritte & scorrevoli da @Sturt Copertoni : Onza Lavin 700x28mm Parafanghi : SKS Bluemels 42mm Guarnitura: Shimano 105 da 170mm con la sua corona da 49t (3/32) Movimento Centrale: Shimano UN55 Pignone: Miche 17t (3/32) Pedali: MTB NN con puntapiedi e straps in nylon Pipa: 100 mm NN Manubrio: 480 mm NN Manopole : Simil Oury Leve freno: Shimano Tiagra Freni: Tektro r503 / Miche performance Campanello: Crane — made in Japan Reggisella: Shimano XTR 26,8 mm by NITTO in acciaio Sella: Selle Italia Trans-am tutta tagliata ; ( ma tanto, tanto comoda) Ciao Ragazzi, dopo 6 mesi di utilizzo vi presento infine la bici che mi porta in giro per Parigi quotidianamente. Antefatto. Mentre avevo questa, ho cercato a lungo un telaio esattamente della mia taglia (58x56) che non fosse un cancello, rigorosamente a passo inglese e che mi permettesse di montare parafanghi e coperture relativamente generose. Dopo averlo trovato l’ho montato con quanto avevo già a disposizione, badando esclusivamente alla scopo per cui nasce: tragitto casa lavoro (11 km a/r) in un contesto urbano popolato da automobilisti e scooteristi stronzi…per non menzionare il clima generalmente piovoso e i pedoni costantemente distratti. Considerate inoltre che la bici trascorre 9/10 ore al giorno di media “al palo” (parcheggio ciclabile all’aperto). A causa del poco spazio in casa, è anche la mia unica bici (a Parigi). I pro. I taiwanesi la sanno lunga…qui devono aver copiato un corsa anni 60, con piantone e tubo sterzo paralleli a 72 gradi ( correggetemi se sbaglio) e carro bello lungo. La bici è stabile e prevedibile senza essere “lenta”: permette manovre precise tra le auto e rilanci onesti…il mio vecchio CX al confronto era un camion. Le coperture generose (gonfiate a 5 bar) assorbono le asperità e insieme al reggisella in acciaio regalano una comodità impareggiabile. Il campanello farà storcere il naso a molti, ma l’effetto paralizzante che ha sui pedoni è utilissimo. iI riser così posizionato mi permette di spingere senza compromettere la visibilità ( e cervicale). Il doppio freno è ottimo quando il mio menisco destro (fessurato) mi da noia. Per concludere, il 49x17 è ottimo…in pianura. I contro. il 49x17 è per me ingestibile nelle salite più lunghe e ripide (oltre l’8% scendo e spingo). Il riser “dritto” (no sweptback) costringe i miei polsi in una posizione innaturale e a lungo andare scomoda; è da sostituire con uno più..sweptback e più largo. I pedali tipo MTB tendono a “piantarsi” nelle suole se spingo troppo: vorrei provare degli SPD. Trovo scomode le pedivelle da 170mm rispetto alle 165 che ho usato in precedenza; ho anche la sgradevole impressione che i miei piedi siano troppo “vicini” al movimento centrale. Nonostante i miei sforzi, il caliper anteriore frena pochino ( temo a causa del riser troppo corto e delle leve lunghe…ma quello posteriore funziona alla grande ). In breve. Molto soddisfatto! la bici è relativamente leggera (10,5 kg circa come in foto), estremamente robusta e si è sempre comportata bene in tutti i climi. Oltre alle piccole modifiche di cui sopra, vorrei montare portapacchi posteriore e sacca laterale per liberarmi dallo zaino. Voi che ne pensate?
  23. Finalmente riesco a presentarvi la mia prima fissa, messa insieme nel corso degli ultimi mesi con tanto olio di gomito, sudore della fronte, e pazienza degli utenti del forum che mi sono stati a sentire. A proposito, ne approfitto per ringraziare tutti quelli che hanno contribuito in un modo o in un altro. Se provassi a nominarvi uno per uno sicuramente me ne dimenticherei la meta', per cui accontentatevi di un GRAZIE collettivo, tanto voi lo sapete chi siete. Devo dire che mettere insieme questa bici e' stata davvero una bella esperienza, che mi ha permesso di imparare molto sulla bicicletta, di conoscere persone fantastiche, e di sentirmi parte di una comunita' che e' mossa da una passione molto forte. Per tutto questo vi dico ancora GRAZIE. Passiamo alla bicicletta. Premetto che non ha niente a che vedere con le tante biciclette splendide che si vedono nella gallery, e non ho nessuna intenzione di metterla in competizione con biciclette che sono palesemente di un'altra categoria. Tenete conto del fatto che la mia e' una bicicletta abbastanza economica (costo totale stimato sotto i 300 euro), messa insieme da uno che ci capisce poco (il sottoscritto). Il montaggio sicuramente non e' molto coerente, ma grazie anche a qualche colpo di fortuna sono riuscito a renderla piacevole esteticamente, o almeno credo. Io la amo ma non faccio testo (ogni scarrafone è bello a mamma sua). Per il momento non le cambierei niente (o quasi), ma accetto comunque suggerimenti e critiche costruttive. Basta che non mi dite di montarci un riser. Prima di lasciar parlare le foto metto le mani avanti su una cosa. Noterete che questa bicicletta si differenzia dalla tipica bicicletta fissa sotto due aspetti: il rapporto duro (46 x 14) e la presenza del porta borraccia. Queste due scelte, in apparenza sbagliate, sono a mio parere giustificate dall'utilizzo che intendo fare di questa bicicletta, che e' quello di 1) mezzo di trasporto urbano e 2) bicicletta sportiva per uscite extraurbane. Il rapporto duro mi piace perche' a me interessa andare veloce, soprattutto quando vado a fare giri lunghi fuori citta', mentre di skiddare non mi importa molto. Rallentare con i pedali ok, skiddare no. Amo la fissa per la sua semplicita' meccanica, la sensazione che da di essere tutt'uno con la bicicletta e la strada, e la facilita' di manutenzione. Per frenare invece preferisco il freno. Il porta borraccia e' giustificato dalla necessita' di avere una fonte di idratazione durante le uscite extraurbane. LISTA COMPONENTI Telaio: acciaio pantografato Pitozzi, taglia 56 Forcella: acciaio pantografato Pitozzi Ruote: Miche Express (prese da @terra.dani) Copertoncini: Schwalbe Lugano (prese da @terra.dani) Guarnitura: Urban Prowheel (prese da @terra.dani) Pedali: Miche Monolithic con gabbiette Ale Pipa: 3TTT pantagrafata Pitozzi Piega: Cinelli Nastro: Decathlon nero in cotone Leva Freno: Tektro RL720 Freno: Galli Reggisella: Zoom (preso da @nicolettapony) Sellino: Bassano Mission (preso da @teozeta e riparato con nastro nero)
  24. Non è un bici figa come le vostre Storm Colossi Laser e via dicendo. Però me ne sono innamorato appena l'ho vista e piano piano leggendo il forum e con l'aiuto di @Rockarollas (lo zio Fra) ne è venuta fuori questa onesta convertita. Lista componenti: Telaio: Rossin Racer Columbus Gara 57 quadro Forcella: Carbonio (c'è su un 6 con scritto world's leader carbon fork) Ruote: Post Novatec D811SB-15 + Ambrosio Evolution (thanks to @Rockarollas) Ant Novatec NT751-SB + Ambrosio Evolution Coperture: Kenda da 23 molto provvisorie BB: Shimano rimarchiato (non mi ricordo) 110.5 Guarnitura: Miche Primato Advance 48t Pedali: Shimano SPD M520 thanks to @Trizio Catena: KMC Z1X Inox a prova di proiettile Thanks to @SkyDrake Pignone: Fixkin 17t ergal thanks to @fastidio SS: Campagnolo Veloce Reggisella: Non lo so era insieme al telaio Sella: Concor Supercorsa Freno: Campagnolo Veloce Monoplaner Pipa e piega: 3ttt Leva freno: Promax Ovviamente Bobaxle Mk II @BobsHaero Qualche foto per il pubblico ludibrio Pace e bene
  25. Buonasera a tutti! È da un po che sono alla ricerca di una BDC a poco, per poter effettuare la mia prima conversione. Avrei trovato questa in giro su subito, che dovrebbe anche essere della mia taglia: http://www.subito.it/vi/156257606.htm come vi sembra? Può essere una buona base? Oltre alla ruota posteriore, è necessario cambiare anche la guarnitura o posso tenere quella attuale? Grazie in anticipo per le risposte
×
  • Crea nuovo...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use. We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. .