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Ciao a tutti. Quest'anno, come l'anno scorso, ho un progetto. Si tratta di mettere insieme una bici con pezzi di recupero, acquistando il minimo indispensabile. Già ai bei tempi dell'università giravo su bici di recupero: una la tolsi da un cespuglio di ortensie del giardino di un amico; era una vecchia bici da uomo, marca ignota, una bella bestia singlespeed con ruote da 28". La sistemai tutta e la chiamai "Enterprise". Poi fu la volta di salvare una bici dalle acque di un fosso cittadino; era coperta di melma, probabilmente rubata e gettata, col manubrio piegato ma in generale funzionante. Recuperai anche quella, con una fune. La sistemai e per anni l'ho usata in città. "Clavilegno" era il suo nome. Quest'anno, dopo quasi vent'anni, ho deciso di farlo ancora e di costruire una fissa. Girando per telai avevo raccolto all'inizio un telaio modello Albatros della Aquila (ma quella della zona di Arezzo, non di Milano) cerchio posteriore distrutto, un condorino come manubrio e tanta ruggine. Poi, dopo un paio di settimane che stava in garage a stagionare, passo in macchina accanto a dei cassonetti e con la coda dell'occhio vedo un telaio in terra. Stavo quasi per proseguire ma ringrazio ancora gli dèi di esser tornato indietro. Quello che successivamente avrei accuratamente analizzato e identificato era un telaio da corsa, privo di sella e ruote, a cui il proprietario aveva tolto pipa, manubrio e pedali sostituendoli con un manubrio monoblocco da passeggio e due ordinarissimi pedali gommati con catarifrangente. E' apparso subito che quel telaio dovesse essere di pregio: monta infatti una guarnitura Campagnolo Nuovo Record con pedivelle 170 Strada, deragliatori Campagnolo Nuovo Record, fascette reggicavi Campagnolo, sede sterzo Campagnolo... insomma, tutta roba pre-'72 e tutta roba che prima del '72 era top di gamma. Anche il manubrio da passeggio, tutto sommato, è un Cinelli con la vite al di sotto della placchetta metallica con lo stemma, quello vecchio. La sorpresa è arrivata quando sul canotto sterzo ho pulito la placchetta metallica: Peloso - Alessandria. Ora, pare che Peloso fosse un artigiano telaista piemontese degli anni '70 che faceva telai su ordinazione e i cui telai erano richiesti perfino in UK e USA! In più, aveva l'abitudine di incidere alla base del canotto della sella, proprio sulla congiunzione, il nome del proprietario. Ebbene, su questo telaio c'è proprio il cognome del proprietario inciso, sul quale ora condurrò una ricerca. La guarnitura è una 44-49 e penso che userò la corona da 44 accoppiandole un pignone 17. Il manubrio, benché Cinelli, è talmente solcato dalla ruggine che non sarà recuperabile e comunque le due leve freno saldate al manubrio non avrebbero potuto essere usate su una fissa, alla quale metterò solo l'anteriore. Ora ho finito il lavoro di smontaggio di tutto quanto tranne il movimento centrale e procederò a breve con la sverniciatura. Nel frattempo è caccia aperta a pipa, cerchio posteriore, reggisella, sella e manubrio. Vi terrò aggiornati. Ho trovato, sulle Peloso, questa storia interessante: http://bicyclespecia.../06/peloso.html Nel frattempo sto fotografando le fasi e bloggherò il tutto. A presto :-) Ale-
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quando la nonna ti regala un telaio da nonna dopo che le hai sistemato la bici telaio anni 80 da donna ruote bla bla bla e tutto il resto bla bla bla non so ne misure ne il rapporto..
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http://www.fixedgeargallery.com/reviews/hubreview/hugi/
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Misura corona 1/8 su guarnitura Nervar
una discussione ha aggiunto Piercivaldo in Novelli e wannabe fixed
Ciao a tutti, sono di nuovo qui con una domanda probabilmente stupidissima: sulla mia bdc che sto per convertire monto una guarnitura Nervar (non so che modello) e volevo montare una corona 1/8 46t per portare tutto ad 1/8 (catena e pignone li comprerò così) e fissare la mia bici.. La domanda è: come faccio a sapere che corona posso metterci? ho letto misure intorno ai 130, 140mm quando si parla di corone, a cosa si riferisce questa misura e come la prendo? Grassie, P -
Salve a tutti! Da poco ho scoperto il fantastico mondo delle bici a scatto fisso e sono determinato a farmene una mia! Ho una ciclo piave ( non ricordo l'anno) dai cui potrei ricavare il telaio però avrei qualche domanda. Innanzitutto devo smontare il tutto e grattare via la ruggine dal telaio, giusto? Poi che pezzi devo comprare? Riesco a recuperare oltre al telaio solamente la pipa del manubrio che è messa bene.. Le ruote le trovo alto profilo a 100 € e poi? Che altri pezzi? Scusate se ho sparato qualche cazzata.
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Ecco la mia conversione pasquale, montata tra ieri ( dove ho combinato la grande cazzata, vedi topic nell'altra sezione) e oggi, con qualche cosuccia nuova e qualcosa di recuperato da un altra convertita che rimetterò da corsa, è una conversione low cost tutto sommato, mi trovo di nuovo una bella stronglight track2000 presa a 59£ da on-one e straps.. Sicuramente aggiornerò appena trovo un bel paio di ruote usate o mi decido ad assemblarmele, e troverò un reggisella decente. Telaio Atala columbus thron 58x58 preso qui sul forum da finuz Guarnitura stronglight track 2000 44t Pignone 15 Ruota anteriore su mozzo nonmiricordo e cerchio nisi Ruota posteriore su mozzo flip flop men join (funge ancora dopo un anno e molti km) Serie sterzo recuperata da una sportivona che avevo in casa Attacco manubrio ITM Bullhorn nn mi ricordo piu Reggisella del kaiser Sella Charge spoon Pedali wellgo e straps on-one (non montati) Gatto in fuga nella foto by casa mia Il telaio è molto bello, ha un paio di bolli sulla vernice ma nulla di che, le cromature ci sono e tutte in buone condizioni, meteo permettendo vorrei anche provarla! Edit 22/4/13 L'ho strapazzata un bel po' mi sa che per le tratte che la uso ora alleggeriro un po il rapporto. Intanto mi sono assemblato la prima ruota della mia vita con mavic opensport nuovo Mozzo campagnolo non so cosa recuperato fra i vari raccattaggi di mio nonno Forcella con accrocchi vari autocostruiti per centratura e pazienza La ruota è uscita molto meglio di cio che pensassi, e sto imparando una cosa nuova, da rifare sicuramente con qualche componente piu mirato e migliore. Copertoncini vittoria rubino nuovi Ho cambiato la pipa con una piu corta che avevo in casa e messo una piega recuperata pure quella, ora proviamo un po' e vediamo come mi trovo..
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Ecco la mia Fausto Coppi convertita .. La verniciatura è stata fatta da me.. ho dovuto rifarla perchè era ridotta davvero male.. IL MANUBRIO è SOLO TEMPORANEO, NON UCCIDETEMI ! (volevo vedere come ci stava!)
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Dopo un calvario durato 5 mesi, finalmente è finita! Nata dalla conversione di un telaio BMZ corsa trovato sulla baia, contrattato un sacco e alla fine portato via per un buon prezzo (probabilmente per sfinimento hahaha) e da pezzi random di poco costo per lo più reperiti usati (ad eccezione delle ruote) sono finalmente contento di presentarvi la mia prima bimba :D spero vi piaccia almeno la metà di quanto piace a me, p.s ringrazio davvero moltissimo: Gallistor, Vise e mikicomi per i consigli e per avermi dato una mano nonostante abbia spammato le loro caselle a manetta! spero di avere appreso bene. telaio: Biemmezzeta strada 50x53 Serie Sterzo: Gipiemme Pipa: 3TTT Record mod 01 90mm Manubrio: 3TTT Competizione Movimento Centrale: Miche Guarnitura: Ofmega Strada 42 Catena: miche Pedali: MKS Sylvan Gabbiette: sarcazzo (pagate 10 euro con laccetti) Sella: SelleItalia Turbo Reggisella: sarcazzo (in cerca disperatamente di qualcosa di meglio) Mozzi: Gipiemme Pignone Miche 16T Cerchi: Gipiemme A40 Fixed Copertoncini: Kenda Kadence. ed ora sotto con le critiche!
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ciao a tutti, qualche giorno fa si è rotto il cambio della mia bici (una vecchia concorde da corsa), pensavo di convertirla in fissa e avevo qualche dubbio. stavo per ordinare guarnitura e ruota posteriore nuova, ora ho il dubbio che ci siano problemi di "compatibilità" tra la guarnitura e il movimento centrale.. sono sempre compatibili o ci sono dimensioni-sistemi differenti?grazie! gio
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Avevo voglia di presentarvela nonostante le brutta giornata ed un cellulare non proprio idoneo a disposizione…Quindi perdonate le foto pessime, ne farò altre, forse, quando il buon Ovi mi darà i raggi per le ruotine nuove. Non mi menate troppo. Lista componenti, così come mi viene, tutto al risparmio, tutto bllissimo. Telaio Torto, ditta Cuneese se non erro, con tubi Columbus Air (se qualcuno sa dirmi qualcosa di più è benvenuto) >> Grazie Antonio_Torino, mi piace un sacco Gurnitura prowheel urban 46t >> Grazie Triciclo Torino Ruota posteriore da passeggio da sostituire, con fixkin Lock e pignone 17t >> Grazie Triciclo Torino e fixkin Ruota anteriore cerchio rigida e mozzo miche >> Grazie CRC Pipa 3t, manubrio da passeggio tagliato, manopole >> Grazie zio Piero Pedali bmx da 4 euro >> Grazie Triciclo Torino Straps fatti a mano (colori accazzo, erano per un’altra bici) >> Grazie Biscotto, tengono ancora! Freno anteriore AER >> Grazie zio Piero Sella San Marco Rolls Titanium >> Grazie Antonio_Torino Reggisella DelCaz., con adattatore. Non ho trovato la misura giusta. Vabbè >> Grazie Decathlon Vi lovvo, Zaphod B.
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Ciao sn nuovo del forum, dopo qualche mese senza, causa emigraggio, torno a avere sotto le chiappe un
una discussione ha aggiunto federico1989 in Gallery
Ciao sn nuovo del forum, dopo qualche mese senza, causa emigraggio, torno a avere sotto le chiappe una fissa. La linea guida del progetto e` stato il lowcost, ma mi pare comunque decente il risultato. Questa che vi presento e` la ferraglia che da pochi giorni m scorrazza x londinium. Il telaio(peugeot premiere) mi pare buono ma del resto dei componenti so una beata mazza, anche perche` ho lasciato tutti i pezzi che aveva quando lo presa, ho comprato solo la ruota post, cerchio omega su mozzi march1, il pignone da 16, la catena e le cinghie. Rapp 42x16- 12 replies
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Buongiorno a tutti, non lo volevo fare, invece posterò la mia ultima bici. Innanzitutto si tratta di conversione... ma sono sempre stato favorevole alle conversioni . Telaio bianchi fine anni '90 preso sul forum, tutto il resto sono pezzi che avevo in casa alcuni decenti (guarnitura camp, pedali camp, catena, ruote) altri un po' meno (la pipa ad es. la trovo inguardabile...ma non avevo altro in casa che andasse bene su quella forca). Nulla di particolare inzomma. Tuttavia, il motivo vero per cui l'ho postata è che ha i forcellini verticali ma s'è fissata. Senza mozzo eccentrico, tendicatena, mezze maglie o amità del genere: basta solo un po' di fortuna e qualche corona e pignone a disposizione. Nel mio caso disponevo di due opzioni dietro (pignoni a disposizione in casa 17-15) e 3 davanti: le corone che montava la guarnitura che c'era su (39 e 52 anche se 1 3/32 sarebbero andate bene comunque) e una corona camp pista 42. Alla fine è bastato un po' di culo e il 42-15 come si vede va alla grande. Sensazioni alla guida abbastanza buone: agile e compatta Buon weekend.
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giusto per non far pensare che scriva sul forum a scrocco, vi posto la mia. telaio corsa marca tre fucili a cui ho segato via tutto. limato, seppiato, passato il fondo e poi, visto che il carrozziere non si decideva (mio zio), ho deciso di fare da solo... ora non starò qui a pavoneggiarmi per la qualità delle colature di vernice, quello no, ma vi basti sapere che la cantina ora è arancione... il resto : ss: ofmega (quella che montava); mc: idem; sella: san marco rolls, in bolla!; piega: 3t anatomica tagliata in modo a dir poco maldestro con seghetto da ferro (avessi acquistato un taglia tubi avrei speso un euro in più e avrei fatto un lavoro migliore) pipa: itm; mozzi: presi da una amico che li aveva comprati dai ragazzi di 10cento. non so cosa siano, ma girano; cerchi: gpm xr18 presi sul mercatino; guarnitura: una miche di qualche tipo, corona da 39t; freno: shimano 105; pignone: miche 15t; catena: penso miche anch'essa. comunque tirata; gabbiette: in arrivo... montaggio: by ovidiu. PS: né il tavolo, né il quadro della Vespa sono in vendita, ma sentitevi liberi di codare l'orologio menabrea, la lavagna famous grouse e i pensili... a tutti, buona giornata!
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Ciao a tutti è da un po che vi seguo e da un anno sono appassionato di bighe a scatto fisso questa è la mia seconda : Telaio: anni 70 da corsa in acciaio con congiunzioni 53 x 54 Pipa: 3ttt Piega: cinelli criterium Serie sterzo: campagnolo Movimento centrale: campagnolo Guarnitura: dura ace 52 -21 Cerchi: nisi tirati a lucido Sella: san marco rolls Mozzi: ofmega flangia bassa Reggisella: shimano 27.2 sono in arrivo puntapiedi e cinghietti neri, copertoncino vittoria zaffiro total black . Picchiate duro che ho in cantiere la 3°
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Eccoci, primo post in questa sezione. Da novello totale della disciplina ho bisogno di voi guru del fango per un po di consigli riguardo un'idea che ho in mente, una conversione. La base di partenza è un telaio spacciato come POLO, per ruote del 28, attacchi per cantilever/v-brake e possibilità di mettere coperture generose. ecco qualche immagine: attualmente la bici è montata con un bel set-up comodone per andare al lavoro la mattina ;) scatto fisso / ruote 700x45 / vbrake / manubrio porter facendo due chiacchiere ieri con Dens in vista di un paio di gravel race, ho optato per montare una ruota libera del 18 (46/18), dei michelin transworld 700X35, e di sostituire il porter con un riser che ho già a casa. che ne pensate? c'è da cambiare tutto? se mi dovesse balenare in testa l'ipotesi di fare anche qualcosa in più di un po di sterrato, che modifiche mi consigliate di apportare? grazie mille! enjoy
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delucidazioni gomme per conversione mtb
una discussione ha aggiunto mike-v8 in Novelli e wannabe fixed
Ciao a tutti! eccomi al mio primo post dopo le presentazioni, ho riesumato la mia vecchia atala bird anni 90 regalatami da mio padre, inutile dire che il legame affettivo è molto alto quindi dato che aveva il cambio disintegrato ho deciso di convertirla! ancora non so se fissarla o farne una single speed a ruota libera, comunque sia dovrà scorrazzarmi per milano quindi ho deciso di tener le ruote da 26" originali e montare un bel paio di gommazze ignoranti per contrastare la pavimentazione milanese e le infide rotaie dei tram! le scelte ricadono su Schwalbe big ben 2.15 Schwalbe fat frank 2.30 geax tattoo 2.30 (mi pare) la mia domanda è: ci stanno o ci vogliono cerchi più larghi? e una camera d'aria per gomme fino a 2.125 la posso usare lo stesso o faccio solo casini? grazie! Mike -
Ciao a tutti! ho da poco iniziato a recuperare i pezzi per la mia prima fissa nata dalla conversione di un telaio che mi piaceva e che sono riuscito ad aggiudicarmi a non molto.. lo posto qui perchè essendo un lavoro in progress che durerà per un po vorrei sfruttare questo thread per chiedervi consigli e parei su i pezzi e su come procedere ma ora iniziamo a far parlare le foto nella speranza di vedere un bel lavoro finito in gallery a breve :D che ne pensate? piega o riser hahaha? ciaooo componenti aggiornati: telaio: BMZ-Gipiemme 53-50 Pipa 3ttt forca: Columbus
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http://www.lfgss.com/thread101783.html niente da parafrasare, questo telaio mi arrapa. sarà la ruggine, sarà il verde bellissimo ma lo sto bramando un bel po'. 95 £ spedito è un prezzo onesto secondo voi? quella bolla sul tubo superiore è preoccupante? in ultima analisi, lo compro o no?
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Ciao ragazzi, sono di Ferrara, sono nuovo del forum ed anche del mondo delle bici fisse; me ne interesso da due mesi, da quando ho comprato ad un mercatino questo telaio ex corsa Scanabissi. Questa è la mia prima creatura fissa. Lista della spesa: telaio Scanabissi tg.50 da mercatino pipa Cinelli 1R pantografata Scanabissi cerchi Gipiemme A30 mozzi no-brand raggiatura posteriore in terza, anteriore floreale, made by me guarnitura BLB Super Pista catena TAYA multicolor sella Brooks B15 swallow manubrio bullhorn no-brand movimento centrale miche 102 Siate indulgenti, è solo il primo tentativo!
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Ciao a tutti,sono al mio primo post su questo forum!! Vengo dal ciclismo fuoristrada ma adesso ho tra le mani un telaio (con forcella) Legnano da turismo con geometrie abbastanza rilassate,la mia intenzione è quella di far nascere una fissa con cui muovermi divertendomi in città senza ulteriori pretese.. Volevo chiedervi qualche consiglio su come allestire questa bike,intanto butto giù le mie idee così potrete correggermi e propormi ciò che manca: 1) rapporti 46-16 per avere una bicicletta non troppo "corta" ma abbastanza agile per il traffico cittadino,considerando poi che sono un neofita della fissa 2) manubrio riser tipo questo http://www.decathlon.it/manubrio-trekking-254mm-id_5419431.html o cmq simile 3) ruote alto profilo 4) freno ant. Miche performance Insomma,diciamo che non vorrei correre il rischio di snaturare il vero carattere del telaio, quindi vorrei sapere quali componenti sono da evitare! Ringrazio tutti in anticipo!
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Mi è capitato di vedere biciclette convertite nel giro di mezz'ora. http://fixandroll.blogspot.it/2012/04/fix-voilafissa-in-cinque-minuti.html Ho visto anche bellissime bici da pista che hanno atteso settimane i componenti di alto livello per poter prendere vita e girare su asfalto. Ma voi (parlando di biciclette fisse da utilizzare in città) provate più soddisfazione nel girare con una convertita o con una bellissima e rigidissima pista?? So che potrebbe essere un discorso già affrontato ma il discorso qui va più sulla sensazione vera che si ha quando la bici la si usa sul serio. Penso che tutti i veri appassionati della fissa possano capire cosa intendo. Suddai ragazzi non fate i timidi. Sono curioso!
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trasformare ghibli posteriore strada in pista?
una discussione ha aggiunto Barriketta in Consigli tecnici
mi chiedevo se fosse possibile trasformare la suddetta lenticolare posteriore da strada in pista, mi riferisco a quella anni 2000 circa, quella con le grafica del triangolo -
Ecco qua, la mia prima fissa. Telaio Bottecchia 989 Manubrio e pipa Boh Freno Tektro Reggisella Boh Sella BRN Movimento centrale Boh Guarnitura Prowheel Solid Catena Boh Pignone Boh Ruote Boh Copertoncini Boh Pedali Boh (La lista componenti più scazzata del mondo) Straps in arrivo... e foto decenti anche.
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SBEM eccovi la mia convertita denavòrta! Telaietto Viner Special Course che stava a fa la muffa in un garage su ai Castelli, niente di che, il cugino scemo dello Stella Professional, ma si sa, si fanno amare per quello che sono. Vernice saltata qua e là e bello pieno di ruggine, brutto sporco e cattivo come piace a noi regazzi de borgata, magari più in là si rifarà il look con na bella sabbiatura a Ostia. Intanto si fa pedalare che è un piacere, forse un pelo piccolino ma per ora va più che bene. Volete i componenti? Eccovi i componenti. Telaio: Viner Special Course, primi 80s, 53x53, tubazioni Columbus Tretubi, vernice e decals originali Guarnitura: Campagnolo Record Strada 170 (Nuovo, Super, boh) Corona: Campagnolo Super Record 53T Strada pantografata :megusta:, con le rondelle in bella vista (messe dietro toccavano il carro) :D Catena: KMC Z610 HX 3/32" (boh forse riesco a togliere una maglia ma anche no) MC: Miche Primato 110 Pignone: Surly 19T 3/32" porcatroiamècostatounrenediobono Pedali: MKS Sylvan Track Puntapiedi: MKS NJS coatte con cinghiette nere di pelle Serie sterzo: Campagnolo Nsesà Pipa: Porno Vintage 3ttt panto Viner Piega: 3ttt Mod. Competizione con nastro nero traforato che fa tanto dandy Leva Ant.: Leva economica senza nome Freno Anteriore: Modolo Flash vintaggione e zozzo Ruota anteriore: Vuelta Crosser Lite 24 fori su mozzi Joytech, copertoni Vittoria Rubino Pro Slick da 23, presa usata così com'è e bon (magari un giorno ci leverò gli adesivi). Forcella: con decal Profil (??), di certo non Viner, ma è cromata e già va bene. Ruota Posteriore: Preassemblata da Desgena, 36fori, su mozzi Men Join (Me coJoin), copertoni Vittoria Rubino da 23 Reggisella: 27.2 (non vorrei dire una cazzata ma mi pare San Marco) Sella: Selle Italia Turbo Special chepareilsalottodecasamia NAO scarrellata di photos al Parco degli Acquedotti, chesencesietemaiandatiannatecedecorsa. DAJE
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Ciao a tutti! E' un po' che seguo il forum ma mi son deciso solo ora a mostrarvi la mia bici, che in effetti è a scatto fisso da poco più di una settimana. Componenti: - telaio presunto Rapallo (la vernice blu si sta staccando e sotto è tutto cromato) - ruote decathlon (la bici l'ho pagata di tasca mia e ho fatto quel che ho potuto) dipinte da me. - mozzo flip flop novatec montato da me - sella san marco rolls - guarnitura Ofmega Competizione con corona 42t ( sarà sostituita a breve ma per ora è più che soddisfacente) - pipa 3ttt - riser lsdb ( molto comodo in città ) - freno miche performance - reggisella sconosciuto Speravo che qualcuno potesse avere qualche informazione sul telaio, visto che su internet non sono riuscito a trovare niente. Appena avrò un po' di soldi da parte mi comprerò un bel paio di cerchi come si deve, ma per ora devo accontentarmi. Ecco le foto:
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