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Ciao sono in fase di riorganizzazione parco bici (che novità....) e tra le altre cose vorrei riportare la Bianchi Pantani che ho fissato come BDC. Ho già un paio di rotelle con pacco pignoni shimano quindi tendenzialmente resterei in questo ambito. Ho visto che si trovano buone occasioni per gruppi recenti a 10 velocità ma temo le guarniture moderne con le calotte esterne non possano essere montate sul mio telaio che ha MC a cartuccia, corretto? Non ho quindi possibilità di montare una guarnitura Shimano di questo tipo? Quelle con il perno fissato nel braccio destro o si può montare con qualche adattatore che non conosco? Al momento ho montato una compatta FSA, devo controllare qualcosa per capire se va bene per deragliatori shimano a 10 velocità oppure posso andare tranquillo? Di guaine e cavi cosa si spende indicativamente? Grazie in anticipo

La mia Feather ha tirato le cuoia, telaio piegato...Scontro con un amico....frontflip coreografico, io sto bene ma lei è kaputt, diciamo che ora overlappa tanto Almeno è l'occasione per fare uno step! Sarei indeciso fra 8Bar KRZBRG V5 , Vigorelli Caleido, Mash Histogram (se trovo un buon prezzo), e ho un amico che mi farebbe un buon prezzo per un Bianchi Pista Sei Giorni....mai provato nessuno fra questi telai, considerando un utilizzo 100% cittadino quale consigliereste? Danke

salve a tutti avrei intenzione di applicare sul telaio due strisce adesive di led nella parte inferiore così da riflettere la luce per terra... sul davanti bianco freddo e dietro rosso...ho un pò di dubbi sulla batteria da prendere sia per quanto riguarda la durata che il tipo... per un metro i led assorbono 2,5w e se ho fatto bene i conti con le formule trovate su internet dovrebbero servire circa 200mah... se qualcuno se ne intende maggiormente e può darmi delle delucidazione ben venga!!! ps. non ho usa semplice fixed bensì una graziella pieghevole bianchi rimessa a nuovo allego foto per rendervi l'idea

Eccola qua, dopo la mia prima cazzata assemblata, posso dire di aver capito come si deve allestire una buona fissa. Il telaio è stato riverniciato perchè il vecchio proprietario ha limato tutto il telaio compreso il ponticello posteriore. Peso totale 10kg Telaio: Bianchi favonius tg 52 tubi. Oria Hi-tension 2,8kg Manubrio: bullhorn nologo Pipa: 100mm Uno Guarnitura: Prowheel solid 46t Ruota ant: Create da 40mm presa a pochi spicci 1,4kg Ruota post: cxp22, mozzo Nukeproof, bob axle e DT revolution 1kg Sella: Vertu Reggisella: 26mm nologo Copertoni: Kenda da 25mm Leva freno: DA CAMBIARE Freno: Miche performance

ciao raga, sto cercando un telaio bianchi pista per farne una fissa per uso cittadino/cazzeggio in versione vintage. So che le geometrie sono abbastanza tranquille ma non mi serve niente di esagerato anzi, se la bici è un po' comoda tanto meglio, ora, il mio dubbio è sulla taglia, io sono 1.73 (il cavallo non lo ricordo ma se serve lo misuro). Taglia 53 o 55?

Ho trovato una bici marchiata BETTINELLI nel garage di mio nonno ed aveva montato un cambio campanolo record (credo) del 1965. dato che stavo ristrutturando una bianchi lo montero su quella che ne dite? anche se stiamo parlando di un telaio 1980. Ho visto che su ebay lo vendono a cifre spropositate... o sbaglio?

ho deciso di restaurare una bianchi rekord 748 e ho scelto viste le disastrose condizioni di fare sabbiare il telaio e riverniciare a polvere da un carrozziere che restaura auto d'epoca . ho devciso di montarla tutta record e devo scegliere la sella.... nuova stile vintage oppure ne cerco una usata?

Non impazzisco per le BMX ... ma questa "mi ha innamorato" , ripulita, lucidata e revisionata è venuta benissimo! Bianchi Bi.MX 20" Tiger - c.p.x. direi prima metà anni 80 o poco più (cioè quando essere rapper aveva un senso) COMPLETAMENTE ORIGINALE AL 100% da notare i componenti verniciati a fuoco, telaio full-chrome , gomme blu/para, manopole a scacchi, catena con le maglie anodizzate blu (che non si nota dalle foto ma è una figata) ecc ecc... Insomma un altro oggetto conservato nella capsula del tempo ;) non avevo mai smontato una BMX fino ad ora...il sistema del movimento centrale è imbarazzante...una roba ridicola proprio...mah... Dedicata a @TheNathan ! :D

Ciao a tutti sono nuovo e volevo chiedervi un consiglio su progetto di bici che vorrei restaurare. L'idea di partenza è trovare un telaio stella veneta, bianchi o pinnacolo degli anni 70. Per ora ho trovato questo telaio a 150€, purtroppo non ho nessuna informazione su questa Bianchi ma solo una foto... qualcuno saprebbe dirmi qualcosa e dirmi se è una buona base di partenza? Grazie per l'aiuto :)

Bici nata per caso, dovuta ad una concatenazione di fattori favorevole. E' da fine dicembre che ho un telaio Breda sul divano in salotto in attesa di essere montato (ora a dire il vero è sul supporto, lavori iniziati). Il dilungarsi dei lavori è dato dal fatto di aver preso parte dei componenti su AliExpress ed accorgersi man mano che manca sempre qualcosina. Non ne potevo più di avere tutto fermo, ormai avevo l'acquolina in bocca e serviva qualcosa per placare l'appetito. Preso dall'entusiasmo per aver raggiato le ruote del breda + aver trovato su Subito.it due ruote corsa a prezzo rapina + voler provare il mozzo O-Lite = mi sono fatto un set di ruote a basso costo (sotto i 100 in tutto, comprese camere e copertoni). Presenza annuncio bici semicompleta (telaio + accessori buoni per completare la fissa, nessun componente corsa quali comandi, cambio, deragliatore, ruote etc) a buon prezzo + sconto gentilmente offerto dal venditore date le difficoltà di incontro a causa del poco tempo a disposizione di entrambi. Il telaio è stato riverniciato da pochissimo dal precedente proprietario, è quasi perfettamente integro salvo un paio di segnetti ininfluenti. L'ho presa già riempita di decal Bianchi e Campagnolo, non so ancora se la terrò così o se toglierò tutto, così mi sembra un pò tamarra ma non mi dispiace. Devo ancora trovare la posizione giusta in sella, finora ci sono solo andato al lavoro un paio di volte con immensa soddisfazione. Sarà il rapporto più leggero o la leggerezza del mezzo/ruote rispetto all'acciaio con cui giro di solito ma le accelerazioni sono istantanee. Ieri sera tornando a casa ho provato anche un po di salita (breve ma intensa) ed anche qui una piacevole sorpresa. La bici risponde istantaneamente all'intento di spingere, la trovo rapida nelle ripartenze, un po meno nei cambi di direzione ma credo dipenda dalla posizione piuttosto carica sull'anteriore. Direi che per muoversi in una città piana come Verona il rapporto può andare bene, forse anche un dentino in più per arrivare in ufficio più freschi non sarebbe male. Purtroppo con il 19 non sono riuscito a trovare una buona tensione della catena ed ho ripegato sul 18. Unica nota, la LC non è perfetta, ci sono 2 o 3 mm di scarto tra corona e pignone che andrò a risolvere ricampanando e rispaziando la ruota. La tensione è buona, il MC gira fluido ma ieri mentre spingevo in salita ho sentito uno STROK secco proveniente da guarna/MC. Ho alleggerito la spinta ma non mi sono fermato terminando la parte in salita da seduto per non disfarmi in caso di salto catena. Cosa può essere stato? MC alla frutta? Catena che ha tentato il salto ma è rimasta dentro? Componenti: Telaio Bianchi Pantani Replica con forca Carbon da 1 originale - Usato MC e SS ignoti erano già con il telaio - Usato Guanitura corsa FSA Carbon 50t - Usato Reggisella, stem e piega Bianchi Reparto Corse - New Leve freno tektro - New Pinze freno campagnolo veloce 2015 - New Cerchi mavic cxp 22 - Usati Mozzo post O-Lite Iso - New Mozzo Ant Cannondale Omega - Usato Gomme Vittoria Zaffiro - New Sella S.Marco Concor - New catena KMC - New Pignone Miche 18t - New Pedali Shimano M520 - New Lavorazioni hand made: - Raggiatura ruota posteriore - Smontaggio, pulizia, ingrassaggio serie sterzo (l'avevano sabbiata con la serie sterzo montata, le sfere erano praticamente in spiaggia) - Trasformazione pignone Miche da corpetto a Iso (fori, eliminazione denti del corpetto e degli inviti al cambio rapporto) In qualche modo bisogna identificare il mezzo, noto che spesso la fantasia viene influenzata dal colore dello stesso. La mia fantasia da diversamente giovane assieme al bianco e nero della bici mi rievoca solo l'eroe dei miei anni verdi, Gabriel Pontello. Pensavo di chiamarla "IFIX TCEN TCEN!" in suo onore, a imperitura memoria delle diottrie che ho perso per colpa sua. Sotto con le critiche ed i vostri preziosi consigli

ciao mi hanno rubato (nel corridoio delle cantine di casa, seppure legata) una mia vecchia mountain bike. bianchi thomisus del '92 nera e viola con disegnate delle ragnatele bianche segni particolari (se non li cambiano): - sella scadente rosa fluo - pedali scadenti di plastica bianca per il resto la bici è conservata bene e perfettamente funzionante.. oltra ad avere un forte valore affettivo :( Francesco: 347 6452721 non ho foto della bici, ma è così salvo i particolari suddetti e il gruppo (nero nel mio caso):

Eccoci qua! Con un progetto ... e 2000 dubbi. Siamo partiti da una Bianchi Sprint 28t E l'abbiamo "rotta" Poi ci siamo andati leggeri (non vi dico col frullino...) Messa a nudo E vai con le settordici mani tra fondo e vernice a combattere con farfalle, gocce e madonne varie Qualche altra mutilazione, lucidatura, trapano etc ... A breve vediamo di rimontare ciò che c'è. Ora però nasce il "mondo" dei pezzi. Ho studiato, giuro che ho studiato tutto il dizionario: movimento centrale, guarnitura (nn vi dico che grezze al negozio), pedivelle, mozzo, flipflop, optaqualcosa, quadro e via dicendo .... ma troppo me ce ne vuole. Il piano prevede: acquisto guarnitura (ho puntato la shimano 600 -magari tricolore- qualcuno?) (mediorisp mode on) acquisto ruote flipflop (o se ho capito bene mozzo pista che permette l'uso della libera da una parte) con profilo medio (avrei già adocchiato nel mercatino) (mediorisp mode on) acquisto MC (ho misurato è 70mm avvitano nello stesso verso .. quindi ITA) con misura da valutare in base alla guarnitura ... che devo riuscire (sulla corona esterna) a far andare para para sul pignone posteriore (vedi linea catena) [calcolate che sto già ubriaco solo a pensare, scriverlo ...] copertoncini con camera d'aria e vai di tiptop un reggisella scrauso (risparmio mode on) due pedali tranquilli tranquilli (risparmio mode on) capire che cavolo di rapporti tra corona e pignone mettere ... ROMA E I DANNATI 7COLLI sella + nastro manubrio (taccimia mode on) freno anteriore (mediorisp mode on) Se ho scritto delle cagate, vi prego correggetemi prima che sia troppo tardi. Se ci sono suggerimenti ve prego ... non trattenetevi. Vabbè zzoscrivo a fare figurati se siete arrivati a leggere fino qua ... Cmq nella speranza ... cerco un pò di roba ... e nel weekend tantiauguri a me ... mica male se sulla nuova fiXXXed! PS: Obiettivo GranFondo 2013 ....

Ciao vi presento la mai rekord 745 restaurata e convertita in fissa, ovviamente dispongo di tutti i suoi pezzi corsa originali e ho già in mente una serie di up grade anche se l'ho terminata da poco. Le modifiche in previsione sono: nastro manubrio pelle e cinghiette pedali blb miele che matchano con la sella. Probabilmente leva freno anteriore crono rovesciata (accetto suggerimenti perché sono in forte dubbio se mantenere la levetta ausiliaria oppure mettere la crono), ruote gipiemme pista 30 cromate e guarnitura fsa gimondi. La bici ora è così montata: Telaio bianchi rekord 745 sabbiato riverniciato e con decals nuove. Taglia 54 se non erro. Reggisella,pipa e curva no logo Nastro manubrio miele fizik Sella blb fly miele Cinghiette brooks miele Movimento centrale vp components Catena taya Guarnitura originale corsa ofmega 42 175mm Pignone 15 miche Leva freno ausiliaria saccon silver con guaina marrone e freno miche trofeo montato già quando era corsa. Ruote beretta cerchi profilo 30 mm silver. Copertoni kenda miele Fatemi sapere cosa ne pensate...

Come da titolo, vendo Bianchi rekord 746, solo telaio mai restaurato, misure 58, completo di: serie sterzo,mc a 550€ 450€ 200€ + ss (La bici è su altri canali) ALTRE FOTO Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4 Foto 5

Ed eccomi qui, come promesso nella sezione "presentazioni", a presentarvi stavolta il ferro che mi ha aperto le porte e fissato il cervello al mondo delle biciclette a scatto fisso. Tutto iniziò con l'acquisto di una bdc in rete per pochi soldi, che poi venne rimpiazzata e messa da parte per un'altra bdc trovata nel retrobottega del biciclettaro, che poi venne convertita in fissa e che per finire prese il sopravvento su tutte le altre. Segue lista componenti e critiche. Telaio: Bianchi Sprint '76. Forca/Serie sterzo: la sua con SS Modus. Guarnitura/Movimento Centrale: BLB Pista Vera 165/46t su MC Tange. Pedali: riciclati da single speed con straps BRN. Catena: KMC ahimè rossa. Pipa/Manubrio: d'occasione 80mm con riser BLB Roadrat. Sella/Reggiculo: Charge Bucket su canotto fregato alla bdc. Leva Freno: Promax. Cerchio Anteriore/Mozzo: Ambrosio Pista 28mm su mozzo Ambrosio Pista 24h. Cerchio Posteriore/Mozzo/Pignone: Ambrosio Pista 28mm su mozzo ISO Shimano Deore XT M756 32h + VeloSolo 17t.

Buongiorno a tutti , come consigliato dai più esperti nella discussione "mi dite la vostra" nella sezione novelli, inizio da totale inesperto in materia di restauro e componentistica biciclette, il rinnovamento della bici di mio padre Bianchi touring anni 60 . La decisione è quella di un passaggio a single-speed ( mi è stata sconsigliata la fixed mia idea originaria ) , e minimalizzazzione del telaio, tolta la fase di smontaggio che mi pare abbastanza semplice ( non mi occuperò io del rimontaggio ), vi sottopongo alcune domande riguardanti l'argomento restauro . Ho letto la guida molto interessante sul restauro cromature , ma volevo una vostra opinione dalle foto che vi posto, su che gravità dello stato del telaio sia la bici, e come fare per non rovinare le cromature. Oltre a questo vi pongo 2 ulteriori domane : Nella foto del manubrio-forca , come diamine si fa a dividerli? Nella catena non trovo la falsa maglia , perchè non c'è oppure perchè bisogna operare in altra maniera per aprirla ? Le parti frenanti come vanno restaurate ? Come ci arrivo ai mozzi per la lucidatura? Spero di essere stato abbastanza chiaro , perdonate la mia ignoranza in materia .

Riprendo il primo topic che ho aperto su questo forum: Sono riuscito a recuperare un telaio un po' più decente di quel cancello che avevo prima :) piano piano migliorerò anche le vecchie componenti Telaio: Bianchi Rekord 746 TG 54 MC: Miche SS: Ofmega Guarnitura: Pro Wheel 47 T (riverniciata di nero) Ruote: ANT no logo nera profilo medio POST Gipiemme Pista nera profilo medio Pignone: 17 T Reggisella: 3TTT Pipa: 3TTT Tranquilli, CAMBIERÒ al più presto le manopole gialle! Non insultatemi troppo per aver fissato questo telaio :) UPGRADE (20/10/2013) UPGRADE (02/11/2013) UPGRADE (26/05/2014) UPGRADE (06/10/2014) UPGRADE (14/11/2014)

Nasce dall'esigenza di avere una bici per l'uso quotidiano, economica e soprattutto per salvaguardare il Mash che fra montaggi e smontaggi si stava spanando tutto! :) Telaio: Bianchi Rekord 838 (grazie @Bix ) Forcella: Figlia di N.N. (grazie @Science ) Serie Sterzo: Figlia di N.N (grazie @nikkytheyo ) Guarnitura: Maxir 46T Catena: Miche Pista Movimento Centrale: Figlio di N.N. (era compreso nel telaio) Pedali: Wellgo + Straps Bagaboo Ruote: Miche Xpress + pignone 18T + fixkin al momento senza pignone Pipa e Riser: Figli di N.N. (grazie @PIZ ) Reggisella: HUMPERT in alluminio Sella: San Marco Grazie mille a @matoto per le fotografie! ;)

Ciao ecco a voi la mia fissa da rappa. A parte le cazzate...qualcuno ha insistito nel volerla presentare @Capiero ...come dirgli di no! telaio:bianchi pista dalmine alu taglia 61 forca: la sua in carbonio bianchi etc ss: fsa nn so il nome ma qualcuno mi aiuterà (carbonio) Piega:ritchey superlogic 2 (inguardabile ma comodo) Sella:san marco mod. Ponza reggisella: boh Tubo sella:boh mozzi: miche primato 32f. cerchi:omega anni 90 marchiati campagnolo (nos) nuovi coperture: vittoria randonner da 25 (li consiglio) Guarnitura:miche primato 47denti pedivelle 172.5 catena: kmc da pista (nn ricordo la sigla) Pignone da 17 (in liguria troppe salite) Peso: 7.7 kg (taglia 61) Lo so.....sono alto i cavalli del ff apprezzeranno...a voi commenti e suggerimenti foto (dal cell)

Buongiorno a tutti, questa è la mia prima "fissa" non insultatemi subito! Lo so che non è il massimo però essendo la prima e non essendo convintissimo di essere in grado di usare una scatto fisso in città ho deciso di puntare più sull'economicità che sulla qualità. E' così composta: - telaio corsa legnano pluton anni 90 credo con forcellini firmati bianchi - Guarnitura ofmega - pipa silvio gosi - Piega boh...però molto comoda - Ruota posteriore( mozzo joytech flipflop su cerchio ambrosio) da me raggiata - ruota anteriore mozzo michelin se non sbaglio con tubolare - sella blb - attacco sella blb - freno anteriore miche performance A voi i commenti... senza infierire troppo magari!!=)

Ciao a tutti ragazzi, vi scrivo in questo noioso pomeriggio nel quale so che non avete nulla da fare per qualche chiarimento ;) ho una vecchia mountain bike Bianchi che vorrei convertire in fissa per l'utilizzo strettamente urbano e il bike polo. Pensavo quindi di sostituire solo la ruota posteriore con una con mozzo ISO vista la resistenza, e mantenere i due freni, collegandoli ad una sola leva per il polo. Qua viene il mio dubbio: potrei montare due pignoni INSIEME sullo stesso mozzo ISO, così da avere un duplice rapporto e dover cambiare solo la catena quando ne ho bisogno per il polo? Vorrei mantenere una delle corone della guarnitura (e la guarnitura stessa) della mountain in modo da non dover cambiare altro. Secondo voi si può fare? Grazie in anticipo della disponibilità!

Buongiorno ragazzacci Lunedì al rientro dalle ferie sono finalmente andato a ritirare al mia Bianchi CX che mi porterà a a fare il giro della Val D'ega e molti altri giretti ed è con grande piacere che ve la presento :)

ciao scrivo appellandomi alla vostra esperienza: ho trovato una bianchi (sembra una folgore a occhio ma monta manubrio da passeggio e forse forse il diametro della forcella dove entra la pipa sembra piu stretto, forse un 22) il suo numero di serie è 526287 che info potete darmi sull'anno del telaio? se potesse servire monta parafanghi sottili, gruppo gran sport prima serie a occhio, guarnitura bianchi a chiavella coi bulloni blu! il colore è il classico verdino celeste bianchi grazie mille a todos! ok direi che è una bianchi mod tour de france 1953, che valore ha? nel senso quanto la paghereste al massimo?

Dopo il primo telaio spaccato (ma proprio il primo in vita mia...), ecco che arriva il secondo a reggere la tortura quotidiana del macinar kilometri cittadini. Ho recuperato il telaio su internet a un prezzo interessate, l'avevo preso perchè un po piu' consono come taglia. Meno male perché mi ha abbastanza parato il culo: il giorno che ho spaccato l'altro ho preso dalla cantina questo e in una nottata era montato. Ne approfitto per fare una domanda: Qualcuno ha informazioni su "Piazza"? chiedo perchè hanno messo decal Bianchi, ma sotto la scatola del mc c'è ben impresso PIAZZA. Telaio: Piazza tg 58 Forcella: Carraro non filettata Ruota ant: cerchio gpm su joyteculo, copertoncino vittoria zaffiro da 23 Ruota post: cerchio fixed di ghisa su shimano iso ;) copertoncino da citybike da 28 Serie sterzo: miche non filettata Stem: b:twin city-pista-bike manubrio: Riser piu' economico dal ciclista Manopole: deca bmx (che pensavo di sostiture a favore del nastro, queste si spostano e lasciano nuda l'estremità del manubrio senza leva del freno) Leva e freno: promax su Universal (impatto frenante pari a un po di vento in contro) Sella: Specialized Body geometry Reggisella: anonimo Parafango: Decathlon Guarnitura: Campagnolo record (che verra cambiata tra poco, mi sa..) Movimento centrale: campagnolo con perno nuovo Pedali: shimano m520 o pedali e gabbiette vecchi vecchi ma che girano che è 'na meraviglia Catena: KMC Un particolare saluto a lui che è venuto a snuffiare e darmi una capata mentre facevo le foto. Commenti, critiche e flames sono ben accetti :)

Ed eccoci di nuovi! Recentemente ho preso una Bianchi in ottime condizioni e parzialmente restaurata. Monta un campagnolo Mirage, serie sterzo Miche e cerchi alto profilo cromati radiali Ares. Montava anche una bellissima piega 3T competizione, davvero molto bella ma ovviamente non troppo pratica per gli spostamenti cittadini (su di una pipa lunghissima!). Ho montato una pipa più corta per arrivare alla misura giusta per me è un riser (acciaio italiano!!), manopole Oury e leve freni Saccon. Per ora la userò così. Mi sembra davvero scorrevole e leggera nonostante sia in acciaio. Anzi per me che sono abituato a girare su cancelli a 2 ruote mi sembra proprio un lusso!!! Magari più avanti, sempre se si riesca, la fisseremo!!!! Un ringraziamento ai ragazzi di Bikefellas di Bergamo!!!!