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Ciao a tutti, ho acquistato una serie sterzo Chris king per il gazzetta, pensavo che il montaggio fosse facile ma mi sto ingrippando abbastanza. la serie e da 1-1/8 treadless, quindi la sua. solo che non entra perché dovrei togliere delle guide che sembrano incollate. Questa in foto: Questa la foto del cc: Così com’è ora non entra a causa della guida esistente rimane come da foto

Durante questo periodo di quarantena ho deciso di fare alcuni upgrade alla bici che mi porta a lavoro e a casa sano e salvo dopo le sbronze. Telaio e Forcella: BOSWOWE artigianale (nato per il polo) e Columbus Tusk Air. SS: Chris King NoThreadSet. Attacco Manubrio e Piega: Zipp Service Course e Manubrio Zipp Service Course SL-80 Ergo. MC: Miche Primato. Guarnitura: Miche Primato Pista con corona 48t. Catena: Miche Pista. Ruote: Mozzi Miche Primato Pista, Pignone Miche 17t e Cerchi Fir EA60 verniciati nero. Reggisella e Sella: Zipp Service Course e Selle Italia ( non conosco il modello, per il mio culo è comoda e in più con nastro isolante per più streetcreeeeeeeeedibility). Cheers!

Credo di essere nella sezione giusta per presentare una bici non fissa Telaio: Colossi Rambler con tubi Columbus Zona Forcella: La sua originale SS: Chris King SV Mango Stem: Thomson elite x2 100mm Manubio: Zipp SL70 Nastro: Brooks Cambium cotton bianco Reggisella: Thomson Elite straight Sella: Brooks C13 Gruppo: Sram Force 22 con corona 50/34 e pignoni 11/28 Pedali: Time Atac XC2 Ruote: Mavic Aksium Copertoni: Continental 4season 700x25c. Accessori: Porta borraccia King cage L'acquisto della bici è stato molto graduale, ma avevo trovato un'offera assurda su interne per il frameset e da allora pian piano ho accumulato pezzi dai vari saldi sul web e sono arrivato a costruirla. Per quanto mi riguarda si guida benissimo e sebbene non la utilizzi tanto quanto l'altra, mi lascia senza parole ogni volta che ci esco. Sebbene in un primo momento pensavo di venderla, ora non riesco più a separarmene, qualcuno potrà capirmi, si crea quel legame che non ti permette più di liberartene e come l'altra è parte della famiglia. Sarà sciocco, ma le mie bici per me son questo!

Hi hey, insomma, ho delle rogne notevoli con una serie sterzo Chris King NoThreadset da 1". Il mio problema: la parte superiore della calotta superiore, il cosiddetto Griplock Cap, non vuole saperne di starsene seduto dritto e allineato sulla calotta sottostante, una volta installato, stretta la serie sterzo a dovere e stabilito che visivamente tutto é a posto e lo sterzo sterza morbido come il burro, basta fare un po´di pressione sul manubrio che la calotta si storta leggermente in diagonale, rendendo la bici inguidabile. Premesse: ho provato a stringere "troppo" per assicurarmi che la forcella non sia troppo lunga, e conseguentemente la serie sterzo semplicemente lasca. Il problema non é certamente quello. si, il canotto forcella é stato servito a dovere prima del montaggio e.. la serie sterzo in questione ha lavorato a dovere per 10.000km, con almeno 3-4 smonta rimonta in mezzo, ma giá la prima volta che l´ho montata avevo avuto rogne in fase di assemblaggio, mentre poi come per magia era entrata al suo posto. ora che l´ho smontata per spostare uno spacer non ne vuole sapere di tornare al suo fottuto posto, e sto smadonnando con una certa intensitá. sto parlando di una serie sterzo da 1" relativamente vecchia, dove il "griplock cap" sembra essere un pezzo unico con un anello in gomma inserito all´interno. O almeno cosí mi sembra. La domanda principale é: sostituirlo ha senso? Qualcuno di voi ha esperienze simili // conosce questo tipo di serie sterzo (o questo tipo di madonne)? Cari saluti,

Ciao a tutti, vi presento la mia nuova bici saldatami da Ponc dopo che il telaio vecchio mi si è crepato (tranquilli verrà risaldato e adibito ad uso urbano). E' stata pensata come bici polivalente, adatta per essere usata come bici da corsa (vedi montaggio attuale), ma anche come gravel e bici da cicloturismo (cambiando le ruote e coperntoni), una all road insomma. Il telaio è in acciaio dedacciai con carro che dovrebbe ospitare tranquillamente copertoni fino a 40mm e anche delle 650b con copertoni cicci, la forca purtroppo non ha abbastanza tolleranza per delle 27,5 con copertoni da mtb. Passiamo ora alla lista dei componenti e ad una foto preview in attesa del set fotografico del buon @Vise: Telaio: Ponc 111X-008 Forcella: Deda CX Fullcarbon Serie Sterzo: Chris King InSet 7 Matte Jet Stem: Thomson X4 -10° 110mm matchy con il telaio Piega: Zipp Service Course SL 44cm Nastro: Zipp CX Reggisella: Thomson Elite Inline 27,2 Sella: San Marco Aspide Dynamic Comandi e Freni: Sram Red 22 HRD 2017 Flat Mount Cambio: Sram Red 22 2017 Short Cage Deragliatore: Sram Red 22 2017 Pacco Pignoni: Sram Force 22 11-28 Catena: Sram Red 22 Dischi: Sram Centerline X 160mm ant/ 140mm post Guarnitura: Rotor 3D+ Corone: Rotor Q Rings 50-34 Movimento Centrale: Rotor bsa30 steel Pedali: Time XC4 Ruote: Velosa 50mm Carbon Clinchers Copertoni: Schwalbe One V-Guard 28mm In versione Gravel/Road Plus: Ruote: Mason X Hunt 650b Adventuresport Disc Copertoni: WTB Horizon 650bx47 Qui in versione bikepaking per la Rando Imperator con i gatorskin da 32:

Sono andato a ritirarla stamattina da Paolo e sono troppo contento del risultato, ma visto che fino a stasera non posso provarla ho deciso di fare una foto preview stile @Nekro e presentarvela, poi ci penserà @Vise a farle le foto che si merita. Ad essere sinceri non avevo proprio bisogno di questa bici, mi andava benissimo il telaio che avevo prima: Ma chi segue questa discussione o è malato come me sa benissimo come vadano le cose: Un giorno trovi il tuo set di tubi preferiti ad un prezzo stracciatissimo, li compri al volo perchè non può lasciarti scappare l'occasione ma giuri a te stesso che li seppellirai nell'armadio fino a quando non ne avrai davvero bisogno. Tre mesi dopo hai un telai nuovo, dove per giunta di quel set di tubi alla fine sono stati utilizzati solo i foderi bassi. Passando a cose più tecniche il telaio è un Ponc (ovviamente) in acciao (ovviamente) - because "men ride steel"- tubazioni dedacciai eccetto per i foderi bassi che sono in max. Il triangolo principale è fatto con tubi tondi di sezione 35mm per il verticale e l'orizzontale e 44 per l'obliquo, sterzo da 44, saldature a tig. 73° di sterzo 74° piantone 51,5 c-c orizzontale 49,7 c.c verticale Altezza mc 295 mm Forca con 43mm di rake Il carro è leggermente lungo perchè è pensato per tenere dei 25 comodamente a finecorsa, al momento ho su dei tubolari da 22 quindi le tolleranze sono generose. Le geometrie sono state pensate così perchè io lo uso in strada e per fare crit quindi delle geometrie più tirate non mi sarebbero servite a nulla non andando quasi mai in pista. COMPONENTI: Telaio: PONC 111P-011 Forcella: ENVE 2.0 2017 Serie sterzo: Chris King InSet 7 Stem: ENVE 2017 130mm 6° Piega: ENVE Drop Bar 42cm Nastro: Zipp Service Course Reggisella: ENVE 2017 31,6 25mm offset Sella: San Marco Aspide CarbonFX Collarino: Hope Portaborraccia: Zipp SL Speed Carbon Movimento Centrale: Shimano Dura Ace 7710 Octalink Guarnitura: Shimano Dura Ace 7710 njs 170mm Corona: Shimano Olimpic Zen 49t Catena: Izumi Super Toughness Narrow Ruota Anteriore: ENVE 65 su DT Swiss 370 Track Ruota Posteriore: ENVE 65 su DT Swiss 370 Track Pignone: Dura-Ace 14t 3/32 Pedali: Look keo blade 2 carbon Copertoncini: Pirelli P Zero Velo 25mm/ Continental Gatorskin 23mm FOTO: Ultimo Upgrade: Un ringraziamento particolare a @tatranky per la grafica stupenda, gli ho rotto un sacco le balle ed era pure in periodo esami. @Woodstock il titolo invece è un dedica per te! <3

iniziata su streetcred, volevo sapere la differenza tra il classico gxp sram (o il rispettivo shimano) e il chrisking. Scusate se so nazi, ma per quel che costa mi serve solo l'opinione di chi li ha pedalati a lungo e mi sa dire la differenza. Quello che vorrei sapere è la differenza di scorrevolezza, la durata (se quallcuno è riuscito ad utilizzarli per il periodo che chris king li garantisce- 5anni). Le opinioni che ho trovato sui vari siti son sempre le stesse: - Fantastico, chi lo ha provato ed utilizzato (anche se molti non mi danno fiducia) - Nessuna differenza (detto da chi non l'ha avuto pricipalmente eccetto @Alb - Ha rafforzato il mc della mia bici (unico commento un pò strambo che ho trovato su crc, anche perchè mi sembra strana come cosa. poi non so!)

il sito ufficiale della chris king mi consiglia 2 serie sterzo da 1" - gripnut ( http://chrisking.com/headsets/hds_gnut ) - 2nut ( http://chrisking.com/headsets/hds_2nut ) si insomma sono poco ferrato in inglese... soprattutto se si inizia a mettere tutti i termini specifici non mi aiuta nemmeno google traslate! che differenze ci sono? quale e` consigliata per una normalissima forcella da 1"? grazie