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Ciao, a casa ho un mozzo campaglolo record posteriore privo di sfere nel cuscinetto dalla parte della cassetta pignoni... sapete dirmi che diametro hanno le sfere? le recupero da qualche parte?

Ciao ragazzi sto montando una guarnitura campagnolo record pista 165 su mc campagnolo pista. Tutto liscio e tutto bello ingrassato. Unico dubbio, non ho usato una dinamometrica, mi devo preoccupare?

ciao a tutti!! vi presento la mia nuova fissa, c'è voluto un po' di tempo per sistemarla ma ora finalmente è pronta! L'ho composta facendomi aiutare dai miei amici di KNIFE BIKE ;) Accetto commenti e critiche costruttive, spero vi piaccia! se poi volete sapere dettagli sui componenti basta chiedere!! ;) gheggou

Chi mi sa dire qualcosa su questo mostro di mozzo e se è realmente quel che descrive nella descrizione? http://www.ebay.com/itm/rare-84-CAMPAGNOLO-front-TRACK-28h-hub-prototype-for-MOSER-hour-record-bike-/111156494267?pt=US_Hubs&hash=item19e1717fbb

buongiorno a tutti! ho un problema che vorrei risolvere al meglio... mi hanno appena regalato una guarnitura campagnolo record carbon ultra-torque davvero in ottimo stato... le corone sono le classiche 53-39... il mio telaio è un dolan pre cursa ho montato la guarnitura e sembrerebbe starci bene... ho smontato la corona da 39 e ho lasciato la 53... allora... (premetto che sono alle prime armi) le mie perplessità sono queste: secondo voi la linea di catena sarà corretta? la corona da 53 non sarà un tantino esagerata (dietro ho un pignone da 18)? vorrei montare una 48 al massimo una 50 denti... mi consigliereste un kit corona e bulloni adatto per questo tipo di guarnitura? (ora è montata con i suoi bulloncini originali ma non vanno bene perchè dovrei inserire degli spessori...) AIUTATEMI!!!!!

ciao a tutti, http://annunci.ebay.it/annunci/biciclette/pisa-annunci-pisa/gruppo-campagnolo-record-pista-completo-group-track/48213662 volevo sapere se sembra tutto originale e se il prezzo è congruo...grazie

Ciao a tutti! Vi presento la mia fissa, ha bisogno di una ripulita e di una sistemata,ma penso si difenda ancora bene.(Alcuni particolari sono da zarro, ma a mio nonno piaceva così..) Volevo presentarla, soprattutto per avere dei consigli sulle cose da aggiustare, come pedali, freno, nastro ecc.. Di seguito un breve elenco dei componenti, penso di non aver dimenticato niente. Buona notte o buona giornata! Telaio Lino (Columbus) Mozzi Campagnolo Record Cerchi Fiamme Explorer Guarnitura Campagnolo Record Sella Fi'zi:K Pavè Pipa Mavic pantografata Manubrio Mavic Freno Miche Mov centrale Campagnolo Record Serie sterzo Campagnolo Record Reggisella ? Pedali Campagnolo

Ragazzi datemi una mano a dare valore a ste ferraglie, in buone condizioni: Mozzo anteriore Campagnolo Record Pista flangia larga, metà anni '80, montato su Cerchio Mavic Monthelery Legere Mozzo posteriore Campagnolo Record Pista flangia larga, con pignone e ghiera pignone Campy, metà anni '80, montato su Cerchio Mavic Monthelery Legere Guarnitura Campagnolo Record Pista, metà anni '80 Movimento Centrale Campagnolo Record Pista, metà anni '80 Reggisella Campagnolo Aero, un po' rigato.. Sella Turbo originale anni '80 Piega Corsa Cinelli Giro D'Italia Non state bassi che se no me ne accorgo, e comunque non vendo nulla :D Grazie a tutti!

Ok, premetto che la mia spada nn è fissa ma una bella bimba di cui postero' foto appena torno da lavoro ma spero che non pecchiate di "razzismo" e mi aiutaste in una missione disperata! Il telaio è un ALLEGRO svizzero del 1983, ho montato una coppia freni campagnolo record che per botta di culo ho recuperato ancora imballati, ecco il problema, all anteriore tutto ok, ho dovuto solo allargare di qualche millimetro il foro per l attacco del freno, sul posteriore invece dopo ore di prove e regolazioni i pattini mi pizzicano di poco il copertone.....prova, smonta monta riprova..niente da fare. C' e' qualcuno che ha avuto questo problema o che sa dirmi come risolverlo? ve ne sarei grato! sopratutto smetterei di frenare solo con l anteriore:) Confido in voi ...graz!

Ciao a tutti. Quest'anno, come l'anno scorso, ho un progetto. Si tratta di mettere insieme una bici con pezzi di recupero, acquistando il minimo indispensabile. Già ai bei tempi dell'università giravo su bici di recupero: una la tolsi da un cespuglio di ortensie del giardino di un amico; era una vecchia bici da uomo, marca ignota, una bella bestia singlespeed con ruote da 28". La sistemai tutta e la chiamai "Enterprise". Poi fu la volta di salvare una bici dalle acque di un fosso cittadino; era coperta di melma, probabilmente rubata e gettata, col manubrio piegato ma in generale funzionante. Recuperai anche quella, con una fune. La sistemai e per anni l'ho usata in città. "Clavilegno" era il suo nome. Quest'anno, dopo quasi vent'anni, ho deciso di farlo ancora e di costruire una fissa. Girando per telai avevo raccolto all'inizio un telaio modello Albatros della Aquila (ma quella della zona di Arezzo, non di Milano) cerchio posteriore distrutto, un condorino come manubrio e tanta ruggine. Poi, dopo un paio di settimane che stava in garage a stagionare, passo in macchina accanto a dei cassonetti e con la coda dell'occhio vedo un telaio in terra. Stavo quasi per proseguire ma ringrazio ancora gli dèi di esser tornato indietro. Quello che successivamente avrei accuratamente analizzato e identificato era un telaio da corsa, privo di sella e ruote, a cui il proprietario aveva tolto pipa, manubrio e pedali sostituendoli con un manubrio monoblocco da passeggio e due ordinarissimi pedali gommati con catarifrangente. E' apparso subito che quel telaio dovesse essere di pregio: monta infatti una guarnitura Campagnolo Nuovo Record con pedivelle 170 Strada, deragliatori Campagnolo Nuovo Record, fascette reggicavi Campagnolo, sede sterzo Campagnolo... insomma, tutta roba pre-'72 e tutta roba che prima del '72 era top di gamma. Anche il manubrio da passeggio, tutto sommato, è un Cinelli con la vite al di sotto della placchetta metallica con lo stemma, quello vecchio. La sorpresa è arrivata quando sul canotto sterzo ho pulito la placchetta metallica: Peloso - Alessandria. Ora, pare che Peloso fosse un artigiano telaista piemontese degli anni '70 che faceva telai su ordinazione e i cui telai erano richiesti perfino in UK e USA! In più, aveva l'abitudine di incidere alla base del canotto della sella, proprio sulla congiunzione, il nome del proprietario. Ebbene, su questo telaio c'è proprio il cognome del proprietario inciso, sul quale ora condurrò una ricerca. La guarnitura è una 44-49 e penso che userò la corona da 44 accoppiandole un pignone 17. Il manubrio, benché Cinelli, è talmente solcato dalla ruggine che non sarà recuperabile e comunque le due leve freno saldate al manubrio non avrebbero potuto essere usate su una fissa, alla quale metterò solo l'anteriore. Ora ho finito il lavoro di smontaggio di tutto quanto tranne il movimento centrale e procederò a breve con la sverniciatura. Nel frattempo è caccia aperta a pipa, cerchio posteriore, reggisella, sella e manubrio. Vi terrò aggiornati. Ho trovato, sulle Peloso, questa storia interessante: http://bicyclespecia.../06/peloso.html Nel frattempo sto fotografando le fasi e bloggherò il tutto. A presto :-) Ale-

Ciao ragazzi, ho questo cerchio con mozzo campagnolo. Sulla parte nera c'è la dicitura record. Non riesco però a capire che modello sia. Vorrei capirlo per riuscire ad abbinarci il posteriore della stessa serie, se esiste, pista. Posto alcune foto per farvi capire di cosa parlo. Un ringraziamento a chi riuscirà ad aiutarmi.

Ciao a tutti! Dopo la mia poche pretese ed assemblata con componenti low cost per passeggiate da città, ci tenevo a presentarvi anche la mia nuova bdc che mi accompagnerà nelle lunghe uscite dei weekend...perdonate per la foto che non mette in evidenza la guarnitura ma al momento avevo solo questa in archivio...in serata ne metterò una migliore...intanto, voi estimatori della bdc (oltre che della fissa), datemi un parere :) Telaio e forca: Specialized Roubaix Pro (Slooping) full carbon Ruote e mozzi: Mavic Ksyrium Gruppo: Campagnolo Record (tranne la guarnitura che è una FSA) Pedali: Shimano Serie Sterzo: FSA Attacco manubrio e piega: DEDA A voi :)

KAZ è? Ma soprattutto come KAZ si usa?: http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=221155828713 ???????????????????????????????????????????????????????????

Devo scegliere che raggi usare da abbinare ad un cerchio per tubolari nisi pista e mozzo campagnolo record a flange larghe (anteriore), il tutto andrebbe a finire su un telaio pista fine 70 inizi 80 (credo). La mia domanda è, nel caso uno volesse fare un montaggio coerente, che raggi uso? Dove li recupero e quanto mi vengono a costare? Lo chiedo perchè marca/modello dei raggi sono sempre omessi nelle descrizioni delle bici vintage superfighe che si vedono in gallery...forse sarebbe il caso di cominciare a inserire anche quello nelle descrizioni

ciao, mi è capitata tra le mani questa corona, non ne ho trovate di simili, penso potrebbe essere pantografata De Rosa o Mino Denti oppure proprio non so, mi affido ai più esperti; grazie.

Ciao a tutti volove se potevate darmi una mano. Ho comprato una guarnitura con corona campagnolo record pista giro bulloni 151 ma non ho il suo movimento centrale . Mi sto per far fare una bici artigianale e sono indeciso se non trovo il m.c. Campagnolo se fare la scatola con passo italiano o bsa. Mi hanno consigliato bsa ma volevo chiedere con la guarnitura in mio possesso posso montare un movimento bsa? E se si qual'e la sua misura? Che marca mi consigliate? Grazie in anticipo

ciao a tutti

Buonasera Esimi et Egreggi, ho scatenato un putiferio sul forum "vendo" e mi scuso. Credo sia il caso di aprire una discussione in adeguata sede: in particolare cerco un movimento centrale definitivo, vorrei davvero trovare almeno una componente che mi duri per sempre. E' facile rispondermi Campagnolo SuperRecord Pista, ma vorrei sottoporre al Vs. giudizio questo prodottino: SKF BAS 600, totalmente in acciaio inossidabile (perno, corpo, rulli e sfere) e ho dei gran ricordi d'infanzia di rulli e sfere SKF usati su macchinari e mezzi industriali anche ad alta precisione. E' una ditta che fa solo questo mestiere!Il mio dubbio riguarda il peso, o meglio il rapporto peso/robustezza che ha indirizzato tutta la moderna ingegneristica sui componenti compositi (leggi Carbonio). L'unico problema è trovare un compromesso e non fare uso improprio di pezzi troppo alleggeriti, per la cronaca ho appena sfondato una corona strada Campagnolo nuova e buttato un sacco di soldi. Vi allego un paio di foto, anche dell'MC pesato e un'idea di quotazione di mercato: pezzo esploso (notare la scelta dei rulli sul lato guarnitura per una maggiore resistenza, "roller on drive side"): e nota dolente il peso (non ho mai preso in mano un Campagnolo Record, sono più leggeri?): immagine! Cosa ne pensate?Troppo robusto e pesante?E' da MTB?? Cosa mi consigliate per investire i miei soldi nel lungo periodo?? Campagnolo Record o superiori sono l'unica garanzia? Vi ringrazio per i consigli e spero questa discussione sia utile a tutti i novelli curiosi ed appassionati di tecnica! A presto! Paolo.

Ciao tutti! Avrei bisogno di aiuto da voi esperti... mi sapete dire esattamente che cos'ho tra le mani? Ovviamente è una serie sterzo Campagnolo, ma che "modello" è? Ho girato su internet ma non riesco esattamente a distinguerlo da altri! Valore? Volessi venderlo? A qualcuno interesserebbe?