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Ciao! In questi giorni di ferie mi sono preso un po di tempo da dedicare a questo telaio che aspettava fermo da quasi due anni... Bianchi fatto con tubi TSX della prima metà anni 90, molto bello e pure tenuto benissimo! Ha la particolarità che il bel tubone obliquo parte tondo allo sterzo e finisce ellittico al movimento, infatti il telaio ha una scatola mc fatta apposta. è uno degli ultimi telai bianchi fatti a congiunzioni e si porta la sua forcella a spalle tonde, telaio con tutte le caratteristiche delle bianchi della prima metà dei 90's. Andrebbe montato con un gruppo ergopower del periodo ma per gusto mio e per disponibilità dei pezzi l'ho montato con parti Chorus fine '80, ruote C-rec, e qualche altro elementino. non è coerente ma lo preferisco :) Il filetto BSA del mc mi ha messo un po in difficoltà, alla fine mi sono comprato un mc token che viaggia benissimo. il perno è da 111 ma a vedere come monta mi sa che lo sostituirò con uno più corto, disponibile c'è il 102...sperimenterò! Il nastro è quello della MVTEK che è perfetto per le bianchi anni 90 ;) Altri dettagli qui: https://www.flickr.com/photos/128100239@N07/sets/ P.S: questa bici è stata fatta in un periodo significativo... Nirvana, soundgarden, red hot chili peppers, rage against the machine, pearl jam (e moltissimi altri) stavano facendo del loro meglio...spettacolo!

Buongiorno a tutti, mi hanno regalato un vecchio telaio Bianchi da donna, premetto che è tenuto magnificamente, e vorrei creare una una fixed per la mia compagna. Mentre smontavo la bici, devo dire che la qualità della Bianchi degli anno 60/70 è pazzesca, una cura maniacale, comunque ho scoperto che sotto la vernice verde c'è una splendida cromatura, quindi mi è venuto in mente "ma perchè non la svernicio e la faccio tutta cromata?". Adesso vi chiedo 2 cose: 1. un normale sverniciante secondo voi potrebbe rovinare la cromatura sottostante o lasciare dei punti non sverniciati? 2. ma faccio bene a sverniciarla o meglio tenere il vecchio colore anche se un pò rovinato? Grazie mille anticipatamente a tutti.

E' passato più di 1 anno da quando ho preso questo telaio 49 della Bianchi anni '80 Finalmente mi sono messo al lavoro..... Pipa e piega grazie a @SkyDrake Guarnitura Proweell 46t Ruote.....bho le avevo in cantina con mozzo FlipFlop Pignone Miche 15t Catena la mia amata Regina Extra sella.....Virtu reggisella alluminio UNO sezione 26,8 (un casino a trovarlo) _________________________ Prime foto (non sono un fotografo ) questo è l'inizio ...... .........segue la prossima puntata

Ciao a tutti. Ho deciso di prendermi cura di una Bianchi Livigno degli anni 80. La bici e' mia, ma è rimasta ferma in garage per 20 anni. Ho fatto qualche modifica, ma i puristi del fixed non gradiranno, se volete commentate, ma almeno abbiate la correttezza di argomentare. Voglio mantenere il cambio per i percorsi che solitamente faccio. Ciaooo

Salve a tutti, sono novizio di questo mondo e quindi mi scuso in anticipo per eresie varie che potrei dire. Ho acquistato questa bicicletta che vorrei restaurare dal punto di vista estetico. Sono di Treviso e vorrei trovare nei paraggi qualcuno che possa tornare a farla brillare senza derubarmi. Qualche consiglio su come procedere e dove andare? Ma soprattutto qualche consiglio sui prezzi minimi/massimi giusto per avere un'idea! Grazie in anticipo per il vostro aiuto.

Sto per iniziare il restauro della Bianchi che vedete in foto ( posterò i lavori pian piano) ma avrei la curiosità di capire di quale modello si tratta, l'anno dovrebbe essere fine anni 70 primi anni 80 Grazie a chi potrà aiutarmi

Ciao a tutti, sono iscritto al forum da qualche tempo perché ho deciso come molti di recuperare una vecchia bici da "passeggio" del nonno per convertirla in fissa e girarci in paese. Vi ringrazio per gli illuminanti thread riguardanti pipe, movimenti centrali, linee catena, standard non-standard e altri consigli utili. non ho informazioni interessanti riguardanti il telaio, non so nulla e non mi sono sbattuto troppo in rete a cercare, alcuni componenti li ho lasciati originali e arrugginiti perché fa vissuto e il cromato usurato mi piaceva. il montaggio è iper economico, ho fatto un big-order da lordgun e mi sono inventato meccanico e assemblatore. Telaio: Bianchi del nonno Serie Sterzo: originale bianchi re-ingrassata Stem: 1" jsport Manubrio: riser j sport economico Manopole: lizardskin Movimento centrale: vpcomponent Guarnitura: prowheel Reggisella: j sport Sella: originale Catena: miche/kmc Ruota anteriore: originale, mozzo campagnolo su cerchio nisi Ruota Posteriore: ghisa pressofusa Copertoncini : vittoria zaffiro cemento PS: devo cambiare i pedali e mettere gli strap, i know; PPS: il frenino lo tengo per sicurezza.. sa mai... PPPS: le foto a effetto con lo sfondo sfuocato che rendono bella anche mia nonna le faccio poi eh....

Buongiorno devo sostituire lo sterzo della mia Bianchi di cui non conosco il modello, qualc'uno potrebbe cortesemente dirmi quale modello di sterzo dovrei acquistare? tipo Torino o Inglese o quale modello è più similare all'originale? Grazie a tutti anticipatamente

Inizierei con il dire che si sono un nano da giardino in confronto a molti di voi, ho iniziato con una convertita tg 56 e le mie palle chiedevano pietà e dopo diverse 52 ho voluto prendermi un telaio piccolo da poter maltrattare con amore, l'unica cosa che ho comprato è stato il telaio, il resto sono cose che avevo già in casa. usandola in questa settimana ho notato subito che è molto comoda e reattiva in strada, dovrò fare delle modifiche ma quando avrò soldi e tempo. per il momento resterà così. Telaio/forcella: telaio Viner special course/Bianchi boh ( grazie @stefanino) Guarna/pedali: Gpm pista con corana campa da 48/pedali gpm pista (rubate temporaneamente alla olmo) Ruota anteriore: ambrosio per tubolaresu mozzo ambrosio Presa tempo fa da @Giu Ruota posteriore: Iso da 17 boh presa qui sul forum Mc/reggisella: Miche/ rino leader da cambiare con uno un pochino più lungo ora credo di essere oltre il limite e sono ancora corto (un regalo davvero apprezzato da parte sempre di stefano) Pipa/piega: 3ttt 120/itm qualcosa (si devo nastrare lo sacc) Sella: zoncolan san marco by dirty presa da Zorro Vi lascio le foto con sottofondo di ruggine e porto di Cagliari

Ciao a tutti,sono Matteo da Pisa, complimenti per il Forum,è veramente interessante. Ho una Bianchi rekord 748 del 77 che vorrei ripristinarla da catalogo, credo di essere nel posto giusto per tutti gli appassionati!

Ciao a tutti. Sto restaurando/customizzando la mia vecchia bicicletta di quando ero ragazzo. Una Bianchi Livigno comprata circa nell'87, cambio a leva sul telaio Campagnolo e deragliatore Huret. 1 corona da 42 3 Pignoni (16-20) Parlare di cambio nel fixedforum e' tabù ;) ma ho la necessita' di aumentare il numero di pignoni. La ruota posteriore è tipo "ruota libera a filetto". Il mio ciclista di fiducia mi ha detto che con l'attuale cerchio non posso montare un 5 velocità ( 14-17-21-24-28 ), e quindi mi sta preparando un cerchio con mozzo + stretto per montare un 5 velocità. Avrete consigli diversi? Devo cambiare sella. Colore bianca o rossa. Cosa mi consigliate ? Vorrei qualcosa in stile vintage ma molto comodo per uscite di 1-2 ore (max 30€) Grazie ;)

Buongiorno a tutti. Avrei qualche dubbio su questa bici che mi è stata regalata da mio zio lo scorso mese. Ho cercato su internet e non capisco il modello di questa Bianchi. Vorrei restaurarla ma ho paura di sbagliare i pezzi da sostituire non sapendo il modello. Qualcuno può aiutarmi? Grazie in anticipo a voi esperti

ciao ragazzi volevo condividere qui sul forum uno dei miei recuperi che ogni tanto mi diletto a fare. Fra bici di amici, bici che avevo a casa, ogni tanto mi diverto a rimetterle in funzione o come erano o modificandole. Sono sicuro che qualcuno apprezzerà ;-) anche se non si parla di corsa o fissa. Il telaio mi intrigava e ho provato a dargli una possibilità, aggiornandola però con componenti moderni. Molti pezzi già li avevo a casa quindi la spesa è stata minima (cambio post e leve integrate) Alla fine è molto scorrevole, bella rigida, e con questi copertoni di marmo antiforo può diventare un bel muletto da commuting. Poi se me l'appoggiate vi posto pure le altre :-):-) Giusto qualche foto:

Ciao ragazzi, mi chiamo Marco e da poche settimane mi sono avvicinato a questo mondo. Ho venduto la mia Bianchi Impulso per far spazio a lei, l'ho ritirata ieri ed oggi ho iniziato ad impratichirmi per i primi skid, purtroppo il paese di merda in cui vivo ha qualche discesa impegnativa ed ancora non me la sento di togliere il freno anteriore, ma cercherò di utilizzarlo il meno possibile sperando di potermene sbarazzare il prima possibile. E' un piacere far parte di questa community.

Approfitto del brutto tempo per presentare la mia bici da città quella dedicata a mio nonno e al suo imperdibile "bianchino"con gli amici..... I componenti lo so non sono di livello assoluto ma devo farci casa lavoro e uso cittadino......I componenti sono i soliti da catalogo.... telaio.....bianchi t28 sprint 54x54 s.s. la sua m.c. Michele Guarnitura....non so ma da catalogo sella sella Italia giuro è in bolla ma è scucita e sembra storta copertoni kenda kwest per molti di voi non sarà un gran che per me è il top..... ma già so che arriverà un telaio pista montato a puntino

È da un bel po' che manco e quale modo migliore per ritornare se non un bel post in gallery? Bona eccoci, come da titolo si parla di un'altra Bianchi Sprint so benissimo che il telaio è un cancello ma il valore affettivo vince su tutto, venderlo non se ne parlava e lasciarlo com'era neppure, mancavano un bel po' di pezzi originali e il cambio scandaloso Valentino sarebbe stato da sistemare quindi via tutto. Ciò che rimane dell'originale è telaio (56x56), forcella, serie sterzo, pedali, canotto e sella ruota anteriore Ambrosio scatto fisso con pista frenante ruota posteriore Miche Pistard WR copertoni Michelin Pro4 grip pignone Miche 18 denti (cambierò a breve con un 17 per gli skid patch) guarnitura Miche Primato Advanced 48 denti Movimento centrale Shimano 107 mm catena pista kmc Z1x in acciao inox attacco scandaloso Uno regolabile (avevo quello in casa) vi prometto di cambiarlo al più presto con uno tipo 3ttt vintage manubrio bullhorn recuperato da non mi ricordo nastro manubrio camera aria mtb 27,5 leva freno Promax freno anteriore Sram Apex Ed ora le foto e via alla mattanza tra pedale e movimento ci passa giusto una punta di spillo la catena è montata giusta?

Ciao ragazzi, Hanno rubato il mio fidato e comodo mezzo quotidiano. In Piero Della Francesca, direttamente in cortile e nonostante fosse assicurato alla rastrelliera con Krypto e ad un'altra bicicletta con un Krypto Mini. E coperto. Fa piacere gironzolino tranquilli dentro le abitazioni e si prendano il tempo di armeggiare con due lock... Comunque. Bianchi Alfine Camaleonte III, nera opaca, modificata. Se ne vedono pochissime (é un modello vecchiotto), e la mia é riconoscibile (se non é stata smontata) per: Tubi telaio nastrati con nastro di similpelle nero Charge; Riser Extender BBB (piccolo particolare molto distintivo); Manopole in spugna; Gomme Schwalbe Marathon da 28; Sella (questa sarà andata...) Brooks B17 imperial nera; Alfine 8; V-brakes; Porta-zaino Union 34 sul canotto sella (sarà andato anche questo comunque); Luci a led sul canotto sella e porta-torcia sul manubrio. Bici molto figa all'aspetto, nonostante i componenti non eccelsi. Ricompensa a chi mi aiuta a rientrarne in possesso. Appena recupero una foto della bici la posto. Posto i componenti e la bici base intanto. Grazie a tutti. É la terza. Ma questa volta era difficile da fregare... Mi piacerebbe stupire l'abile ladro, per questioni karmiche. Matteo, 3383685900

ciao, vorrei iniziare un restauro, ma avrei bisogno di un aiuto per identificare l' anno e modello preciso di una bianchi specialissima (anni 70(primi?)80 bho!)... cominciamo dal telaio, congiunzioni, tubi molto leggeri, diametro reggisella 27,2, fattura meravigliosa, carro interamente cromato, forcella testa piatta cromata e panto con la B, pantografata su pendini con la B "cerchiata", scatola movimento allegerita e B pantografata su congiunzione obbliquo/tubo sterzo, modifica al forcellino per "portacatena campagnolo" e il freno posteriore ha il passa cavo sotto il tubo orizzontale. montato con un minestrone: s.s. e freni c-record cobalto, guarnitura, mozzi e deragliatore super record e cambio post nuovo record pat 75... foto!

ehhhh si la mia prima passione sono stati i vecchi acciai vintage, e questa è l'ultimo rimasuglio da cui non mi posso separare. 200km fatti dal 78. cerchioni DRC su mozzi originali. ho ancora le cinghiette con scritto Bianchi Rekord. sella e reggisella originali custoditi in cantina.

Ciao a tutti! Sono nuovo del forum, anche se ho curiosato da queste parti molto spesso. Passando al dunque sono felice possessore di una bianchi da corsa anni 2000, che ho acquistato circa un anno fa Fra un mesetto mi trasferisco ad Amburgo per lavoro (almeno per un anno ma se tutto va bene in pianta stabile) e pensavo pertanto di convertire la mia bianchina in single speed, con la speranza che se quando tornerò in italia avrò i dinari per comparmi un nuova BDC. Ad ogni modo pensavo per la conversione di comprare una posteriore ambrosio bianca con un centinaio di euri... (se qualcuno dovesse avere qualche suggerimento alternativo è ben accetto). Stavo pensando di sostituire anche la forcella anteriore magari con una in carbonio, ma mi chiedevo se dall'alto della vostra esperienza sapete dirmi se l'operazione si può fare agevolmente. Per capirci io vorrei sostituire la forcella in foto che è fissata al manubrio con una vecchia serie sterzo con una "moderna" e che pertanto dovra essere raccordata al manubrio con una serie sterzo quelle che vengono montate attulmente sulle bdc. Pleased to hear. Fillippo

Allora, rieccomi a farvi vedere un altro lavorino che mi sono messo intesta di fare..... Parto da qui: La sella è già cambiata, ma non so se rimarrà questa, per adesso penso che avanzi.... Avevo già tolto l'impianto elettrico e i parafanghi, poi toglierò il paracatena, metterò una doppia davanti con guarnitura Mavic (identica alla mia ofmega e alle campagnolo), nuovo portapacchi posteriore, nuova pipa, manubrio interamente nastrato, gruppo cambio Huret da corsa anni '70 con manettini cambio a fascetta, nuovi pedali, nuovo movimento centrale quasi 3 cm più corto e colore......poi vedrete! Adesso sono qui: News a breve...

http://eroica.it/journal/anteprima-bici-bianchi-l-eroica

Ciao a tutti, Era da tempo che cercavo una bici vintage e finalmente stamattina ho ritirato una Bianchi da corsa di metà anni 70 circa ( così almeno penso visto la decal "Campione del mondo 73-74).. Sinceramente non essendo esperto vorrei capire che modello che è…anche in base alle decals ( che sono tutte presenti) la verniciatura è in ottime condizioni a parte un punto di ruggine secondo me superficiale sulla congiunzione zona sella, pochi speli e nessuna botta. Lo stato delle decals lo definisco buono a parte la scritta Bianchi in quanto i cani predecessori hanno posizionato il porta borraccia sopra rovinandola. Il celeste è di buon tono… Tenere conto che le foto sono fatte con la bici ancora da lavare e sgrassare per bene. A livello di componentistica il funzionamento è corretto..ovviamente dovrò cambiare cavi guaine e pattini freno. I cuscinetti scorrono tutti perfettamente ma sicuramente smonteremo tutto e faremo una bella revisione. Inserisco un po di foto dettagliate in modo da capire se la componentistica è coerente con l'originalità della bici. Io nutro dubbi solo sul tappo della borraccia ( secondo me dovrebbe essere di tono celeste) e sul nastro manubrio che non saprei come dovrebbe essere, ma ripeto..ho bisogno dei pareri degli esperti. Oltre al modello vorrei capire, se possibile, l'anno di produzione . La matricola è AG52564 Riporto un po di informazioni dei componenti per aiutarvi nell'analisi: Cerchi NISI per tubolare basso profilo (modello non so) Mozzi flange basse con sganci marcati GNUTTI Manubrio 3T marchiato BIANCHI (IMHO fighissimo) Attacco manubrio 3T pantografato Serie sterzo (???) con fori per regolazione - Che marca è??? Reggisella punzonato SMT o MST ( comunque con il simbolo a triangolo con un muflone disegnato ahaha) Sella scamosciata ..Marca 3T o San Marco ???? Ferma guaina punzonati REG Freni Universal Extra con leve anonime Borraccia ALE Torino ( secondo me il tappo andrebbe celeste Portaborraccia anonimo (potrebbe essere ALE o REG) Pompa marca SILCA punzonata con logo Bianchi Guarnitura NERVAR SPORT Pedali anonimi con cinghiette ALE e puntapiedi ALPI Deragliatore posteriore Campagnolo Nuovo Record Deragliatore Anteriore Campagnolo non so il modello A voi tutti i pareri e consigli…. La bici la vorrei usare per giri blandi e al massimo per cicloturistiche non impegnative.. La mia idea era di effettuare un restauro conservativo mantenendo tutto originale (cambiando solamente pattini freno, guaine, palmer e nastro manubrio) oppure potrei valutare di mettere a nuovo alcuni componenti ( attacco manubrio, reggisella, sella, pedali, portaborracce) e far restaurare a nuovo il telaio…. Insomma darle un po di ringiovanimento in barba alla coevità… indeciso... a voi le foto:

Buonasera! Sono in cerca di una bianchi da corsa anni 70, anche da risistemare. Fino adesso ho trovato solo una bianchi record 745 che si avvicina al mio budget. Pensate che sia una buona bici da corsa per cominciare? Qualche consiglio?

Che tipo di portaborraccia montereste su una bianchi da corsa degli anni 70? e la pompa la mettereste?