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ciao a tutti, per farvela breve sono in un momento di indecisione. ho preso una bdc in alluminio per curiosita', l'ho trovata a non molto, l'ho pulita lucidata rimessa in sesto e riassettata, provata per un po'.. ma non so, non sono piu' sicuro di volermela tenere.. ora sono indeciso se convertirla e smembrarla per monetizzare un po' oppure se liberarmene intera cosi' com'e', non voglio lucrare ma non voglio neanche dare via un pezzo di valore.. piuttosto me la tengo.. e' una sakae ringyo litage in alluminio e monta un gruppo dura ace 7400 completo ( freni, leve freno con il cambio, mozzi, pacco pignoni, serie sterzo, bb, guarnitura e pedali ) tranne per il reggisella.. su ebay i gruppi cosi' li vedo venduti ad uno sproposito e mi sembra una follia.. potreste darmi una vaga valutazione su quanto il gruppo vale davvero.. e pure la bici completa? qui prima della pulizia etc qui qualche particolare dopo.. devo ancora finire di dargli di sidol ma una idea la si puo' avere.. azz, dimenticavo, grazie in anticipo per eventuali dritte!
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- sakae ringyo
- litage
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Vi presento il risultato del mio lavoro Ciao Roberto
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Salve, ho rimediato questa BDC Pettenella mis.52. Mi garba e vorrei alcuni consigli in merito ad una sua conversione. Come vedete dalle foto non è originale, cambio sostituito e credo anche la sella e vari componenti... ma io la farò fissa. L'idea sarebbe di mantenere la corona originale perchè mi piace anche se è malandata e ho paura che si spacchi a guardarla, i cerchi sono tubolari e potrei usare il Fixkin lock per fissare il pignone, piega e pipa lascio queste. Adesso giro con questa Potrei usare alcuni componenti di questa per fare l'altra, tipo le ruote, guarnitura, sella e freno. Inoltre non so se riverniciare o sistemare le parti sciupate per mantenere le scritte. Per il telaio che è vale la pena ? Grazie a tutti per i consigli...
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Riesco a prendere una bici da corsa usata ad un prezzo decente, la faccio sabbiare e verniciare, di quello che ha cosa tengo e cosa devo cambiare per farla fissa? Il mio progetto punta a spendere il minimo per provare l'ebrezza di una fissa. Quindi so che per risparmiare devo prendere il kit per fissare la ruota dietro, ma poi? il resto va bene o devo cambiare altro che non va con la fissa?
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ciao ragazzi, sono nuovo. vorrei convertire la bici di mio nonno in una fixed. è una "city bike" fine anni 70. che ne dite? quanto è fattibile la conversione? spendo tanto se me la faccio da solo?
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Questa è la mia seconda fissa, nasce dal desiderio di veder rivivere un vecchio telaio olmo ad una seconda vita più spensierata e che credo rimanga la soddisfazione maggiore di una conversione. La creatura non ha chiaramente velleità pistaiole, ma una sviluppata propensione al traffico cittadino nel quale nonostante la sua età si insinua leggiadra e leggera tanto da non sentire la necessità di un frenino. Bando alle ciance e veniamo alla presentazione: il telaio si commenta da solo, vecchio Olmo; guarnitura, movimento centrale e serie sterzo Ofmega; reggisella decathlon; sella San Marco Regal; pipa 3ttt da 100; riser decathlon; ruote pista prese sul catalogo montalbetti e che dovrebbero avere mozzi Novatec; copertoni Michelin da 25; pignone e corona della guarnitura Miche 46/17; pedali Mks; e per finire manopole stellari by La Stazione delle Biciclette che ringrazio per quel tocco di tamarro che tanto desideravo.
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ciao a tutti sono in trattativa per un telaio, ma il venditore non sa dirmi marca o telaista al di la del fatto che ha dei forcellini campagnolo. ergo posto qualche foto magari dice qualcosa almeno a voi. grazie
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ciao a tutti! sono completamente nuovo di questo mondo... ho trovato questa bellezza e sto per fare un' offerta.. secondo voi quanto può valere max? http://imgbox.com/g/Y8glO6hIlD va bene per farci una fissa? che componenti dovrei comprare per farla come si deve diciamo medio-alta? la sabbiatura e la verniciatura sarebbero il primo step immagino.. grazie in anticipo per i consigli :D
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salve a tutti, sono nuovo e leggendo il vs formu mi stò appasionando a queste bici a me sconosciute fino ad ora. Ho in garage una vecchia mtb che dite posso utilizzare il telaio o conviene prenderne uno direttamente nuovo??? ci vanno le ruote da 28, che cosa cambiare e cosa riutilizzare? grazie anticipatamente a tutti e i miei complimenti per le vs creature alcune sono veramente bellissime
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Ciao a tutti! sono un wannabe fixed e sto cercando i primi pezzi per costruirmi la mia prima fissa.. Il progetto vorrebbe essere una conversione di un telaio anni 80 ( Rossin, Faggin, ma anche qualcosa d'occasione e meno noto) che sto cercando tra mercatini e affini. la domanda ora è la seguente.. io sono alto 173 cm e peso 67 kg e la mia altezza cavallo è di circa 80.. che dimensione di telaio è più appropriata? ho letto che si deve fare altezza diviso 3 - 3 è corretto? in questo caso sarebbebbe 173/3 -3 = circa 55 (54,6 periodico) inoltre volevo sapere se tutti i telai corsa anni 80 possono essere convertiti risistemandoli e comprando una nuova guarnitura (magari sempre dell'epoca) o se bisogna stare a ttenti a qualche pezzo che magari non è più in produzione per evitare di ritrovarsi in mano un telaio non utilizzabile in alcun modo.. grazie delle info in anticipo e scusate la banalità delle domande ma proprio ci capisco poco :(
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ciao a tutt* ho una mtb scassona inutilizzata - perchè non fare una ss economica e sfasciarla nei parchetti intorno casa? ho un quesito tecnico: posso tenermi la cassetta (shimano SIS...) senza sostituirla con pignone singolo/ distanziatori (scegliendo un rapporto che mantenga la linea catena)? ps- oramai su qto forum ci scrivo/ trovo di tutto, scommetto che fra un po' ci saranno anche le ricette di cucina. a parte le battute, quando si una fa una ricerca in tema bici si arriva quì molto spesso, complimenti ai bolognesi ! denks
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Ciao a tutti, sono nuovo nel forum e nel mondo fixed. Sto portando avanti la mia prima conversione come da immagine allegata. Durante i lavori di conversione avrò sicuramente bisogno di qualche parere e feedback, per questo motivo ho deciso di aprire una discussione sul forum.
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Ciao, premetto che sono un novello e sto cercando di apprendere il più possibile per convertire la mia prima fissa. Vi chiedo semplicemente, visto che ne sapete più di me, se potete indicarmi quanto più possibile su queste due bici. Mi spiego meglio, mi sono reso conto che il tizio che sta su una ruota ha un pneumatico più spesso e una delle mie domande è perchè? è cmq un telaio da corsa o è un tipo diverso? insomma tutto quanto quello che riuscite a dirmi mi sarà di sicuro utile. grazie tante
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Pronto a prendere valanghe di insulti, la mia domanda è: E' possibile tagliare (si esatto segare con la circolare) un forcellino corsa e saldarci un forcellino pista? Premesso che sono a conoscenza del fatto che geometrie e quant'altro di un telaio da corsa (tipo il mio moser) resteranno tali, io la userei veramente da passeggio e sono stufo ogni volta di dover allentare la ruota posteriore e riportarla in asse perchè skiddando o facendo alcune salite la catena me la tira in avanti... Se trovassi un artigiano o un telaista in grado di compiere la modifica farei la spesa volentieri.. E' possibile?conoscete qualcuno che l'ha già fatto?
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Ciao, ho trovato un bdc che mi piace, ho però un paio di dubbi: - il m.c. non lo so ma la bici monta questa guarnitura al 99% : guarnitura posso poi montare su tale m.c. guarniture più recenti? - utilizzando temporaneamente tale guarnitura posso montare un pignone fisso o la catena della misura 1/8 del pignone fisso mi darà problemi? ho altri dubbi sulle ruote, ho letto i consigli sull'are wannabe ma se qualcuno mi da qualche altra dritta vado all'acquisto più sereno. In ultima, la bici ha una parte di vernice rovinata, se l'acciaio è poco ruggine posso stare tranquillo? La farei ritoccare più avanti da un amico carrozziere. Scusate le domande da BimboMinchia, ma in sto periodo ho già fatto anche troppi casini per i miei gusti...
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La mia bici urbana. Telaio: Fondriest modello sconosciuto tubazioni Columbus SLX New Ruote: Anteriore Campagnolo Shamal Tubolare Posteriore no brand copertoncino, mozzo Miche Primato Pista 16T Guarnitura: Shimano con corona Sugino Messenger 42T Reggisella: Campagnolo Sella: San Marco Concor "Profil" Attacco manubrio: 3T Manubrio: Riserino Decathlon Freno anteriore: Campagnolo Chorus Pedali: Campagnolo Link: http://fixandroll.bl...trash-bike.html
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consiglio su vecchio telaio sconosciuto
una discussione ha aggiunto sb001 in Novelli e wannabe fixed
Ciao a tutti, è un po' che seguo il forum, questo è il mio primo messaggio e colgo anche l'occasione per farvi a tutti i complimenti per il forum che è veramente molto utile soprattutto a chi come me non ha mai messo le mani su una bicicletta… Mi hanno regalato questa bicicletta che vorrei convertire a fissa ma non ho idea di che tipo di telaio sia, il telaio era stato verniciato selvaggiamente con un pennello, ho provato a sverniciarlo per cercare numeri di telaio o altri segni di riconoscimento ma non ho trovato nulla… Qualcuno riesce a darmi qualche dritta su che tipo di telaio è e se vale la pena di spenderci per la conversione? Se può servire i componenti (leve freno, guarnitura, pedali, ruote, deragliatori) sono tutti marchiati shimano exage mentre la pipa e il manubrio sono italmanubri… Grazie a tutti! Spero in futuro di poter essere utile anche io! -
Ciao a tutti, volevo chiedere un vostro parere su come procedere per la conversione di questo telaio chesini corsa columbus, volevo sopratutto sapere se era possibile rimuovere il forcellino, il porta manettini, porta fili sotto il movimento centrale, e chiudere il buco del cablaggio fili... ecco le foto:
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Salve a tutti, dopo un paio di annetti trascorsi felicemente senza auto lavorando all'estero, torno nella mia città e mi accorgo che l'unico modo per muoversi decentemente è usando la bici. Dal magazzino di mio padre spunta questa Bianchi di qualche decennio fa (anzi se qualcuno mi aiuta a individuare l'anno mi fa un favore... ho già googlato il googlabile) e mi salta in mente l'idea di convertirla a fissa/single speed. Poi però nonostante la ruggine, le varie ossidazioni e sella, manubrio e pedivelle palesemente non originali, penso che un bel restauro forse non sarebbe una cattiva idea. Anche perché sarebbe il mio primo tentativo di fissaggio e non vorrei correre il rischio di rovinare questa signorina soprattutto per il suo valore affettivo. Un consiglio in merito? Grazie
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Ciao, giusto per curiosità: qualcuno dei guru sa dirmi qualcosa di questo telaio? (non so manco di che marca fosse, era già convertito e riverniciato) E poi: cosa mi dite della testa della forcella? È normale che quelle... codine(?) siano così staccate dagli steli? Grazie!
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Stava "abbandonata" (si, però si erano dimenticati di toglierci il lucchetto) da anni nel sottoscala di un palazzo, l'ho portata a casa, le ho dato una tazza di brodo caldo e una pacca sulla spalla.. Dopo essermela fatta amica, l'ho spogliata di tutto quello che aveva, e poi all'improvviso.... ZAC! il dolore però è durato poco, perchè poi l'ho curata come si deve Adesso s'è ripresa, sta anche meglio di prima, è piu leggera e veloce Pronta ad arrivare in ogni angolo degli spazi cosmici più remoti (vedi Percorsi Ciclabili sul Po) finchè non si spezza il tubo sella... intanto però è lei a spezzarti la schiena E giusto perchè so che la aspettavate da settimane, sono andato a provarla e fare le foto in un set d'eccezione ahahahahahaha Telaio: Maino 2000 tipo graziella, originariamente per ruota da 24", rifatto ponticello posteriore per adattare la ruota da 28" - stuccato e lisciato sulle giunture dei tubi Forcella: grezza sportiva saldobrasata Serie sterzo: Ofmega / Gnutti (un po' mista) Pipa: 3ttt 90 mm (avrei bisogno di una 110, chi l'avesse...) Manubrio: Itm Mondial 42 cm nastrato pista in canapa con tappi di sughero Leva freno in alluminio Freno Ursuss Lusso Collarino tubo sella Ursuss Sella: No Logo Serraggio centrale nuovo lucidato Movimento Centrale: Ofmega Guarnitura: Ofmega Master 170 Pedali: mks road Mozzi: Joytech ant e post con Fixkin lock Cerchi: economici Record by Ambrosio (il posteriore preso in discarica) Coperture: Michelin Classic 700 - 28 Il rapporto è 42 - 17 , essendo la prima bici a scatto fisso per un amico, le gabbiette non ce le metto perchè mette le scarpozze da skate quelle dei raver e non ci entrano ehehe
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Datemi un parere. (se ho sbagliato sezione ditelo) La fissa la sto già facendo, la bdc mi esce dalle orecchie...volevo un mezzo particolare, un minestrone ma con un minimo di buon gusto. (ma la completerò un po' alla volta nel caso, fondi permettendo) Ho questo Colnago (in arrivo da un utente del forum) l'idea era: - guarnitura da pista - cambio posteriore - freno solo all'anteriore - bullhorn o tipo pista - poi nel tempo qualche ruota truzza... Motivi: voglio qualcosa di più utilizzabile che una fissa, anche perché a volte potrebbe usarla la mia ragazza (questo telaio è un po' piccolo per me ma va bene) Quello che mi rode se la facessi così è che rimarrebbero tutti i passafili vuoti (freno posteriore soprattutto) e l'attacco del manettino sinistro vuoto. Di contro non vorrei limare tutto, primo perché rovinerei il telaio, secondo perché potrei semrep rimetterla da strada in futuro. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
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Prima fissa(conversione) bianchi, approccio alla ruggine
una discussione ha aggiunto Vadda in Novelli e wannabe fixed
Ciao a tutti, Leggo da qualche mese fixedforum e da quando ho avuto la disponibilità di un telaio da convertire, mi sono iscritto per poter comunicare con voi e raccogliere i vostri consigli e pareri (ovviamente dispensarne di miei se ne sono all'altezza) Sono solito girare con due biciclette da corsa ma vorrei decisamente provare l'esperienza di una fissa e credo di poterlo fare grazie al telaio di cui vi allego le foto, che è l'oggetto principale di questo topic. Il telaio come potete vedere ha molti punti (e zone) di ruggine, sento spesso sconsigliare la sverniciatura e riverniciatura di un telaio e neanche volevo risolvere il problema con una bomboletta, che per mia esperienza produce risultati discreti ma molto poco duraturi. Quindi vi chiedo un consiglio su come approcciare questo telaio, nonchè vi chiedo un consiglio estetico: per qualche giorno mi è passata in mente l'idea di coprire i punti in cui non c'è la vernice con degli adesivi, poi pensavo a togliere soli i punti ruggine e a coprirli con antiruggine oppure prodotti particolari ad hoc, lasciarlo macchiato insomma ma non di rust Cosa fareste voi??? Vi chiedo anche consigli su prodotti adatti alla missione antiruggine. Come ultimo punto vi chiedo un consiglio su come rimediare due ruote con ristrette possibilità economiche, tenete presente che so raggiare e centrare le ruote, conosco chi può darmi i raggi Quali mozzi (e pignoni oppure fixin lock+pignone) e quali cerchi mi consigliate?? grazie anticipatamente!:) -
Ieri sera sono uscito con il gruppo di Barceloneta bike, mentre eravamo li ad aspettare che arrivino tutti noto un telaio da corsa dalle strane tuberie, tenuto benissimo, colori sgargianti, mi avvicino per guardarlo meglio e leggo "Colnago Master Olympic". Non mi sono mai piaciuti i telai multicolore ma devo ammettere che questo é bellissimo, forcella e carro cromati, congiunzioni stupende e quei tubi stellari, insomma me ne sono innamorato! Il proprietario mi ha detto che non l'ha restauraurato ma l'ha trovato giá cosí tenuto benissimo, eccovi qualche foto che ho potuto rubare con il cell:
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ovvero..."il ritorno del mostro di Frankestein" (att. si pronuncia "frankestin") Salve Ragazzi, oggi mi sono deciso a mettere la mia bicicletta in galleria dop un paio di settimane che ci giro. Per me è fantastica e si guida molto bene. Sono molto orgoglioso di poterla chiamare "mia" dal momento che ho scartavetrato, riverniciato (e si vede ;)), e montato ogni singolo pezzo, imprecando bestemmiando ma anche imparando molto (anche grazie a voi!). Prima di tutto vorrei ringraziare mcbaro, salex00 e maurando per i preziosi consigli. Ho recuperato questo vecchio telaio da passaggio Olmo che prendeva umidità e ruggine in un box accatastato insieme a vecchie bici da donna, mtb del carrefour, e grazielle sminchiate. Ho voluto ridargli nuova vita, riportandolo al nudo metallo e riverniciandolo (cosa che non farò mai più, meglio una bici da palo o portarlo da un carrozziere!). La linea guida è stata l'economia...quindi non vi è nulla di pregiato eccetto le ruote che sono un regalo di un vero ciclista ad un finto ciclista (che sarei io). Purtroppo dal telaio me ne separerò presto dal momento che essendo stato un incontro fortuito e troppo grande per me, dopo qualche tempo che pedalo, inizia a farsi sentire questa idiosincrasia fra me e lui. Ma mi piange il cuore...sigh..la prima volta che ho pedalato con questa bici ho provato la stessa sensazione di quando tolsi le rotelle alla mia prima bici quasi 20 anni fa! Ma bando alle ciance, ecco la lista dei componenti: Telaio: Olmo da passeggio, misura 57x57 Cerchioni: Miche X-press Mozzi: Miche Pignoni: Fisso da 18t, libero 18t (mai usato), no logo Guarnitura: Lasco original 42t (lo so, è una cacca e mi fa assumere spesse volte un andamento da criceto ma appena ho i soldini la cambio) ss: olmo mc: Vp Pedali: Vp gabbiette: Rino professional Cinghietti: Blb Sella: Blb Pipetta: Blb 60mm (è abbastanza corta ma dovevo accorciare il telaio in qualche modo) Bullhorn: Piega 3TTT tagliata e montata al contrario (gentile omaggio di mcbaro, grazie!) Freno: Universal Mignon Leva freno: Dura-ace Mi sembra sia tutto. L'ho chiamata "il ritorno del mostro di Frankestein" dall'accozzaglia di pezzi cuciti insieme e dal colore verde pallido...;). Consigli e critiche sono ben accetti!!
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