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  1. Tutti i progetti partono da un singolo componente, un' occasione o un ritrovamento fortunato. Questa bici è partita da un telaio Mainstrem, cinese o blasonato si tratta sempre del PARALLAX La fortuna di aver visto per primo quell'annuncio sul mercatino una domenica mattina. È un'emozione unica da quel momento potevo essere un poser con l'hashtag #Parallax (e mandare la foto a @father_tu) Ora è così come in foto, ma sono passati anni e all'inizio ero a malapena riuscito a prendere il telaio. •TELAIO : Cinelli Mash Parallax Optical •RUOTE : Miche Pistard copertoncino + pignone Miche 17t e copertoncini Mavic Yksion • REGGISELLA E STEM : Thompson Elite 27.2mm + Thompson XC2 120mm + dust cap Dosnoventa • SELLA : San Marco Zoncolan CarbonFX • MANUBRIO : no brand 44cm alu + nastro Cinelli Mash • SERIE STERZO : Columbus conica • GUARNITURA : Stronglight track + corona omnium + mc Miche Primato • PEDALI : Time MX4 ☆ FOTO☆ VECCHIA FOTO
  2. riky76

    Vigo for dummies

    La storia la sapete già quasi tutti, dopo la straordinaria avventura nel team Cykeln da quest'anno per tutto quanto riguarda le criterium e le gare veloci a scatto fisso sono entrato a far parte della "big C" ovvero la grande famiglia Cinelli... son sincero: ero titubante anche io, ma l'accoglienza e le "good vibes" (ok, odiatemi per come scrivo...) ricevute a partire dal primo giorno al quartier generale ad est di milano son state sempre superiori a tutte le chiacchiere prima e dopo. Questo è il primo passo... ora devo anche dimostrare di meritarmelo. Telaio: Cinelli Vigorelli 54 Ruote: miche supertype Guarnitura: la sublime M2 by @etoy pignone 14 di mamma campagnolo Sella San Marco Zoncolan reggisella Thomson (era sul bianchi, per chi se lo ricorda...) stem cinelli vai piega cinelli vai 42cm tubolari sprinter posteriore e vittoria evo cx anteriore Per ora una gara in pista su legno e due crit all'attivo, sensazioni eccellenti. Davvero, dire che il tanto chiacchierato vigo non è adatto per la pista significa non averlo mai provato a modo, idem nelle criterium, dato che lo stesso telaio con soli due numeri seriali meno del mio pare abbia fatto secondo ad una certa red hook Domenica con le ruote messe su dal @ lo provo alla main race dei ICMC e vediamo un po' come se la cava... La foto bomba e del buon Emanuele Barbaro, per chi conosce ;)
  3. Alx

    Cinelli Vigorelli Caleido

    Vi presento la mia mia Vigo, finita finalmente di assemblare. Anche se ormai non sarà una novità, pure come allestimento, ci tenevo comunque a presentarla. Di seguito, la componentistica montata: Telaio: Cinelli Vigorelli in finitura Caleido - taglia S (cm 52) Serie Sterzo: Di serie, fornita col telaio Forcella: Di serie in carbonio, fornita col telaio Movimento Centrale: Miche Team Guarnitura: Prowheel Solid con pedivelle da 165mm Corona: Marchio sconosciuto (si tratta della corona di serie sulla Cinelli Mystic 2015) con dentatura 48t Pignone: Miche su slitta portapignone con dentatura 18t Lockring: Miche di serie con la ruota Catena: Miche Pista Ruote: Miche Pistard 2017 All Black Gomma anteriore: Continental Grand Prix 4000 s II da 25mm Gomma posteriore: Continental Ultra Sport II da 25mm Reggisella: Cinelli Vai Pipa: Cinelli Vai da 90mm Manubrio: Cinelli Vai da 44cm Pedali: Shimano Spd M540 Sella: Cinelli Scatto Caleido Nastro: Cinelli Logo Velvet Multicolor Considerazioni sulla componentistica: Come anticipato, ho scelto componenti divenuti ormai un classico su questo tipo di bici. Preciso che odio il "fritto misto", ossia componenti diversi tra loro mischiati senza criterio. Certo, se uno se li ritrova in casa, ben venga, ma se devo acquistarli mi piace avere tutto di uno stesso kit o marchio. Perciò sono rimasto in casa Cinelli con i componenti Vai, con la sella Caleido ed il nastro Logo Multicolor. Tra l'altro stanno anche molto bene esteticamente tra loro. Per il resto della componentistica ho scelto Miche. Le ruote oltre ad essere buone, mi piacevano davvero tanto anche di estetica, non troppo pesanti e non troppo costose, le adoro davvero. Per la sella mi sono riservato di cambiarla eventualmente in futuro, in caso avessi avuto problemi, magari con una Smp (al momento fuori budget). Ho già percorso diversi km e devo dire che in realtà mi trovo bene, pertanto al momento resterà sicuramente quella attuale. Inizialmente volevo risparmiare su alcuni componenti, per poi fare l'eventuale upgrade in futuro. Gli unici componenti più costosi erano le ruote e la guarnitura. Ma alla fine ho deciso di fare uno sforzo in più e prendere le ruote che più mi piacevano. Inoltre costituiscono anche l'elemento più importante in merito alla sicurezza ed alla questione peso. Sotto il primo aspetto, sto più tranquillo sapendo di avere un buon mozzo al posteriore, piuttosto che ruote con mozzi economici e maggiormente a rischio sfilettamento o rottura. Riguardo al secondo aspetto, sappiamo tutti che è meglio risparmiare qualche grammo sulle ruote, piuttosto che su altri componenti. Tant'è che per lo stesso motivo reputo il cerchio con flangia da 30 (come questi Miche) il giusto compromesso tra peso, aerodinamica ed estetica. Visto che gli altri elementi quali pipa, barra e reggisella non sono troppo costosi, rimaneva solo la guarnitura. Ho eliminato però la corona originale Prowheel (davvero un sottile lamierino) ed ho montato la corona della Mystic 2015 (credo sia questo l'anno), molto robusta e molto bella anche di estetica. L'unico eventuale upgrade lo farò su questo componente, montando sicuramente un Miche Primato o Pistard. Riguardo alle gomme, ho preferito montare un top di gamma all'anteriore, visto che durerà comunque tantissimo (non essendoci il freno, nè la trazione ovviamente), almeno avrò tanto grip. Al posteriore ho preferito una gomma di media gamma, comunque pieghevole e non pesante, visto che si consumerà di più dell'anteriore, sia perché in trazione, sia per via di eventuali skid. Ho scritto appunto eventuali, proprio perché blocco la ruota solo in caso di emergenza o frenata brusca; in altre parole, non passò il tempo a skiddare per divertimento. Ho scelto le Continental, visto che ne ho sempre sentito parlare un gran bene, soprattutto della Grand Prix 4000 s II. Inoltre, sono dichiarate da 25mm, ma in verità sono ben oltre i 26mm reali, e le preferisco. Mi sto trovando davvero molto bene, soprattutto l'anteriore ha davvero tanto grip. Anche al tatto c'è un gran differenza tra la Grand Prix e l'Ultra Sport. La prima ha una mescola più morbida ed "appiccicosa", ricorda le gomme votate alla pista delle moto (sono un motociclista). Tornando indietro, monterei su entrambe le ruote le Continental Grand Prix, considerando che cerco di skiddare il meno possibile. Come avete letto, ho montato i pedali Shimano M540. Si tratta di pedali Spd da mtb, in effetti li avevo già, poiché li montavo sulla mtb che ho venduto. In verità, avevo anche acquistato dei pedali flat con cinghie a strappi Cinelli, ben fatte e bellissime. Li ho provati un paio di volte all'inizio, ma non mi sono trovato. Ho bisogno di avere la scarpa ben ancorata al pedale, con un bel pedale piccolo e comodo. Davvero non c'è di meglio per me dell'Spd. Mi sento a casa. La stessa cosa che provai anni fa quando li montai la prima volta sulla mtb. Mi ero sentito proprio a mio agio. Mi sento anche più sicuro nello sgancio, così come nella gestione del mezzo, al contrario di quasi tutti i miei compagni ciclisti. Fosse per me, li utilizzerei anche sulle bici da passeggio. Per me sono parte dell'andare in bici, non posso farci nulla, ma è così. Ovviamente li uso con le mie scarpe Scott da mtb. Credo che sia stata una scelta azzeccata, perché così posso anche scendere dalla bici per superare ostacoli (marciapiedi, gradini..) senza rischiare di scivolare. Ricordo infatti che le scarpe da strada, al contrario delle mtb, non hanno suola e si rischia di scivolare. Riguardo alla taglia del telaio, mi ci trovo benissimo, infatti stando alle specifiche geometriche Cinelli ci sto pienamente dentro, essendo alto 1,68/1,69 circa. Purtroppo non avendo le gambe molto lunghe, non ho molto fuorisella. In futuro potrei anche pensare ad un telaio xs, anche se purtroppo si fa fatica a trovarli. Per ora va benissimo così, anche perché non sono assolutamente scomodo. Resta ovviamente da tagliare il tubo forcella dove si attacca il manubrio. Per ora lo sto utilizzando con tre spessori sotto la pipa e mi sto trovando bene, in quanto faccio anche tre ore sulla bici a volte anche solo per passeggio o divertimento, e sto preferendo una posizione più comoda. Prima di farlo tagliare, voglio provare ad abbassare di uno spessore e poi vedrò quanto tagliare. Forse tre spessori comunque li lascerei, anche in considerazione di un'eventuale rivendita telaio in futuro. Infine, sono consapevole di avere pochissimi punti di skid con queste dentature. Come ho già detto, skiddo solo raramente e solo per necessità. Purtroppo queste erano le dentature disponibili per la pedalata che volevo. Infatti lo trovo giusto come rapporto, un ottimo compromesso per passeggiare e per lanciarmi tirare un po'. Un domani probabilmente rivedrò anche questo aspetto. Alcune foto in allegato *Altre foto a pag. 2
  4. Ciao ragazzi,ho quasi finito di montare il mio vigorosa...solo che volevo mettergli un paio di copertoncini 700x32 per renderlo un po piu comodo (alternandoli a dei 700x25 per uscite sprint)secondo voi ci stanno ?...avevo adocchiato i vittoria zaffiro 700x32 o i conti ultrasport 700x32
  5. ciao ragazzi ho la bici da una settimana e ho notato oggi che il montaggio della ruota dietro non è parallelo , da una parte è fissata leggermente piu avanti vi metto delle foto spero siano chiare.... non è normale no? -.- pedalando non sento niente di strano ma sticazzi è montata storta ho visto foto di parallax in giro per internet e la ruota dietro ce l hanno tutti montata piu "compatta" possibile la mia invece è tipo a metà attacco ... cos è giusto? che fare? grazie in anticipo :)
  6. kuba

    nbd! cinelli parallax

    Ciao gente ! Sono quel pirla che una settimana fa ha presentato l aventon diamond senza avercelo ... ecco... mentre aspettavo di ritirarlo però mi è salita la scimmia e l ho "scambiato" con un parallax che avevano in negozio perchè ... cinelli... foto--> http://imgur.com/TTgCaQQ http://imgur.com/2k2b6Kr http://imgur.com/qa25DqP :) http://imgur.com/DXZfxPN http://imgur.com/65C685L http://imgur.com/98EiR57 http://imgur.com/Ul0JsK4 ruote miche pistard mozzi miche piega cinelli nastro deda guarnitura omnium pedali mks track con gabbiette che ho levato per scomodita tubo sella cinelli vai sella italia (nn so quale) bella!
  7. lesente

    Carbon FSB

    Vi presento l'ultima nata che mi ha dato non poco filo da torcere... Montare una bici di 20 anni fa invece che di 40 non è cosa semplice... ahahah Non ci ho mai messo così tanto a montare una bici e nn ho mai cambiato così tante volte idea: prima forcella filettata e set manubrio Cinelli Cinetica... Poi forcella non filettata e stem Cinelli Alter con Pin Up... Prima Ergopower e piega carbon, poi piega ITM nera, leve c-record con comandi cambio c-record... Ho cambiato tre nastri: prima giallo moderno (una merda), poi Ambrosio metalizzato (non male ma ingrossava parecchio la piega), infine ho optato per un nastro già collaudato, lo smootape di Selle Italia in pelle nero (molto più fino rispetto agli altri nastri e con una striscia di gel per la massima comodità). Ma veniamo al dunque: TELAIO F.MOSER CARBON FSB (anno 2000) 56x56 FORCELLA CARBON ADVANCED GROUP Così montata: - leve e manettini c-record 92 - cambio, deragliatore, freni, guarnitura record 95 - serie sterzo e movimento centrale Record 2000 (CARBON) - reggisella CARBON modificato ad expander - sella San Marco M - attacco Cinelli Alter con PinUp e piega ITM Super Italia Pro 2 da 42 - ruote Spinergy - pedali Campagnolo di qualche serie (forse Mirage) Infine non posso che ringraziare @dered per lo stem, @DeMarco per mezza bici e @Sep per la fighissima sella!!! Peace
  8. Ragazzi ho appena acquistato un frameset cinelli vigorelli(vigorosa) nuovo...solo che volevo mettere il freno anteriore,ma nonostante ci sia il foro dietro la forcella ,davanti é tappato...va trapanato per caso? Posto foto
  9. Ciao a tutti, sono alla mia seconda esperienza in fissa, vengo da un cinelli vigorelli. devo scegliere tra questi due telai per la mia nuova fissa, so che è un tema già dibattuto ma nello specifico dell'utilizzo che ne farò (uscite quotidiane, uscite lunghe nei week end e trasferte) volevo capire se c'è tanta differenza di peso tra i due telai visto che mi capiterà di smontarla e portarmela in giro in treno per es, oltre alla questione alu/acciaio. esteticamente sono più per il dolan. La scelta inoltre sarebbe tra dolan nuovo e gazzetta usata più o meno a parità di prezzo. ci monterò ambrosio pista
  10. pedro201

    un altro parallax in brianza

    Ciao bagai, finalmente posso presentarvi il mio parallax, manca ancora qualcosina per il montaggio definitivo ma ormai ci siamo quasi. aggiornato con stem e reggisella thomson e piste frenanti verniciate Telaio cinelli parallax tg.56 preso direttamente sul forum, ha già passato un paio di mani qua dentro. Cerchi bhooo su mozzi duraace presi anche questi sul forum, sono una bomba guarnitura sram ominum pedali del cazzo con gabbiette reggisella duraace 7700 thomson elite arretrato sella fizik arione stem e manubrio cinelli max stem thomson x4, manubrio cinelli mash nastro cinelli parallax bhe si forse un taglia 58 sarebbe più comodo anche se montando il riser recupero qualcosa.
  11. pedro201

    forcella parallax

    Ciao ragazzi, guardano sul sito cinelli le geometrie del parallax come R mi segna 28mm ma la forcella columbus pista da come rake 35mm è giusto?, se così fosse qualcuno ha mai provato a montare una forcella con un rake inferiore?...
  12. Non so niente di più ma sicuramente non mancherò di farci una visita
  13. Ho un Cinelli Gazzetta Bel Nero, montato come da specifiche originali. Vorrei montargli una bella guarnitura e una bella coppia di ruote, mantenendo lo stile Vintage/Retro ma con componenti nuovi. Il Tuning è già partito dai componenti più importanti: Nastro e Sella Brooks Cambium Consigli?
  14. spyne

    lunghezza reggisella

    ciao a tutti. sto guardando per un reggisella cinelli vai. volevo capire più o meno quanto effettivamente sia alta la sella con il reggisella al massimo, e mi sono imbattuto in questa foto. volevo chiedervi: è normale che sia così fuori? nell'effettivo è così lungo? oppure sono fuori dal max e l'hanno montata così solo per figura? il reggisella in foto è il cinelli fixed gold, dovrebbe essere uguale in lunghezza al vai, da quanto ho capito grazie
  15. stepix

    Breda Cheetah

    Ciao a tutti, eccomi di nuovo già con la seconda fissa. Sono stato attratto dal famigerato telaio Breda e ho deciso di montarne uno. Non si può negare che ho preso molti spunti dal forum ed in particolare da quello che era stato definito uno dei migliori Breda, quello di @Grifo31 con il quale mi sono anche confrontato al telefono per chiedere consigli. Ho cercato comunque di non spendere una fortuna e di fare il più possibile con pezzi usati o riciclati. La verniciatura l'ho eseguita personalmente con bomboletta (2 mani di fondo 2 di colore e 2 di lucido). Il colore doveva essere un rosso metallizzato, più o meno lo è ma è anche molto cangiante....l'effetto finale direi che è ottimo per i miei gusti. Il nome deriva da un recente viaggio in Sudafrica in cui ho avuto la fortuna di vedere molti ghepardi che tutti chiamavano i "cita"....questo nome mi è rimasto in testa e con il giusto font (scopiazzato da internet) ho deciso di darlo alla bici. Ho potuto pedalarla poco ma sembra tutto ok parte la catena piuttosto rumorosa, vedremo come sistemare questo problema. Divertitevi a commentare, qualsiasi tipo di commento è come al solito ben accetto. Di seguito la lista componenti e le foto: Telaio: Breda taglia 54 Forca:Planet X track full carbon grezza Ruote: Cerchio Mavic CXP33 su mozzo Miche pista Copertoncini: Gatorskin 23 Manubrio + stem: Cinelli Ant + Cinelli Pepper (presi da @carlof83) Serie stesso: FSA Sella + Reggisella: Vertu + Cinelli Pillar Guarnitura + MC: SRAM s100 + Truvativ spline 108 Pedali + Straps: Pedali economici + straps BRN
  16. Alx

    Nuovo "fissato"

    Salve, sono un nuovo iscritto e sto entrando nel mondo della fixed.. Mi chiamo Alessio.. Provengo dal mondo fuoristrada Mtb, venduta quest'estate. Ora ho la possibilità di girare in bici un po' in città, ma soprattutto nei lungomare e pianura o falso piani, perciò ho pensato ad una scatto fisso per allenarmi e svagarmi. Sono da sempre appassionato del marchio Cinelli e finalmente ho acquistato nuovo un telaio Vigorelli Caleido, con l'intenzione di allestirlo e completarlo da me nel corso di queste settimane.. Utilizzerò tutta componentistica Cinelli ove possibile. Per il momento mi terrò basso solo con cerchi e guarnitura, per i quali prevedo un eventuale upgrade in futuro. Una curiosità: cercavo disperatamente un Vigorelli Black si Black 2015/2016, ma non si trova nulla in taglia S! Fortunatamente ho trovato qui da me a Pescara questo telaio in colorazione Caleido.. ero incerto, ma mi è bastato toccarlo con mano e guardarlo fuori dal negozio alla luce del sole, per vedere quanto sia spettacolare!! Dalle foto non rende proprio per niente!! Vi terrò aggiornati sugli sviluppi e sulla bici completa, appena la finirò!
  17. Tommy Cee

    Cancellone 2.0

    Eccomi a presentare il mio nuovo cancellone. Diciamo che il primo non era granché ma mi ha fatto iniziare ad apprezzare lo scatto fisso :) Per chi non la conosce (per sua fortuna) era questa. Prima di elencare i componenti volevo ringraziare @riky76 e @donbongio per i consigli e la loro disponibilità che mi hanno aiutato a scegliere i vari componenti. Ringrazio anche @Coidda che mi ha venduto il telaio, @BobsHaero che mi ha fornito il suo AXLE MK II con cui sto creando le mie ruote definitive e @claudioneffa per il nastro molto poter e tamarro:) Ora ecco l'elenco dei componenti: Telaio: Cinelli Vigorelli Black is Back tg. 54 Forcella: Columbus Tusk Air (carbonio) SS: Columbus MC: Miche Attacco: Deda Zero100 100mm Manubrio: Deda Zero100 42c-c Nastro: Muccato simil pelle Reggisella: Deda Zero100 Sella: San Marco Concor Lobster Ass Saver Bianco Ruote: Gipiemme pista fixed (ancora per poco) Copertoni: Michelin dynamic sport Guarnitura: BLB Pista Vera 46t Miche Primato 49t Pedali: Wellgo Straps: Cinelli Catena: KMC Pignoni: Miche 17t Ne avevo un altra artistica ma non me la fa caricare, mannaggia
  18. noodles

    cinelli mystic rats nero

    la bici la conoscete tutti. non avevo nemmeno intenzione di prenderla. un giorno decisi di trovare il mio ciclista e tra una cazzata ed un'altra, non so com'è venuto fuori il discorso che mi serviva una fissa semplice semplice da usare per le commissioni. lui andó nel retro e tornó con lei.. €xxx ed è tua! la bici è perfetta! nemmeno un graffio, peró era a scatto libero (!) "ci penso" gli risposi.. ovviamente passai notti insonni per colpa della bici ed alla fine, oggi sono tornato dal ciclista con i soldi in mano. cambiai subito il manubrio (pista) di serie, orrenda a mio avviso e misi un pepper abbinato ad un paio di manopole gusset. pedali mks sylvan track e via.. faró altre foto al piú presto.
  19. Ciao ragazzi, con la dovuta calma ho intenzione di lanciarmi nel restauro di una bici che credo sia una Cinelli Supercorsa ma prima di muovermi vorrei confrontarmi un po qui sul forum con voi altri. Io la dato sul 1956-57 per via delle congiunzioni di sterzo, dell'oleatore, del forcellino con la C aperta e dalla compatibilità col gruppo che c'è montato. Poi, in numero di serie sotto la scatola è 5684. Buona parte del gruppo è il vecchio gran-sport che mi corrisponde al periodo che ho indicato, a spanne mi torna tutto...e a vederlo direi proprio che è il suo originale mai stato sostituito (pipa e manubrio non sono i suoi e mi mancano sella e tubo sella. in più la ruota anteriore credo venga da una Bianchi CDM). Il telaio è sano, no botte e danni evidenti di alcun tipo, zero ruggine. è stato però riverniciato direi negli anni 70. DOMANDE: - La datazione è giusta? - Tra quali colori posso scegliere per riverniciare? devo fare cromature o vado di verniciata totale? Grafiche son cazzi? - Le pipe Cinelli erano ancora in ferro in quel periodo? è giusto montare quelle o posso andare su roba tipo Ambrosio in alluminio? - Tubo sella da 26,2...cosa trovo del suo periodo di indicato a questa bici? a me piacerebbe ficcargli il campagnolo record in ferro con la Brooks col carrello stretto però ciao... Allego alcuni dettagli utili:
  20. Il 18 gennaio mi è stata rubata fuori da lavoro (via Poscolle a Udine) la mia amata Cinelli Gazzetta. Ho sparso la voce soprattutto via Facebook e il post ha avuto una certa risonanza ma essendo passato un po' di tempo temo abbia lasciato la regione quindi scrivo qui se per caso qualcuno la vede su qualche mercatino online. Di seguito le caratteristiche: Telaio: Cinelli Gazzetta "Bel Grigio" grigio scuro Forcella: Willer Triestina dipinta nera opaca (prima era gialla e carbon) Ruote: anteriore mozzo novatec silver con cerchio silver a specchio no brand profilo 43 mm gommata Schwalbe Lugano nera; posteriore mozzo novatec silver pista/pista con pignone da 18 e da 20 con cerchio ambrosio evolution gommata bianca Guarnitura: Miche Primato Pista silver 51t Pipa e Manubrio: Extra 80mm silver e riser 45cm silver nastrato nero Serie sterzo: FSA orbit Silver Reggisella Gipiemme Silver Sella: Selle Italia Q-Bik bianca Non monta freni. Allego anche foto del montaggio quando mi è stata sottratta: Grazie a chiunque possa aiutarmi!
  21. In principio fu il Brazzetta.... Ad oggi ripresento il telaio che mi accompagna oramai da qualche anno upgradeato et in una veste completamente rinnovata , grazie all'egregio lavoro dei ragazzi di KROKODIL CUSTOMS che sono riusciti a tirare fuori questa bombetta giusto in tempo per festeggiare Halloween Poche chiacchere e giù con foto e video. https://vimeo.com/110423540 Telaio: CinHelli Gazzetta CREEPY EDITION HALLOWEEN SPECIAL BY KROKODIL CUSTOMS Forcella : Planet-X Full Carbon Track Fork 25mm Rake By KROKODIL CUSTOMS Reggisella: Cinelli DNA Guarnitura: Campagnolo Record 1978 Lucidata a Specchio (thanks @antonio_torino) Corona: Miche Advanced 47t Pedali: Ofmega Straps: VP Ruota Posteriore : Cerchio Mavic Open Pro su Mozzo Iso Shimano Deore M525 36f e Pignone ISO 17t Velosolo Ruota anteriore: Spinergy Poser-X Blood Stained by KROKODIL CUSTOMS Copertoncini: Randonneur 25 Posteriore , Schwalbe Montello 21 Anteriore Attacco Manubrio : Deda Cortissimo By KROKODIL CUSTOMS Piega: Riser No Brand RING RING M*TH*RF*CK*R by KROKODIL CUSTOMS Sella: Selle Italia Shiver Catena : Regina Leva & Pinza freno : BRACALESS Ringraziamenti Speciali a KROKODIL CUSTOMS che per regolamento non posso spammare ma facebook lo sappiamo usare tutti :)
  22. Ciao ragazzi! Sono Andrea e sono iscritto da pochi minuti sul forum. Ad essere onesti non vi conoscevo prima, ma dopo due ricerche mi son deciso ed eccomi qui a chiedervi aiuto. Sto realizzando un progetto di conversione di un telaio frejus in acciaio (niente di che lo so, ma ripittato e gommato per un utilizzo giornaliero va più che bene) ed ora mi trovo a sostituire la forcella originale perchè ormai disallineata. Ho rimediato una forcella Cinelli da corsa, piantone da 1", e calza a pennello con il telaio, la sede e la serie sterzo originale, unico problema: la parte superiore della serie non arriva a serrare il cuscinetto perchè la filettatura è troppo corta. Paranoia nera, perchè ora mi ritrovo una forcella bella, che balla! (stranamente al contrario del detto...ma sarebbe stato decisamente meglio!) Io sono a Torino ora e purtroppo non ho la possibilità di spostarmi molto lontano dalla città, sapete consigliarmi un officina/utente/telaista/qualsiasi persona che potrebbe avere una filiera da 1" per poter completare l'opera? Ho cercato nei dintorni di casa in san salvario, nei posti che conosco e purtroppo non sono ancora riuscito a sistemare la cosa. Vi ringrazio in anticipo per le risposte ed eventuali critiche, ben accette! PS: Vi lascio con una foto del giretto fatto dopo aver appena sverniciato e ripulito il telaio, il progetto prevede riverniciatura del telaio (nero con customizzazione a sorpresa -vi aggiornerò- del nodo sterzo), sostituzione della forcella (verde lime metallizzato), ruote ad alto profilo 700-25c anteriore e posteriore (arancione)...insomma Frankenstein!
  23. Ciao a tutti vi presento il mio cinelli si sono tornato ma con la fissa (addio contropedale) telaio: cinelli Vigorelli attacco manubrio: cinelli pista manubrio: riser reggi sella: cinelli pillar sella: carbon no brend movimento centrale: miche guarnitura: miche nera, corona da 46, brugole blu pedali in alluminio con straps cinelli ruota anteriore: HED 3 ruota posteriore: notorious 90 mozzo blb da un lato pignone 17 e dall altro pignone 15 entrambi miche scusate per le foto momentaneamente dispongo solo di queste
  24. Mr.Simpatia

    Dubbio serie sterzo

    Buonasera a tutti, scrivo qui perché dopo aver cercato non ho trovato niente. Avrei un dubbio, allora ho preso da poco un vigorelli 2010 blu e bianco, volevo cambiare lo stem ma c'è un problema ovvero che lo spazio che rimane dalla parte superiore della serie sterzo fino alla testa del tubo forcella non basta per uno stem normale ed ho paura che non sia sicuro andarci a giro. A questo proposito per guadagnare qualche centimetro (perché di questo si tratta) di spazio avevo pensato di sostituire la serie sterzo, ma appunto ho un dubbio. Posso cambiare la serie sterzo che c'è montata per intenderci quella marchiata columbus penso semi integrata, con una integrata oppure è una cosa da evitare e mi converrebbe cambiare forca?? Metto 2 foto così capite meglio. La prima è di come è montata la ss di adesso, e la seconda di come vorrei metterla. Grazie a tutti
  25. Ciao a tutti, Come da oggetto sto diventando pazzo. Ho un manubrio corsa Cinelli Cinetica pagato una fortuna con cui mi trovo benissimo e che non vorrei assolutamente cambiare. Ha un diamentro di 26mm e vorrei cambiare stem. Il compagno è un Cinelli Cinetica che ho anche trovato ma ha un clamp di 25,8 mm al calibro. Il venditore non accetta resi. Ora, secondo voi vale la pena rischiare e prendere uno stem da 25,8 per un manubrio da 26? Sono due decimi di millimetro lo so... La cosa strana è che Cinelli li faceva sia da 26 che da 25,4. Questo 25,8 mi suona molto più come un 26... non so se mi spiego... Qualora sconsigliaste l'acquisto su cosa posso orientarmi? Capisco che la misura pista è 25,4 ma mi chiedevo se ci fosse qualche casa che produce quill stem da 26 con angoli pista. Grazie a tutti e spero di non aver fatto troppa confusione... Toni
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