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Ciao a tutti è da un po che vi seguo e da un anno sono appassionato di bighe a scatto fisso questa è la mia seconda : Telaio: anni 70 da corsa in acciaio con congiunzioni 53 x 54 Pipa: 3ttt Piega: cinelli criterium Serie sterzo: campagnolo Movimento centrale: campagnolo Guarnitura: dura ace 52 -21 Cerchi: nisi tirati a lucido Sella: san marco rolls Mozzi: ofmega flangia bassa Reggisella: shimano 27.2 sono in arrivo puntapiedi e cinghietti neri, copertoncino vittoria zaffiro total black . Picchiate duro che ho in cantiere la 3°
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Buongiorno a tutti, non lo volevo fare, invece posterò la mia ultima bici. Innanzitutto si tratta di conversione... ma sono sempre stato favorevole alle conversioni . Telaio bianchi fine anni '90 preso sul forum, tutto il resto sono pezzi che avevo in casa alcuni decenti (guarnitura camp, pedali camp, catena, ruote) altri un po' meno (la pipa ad es. la trovo inguardabile...ma non avevo altro in casa che andasse bene su quella forca). Nulla di particolare inzomma. Tuttavia, il motivo vero per cui l'ho postata è che ha i forcellini verticali ma s'è fissata. Senza mozzo eccentrico, tendicatena, mezze maglie o amità del genere: basta solo un po' di fortuna e qualche corona e pignone a disposizione. Nel mio caso disponevo di due opzioni dietro (pignoni a disposizione in casa 17-15) e 3 davanti: le corone che montava la guarnitura che c'era su (39 e 52 anche se 1 3/32 sarebbero andate bene comunque) e una corona camp pista 42. Alla fine è bastato un po' di culo e il 42-15 come si vede va alla grande. Sensazioni alla guida abbastanza buone: agile e compatta Buon weekend.
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Eccoci, primo post in questa sezione. Da novello totale della disciplina ho bisogno di voi guru del fango per un po di consigli riguardo un'idea che ho in mente, una conversione. La base di partenza è un telaio spacciato come POLO, per ruote del 28, attacchi per cantilever/v-brake e possibilità di mettere coperture generose. ecco qualche immagine: attualmente la bici è montata con un bel set-up comodone per andare al lavoro la mattina ;) scatto fisso / ruote 700x45 / vbrake / manubrio porter facendo due chiacchiere ieri con Dens in vista di un paio di gravel race, ho optato per montare una ruota libera del 18 (46/18), dei michelin transworld 700X35, e di sostituire il porter con un riser che ho già a casa. che ne pensate? c'è da cambiare tutto? se mi dovesse balenare in testa l'ipotesi di fare anche qualcosa in più di un po di sterrato, che modifiche mi consigliate di apportare? grazie mille! enjoy
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Ciao a tutti... Eccomi tornato con un gioiellino nuovo fiammante. Questa é la mia astronave personale che mi trasporta ogni giorno al lavoro. Il colore é quello della divisa. Telaio: Gastaldi 49x51 tubi ignoti...bello sbrecciato Ruote: Basso profilo Nisi HR 22 Copertoncini: Michelin GatorSkin 25 Mozzi: Azzurro con sgancio rapido anteriore Shimano M525 ISO al posteriore Guarnitura: Campagnolo 42T Pedivelle 170 BLB Pista "VERA" 46T pedivelle 165 Pedali: boh...ma belli forse Gipiemme con gabbiette Zefal Shimano M520 Silver Catena: KMC MichePista 1/8 Reggisella: Bello assai.... Sella: Selle Italia Max Flite Gel Flow Fizik Antares Serie Sterzo: Gipiemme Pipa: Anonima Piega: Riser condor city 3ttt tagliato a 42 cm Manopole: Progrip nere Pignone: 15 su fixkin lock 17T Fixkin per la "Gatti Randagi" Bologna di solito 16T Freno anteriore: Gipiemme Rimosso Leva freno: Tektro RL Rimosso Parafanghi: SKS Raceblade falso carbon faiba Ringrazio veramente tanto @Antonio_Torino per lo splendido oggetto inviatomi ad un prezzo veramente onesto. Ringrazio @Gallistor per avermi inviato ben due perni per lo Shimano ISO con una velocità eccellente e per essersi sbattuto a cercarmi coni e controconi... Aggiornamento su come è adesso:
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delucidazioni gomme per conversione mtb
una discussione ha aggiunto mike-v8 in Novelli e wannabe fixed
Ciao a tutti! eccomi al mio primo post dopo le presentazioni, ho riesumato la mia vecchia atala bird anni 90 regalatami da mio padre, inutile dire che il legame affettivo è molto alto quindi dato che aveva il cambio disintegrato ho deciso di convertirla! ancora non so se fissarla o farne una single speed a ruota libera, comunque sia dovrà scorrazzarmi per milano quindi ho deciso di tener le ruote da 26" originali e montare un bel paio di gommazze ignoranti per contrastare la pavimentazione milanese e le infide rotaie dei tram! le scelte ricadono su Schwalbe big ben 2.15 Schwalbe fat frank 2.30 geax tattoo 2.30 (mi pare) la mia domanda è: ci stanno o ci vogliono cerchi più larghi? e una camera d'aria per gomme fino a 2.125 la posso usare lo stesso o faccio solo casini? grazie! Mike -
http://www.lfgss.com/thread101783.html niente da parafrasare, questo telaio mi arrapa. sarà la ruggine, sarà il verde bellissimo ma lo sto bramando un bel po'. 95 £ spedito è un prezzo onesto secondo voi? quella bolla sul tubo superiore è preoccupante? in ultima analisi, lo compro o no?
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Ciao ragazzi, sono di Ferrara, sono nuovo del forum ed anche del mondo delle bici fisse; me ne interesso da due mesi, da quando ho comprato ad un mercatino questo telaio ex corsa Scanabissi. Questa è la mia prima creatura fissa. Lista della spesa: telaio Scanabissi tg.50 da mercatino pipa Cinelli 1R pantografata Scanabissi cerchi Gipiemme A30 mozzi no-brand raggiatura posteriore in terza, anteriore floreale, made by me guarnitura BLB Super Pista catena TAYA multicolor sella Brooks B15 swallow manubrio bullhorn no-brand movimento centrale miche 102 Siate indulgenti, è solo il primo tentativo!
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Mi è capitato di vedere biciclette convertite nel giro di mezz'ora. http://fixandroll.blogspot.it/2012/04/fix-voilafissa-in-cinque-minuti.html Ho visto anche bellissime bici da pista che hanno atteso settimane i componenti di alto livello per poter prendere vita e girare su asfalto. Ma voi (parlando di biciclette fisse da utilizzare in città) provate più soddisfazione nel girare con una convertita o con una bellissima e rigidissima pista?? So che potrebbe essere un discorso già affrontato ma il discorso qui va più sulla sensazione vera che si ha quando la bici la si usa sul serio. Penso che tutti i veri appassionati della fissa possano capire cosa intendo. Suddai ragazzi non fate i timidi. Sono curioso!
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Ciao a tutti,sono al mio primo post su questo forum!! Vengo dal ciclismo fuoristrada ma adesso ho tra le mani un telaio (con forcella) Legnano da turismo con geometrie abbastanza rilassate,la mia intenzione è quella di far nascere una fissa con cui muovermi divertendomi in città senza ulteriori pretese.. Volevo chiedervi qualche consiglio su come allestire questa bike,intanto butto giù le mie idee così potrete correggermi e propormi ciò che manca: 1) rapporti 46-16 per avere una bicicletta non troppo "corta" ma abbastanza agile per il traffico cittadino,considerando poi che sono un neofita della fissa 2) manubrio riser tipo questo http://www.decathlon.it/manubrio-trekking-254mm-id_5419431.html o cmq simile 3) ruote alto profilo 4) freno ant. Miche performance Insomma,diciamo che non vorrei correre il rischio di snaturare il vero carattere del telaio, quindi vorrei sapere quali componenti sono da evitare! Ringrazio tutti in anticipo!
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voglia di sterrato - pochi soldi in tasca -upgrade con l'accento francese
una discussione ha aggiunto Fresh420 in CX e gravel
è il primo giorno che entro nella sezione, dopo qualche notte di sonno disturbato dal pensare alle Alan CX anni '80... E Dato che già fantasticavo da qualche tempo sul montarmi una bici da sterrato per le uscite lungo il Po, colgo l'occasione per chiedere a voi Pro: da una conversione si può tirare fuori qualcosa di buono? come partenza avrei 4 scelte a disposizione: - Bianchi Ragno Pholcus con gruppo completo originale (mi mancano le ruote xò) - Telaio Mtb olympia (mi sembra un po' troppo coricato) - telaio bianchi citybike/sport in acciaio con già gli attacchi x vbrake - prendere un telaio sportivo/corsa anni 70" pensavo a farla SS utilizzando una guarnitura doppia alla quale limerei i denti della corona grande.. il mozzo posteriore? recupero un mozzo per pacco pignoni da modificare? ho visto a LSDB che vendono un adattore per montare i freni anche su telai non predisposti. è una buona soluzione? grazie a tutti voi fangosi :-)- 57 replies
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trasformare ghibli posteriore strada in pista?
una discussione ha aggiunto Barriketta in Consigli tecnici
mi chiedevo se fosse possibile trasformare la suddetta lenticolare posteriore da strada in pista, mi riferisco a quella anni 2000 circa, quella con le grafica del triangolo -
Data la concomitanza di eventi ovvero: macchina fotografica nuova, neve e bici che non avevo ancora presentato in gallery, ho approfittato di 10 minuti di tranquillità nella via per fare le foto alla mia ultima conversione nonchè bici di tutti i giorni e testare le qualità della macchina in condizioni meteo "di merda". Il montaggio segue come linee guida gli stessi componenti,marchi e cromie in una delle versioni corsa da catalogo del Leader che è questa qui http://farm6.static.flickr.com/5289/5239014522_09891f6ff0.jpg , preciso che la foto in questione non è mia e la bici nemmeno ma in versione strada era pari pari a questa. L'unica cosa che non sono riuscito a trovare della stessa marca è il bull, visto che trovarne ITM neri con quelle misure era davvero difficile ho quindi ripiegato sun BLB. Ho riutilizzato tuttò ciò che potevo dal montaggio originale (gruppo shimano 600 FC 6400). lista componenti: Telaio: Moser Leader Ax Serie Sterzo: Shimano 600 per Moser Pipa: ITM Bull: BLB bar da 38 cm Nastro: Ambrosio Leva Freno: pro-max Freno: Shimano 600 FC 6400 Movimento Centrale: Shimano 600 FC 6400 Guarnitura: Shimano 600, questa ho dovuto ricomprarla poichè il montaggio strava aveva le pedivelle da 172,5 ora monta la versione da 170 Pedali e punta piedi: Shimano 600 ricomprati visto che in versione strada avevo gli sganci rapidi. Cinghietti in cordura Corona: shimano 600 da 51 Ruote: Ambrosio Fixie che, nome a parte, vanno decisamente bene Pignone: 17 in dotazione con le ambrosio. Coperture: Deda Grinta 700x23 Reggisella: Ad esepansione moser Sella: Selle Italia Titanium Flite (prima versione) A Voi le foto e la parola ;) ps. Stavo per montare il 24 sulla macchina fotografica e hanno iniziato a passare le macchine..quindi in futuro farà altre foto credo mini update tappi manubrio, ma che in realtà conclude la bici, grazie @Koda :D
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Ecco qua, la mia prima fissa. Telaio Bottecchia 989 Manubrio e pipa Boh Freno Tektro Reggisella Boh Sella BRN Movimento centrale Boh Guarnitura Prowheel Solid Catena Boh Pignone Boh Ruote Boh Copertoncini Boh Pedali Boh (La lista componenti più scazzata del mondo) Straps in arrivo... e foto decenti anche.
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Ciao a tutti! E' un po' che seguo il forum ma mi son deciso solo ora a mostrarvi la mia bici, che in effetti è a scatto fisso da poco più di una settimana. Componenti: - telaio presunto Rapallo (la vernice blu si sta staccando e sotto è tutto cromato) - ruote decathlon (la bici l'ho pagata di tasca mia e ho fatto quel che ho potuto) dipinte da me. - mozzo flip flop novatec montato da me - sella san marco rolls - guarnitura Ofmega Competizione con corona 42t ( sarà sostituita a breve ma per ora è più che soddisfacente) - pipa 3ttt - riser lsdb ( molto comodo in città ) - freno miche performance - reggisella sconosciuto Speravo che qualcuno potesse avere qualche informazione sul telaio, visto che su internet non sono riuscito a trovare niente. Appena avrò un po' di soldi da parte mi comprerò un bel paio di cerchi come si deve, ma per ora devo accontentarmi. Ecco le foto:
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Ciao a tutti... Ho cominciato da qualche giorno ad usarla e volevo proprio presentarla. La bici si chiama la Bagonghi visto che è piccolina come chi la guida. Vorrei premettere che a questo telaio non è stata fatta nessuna violenza o amputazione i suoi bei manettini per i fili del cambio sono ancora tutti lì. Se un giorno volesse tornare al suo habitat naturale cioè Gaiole in Chianti avrà bisogno di poche cure. Presto le farò delle nuove foto perchè i colori non rendono, fatte da qualcuno che le sa fare... Telaio: Ignoto acciaio tubi columbus 50x52 C-C Pagnini Cicli Monsummano (forcellini campagnolo)riverniciato a polvere dopo sabbiatura. Ruote: La ruota S.r.L natural silver con pista frenante H30 Copertoncini: Ritchey Slick Race Tyre Mozzi: Anteriore: ignoto flangia bassa Posteriore: China Vera Men Join flangia alta flip-flop Guarnitura: BLB Pista vera 46T Pedali: MKS Sylvain road con gabbiette Zefal Cristophe e laccio cuoio bianco Cristophe Catena: Miche Pista Reggisella: Senza marca Sella: Brooks Swift Chrome Marrone Serie Sterzo: Originale senza marca Pipa: BLB Lil' Quill natural silver Piega: BLB Drop Bar 38 cm Manopole: BLB Oury bianche da 190 mm Pignone: 17 Miche con supporto Freni: Weinmann type 500 (dietro c'è scritto Made in West Germany..lasciato solo per questo :-) ) Leva freno: Tektro RL 720 Movimento centrale: Vp Components filetto ITA 110,5 JIS Piccolo aggiornamento delle foto.... e nastro Brooks.
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ciao a tutti, per farvela breve sono in un momento di indecisione. ho preso una bdc in alluminio per curiosita', l'ho trovata a non molto, l'ho pulita lucidata rimessa in sesto e riassettata, provata per un po'.. ma non so, non sono piu' sicuro di volermela tenere.. ora sono indeciso se convertirla e smembrarla per monetizzare un po' oppure se liberarmene intera cosi' com'e', non voglio lucrare ma non voglio neanche dare via un pezzo di valore.. piuttosto me la tengo.. e' una sakae ringyo litage in alluminio e monta un gruppo dura ace 7400 completo ( freni, leve freno con il cambio, mozzi, pacco pignoni, serie sterzo, bb, guarnitura e pedali ) tranne per il reggisella.. su ebay i gruppi cosi' li vedo venduti ad uno sproposito e mi sembra una follia.. potreste darmi una vaga valutazione su quanto il gruppo vale davvero.. e pure la bici completa? qui prima della pulizia etc qui qualche particolare dopo.. devo ancora finire di dargli di sidol ma una idea la si puo' avere.. azz, dimenticavo, grazie in anticipo per eventuali dritte!
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- sakae ringyo
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Ciao a tutti! Premessa iniziale. Fino ad 1 mese fa, non sapevo manco come si montasse un portaborraccia su una bdc e le mie nozioni sull'argomento bici rasentavano il pedala-vai, freno-fermo. Però l'anno scorso sono venuto in possesso da un tipo svedese, qui a Madrid, di questa bdc e nella mente piano piano è cresciuto un progetto. Vi presento quindi la mia Peugeot A.I.A.T.-D.C.(acronimo di amore ignorante ai tempi della crisi). E' un mezzo pensato al risparmio ma con i criteri minimi per scarrozzarmi tutti i giorni in Uni (9km A e R). telaio: Peugeot (anni 90) 52,5x52,5 cm forcella: la sua ruota ant & post: no logo profilo 30 mozzi: joytech flangia alta pignone posteriore: no logo flip-flop da 18 mc: il suo cambiato a novembre 2014 con un miche guarnitura: Shimano con corona FSA a 52 denti sdentati (comprata usata) no logo 42 denti pedali: atm nessuno, ordinati a Fede (Forum) mi arrivano a fine mese qui SPD shimano 520 sella: Selle Royal Italia gel (ma il gel il mio culo non lo avverte) Selle Italia SLR flow manubrio: porta un alloro con scritta Franco Italia piega corsa 44 cc no logo freno ant: il suo Shimano leva freno: Promax Maneta Ciclo X pipa: no logo catena: kmc 1/8 singlespeeed pedali: wellgo primoprezzo reggisella: Kalloy UNO copertoncini: Michelin City Protek Plus 700x28c Schwalbe Marathon GreenGuard 700x28c nastro manubrio: bike ribbon cork plus nero sistemi antirrrobo: Abus mini + Krypto keeper, rimasuglio di catena alla sella. P.s. il manubrio è stato storto nel rimessaggio estivo dal nonno di una mia amica spagnola....maledetto! Special 10x to skidman e a tutti quelli che mi hanno dato consigli, nonchè alle guide disponibili su FF! Ecco qualche immagini per consentire al meglio le offese,critiche e baciamani. Abrazos edit: la sella me la uppa con foto storta...mah. NUOVE FOTO A PAGINA 2. a Valencia
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SBEM eccovi la mia convertita denavòrta! Telaietto Viner Special Course che stava a fa la muffa in un garage su ai Castelli, niente di che, il cugino scemo dello Stella Professional, ma si sa, si fanno amare per quello che sono. Vernice saltata qua e là e bello pieno di ruggine, brutto sporco e cattivo come piace a noi regazzi de borgata, magari più in là si rifarà il look con na bella sabbiatura a Ostia. Intanto si fa pedalare che è un piacere, forse un pelo piccolino ma per ora va più che bene. Volete i componenti? Eccovi i componenti. Telaio: Viner Special Course, primi 80s, 53x53, tubazioni Columbus Tretubi, vernice e decals originali Guarnitura: Campagnolo Record Strada 170 (Nuovo, Super, boh) Corona: Campagnolo Super Record 53T Strada pantografata :megusta:, con le rondelle in bella vista (messe dietro toccavano il carro) :D Catena: KMC Z610 HX 3/32" (boh forse riesco a togliere una maglia ma anche no) MC: Miche Primato 110 Pignone: Surly 19T 3/32" porcatroiamècostatounrenediobono Pedali: MKS Sylvan Track Puntapiedi: MKS NJS coatte con cinghiette nere di pelle Serie sterzo: Campagnolo Nsesà Pipa: Porno Vintage 3ttt panto Viner Piega: 3ttt Mod. Competizione con nastro nero traforato che fa tanto dandy Leva Ant.: Leva economica senza nome Freno Anteriore: Modolo Flash vintaggione e zozzo Ruota anteriore: Vuelta Crosser Lite 24 fori su mozzi Joytech, copertoni Vittoria Rubino Pro Slick da 23, presa usata così com'è e bon (magari un giorno ci leverò gli adesivi). Forcella: con decal Profil (??), di certo non Viner, ma è cromata e già va bene. Ruota Posteriore: Preassemblata da Desgena, 36fori, su mozzi Men Join (Me coJoin), copertoni Vittoria Rubino da 23 Reggisella: 27.2 (non vorrei dire una cazzata ma mi pare San Marco) Sella: Selle Italia Turbo Special chepareilsalottodecasamia NAO scarrellata di photos al Parco degli Acquedotti, chesencesietemaiandatiannatecedecorsa. DAJE
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- viner special course
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Salve, ho rimediato questa BDC Pettenella mis.52. Mi garba e vorrei alcuni consigli in merito ad una sua conversione. Come vedete dalle foto non è originale, cambio sostituito e credo anche la sella e vari componenti... ma io la farò fissa. L'idea sarebbe di mantenere la corona originale perchè mi piace anche se è malandata e ho paura che si spacchi a guardarla, i cerchi sono tubolari e potrei usare il Fixkin lock per fissare il pignone, piega e pipa lascio queste. Adesso giro con questa Potrei usare alcuni componenti di questa per fare l'altra, tipo le ruote, guarnitura, sella e freno. Inoltre non so se riverniciare o sistemare le parti sciupate per mantenere le scritte. Per il telaio che è vale la pena ? Grazie a tutti per i consigli...
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ciao ragazzi, sono nuovo. vorrei convertire la bici di mio nonno in una fixed. è una "city bike" fine anni 70. che ne dite? quanto è fattibile la conversione? spendo tanto se me la faccio da solo?
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Ciao a tutti! ho da poco iniziato a recuperare i pezzi per la mia prima fissa nata dalla conversione di un telaio che mi piaceva e che sono riuscito ad aggiudicarmi a non molto.. lo posto qui perchè essendo un lavoro in progress che durerà per un po vorrei sfruttare questo thread per chiedervi consigli e parei su i pezzi e su come procedere ma ora iniziamo a far parlare le foto nella speranza di vedere un bel lavoro finito in gallery a breve :D che ne pensate? piega o riser hahaha? ciaooo componenti aggiornati: telaio: BMZ-Gipiemme 53-50 Pipa 3ttt forca: Columbus
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Questa è la mia seconda fissa, nasce dal desiderio di veder rivivere un vecchio telaio olmo ad una seconda vita più spensierata e che credo rimanga la soddisfazione maggiore di una conversione. La creatura non ha chiaramente velleità pistaiole, ma una sviluppata propensione al traffico cittadino nel quale nonostante la sua età si insinua leggiadra e leggera tanto da non sentire la necessità di un frenino. Bando alle ciance e veniamo alla presentazione: il telaio si commenta da solo, vecchio Olmo; guarnitura, movimento centrale e serie sterzo Ofmega; reggisella decathlon; sella San Marco Regal; pipa 3ttt da 100; riser decathlon; ruote pista prese sul catalogo montalbetti e che dovrebbero avere mozzi Novatec; copertoni Michelin da 25; pignone e corona della guarnitura Miche 46/17; pedali Mks; e per finire manopole stellari by La Stazione delle Biciclette che ringrazio per quel tocco di tamarro che tanto desideravo.
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ciao a tutti sono in trattativa per un telaio, ma il venditore non sa dirmi marca o telaista al di la del fatto che ha dei forcellini campagnolo. ergo posto qualche foto magari dice qualcosa almeno a voi. grazie
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Vi presento il risultato del mio lavoro Ciao Roberto
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salve a tutti, sono nuovo e leggendo il vs formu mi stò appasionando a queste bici a me sconosciute fino ad ora. Ho in garage una vecchia mtb che dite posso utilizzare il telaio o conviene prenderne uno direttamente nuovo??? ci vanno le ruote da 28, che cosa cambiare e cosa riutilizzare? grazie anticipatamente a tutti e i miei complimenti per le vs creature alcune sono veramente bellissime
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