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  1. LEGOR pista 53.5x53.5 montata Gipiemme Special Dettagli tecnici: Telaio costruito nel 2012, tubi Columbus (misto SL Niobium/Spirit), focellini posteriori Legor in acciaio inox, anteriori Campagnolo strada, tubo piantone imbutito, congiunzioni sterzo Serena. Montato completamente Gipiemme SPECIAL pista (corona 49 denti) tranne il pignone e il controanello (anonimi). Ruote con mozzi Gipiemme SPECIAL pista a flangia bassa raggiati su cerchi Nisi M20 pista (nuovi) 36 fori (raggi ACI Alpina, anteriori sfinati), tubolari Vittoria Rally 21x28". Sella Cinelli Unicanitor. Puntapiedi ICS (sono usati) e laccetti ERREBI pista (sono sono usati). La bici ha fatto meno di 70 km. ed è un modello unico (notare la congiunzione con il nodo sella fastback e i foderi verticali sagomati da Mattia e le punte ai forcellini di scuola lombarda), ancora a congiunzioni, quelle di sterzo sono Serena. Il manubrio non è quello in foto (3ttt) ma Cinelli XA (c'è anche il suo spessore in gomma bianco) con piega Campione del Mondo come montava Serena. Stato*: usato. Segni di usura o segni particolari *: E' in condizioni pari al nuovo tranne un piccolo segno (manca la vernice) dove si stringe la vite stringisella. Smembro: NO. Prezzo: 1.200,00 Euro (prezzo forum). Posso scambiare con materiale fotografico medio formato, roba croccante (cit.), in condizioni pari a quelle della bicicletta. Costo e tipologia spedizione*: SOLO RITIRO A MANO (provincia di Alessandria). Precedenza*: ritiro a mano (primo che paga). In vendita su altri canali*: subito.it. Astenersi perditempo, grazie!
  2. Come da titolo vendo: Forcella Columbus Tusk Light Carbon 1-1/8 Comprata solo perché passano i copertoncini da 28, montata ed usata un mese scarso, non mi piaceva il cambio di geometrie del telaio e ho rimesso la vecchia. Condizioni buone Lunghezza canotto 205 mm Rake 45 peso 500g Compreso spider per carbonio e tappo serie sterzo 100,00 € + spese di spedizione preferita consegna a mano così la vedete dal vivo.
  3. Causa trasloco e conseguente mancanza di spazio, vendo tandem Cinelli Dos Rats, come nuovo. Ha tutti componenti di qualità. 1) Telaio in alluminio Columbus; 2) Tutte le guarniture sono FSA Gossamer; 3) Ruote DT Swiss con mozzi Hugi TD al posteriore e Onyx all'anteriore e cerchi EX5.10 con bussole doppie inox; 4) Copertoni Schwalbe Marathon Racer con fascia antiforatura annegata nel battistrada; 5) Comandi , cambio e deragliatore Sram X7; 6) Freni a disco idraulici da 302mm, con Formula The One al posteriore e Shimano Deore all'anteriore; 7) Forcella Rock Shox Tora 302, bloccabile con comando al manubrio; 😎 Pedali con doppio standard: per scarpe con tacchetta Shimano SPD e senza; 9) Attacchi, manubri e reggisella 3T e Cinelli; 10) serie sterzo FSA; 11) Selle confort in gel. Pronta all'uso. Prezzo stracciato 750 euro: da nuovo è costato 2300 euro.
  4. Come suggerito da Pablo, dato che si trovano discussioni sul Laser in innumerevoli thread, ne apro uno dedicato. Spero non sia troppo audace bensì utile. Inizio chiedendo una cosa: quanti Laser "unici" sono stati fatti? So di quello carenato, e poi?
  5. stecco

    Tubi a sezione stellare

    Salve a tutti, Dopo anni di totale digiuno, sono stato ripreso dall'idea di farmi una bici a scatto fisso. Vi chiedo delucidazioni riguardo ai tubi a sezione stellare. L'unica cosa che so è che sono stati usati nelle Colnago Master. Tanto per cominciare, avrei queste domande da fare: - questi tubi sono stati fatti esclusivamente da Columbus? - se era solo Columbus a farli, che tubi usava? Per intendersi, esistono tubi stellari più o meno pregiati (es. "SLX" vs. "Aelle")? - ho visto che ne esistono alcune varianti (a quattro, a cinque, a sei lobi...). Ha senso farne una classifica dal "migliore" al "peggiore"? E soprattutto, per un tranquillo utilizzo cittadino, si notano differenze apprezzabili? Vi ringrazio per l'aiuto.
  6. boh, non so che pensare... lascio la parola a voi https://www.ilsole24ore.com/art/cinelli-diventa-stelle-e-strisce-e-punta-settore-moda-AEEbACV
  7. riky76

    Frasca Road n°9

    quasi 9 mesi, dal pensiero alla pedalata, quasi un parto, ma soprattutto un viaggio bellissimo tra i tubi meneghini e la salama da sugo ferrarese, una bici che trasuda amicizia ma che, nella sostanza, è di un performante mostruoso tale da seppellire tutto quanto abbia mai pedalato prima, per lo meno su strada. I tubi del triangolo principale sono (quasi) quelli della Nemo TIG, ovvero Spirit HSS, movimento centrale T47 by Paragon ed il posteriore deriva dai carri che faceva Fabrica cycles, già fu ferriveloci ed è quindi un meraviglioso cerchio che si chiude... per tutto il resto vi risponde @Cecio Le foto al telaio le ha fatte il telaista, alla bici completa il buon @VIRGINSKI patendosi anche una pedalata con la reflex nello zaino ❤️
  8. Vendo telaio da corsa in acciaio marca Atala , modello San Remo. Tubi columbus modello Aelle. Tutto pantografato. Completo di serie sterzo e mov centrale Campagnolo. Misure 56 orizz x 58 vert. Telaio senza danni o crepe. Condizioni ottime Ritirabile a Modena. Posso spedire Prezzo 130 euro
  9. Qualcuno che ha un telaio e forcella acciaio taglia 56? Anni 80/90.... Magari in Columbus o cmq nn troppo rilassato.... Prezzo sui 100 massimo.... Anche alluminio ma niente tubi grossi
  10. regalo bici completa con telaio corsa Pozzi, acciaio Columbus. L'ho assemblata prendendo pezzi quasi tutti dal mercatino, altri nuovi. Non è una super bici ma mi ha accompagnato per diversi anni ora vista l'età (mia) è arrivato il momento di cambiare. Il pignone posteriore in ergal è avvitato al mozzo Shimano HB m525. Il movimento centrale e la guarnitura non sono eccezionali e andrebbero cambiati Componenti Telaio Pozzi Columbus corsa 51,5 Ruote Anteriore: mozzo Ultegra cerchio Mavic. Posteriore: mozzo Shimano HB-M525 cerchio Fir Pignone M2 ergal 16T Coperture vittoria Zaffiro Pro Freno Miche Leva freno Promax Piega e pipa 3tt Gabbiette pedali Mt christophe Reggisella Laprade Sella Selle Italia xo MC, guarnitura, ss e pedivelle no brand Preferisco non smembrare e priorità consegna a mano su Roma Allego foto
  11. Cdt vendo un telaio marca Mass modello V.11, nuovo NOS (rimanenza di magazzino) mai montato, tubazioni Columbus Thermacrom Foco/Ultrafoco, peso telaio 1503g., geometrie tradizionali misura tubo verticale c-c 54cm e c-f 56cm, misura tubo orizzontale c-c 54cm, larghezza carro posteriore 130mm, tubo sterzo 12,5cm per forcelle da 1 pollice, scatola movimento centrale filetto italiano, alloggiamento tubo sella diametro 27,2cm. Forcella non inclusa ma possiamo parlarne se interessati. Il telaio è in ottime condizioni, solo qualche leggero segno sulla vernice dovuta allo stoccaggio in magazzino, manifattura italiana fine anni 90 inizi 2000. Prezzo forum 200€, ritiro a mano zona Varese, spedizione e costi da definire insieme.
  12. Luc

    Frugeri 650b

    Vi presento la bici delle vacanze. Io vivo a Parigi ma sono originario di Belluno, dove vivono i miei genitori. Qui ci sono un sacco di salite, sentieri e strade bianche, quindi mi serviva una "Gravel"...per andare tra le grave. Ma non volevo spender troppo. Quindi... Telaio : frugeri a congiunzioni in columbus El oversize. 56.5 x 55 Gruppo: Campagnolo Avanti / veloce / centaur 8v. 50/34 x 11-28. Grazie @riky76 per la guarna. Ruote: Shimano 105 su mach1 650b raggiate da @Sturt + schwalbe kojak 650b x35 mm Trittico: sella flite trans am/ deda piega / kalloy Freni. Tektro r559 Fila che é una meraviglia, con i gommoni si mangia le strade bianche e i single track più facili... Da rivedere: Piega più stretta per ridurre la torretta di spessori Ricablare i freni Passare ad una cassetta 12-32 Provare con dei 650bx38 per ancora più confort!!!
  13. Ieri ho fatto il primo giro con la mia nuova bici... e oggi ho il covid. Poteva andare peggio... Tubi scelti dalla scatola degli spaiati, l'obliquo è uno Spirit HSS, il tubo sella è uno Zona, l'orizzontale credo sia un Genius. Posteriori alti SL curvati da me e posteriori bassi Zona. Tubo sterzo Paragon da 44mm e scatola movimento centrale T47. Odio lo standard flat mount e perciò sono andato di post mount, forcellini custom realizzati in inox con inserti Paragon. Passaggio guaina freno posteriore interna all'obliquo, passaggio cambio esterno. Tutti i pirulini sono in inox. Guarnitura VITH direct mount, prototipo ora in fase di test, sempre disegnata da me. Montaggio: Forcella Enve CX Serie sterzo Cane Creek Forty Attacco manubrio FRM Web 6B Ti da 100mm Piega Pro da 44cm Nastro manubrio Lizardskins da 1.8mm Reggisella Thomson arretrato da 31.6mm Sella Prologo NDR 143mm Gruppo Sram Rival meccanico 11v Freni Paul Klamper Movimento centrale HOPE T47 Pedivelle VITH Components 170mm, perno da 30mm Pedali Time Atac Corona Garbaruk 44t Catena KMC X11SL Ti-N Ruote Fulcrum Rapid Red 3 Copertoni Panaracer Gravelking da 40mm Per quelli dei numeri: angolo sterzo 71.5, angolo sella 73.5, tubo sterzo 140mm, altezza sella 725mm, drop mc 70mm, foderi bassi 425mm, orizzontale 545cc, verticale 525cf. Pesa sui 10kg.
  14. Salve tutti, che ne dite - come mi è riuscita? Comprato solo telaio e forcella, gennaio di quest' anno. Un po di pezzi nos. il telaio dovrebbe essere fatto fine 1982 si vede la spina nella scatola movimento centrale microfusa Chierci, Parma 61 x 58,5
  15. Secondo Voi tra i tipi di tubi quale sarebbe il top? Leggendo in giro sembrerebbe l' XCr forse per una questione di peso. Ma quanto sarebbe la differenza reale di peso e il comportamento di un telaio fatto sempre in acciao ma di diverso tipo??
  16. Eccola qui, forse l'avevate giá vista qui e li - 'la vera FiXiE del 2010' @matteozolt Telaio: 1994 Mazza Pista - Columbus Max (tutti i tubi, forca compresa) Serie Sterzo: Campagnolo C Record Movimento Centrale: Campagnolo C Record Guarnitura: Campagnolo C Record Corona: Campagnolo C Record 47t Mozzi: Campagnolo Shamal Cerchi: Campagnolo Shamal Sella: Rolls arancione (NOS con i controcazzi) Reggisella: Campagnolo C Record Pipa: Cinelli 1R Manubrio: Cinelli 67-39 pista Pignone: Campagnolo 15t Pedali: NJS MKS Sylvan
  17. Upgrade pag.3 Dopo vari esperimenti, telai orientali, cancelli industriali, soldi spesi, e tempo tanto tempo a leggere il forum, vi presento la mia adorata bastarda, tra i telai moderni in alluminio mi ha sempre appassionato più degli altri...fino al giorno che l'ho vista e me ne sono innamorato.grazie@Fino. telaio: vetta columbus airplane 54*55 forca: nervesa cicli carbonio cerchi: no brand (dodici) mozzi:miche attacco:cinelli ant 6 /pista 8 manubrio:cinelli bull lola/decathlon riser sella:selle italia ctwo guarnitura:miche rapporto:47*16 pedali:mks(verygood) decalz: homehandmade foto: jive(denghiù!) amemipiacemolto... pace.
  18. Matteo989

    De Rosa giallona

    Ciao ragazzi. Ho recentemente recuperato questa bella De Rosa, decentemente conservata, se pur mancante di piega, sella e pedali (oltre che del tappino pipa). Per il resto sembra perfetta, a parte qualche piccola sbucciatura sulla vernice e qualche piccola crosta di ossidazione sulle cromature. Ora partirò con i lavori di restauro. E qui il "problema": di che modello esatto si tratta? Volendo riportarla alle specifiche di origine sto cercando di informarmi sull'anno di produzione della bici e sul montaggio. Cercando sui vari cataloghi e foto online potrebbe sembrare una 1993, ma gli adesivi non combaciano. Qualche esperto saprebbe risolvere il mistero? Grazie!
  19. Jonsey

    Olmo "La Biciclissima" - 1980

    Presento l'ultima bici finita ... poi per un po' basta :D OLMO "LA BICICLISSIMA" databile sul 1980. La biciclissima è un modello top di gamma celebrativo della vittoria di Gavazzi nel 78, questa in particolare sembra una delle prime versioni, con quelle giunzioni, forcella, forcellini, ponticelli e deragliatore a fascetta...la dato 1980 per questi dettagli, poi magari è 79 o 81 ma più o meno ci siamo... (online si trovano le foto di una evoluzione dell'83 che è una meraviglia). Telaio in tubi Columbus molto leggero con giunzioni ben lavorate e rifinite, si percepisce chiaramente la leggerezza tenendo in mano il telaio ed ora che è montata si sente comunque un peso molto basso. Gruppo super record completo. Guarnitura meravigliosamente alleggerita, bracci svuotati e pedivelle smussate abbondantemente, ss in alluminio, ruote a 28 raggi, manubrio cinelli con expander in lega contribuiscono alla leggerezza dell'insieme, dovrei pesarla insomma :) Livrea elegante col classico bordeaux metallizzato, bello profondo, che visto sotto la luce giusta è tostissimo! Mi piacerebbe trovare altro materiale pantografato...alla fine non ho avuto la pazienza di aspettare e l'ho montata, resto comunque alla ricerca. Se trovate qualcosa fatemi sapere! Altre foto qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/ BUONA DOMENICA! ;)
  20. ... ho mezz'ora libera prima di iniziare a lavorare, quindi tutto il tempo per presentarvi la biga che, ultimamente, mi porta a spasso! ;) ho voluto prendere un telaio con un paio di centimetri in meno, per provare un mezzo compatto con una buona reattività e leggerezza, un po come fanno i pro per le criterium! ;) vado di componentistica... Telaio: saldato dal mitico quanto ancora attualissimo maestro Mauro Sannino, tubazioni Columbus MS (multi shape) misure 50/52. movimento centrale: Miche Primato serie sterzo: Miche Primato guarnitura e corona: Miche Primato 52t pedali: Miche Primato cinghietti e copricinghietti: Ale Torino NOS reggisella: Miche Primato vite stringisella: Miche Primato ruote e pignone: miche Reflex RX5 28h, con mozzo posteriore Miche Primato pista e pignone per slitta sempre Miche sella: san marco Rolls pipa: cinelli domino (apribile) bullhorn: 3ttt superleggera tagliata leve freno: cane creek t200 (crono) pinza freno: universal AER Peso: 7,900 gr. (senza pedali) new setup pag. 3 --->
  21. MainArt

    Sannino Maina

    È passato quasi un anno da quando mi è arrivato questo splendido telaio (grazie a @LaNori e @saimonfvg ).Nel frattempo ho cambiato vita e città, perciò l’ho finito di montare da poco. Finalmente ci siamo, viaggiarci su è uno spettacolo. Telaio: Mauro Sannino Pista (56 cf vert., 54,5 cc oriz.) in tubi columbus Ego (una bomba). Forcella: Alman (porn e incazzatissima, grazie!) Serie Sterzo: Hatta Swan Super Deluxe njs Movimento Centrale: Dura-Ace BB-7600 njs Guarnitura: Miche primato pista advanced da 170 Corona: Miche pista primato advanced 144 bcd da 50t Ruote: Galli squadra corse Sella: Selle Italia Flite Titanium Reggisella: Thomson arretrato Pipa: ITM Eclypse Manubrio: riser in carbonio [CINESE] Pedali: CrankBrothers eggbeater 1// Grazie a @Cecio per gli innumerevoli consigli tecnici e a @michelangelopetralito per i componenti njs
  22. Ciao a tutti, vorrei sapere se qualcuno di voi ha dei telai Columbus EL e Genius per fare una comparazione reale dei pesi dei tubi, mi spiego meglio: nel peso totale di un telaio a prescindere dai tubi entrano in gioco un sacco di variabili, tipo di giunzioni (se ce ne sono), scelta delle geometrie con relative lunghezze, dimensione del telaio (nel caso dei telai 60+), etc.. e questo fa si che un SLX Daccordi pesi tot ed un SLX stessa misura Scapin pesi di meno o di più, a volte nell'ordine delle decine di grammi, a volte nell'ordine di etti.... Ora, nel caso degli EL, da carta per lo meno, dovrebbero pesare più dei Genius (venuti dopo), un telaio da 54 dovrebbe pesare circa 1,67Kg mentre un genius una chilata e rotti, vai nella realtà a pesare telai stessa misura, stessa geometria, stesso tutto, non torna un cacchio! Per cui se aveste telai tipo Concorde/Ciocc Aquila (o anche 90's Daccordi Opera / Mitico / La migliore) che sono usciti sia con tubazioni EL che Genius (che SLX) sarebbe fico, e tanto liberatorio fare una comparazione reale di sto benedetto peso dei tubi per capirci qualcosa! Daje!!
  23. frank87

    BERTOLETTI pista

    Dopo anni di ricerche e sovvenzioni sono riuscito a ultimare questa bombetta recuperata qualche anno fa da una squadra in condizioni molto diverse... era così: in seguito dopo un montaggio cheap, ho deciso di montarlo degnamente, e di cambiare totalmente la finitura, dopo averlo sverniciato personalmente a mano in seguito dopo varie sessioni di lucidatura il telaio è passato alla cromatura, in seguito sono state applicate le decal consegnate direttamente dal Bertoletti ed in fine per preservare la cromatura e le decal ho deciso di dargli una passata con il trasparente dal carroziere. In origine volevo fare un montaggio congruo per l'epoca..(primi anni 90) in realtà non mi sono discostato molto in quanto i componenti li ho, ma ho preferito montarlo classico/moderno, gli unici componenti che ne richiamano la modernità sono le ruote, la sella ed il manubrio. Tutti gli altri componenti sono tutti fine anni 80 inizio 90 per cui in linea con l'anno del telaio, che è stato datato come una delle prime serie marchiate "Bertoletti" direttamente dal padre realizzatore Marco Bertoletti, e dopo esserlo andato a trovare nella sua moderna officina ho potuto prendere atto che il telaio che ho in mano ha un gran valore perchè fatto da una persona piena di passione e di sapere, si perchè nella mezzora che mi ha dedicato mi ha riempito di concetti e segreti che solo maestri telaisti con tanta esperienza sanno darti... e così questa è la breve storia del mio gioiellino, anche se leggermente piccolo, mi sta simpatico, mi piace pedalarlo, ho girato per tempo in cerca di pezzi e finiture adeguate e credo che questo telaio mi accompagnerà per sempre, e spero tanto di non trovare il coraggio di venderlo mai.. come spesso accade con altri telai con molta meno anima di questo. buona visione Telaio Bertoletti pista a congiunzioni, tubi Columbus sl e finitura completamente cromata e grafiche dei primissimi Bertoletti, inizio anni 90. Guarnitura Campagnolo pista 48t Movimento centrale Campagnolo pista Pedali Look delta rigorosamente gialli Reggisella Selcof aero anni 80/90 Sella San Marco Zoncolan scamosciata Serie sterzo Campagnolo Record Attacco manubrio itm 110 mm (Nos) Manubrio Bontrager compact Nastro Cinelli Ruote Planet x 50 mm tubolari pista in carbonio Tubolari Continental 700x21 Pignone Miche 14 t Catena Miche
  24. riky76

    la bestia nera [Vigorelli steel]

    ora che l'assetto è stabile ed ho potuto provarla in un po' tutte le situazioni vi presento quello che già conoscete ma almeno faccio ordine mentale anche io con l'elenco componenti. Dopo 3 anni con il vigorelli in alluminio, ho finalmente tra le mani (e son già anche 1400km...) la bestia nera, ovvero il Vigorelli steel, acciaio, moderno, pensato per le criterium e vivaddio perfetto per qualunque situazione stradal/corsaiola, senza farti comunque fare brutta figura dentro un velodromo. Non farei questioni di lana caprina del tipo "eh ma questo ha su i columbus spirit e quello di serie no" ecc...ecc... ok è vero, il tutto è davvero ben miscelato e leggero, con finiture eccellenti (ma davvero) ma anche con dettagli molto spartani (ad es i forcellini corti rispetto al modello in commercio). Quello che è dieci passi in avanti sono le geometrie generali ma soprattutto l'avantreno che da subito ti dà un feeling incredibile, perfetto mix di precisione stile parallax, ma che consente anche correzioni di traiettoria sicure come il vigo alu non conico che avevo. i componenti li conoscete tutti ma per le nuove leve son questi Guarnitura: Mquadro custom track 1st gen. 167,5mm 144BCD ISO alu2024 (dalle officine di casa @etoy ... ad oggi 11.000km girati) Pedali: Look Keo 2 max Reggisella: Thomson elite Ø 31.6mm in-line black Stem: Thomson elite X4 - 110mm - 0° - Ø 31.8mm black Sella: San Marco Zoncolan fx carbon black Ruota post.: Fixkin/Mavic - mozzo custom (ISO/carrier) - Open Pro 36f Gomma: Gatorskin 28mm Ruota ant.: Mozzo miche su cerchio DPrigida 24 fori radiale Gomma: challenge creiuterium 25mm (entrambe raggiate by drughet) Manubrio: FSA K-Force new ergo 42cm c-c carbon [reach/drop 80/150mm] Catena: IZUMI Jet Black track MC: Campagnolo Record pista 111mm ISO - 1,370x24tpi BSA SS: Chris King InSet™ 7 Ø1-1/8" > 1-1/2" red ( @dariota chettelodicoaffare che ne hai 3...)
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