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Ciao FF, purtroppo non sono ancora arrivato a finire la storia del restauro di questa bici (sono fermo alla prima parte) ma ormai l'ho quasi finita (e da un po' anche) e l'altro giorno ho fatto qualche scatto (non definitivo). Come ho scritto nella sezione eroica (non ripeto nulla) telaio molto croccante, in tubazioni Columbus Record (le più leggere del periodo e le stesse usate per costruire la bici del record di Merckxxx), con diversi alleggerimenti volti a limitare il peso della bici completa (che infatti pesa 6.5 kg)! Merckxx fece il record nel 72 ma questa bici è stata rifatta, immagino in onore di quell'occasione, nel 76! Questa bici ha inoltre il merito (o no) di essere esattamente il prototipo di bici a cui si ispirò l'UCI quando vietò l'uso di tutte le bici senza il doppio triangolo: in pratica è l'anti BANDIT! In attesa della decal mancante e di qualche miglioria volta a ridurne ulteriormente il peso (questo kg di differenza rispetto alla bici di Merckxx un po' mi pesa) ecco un primo scatto (dopo ovviamente la solita lista componenti)! TELAIO E FORCELLA: Colnago Hour Record replica in tubazioni Columbus Record MOVIMENTO CENTRALE: Campagnolo Super Record (perno titanio) GUARNITURA: Campagnolo Super Record (corona da 51 t) PEDALI: Campagnolo Super Record (perno titanio) GABBIETTE: ALE in Dural CINGHIETTI: Alfredo Binda (originali) REGGISELLA: Campagnolo Super Record SELLA: 3TTT SL SERIE STERZO: Campagnolo Super Record PIPA: 3TTT pista modello 3 PIEGA: 3TTT pista (mod. Dazzan) MOZZI: Campagnolo Record pista a flangia alta (28 h) CERCHI: Nisi Speciale Pista da 200 g TUBOLARI: Vittoria Pistard metà 70 PIGNONE: Campagnolo 15t RAGGI: Alpina (s) da 2mm (anteriore: incrocio radiale, posteriore: in 2a) CATENA: Regina track 53

Risolto

Ciao giovani! Vi presento la mia fixiebike. Telaio: Colnago Super Pista numero 23 (prima metà anni '70), serie sterzo Dura Ace 7400 Guarnitura: Sram Omnium con corona custom 57T Ruote: Miche Pistard, pignone Miche 22T, copertoncini 28C-25C Sella: Concor Supercorsa su reggi panto Ernesto Colnago Sterzo: riserone Ridewill su pipa 3TTT, manopole ghesboro Pedali e straps: VP Components Questo invece è il montaggio un pò più sobrio di qualche mese fa.

In attesa di finire la bici e metterla in gallery... qualche anticipazione sul restauro di questa bomba! Ringrazio innanzitutto @Xero che mi ha venduto il telaio e alcuni dei suoi componenti. Stavo cercando una guarnitura per finire il Faggin pursuit pista e così ho chiesto a Xero se ne aveva una! Come sempre un componente tira l'altro... si parte dalla guarnitura, poi MC, poi SS, ecc... Insomma, per farla breve, Xero è venuto in garage con tutta la bici e dopo qualche giorno ho deciso di prendere anche il telaio, oltre ai vari componenti! Dopo averlo toccato con mano, studiato e pesato mi sono reso conto di avere in mano un vero missile! Ma di che telaio sto parlando? Il telaio in questione è un Colnago pista anni 70 molto particolare! Per capire bene cosa intendo con il termine particolare è necessaria una piccola premessa. A metà anni 70 Colnago proponeva i telai Super e Messico. I telai sono in sostanza uguali… a differenziarli sono le tubazioni impiegate! Il Super è fatto con tubazioni Columbus SL, il Messico con tubazioni Record. Il telaio pista invece era fatto con tubazioni SL. Ma… se ben ricordate il 25 ottobre del 1972 Merckx stabilì il nuovo record dell’ora proprio con un telaio Colnago leggerissimo (5,750 kg la bici completa) realizzato con tubazioni Record. Ecco! In sordina (nel senso che non venne pubblicizzato molto!) Colnago produsse pochi esemplari di telai pista con tubazioni Record che si ispiravano proprio al telaio con cui Merckx stabilì il record dell’ora. Sto parlando proprio di uno di questi telai! Partiamo dal suo biglietto da visita: - peso del telaio 1.565 kg - peso della forcella 0.685 kg Considerando che è un 57 di taglia... Non pesa poi troppo! AGGIORNAMENTO 23/5/19 Purtroppo la bici in gallery l'ho già presentata ma penso sia comunque interessante capire il lavoro che c'è stato dietro al restauro di questa bici. Dopo aver presentato la bici in rete mi sono reso conto che in molti non hanno ben capito la potenza di questo telaio! Cercherò di rimediare! Di telai come questo (oltre a quelli di Eddy che comunque sono più vecchi) ne ho visto solo un altro (restaurato da Cicli Corsa). Non è solo il peso a distinguerlo da un normale super ma a farlo sono soprattutto i dettagli! I forcellini sono molto fini, i ponticelli alleggeriti, la forcella ha la testa forata in 3 punti (qualcuo ha scambiato il buco centrale per il supporto freno) e anche il profilo dei tubi è diverso, la scatola è alleggerita con altri 4 fori attorno al fiore. Parliamo poi di un telaio del 76, prodotto sulla falsa riga di quello 72! In sostanza quindi un gran telaio da montare come si deve e da restaurare al meglio (quello di cicli corsa ha per esempio molte imprecisioni)! Fondamentale come prima cosa determinare l'anno! La forcella con il fiore e la scritta Colnago (e non solo il fiore), i pendini lisci, il fiore sotto alla scatola posizionano il telaio tra il 76 e il 79. Le vecchie decals danno qualche dettaglio in più! l'etichetta Columbus record con la colomba in vecchio stile dice 1975, le decals composte da fiore e scritta Colnago sono state usate solo sui modelli 76 e seconda metà 77. Direi quindi che parliamo di un telaio del 1976.

Approfitto di un pò di tempo libero per caricare in gallery la mia attuale bici, ottenuta non casualmente dopo mesi di ricerche e affari andati per il verso giusto :) Lista della spesa: telaio: Colnago Superpista 51 x 52 mc: Campagnolo C-Record pista pedali: Campagnolo C-Record pista gabbiette: Campagnolo superleggere cinghietti: Christophe guarnitura : Campagnolo C-Record pista corona: Campagnolo pista 49T 50T ss :Miche pipa : 3ttt pista mod. 2 piega 3ttt pista reggisella : Colnago aero pantografato cerchi: Ambrosio elite 32h Campagnolo Shamal mozzi: GPM crono special, Campagnolo C-record, Miche Primato pignone: Miche 16T 17T tubolari : Vittoria Pista CS catena: Regina CX sella: San Marco Concor

Con una lacrimuccia presento quella che è stata la mia bici bella degli ultimi 2 anni e mezzo, quella che per montarla vendi i tuoi reni e pure quelli dei tuoi amici, quella che per pigrizia non ho mai presentato, dicendomi "ma sì, lo faccio domani", fino al momento in cui, per necessità, mi sono ritrovato a venderla (pochi giorni fa). La presento con la benedizione di @TheNathan che mi fa "se fai una cosa così sul forum ti banno, ma solo per un'ora perché ho amato anche io questa bici" e perché in fondo la sento ancora come la mia vera bici figa, non ho ancora superato il trauma. Detto ciò, arrivo al punto, ecco la descrizione dettagliata della bici: - Frameset: Colnago Pista del 2010, soprannominato da @LookinGood "Colnaso" - Ruota anteriore: Vuelta Carbon Pro - Ruota posteriore: Miche Supertype - Guarnitura: Fsa Carbon Track (con suo movimento centrale Fsa Platinum Pro isis) - Corona: Rotor 49 denti - Stem: Deda Zero1 - Piega: Fsa Wing Pro Compact - Nastro: Fsa Powertouch - Sella: Pro Stealth - Serie sterzo: Fsa non meglio precisata Peso complessivo della bici: 6,9 kg Qualcuno di voi riconoscerà alcuni dei propri pezzi su questa bici, questo perché è cresciuta anche grazie al mercatino del forum. In attesa del ban di un'ora, baci baci. P.s. Prometto che la prossima la presento in tempo

Sono entrato in possesso di questa forca, colnago carbitubo in ergal avional, a me piace a bestia perchè a steli dritti, ma mi sono accorto che ha il cannotto filettato e corto 16,5 cm contro i 20 cm, dove la vorrei montare io adesso ho una forca bianchi in carbonio con stelo non filettato, serie sterzo ahead e attacco moderno con adattatore... Secondo voi con un adattatore riesco a sopperire la lunghezza e riesco a montare la serie sterzo non filettata su questa? Il tutto facendo un lavoro decente? O è meglio se la vendo e lascio la sua?

Rieccomi qua…secondo pursuit dopo il Kronotech Bottecchia. Un bel giorno, in cerca di una lenticolare Ambrosio da 26 anteriore, vengo in contatto con un tipo di Imola che mi fa vedere questa qui....un Colnago Super Pursuit che non avevo mai visto, per di più con un manubrio strano. Questo telaio era in dotazione ad un team giovanile di Imola. Dobbiamo ancora capire perché quel manubrio riporta il marchio Colnago URSS Team.A mio fratello piace, e alla fine decidiamo di prenderla…un paio di pezzi sostituiti ed eccola qui: Telaio: Colnago Super Pursuit primi anni 90 credo, forcella precisa pista, tubi Columbus SL, 58x57 (reali) Reggisella: pantografato Ernesto Colnago Serie Sterzo: in acciaio marchiata Colnago Attacco manubrio: 3ttt apribile serigrafato Ernesto Colnago Manubrio: 3ttt time trial bar Colnago URSS Team con nastro manubrio e tappi Colnago Movimento centrale: Campagnolo Super Record pista Guarnitura: Campagnolo Super Record Pista unfluted 170 mm Pignone: Everest 17 denti Pedali: Campagnolo Super Record pista con asse in titanio Sella: San Marco Concor Comfort Ruota anteriore: Lenticolare Ambrosio by Logos mozzo Gipiemme asse pista Ruota posteriore: Lenticolare Ambrosio by Logos mozzo Gipiemme strada/pista

HI All.Git hands on this grail.Colnago Aerodinamica Moscow TT 100km USSR team.Any additional info will be welcomed.Heard it's ultra rare Colnago model. Cheers ALL 🍻

Ciao a tutti, vi presento in versione, per adesso, definitiva, la mia Blackmatt... Tutta autopitturata, lucidata e montata... Il telaio di partenza, dovrebbe essere, Battaglin in acciaio, saldato filet sul cannotto di sterzo e poi a congiunzioni il resto, con tubi con rinforzi elicoidali, 55 x 55, trovato dal mio mecca tinto col fondo antiruggine, tinto a bomboletta professionale col nero opaco. SS dura ace ahead, forcella Colnago carbitubo in alluminio da 1"fatta sabbiare e lucidata a mano. Gruppo cambio Shimano 105 a 10v, con guarnitura compact 50-34 più recente del resto, ruote Mavik Aksium, sella Specialized toupe in carbonio. La bici finita pesa qualche grammo sopra i 9kg, ma considerando che io sono 95kg, non è assolutamente un problema... A me esteticamente piace un botto, piano piano, considerando che ho speso poco sopra i 300€ per assemblarla, cercherò di guadagnare qualche centinaio di grammo con componenti più leggere, assolutamente senza svenarmi, non avrebbe senso. Ho fatto già qualche km, sabato 75, ci si sta anche benone, la sella un pochino maola il culino, ma tanta roba... Ho cambiato anche i portaborraccia, con altri più moderni...

Colnago Dream Pista riverniciato dal mitico Tony Spray con livrea Reflex guarnitura Omnium corona M2 49t catena Mike Black Pignone Fixkin 17t Ruote con mozzi Fixkin Splined e cerchi in carbonio 20 mm tubolare 20/24 raggi Tubolari Tufo Scusate le foto

Ciao raha come da titolo mi hanno rubato un c40 montato dura ace copertoncini neri e rossi ma al momento del furto montava un anteriore dai classici colori, la bici è stata rubata da un garage in via vespri siciliani, se qualcuno la vede mi avvisi subito grazie 3713505899

Ciao a tutti! Dopo il week end super intenso passato con questa bici mi ha confermato che non mi serve la work bike della cinelli e sono qui a presentarvi la mia fissa da palo. Visto che vi piacciono tanto i colnago usati così, ho trovato questo telaio molto mal messo ma ho pensato di coprirlo con una camera d'aria così sembra nuovo (in realtà è la camera d'aria che tiene insieme il tutto)... montata tutta con i componenti della vecchia convertita che ora è diventata corsa e pensata per essere utilizzata in tutte le condizioni quindi eccola qui con la lista componenti telaio: colnago super con forcella strada sconosciuta ss: sconosciuta pipa e manubrio: 3ttt e zoom mc: vp guarnitura: miche pista 46t sella e reggisella: concor su reggisella colnago cerchi: ambrosio evolution mozzi: miche pista 14t/18t libero copertoni: post quello che capita, ant schwalbe marathon 28c parafanghi: sks raceblede e qui in versione viaggio in versione BO-MA (si la piega è bruttissima ma l'ho trovata la mattina della BO-MA a casa di @iH8u ) versione cx/gravel per la border gravel race NB: nessun colnago è stato maltrattato e nessuna forcella forata, sarebbe finito in discarica e ho pensato di riportarlo sulla strada

Dopo quasi un anno da che gli stavo dietro finalmente è venuto a me:Colnago Master Ariostea,con shimano Dura ace per il trentacinquesimo anno di Colnago! L’anziano ha accettato la mia offerta...non voleva più vederla ferma a prendere polvere!😜 ora vi posto le foto! La bici è paragonabile al nuovo😲

Scusate la domanda demenziale Ernesto colnago ha prodotto solo telai da corsa? In quali anni ha prodotto telai mezzacorsa o sportivi?

Salve, scrivo per sapere se qualcuno dispone di una Colnago bititan possibilmente nera e nel caso se la venderebbe. Cerco anche delle ruote spinergy o in alternativa delle campagnolo zonda vintage anni 90 10 V-

Ultima nata. Taglia 55. Perfetta per me. Cercata tanto proprio in questo colore. Montaggio moderno. Mi piace assai. Si guida che è un piacere.

Ero scettico se presentarla o meno in Galley dopo che sono passati nell'ordine Moser Va por la Hora Stelbel 3Rensho Camilotto Da qui l'esclamazione Giappo nel titolo (via Google translate, sperando di non aver scritto "torta di riso" come quelli che si vogliono tatuare gli ideogrammi e poi si accorgono che invece di "coraggio" o "forza" hanno scritto "culo" sul braccio). Per farla breve, dopo aver finalmente trovato il Colnago che cercavo si è presentato l'annoso dubbio del montaggio. Siccome da qui a Natale lo userò in maniera intensiva per gli spostamenti cittadini ha prevalso la componente StreetGhetto dagli occhi a mandorla a quella del montaggio fedele al periodo storico. Magari con il tempo e dopo un restauro accurato del telaio chissà... Di seguito lista componenti in foto: Telaio: Colnago Esamexico Pista 54x54,5 Serie Sterzo: Campagnolo Cerchio ant: Zipp 404 Tubolare Cerchio post: Carbo 90 mm su Dura Ace 7600 Guarnitura: C-Record 165 mm / Sugino Zen 46T NJS Pignone: EAI Gold Medal Pro 17T Catena: Izumi V NJS Pedali: MKS Cinghietti: Zéfal Cristophe Puntapiedi: MAFFI Stem: Nitto Jaguar NJS Manubrio: Riser Nitto + Strong V Grips Reggisella: Nitto Jaguar SP72 Sella: Fizik Antares

Oggi ho sfruttato un’oretta di sole per provare il colnago e ovviamente scorre da Dio, sto aspettando che @Xero maledetto ritrovi le sue grafiche ma per intanto sono soddisfatto di questo investimento 🔥🔥 (PS mentre stavo facendo le foto, un colpo di vento fece cadere la bici, io perso un attimo dall’agitazione feci uno scatto felino per prenderla al volo, la bici arrivó in terra lo stesso, nel mentre il mio melafonino voló in aria. Tirata su la bici mi guardai in giro e vidi il telefono a due centimetri dal bordo del ponte, penso avrei venduto la bici, ma forse no.)

Un po' tutti qui abbiamo, oltre ad una fissa, anche una (ah ah ah ah ... UNA) bici "modern classic" ossia telaio classico, montaggio moderno. Io ci sto pesando (ed ho già praticamente tutti i pezzi) ma cerco ispirazione per l'estetica. Da qui il sondaggio..ho visto che esiste già una discussione dedicata con i vostri esempi quindi inutile aprirne un'altra uguale. Avete altri esempi da suggerire?

Rubato ieri sera a Monza centro. Colnago Master montato ss, rack, molto cred e riconoscibile. Noi stiamo cercando, occhi aperti se qualcuno dovesse beccarla. Lockatela e chiamateci, le lame sono già pronte

Ciao raga, penso di aver trovato il santo gral dei Colnago, un Master con congiunzioni arabesque. Sulla rete si trovano molte info riguardanti la versione Regal dell'arabesque ma nulla riguardo al master arabesque. Ora, sapreste dirmi di più e anche se il colore è originale? Grazie in anticipo

Buongiorno a tutti! Nella mia presentazione avevo promesso richieste di consigli: eccomi qua..... Attratto dalla semplicità delle bici "fisse", in particolare quelle realizzate partendo da vecchie classiche bici da corsa, ho iniziato a chiedere agli amici di controllare cantine e garage alla ricerca di una biciclettaccia destinata alla rottamazione, da usare per l'esperimento. Dopo qualche proposta veramente irricevibile, vengo invitato ad andare a vederne una in un buio scantinato pieno di cianfrusaglie, vecchi mobili e materassi, dove con la torcia riesco a stimare dal canotto dello sterzo che forse la misura andava bene, per poi iniziare subito l'operazione di estrazione, lottando tra ragnatele polverose e pezzi incastrati. Arrivati infine alla luce, capperi com'era ridotta!!! Ma, immaginate, ad un omaggio non si fanno critiche ed il mio amico mi aiuta con un getto d'acqua a fare una sommaria pulizia. E qui la sorpresa: vedo subito un dettaglio chiaro e semplice, un quadrifoglio sulla forcella! E, girata la bici, lo ritrovo a conferma sotto ai pedali. Una Colnago dei "miei tempi", quando per non farci incantare dai furbetti che mettevano gli adesivi della storica marca su insignificanti telai,con le dita cercavamo ad occhi chiusi il mitico quadrifoglio impresso sul fondo. Soddisfattismo del regalo, torno a casa ed inizio a pulire e smontare! Vi presento il risultato attuale, e con l'ultima foto capirete che ho bisogno di consigli per risolvere un problemino..... In officina dove la avevo portata per smontare il reggisella, non hanno potuto fare altro che un intervento molto ma molto "invasivo". E ora?

Mi piange il cuore vedere questo gioiello in vendita e non poterlo prendere perchė troppo piccolo... https://m.subito.it/biciclette/telaio-e-forcella-ciclocross-bergamo-217668287.htm