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venduto 2 TELAI PER CONVERSIONE TUBI COLUMBUS
una discussione ha aggiunto sonny in Bici complete, telai & forcelle
Cosa: 2 telai strada Tipologia: anni 80/90 in acciaio a congiunzioni ideali per conversione Marca: Narcisi (Cadeo PC) - Scotti (Melegnano MI) Modello: Tubazioni Columbus Misura: il narcisi è un 55x55 centro centro mentre il Scotti è un 52x52 centro centro Dettagli tecnici: Telaio perfetti, dritti e senza botte, la verniciatura del Narcisi è da rifare ma sotto la vernice è interamente cromata e la cromatura è in perfette condizioni, la verniciatura della Scotti è in buone condizioni Prezzo: 50€ cadauna Costo spedizione: 10€ Tipologia spedizione: ioinvio, 2gg e tracciabile Precedenza: primo in coda / ritiro a mano (Milano SUd) In vendita su altri canali: Subito.it Foto originali- 16 replies
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Ciao vi presento la mai rekord 745 restaurata e convertita in fissa, ovviamente dispongo di tutti i suoi pezzi corsa originali e ho già in mente una serie di up grade anche se l'ho terminata da poco. Le modifiche in previsione sono: nastro manubrio pelle e cinghiette pedali blb miele che matchano con la sella. Probabilmente leva freno anteriore crono rovesciata (accetto suggerimenti perché sono in forte dubbio se mantenere la levetta ausiliaria oppure mettere la crono), ruote gipiemme pista 30 cromate e guarnitura fsa gimondi. La bici ora è così montata: Telaio bianchi rekord 745 sabbiato riverniciato e con decals nuove. Taglia 54 se non erro. Reggisella,pipa e curva no logo Nastro manubrio miele fizik Sella blb fly miele Cinghiette brooks miele Movimento centrale vp components Catena taya Guarnitura originale corsa ofmega 42 175mm Pignone 15 miche Leva freno ausiliaria saccon silver con guaina marrone e freno miche trofeo montato già quando era corsa. Ruote beretta cerchi profilo 30 mm silver. Copertoni kenda miele Fatemi sapere cosa ne pensate...
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- convertita
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Ho trovato su subito questa bici ad un prezzo molto onesto, secondo voi ci sta farne una fissa da palo per girare in città? Rivernicio, metto un posteriore economico da 50€ e sono a posto, che ne dite? A poi volevo sapere, con i cerchi che monta originali i copertoncini si possono mettere o devo tenere quelli un più larghi che ha su in foto?
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l'ho presa un annetto fà, perchè mi è piaciuta da subito.it! XD ha tubazioni oversize a sezione variabile, foderi schiacciati e colorazione bomba. Inizialmente la mia intenzione era di usarla come bdc ma mi sono accorto dopo che aveva un paio di centimetri di troppo per me, così ho pensato di venderla sul mercatino del forum ma, dopo più di 6 mesi di storie tipo queste... (ancora in vendita?... si,certo!... geometrie?... è scritto in annuncio, cmq cm/cm... scodo troppo grande/piccolo... ???) (ti offro €€€... ok, va bene... mi dai gli estremi per il pagamento?... ecco... .... ... :( ... sparito nel nulla!) (il prezzo è trattabile?... dipende, devo spedire?... si a hong kong, ti offro 100 pippi s.s incluse... wtf, no!!?) (ciao sono interessato, quanto misura di interasse, la lunghezza del passacavo e del fuori sella massimo e poi mi servono un paio di foto dell'interno del tubo obbliquo dalla parte del m.c metamefistofele posteriore destro?... cosa? ... ciupaaaaaaaa!... -.-') insomma mi sono leggermente rotto il caxxo, oltre al fatto che non mi sembrava giusto lasciare una bombetta di telaio come questo appeso al chiodo a prendere polvere. così ho messo le mani nel grasso, modificando e reciclando un po di robetta che avevo in garage e spedendo il meno possibile, sono riuscito renderla la fissa che vi presento sotto! ;) Componentistica Telaio: Moser Leader AX Evolution Misure: 54/54 tubazioni: Oria KK serie sterzo: Campagnolo Veloce (simile C-Record) movimento centrale: campagnolo Veloce guarnitura: campagnolo Chorus 1°tipo Corona: Miche 49t catena: KMC HP pedali: Miche aero con gabbiette ruote: Miche reflex RX5 (modificato con mozzo posteriore Miche Pistard flangia larga) pignone: Miche 18t copertoncini: Vittoria Roma 22 kevlar 3d compaund riser: prowheel (tagliato a 42cm) pipa: 3ttt Raid (8cm) sella: selle italia Flite titanium ecco le foto, buona visione! :)
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Ero alla ricerca di un nuovo telaietto da convertire dato che il mio vecchio viner iniziava a starmi stretto, ed ecco che si presenta quasi subito questo bel pezzo de fèro. Il telaio è stato saldato da Vetta intorno al 2000 per un cliente che, montato Dura-Ace di tutto punto, l’ha pedalato un paio d’anni e poi lasciato in cantina a far la polvere sicuramente in favore di qualche recentissimo carbon-fag.. EH NO EH! Percui preso e montato con quello che montavo sulla vecchia convertita, altro l’ho rimediato e qualcosa l’ho presa nuova come ad esempio la guarnitura.. Ho deciso sin da subito di montarlo con adattatore per 1 1/8 dato che avevo in casa sia l’adattatore per forcella da 1” che l’attacco manubrio ma nessuna pipa 1” ne altro, so che stona con una ss vintage ma alla fine esteticamente ci si abitua a tutto :) boh magari più in la se capita posso anche cambiare (sicuramente un attacco più corto). quindi.. Telaio, tubazioni Dedacciai 18MCDV6 saldate a tig e qualche spruzzo fillet-brazed dal buon Taverna o chi per lui, davvero leggero è na bellezza, 54² Guarnitura, Stronglight Track 2000, 48T SS, Campy Record Freno, Miche performance Attacco Manubrio, Cannondale Fire Riser, deca con spugnoni MC, Miche Ruota Posteriore, Desgena, mozzo men join e pignone Miche 17T, copertoncino Vittoria Rubino 28c Ruota Anteriore, Vuelta, copertoncino Vittoria Rubino 28c Reggisella, bernardi Sella, Selle Italia Randonneur Pedali, MKS track con gabbiette, ma sto in DIY duro per un paio di straps Location, da stupro
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- vetta
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Questo telaio mi e' stato donato dal proprietario dopo che il forcellino del cambio si e' spezzato. Dopo anni di onorato servizio ha voluto una nuova vita e sottrarlo allla raccolta differenziata. L'ho montato bread & salam con quello che avevo,per farne un uso cittadino senza patemi e portapacchi vari in attesa di un montaggio balzano ed esoterico.
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In questi giorni mettendo in ordine la cantina mi è tornata in mano una guarnitura ultegra 6600 e mi sono chiesto se può essere una buona idea usarla per lo scatto fisso. Ha il perno passante quindi dovrebbe essere più rigida... ma sono solo supposizioni Qualcuno monta un movimento centrare BB30 (o meglio un adattatore BSA-BB30) sulla fissa? Pro e contro?
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ciao a tutti, come lo vedete questo telaio da fissare? è la mia bici da corsa, trovata a 50 euretti qualche anno fa.. acciaio cromo molibdeno? particolare forcellino (a che serve quel fine corsa in plastica?) le corone della guarnitura sono una 42 e l'altra 52, per un rapporto gestibile devo cambiarla vero?
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l'estate scorsa sono stato in vacanza nella zona del ragusano, posto bellissimo dove fare cicloturismo, strade pianeggianti e bellissimi panorami, dune di sabbia e pietre bianche dove ogni tanto scorgi qualche albero di carrubbo e fichi d'india che insieme ai muretti a secco fanno da cornice a piccoli appezzamenti di uliveti... insomma un posto bellissimo ma, non mi andava di portare in riva al mare la mia daccordi griffe o la colnago master (non avevo ancora la derosa merak ma non l'avrei portata con me comunque). verso fine luglio, pochi giorni prima di partire, cazzeggiando sui vari mercatini online ho visto lei, in condizioni pietose (tubo orizzontale verniciato nero a bomboletta, puntinata di ruggine, pipa spaccata vicino la vite di serraggio al manubrio, reggisella e stringisella da MTB) (foto 1) ma è stata amore a prima a vista! chiamo per mettermi d'accordo sul prezzo, il tipo era di siracusa, quindi sarei andata a ritirarla durante il tragitto per ragusa. credo di averci fatto non meno di 400 km durante le 2 settimane di ferie ed mi è piaciuta tantissimo, la mattina mi facevo 20 km di allenamento nelle strade provinciali e mi faceva un piacere della madonna quando beccavo qualche ciclista, magari con una bici in alluminio/carbonio con cui poter fare una piccola "bagarre" e dimostrargli il potere dell'acciaio prima di andare a fare il bagno a mare. ora era ferma più o meno da settembre scorso ma, facendo qualche piccolo scambio qui sul mercatino e riciclando qualche componente che avevo a casa (oltre a pulire le cromature, riverniciare il tubo orizz. e dargli qualche ritocco) ho deciso di ridarle nuova vita e usarla un po per le uscite il città e provare a fare un po di allenamento (vediamo se riesco a farmi sta famosa "pedalata rotonda") ora basta perchè mi sa che se scrivo ancora vi annoio troppo e mi fanculizzate la presentazione! ;) andiamo al sodo componenti sparsi e foto fatte male... ditemi un po' che ne pensate telaio: Atala fine anni 80 (?) tubazioni: Columbus Cromor-Or serie sterzo: Campagnolo Veloce ruota ant.: Bianchi Elevation by Ambrosio ruota post.: C.E. mov. centrale: Campagnolo S. Record guarnitura: Campagnolo S. Record pipa: ITM pantografata Atala reggisella: selcof aero riser: Nitto b201A tagliato a 40cm sella: Sanmarco Concor Profil "Atala" pedali: Miche gabbiette: Christophe rapporto: 48t/17t
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Conversione da strada a pista.
una discussione ha aggiunto francescoillustrator in Novelli e wannabe fixed
Buonasera, ho una vecchia bici da corsa e vorrei fissarla, il problema però è che il telaio ha i forcellini verticali. Ora chiedo a voi più esperti, qual'è la soluzione fattibile? (anche dal punto di vista economico) Ne vale la pena o compro un telaio pista? Grazie!! -
Segnalo (non ne ho mai visti prima) questi mozzi. Credo facilitino le conversioni di telai strani, tipo mtb, per ottenere cose del genere -circa-: Surly 130mm. Surly 135mm. 70 dollari sono tipo 55€ :)
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Ciao a tutti, è da un po' di tempo che seguo il forum e la voglia di costruirmi una fissa piano piano è aumentata fino a quando ho trovato un annuncio e ho acquistato un telaio metà anni 80 in acciaio con congiunzioni a 50€. Per la misura non dovrebbero esserci problemi, il tubo verticale è un 55 e io sono alto 1,83, forse leggermente piccola ma ho letto che ci può stare. Secondo voi mi conviene spenderci soldi per convertirla o è meglio lasciar perdere? (ho visto anche fisse complete sui 250€ ma sinceramente o per il telaio in acciaio o alluminio saldato al tig o per i componenti che sembrano di metallaccio sinceramente preferisco spendere un po' di più e scegliermi i pezzi da solo uno per uno) Inoltre il mio dubbio è che avendo una battuta posteriore di 113 mm ed essendo i mozzi generalmente 120 mm non so se è il caso di allargare leggermente il triangolo posteriore (ho provato e a 120 mm ci arriva tranquillamente) o se conviene prendere un mozzo con battuta più corta ed aggiungere delle rondelle. L'idea sarebbe quella di utilizzare il più possibile componenti con misure standard in modo da poter in futuro tenere tutto e cambiare solo il telaio con uno magari più performante. Vi ringrazio in anticipo per i consigli che potrete darmi, Lorenzo
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dalla genesi: chrono converted is the future Frame: Rossin Genesis crono 56x BB: Campagnolo record Crankset: Campagnolo c-record 48T 165mm Pedals: Miche monilithic Headset: Shimano Stem: Cinelli pista Handlebar: Cinelli pepper Seat tube: Campagnolo athena Saddle: Iscaselle triathlon Front wheel: corima 4spoke 650c Rear wheel: 50mm carbon Rear hub: novatec 24H Current set
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Tipi di pneumatici per la mia BDC da convertire
una discussione ha aggiunto Ulisse in Novelli e wannabe fixed
Piano piano sto esplorando il mondo della fissa e devo dire che mi impressiona la qualità tecnica delle discussioni. Alcune cose infatti non le capisco proprio ma col tempo spero di migliorare. C'è un'altra cosa che non capisco e magari potete darmi una mano. Il ragazzo che mi ha venduto la bici da convertire mi ha detto che monta tubolari. Ma io credo che siano copertoncini. La ruota è una Ambrosio Elite Clicher. Ho fotografato la ruota e vedendo su internet il modello continental grand prix pare sia un copertoncino. (giusto per essere sicuri...copertonicino+camera d'aria vero?) -
NECESSARIO PER CONVERSIONE PARTENDO DA TELAIO NUDO.
una discussione ha aggiunto fabrizio.gini in Novelli e wannabe fixed
Ciao a tutti vorrei entrare a far parte anche io nel mondo delle fixed. Avrei 2 possibilità: - partire da un telaio nudo di una vecchia bici da corsa per intenderci. - partire da una bici degli anni 50' da uomo non da corsa con cerchi da 28' a marcia unica. Vi inserisco le foto in allegato per capire di che sto parlando Detto questo dovrei solo iniziare solo che non so da che parte cominciare, non ho idea di come gestire i rapporti, di che tipo di ruote acquistare, etc... Sono un novellino nella parte biciclette, ho sempre smontato motorini... Se fosse possibile avere delle indicazioni passo passo per effettuare una buona conversione, cosa acquistare, misure etc.. Grazie a tutti in anticipo... -
Acquisto bici da corsa da convertire - stiamo per iniziare...
una discussione ha aggiunto Ulisse in Novelli e wannabe fixed
Appena arrivato su questo Forum che mi sembra molto interessante e ben fatto. Non sono proprio un "malato" di bicicletta però è il mio mezzo di trasporto quotidiano per cui le voglio tanto bene. Mi piacerebbe avere una bici agile da città e lo scatto fisso è ideale. Sto leggendo vari post sul tema della conversione ma come primo passo dovrei disporre di una bici da convertire. Io ho trovato questa a 90 euro. Che ne dite? Sarebbe un buona opportunità oppure posso trovare di meglio? Devo ancora vederla ma il proprietario mi ha detto che è in buone condizioni. Grazie a tutti -
Prima Durante Dopo La qualità della seconda foto è pessima, per chi non lo vedesse ero senza gabbiette, con pignone saldato e guarnitura a chiavelle. Cambiata la guarnitura con una Mighty, sella Velo con sella Brooks, ruote con mozzi vecchi cent'anni con ruote 43mm nere no brand. Gli altri pezzi sono originali. La bici del nonno ha preso nuova vita. A me piace e a voi? Yo
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- atala
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Ciao a tutti, In gallery ci sono Vicini di tutti i tipi: testa piatta, testa pazza etc etc. Poteva mancà la Vicini testa di c@#!o? eccola qua :D Vi presento la mia convertita da palo che mi porta tutti i giorni a lavoro e in giro per Roma, oggi ho fatto qualche foto per farvela vedere , Telaio: Cancello da corsa Vicini Ruote ant: Shimano XT / cerchio non lo so alluminio Ruote post: Shimano ISO / cerchio ruota+ Copertoncini: Michelin Sport 23 in foto ma ho pronti i Vittoria Randonneur da mettere su Guarnitura: Stronglight track 2000 Movimento Centrale: Stronglight JP400 Pedali: Wellgo Pignone: M2 17 Reggisella: non lo so c'è scritto solo ITALIA no brand Sella: Selle Italia q-bik Aeroyal coatta Pipa: Modolo 3ttt Piega: Modolo anatomica 3ttt Leva freno: Promax Pinza freno: Miche performance Catena: KMC non mi ricordo quale BMX rinforzata Varie: Luci carica USB e parafango decathlon (non in foto) definitivi. Chrome Hip pouch comodissimo, e Krypto mini na salvata New Photo:
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Prima Conversione!!! Da una bdc Bottecchia anno domini 1986 ho recuperato il più possibile e sono arrivato alla seguente conclusione: Telaio Bottecchia Campione 1986 Cerchi Nisi Mozzi Miche Guarnitura Miche Pignone Miche Pedali No Brand Freno Modulo Piega Carnielli Nastro Deda Leva Freno No Brand (china) Tubolari Vittoria Rally Gabbiette di Plastica Laide E' grezza, ha qualche segno di ruggine che ho provato a fermare con il ferrox. Ho coperto il tubo orizzontale con una vecchia camera d'aria, perchè i passacavi mi hanno strappato le mie braghe della tuta oversize preferite...............la chicca è la copertura dei manettini: due fermaporte di gomma bianca, che fanno ancora più street della camera d'aria!!! Al momento monta un rapporto 52-15, che per le cosce di pollo è discretamente duro.......quasi come il marmo! Al momento di skiddare non se ne parla con questo rapporto, ma cercherò di prenderci su la mano!!!!!! Nekro Ah cazzo le foto (fanno abba cagare, ma a BS piove e quindi di uscire a fare le foto sotto l'acqua non ho voglia):
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- conversione
- bottecchia
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Come da titolo mi chiedevo: ha senso convertire una bici da corsa in fissa? Mi spiego meglio: se uno possiede una bici da corsa funzionante e perfetta in un tutto per tutto (chiaramente non parlo di bici da più di 1000 euro) può pensare di convertirla per guadagnarci qualcosa? Quali sono i vantaggi della fissa oltre al fatto estetico? Personalmente io uso la bici a Milano esclusivamente per spostarmi, difficilmente faccio tanti km per sport o vado in pista e quello che mi chiedevo era: togliere freni cambio etc etc... porta qualche vantaggio sostanziale? La mia non è polemica, io ne so poca e volevo sapere cosa ne pensa chi è esperto di fisse. Per esempio, con la fissa ci sono dei guadagni in accelerazione? La differenza di peso è così sostanziale rispetto ad una con cambi e freni? Spero di aver postato nella giusta sezione e di non far incavolare nessuno.
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E rieccoci, dopo parecchio tempo mi butto nuovamente su un altro telaio; questa volta ci provo con un OLMO, so poco del telaio stesso ma posso dirvi che non faceva altro che prendere polvere in cantina di un amico! come potevo lasciarlo al suo triste destino? Vi elenco alcuni COMPONENTI: Telaio: OLMO Ruote: Alto profilo 43 mm Copertone: Planetair Sella: Freccia d'oro Manubrio: riser in alluminio Pipa: ITM Liner 100 Freno ant.: Leva ant.: Promax Guarnitura: Urban Pedali: Xeromo Straps: VP Rapporto/dentatura: 46-18
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- olmo
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Oggi e domani sono/sarò in ferie. Ieri ho litigato con il mio capo e questa mattina mi sono alzato incazzato. Non sapendo cosa fare ho cominciato a navigare sul web. Il giro ormai è sempre il solito: posta elettronica su yahoo, fixedforum, ebay.......e poi subito.it e kijiji. Mi imbatto in una bottecchia dell'86. E' della mia taglia, è tenuta benino, ha tutto originale, non costa troppo, è ha soli 40km da casa. Morale della favola contatto il venditore, tratto a mezzo cavo sul prezzo, vado a vedere la biga, tiro giù ancora un deca e alle ore 13.00 sono a casa con la mia ennesima bici. Operazione Conversione. Ho già 4 fisse (un telaio "restaurato" con tutti pezzi nuovi e gli altri telai sono dei ferri di provenienza tedesca......ho cominciato un paio di anni fa con delle cruiser e poi il ciclo è diventato dipendenza), ma non mi sono mai dilettato nella conversione "totale" di una bici da corsa. A parte smontare, pulire e ripulire, la parte per me più dubbiosa sono le ruote: vorrei fissarle. Approfitto del ritiro di due leve freno che il meccanico mi stava tenendo via e comincio a fargli qualche domanda su come fissare la ruota (pacco pignoni da 5v) cercando di portarlo sul fixkin lock. Lui però è quasi irremovibile: unica soluzione è cambiare ruota! Volevo sapere è il mio meccanico che per vendermi un pezzo nuovo critica aspramente quanto io gli suggerivo (fixkin) o anche i vostri fanno così? Dove sta la ragione? PS: non ho voglia di rileggermi e se ho scritto qualche castroneria grammaticale chiedo venia!
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Nasce dall'esigenza di avere una bici per l'uso quotidiano, economica e soprattutto per salvaguardare il Mash che fra montaggi e smontaggi si stava spanando tutto! :) Telaio: Bianchi Rekord 838 (grazie @Bix ) Forcella: Figlia di N.N. (grazie @Science ) Serie Sterzo: Figlia di N.N (grazie @nikkytheyo ) Guarnitura: Maxir 46T Catena: Miche Pista Movimento Centrale: Figlio di N.N. (era compreso nel telaio) Pedali: Wellgo + Straps Bagaboo Ruote: Miche Xpress + pignone 18T + fixkin al momento senza pignone Pipa e Riser: Figli di N.N. (grazie @PIZ ) Reggisella: HUMPERT in alluminio Sella: San Marco Grazie mille a @matoto per le fotografie! ;)
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- gitasociale
- bianchi
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ciao! Visto che è un lunedì piovoso e non ho nessuna voglia di studiare vi presento la mia convertita senza pretese e adatta alle tasche dello studente universitario! Poco da dire:porta in giro il mio culo da un pò e mi regala soddisfazioni! Lista della spesa Telaio:mitici anni 90 (da cui ovviamente colore fluo) Legnano corsa guarnitura:miche che era su alla bdc con corona da 39t pedali:non ne ho la minima idea pipa 3t + riser ricavato da non mi ricordo che ruota anteriore MavicMa40 mozzo miche 36 h ruota posteriore MavicMa40 mozzo force 32h pignone Iso Mquadro 16t copertoncini Schwalbe Durano 28 sella Specialized reggisella mboh Freno anteriore e leva freno Tektro Ps il rapporto so che a molti di voi pro sembrerà un pò troppo agile, ma io devo dire che per la città in realtà mi ci trovo benissimo, se devo fare uscite più lunghe o cambio rapp o frullo come un disperato ed è un ottimo esercizio cardio tonico! XD daje co le calunnie e buone pedalate a todos! pps sorry ma le foto non sono il mio forte in realtà il colore cambia molto a seconda della luce!
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conversione mountain bike in fissa
una discussione ha aggiunto fantasimo90 in Novelli e wannabe fixed
Buonasera, mi sono accorto di non aver buttato via completamente una mountain bike dei primi anni 90 e stavo ragionando di convertirla in una scatto fisso o una single speed ( essendo la prima possibile conversione, opterei per quella più semplice ed economica nella realizzazione) la parte estetica la lascerò a parta, quel che mi interessa sapere riguarda la meccanica della conversione in scatto fisso single speed. alcuni dati sul telai: - telaio in acciaio - larghezza carro posteriore 135 mm - misura cerchi montati: 50-559 26×1,9 2026 mm posto di seguito alcune foto. quele sarebbe la soluzione più percorribile secondo voi?? quella più agevole e più economica. grazie in anticipo
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