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sono in contatto con un signore per una bici identica a questa e devo fargli un offerta quanto sarebbe un buon prezzo per me che compro? cosigliate regaz sul web non ho trovato niente quindi non so quanto offrire http://blog.publicbi...ecialissima.jpg

Ciao ragazzi, sono nuovo del forum, mi chiamo Nico e ho 23 anni. L'altro giorno ho riesumato questa vecchia Bianchi che era di mio papà. Il modello è Ledro 28, non me ne intendo assolutamente di biciclette, ma è sicuramente un modello che avrà credo 25 anni o giù di lì perché mio papà la usava per portarmici in giro; c'era ancora montato il sellino. Senza divagare troppo, la mia intenzione sarebbe quella di tirarla a nuovo e usarla, mi piacerebbe farla diventare una fixed, e qui chiedo a voi..ci può stare come progetto? A livello di telaio non mi sembra messa male, non ha parti corrose o piegate. Anche i cerchi (posto foto anche di quelli) son messi (sembra) bene. Mi appello a voi e alla vostra conoscenza & saggezza (qualsiasi consiglio è ben accetto dato che son un novizio)..ce la faccio a "fixarla"? potrei recuperare i cerchi e ri-usarli o meglio andare di cerchi nuovi? e se potreste darmi qualche consiglio sui pezzi che potrei usare. (so che mi direte "usa il search"..è quello che sto facendo ma i post sono veramente tanti e così mentre li faccio passare, baro un pochino chiedendovi aiuto direttamente)

Questa bici si chiama bianchi sport, ha il cambio e le ruote campagnolo. Oltre a questo non so altro. Vi alego anche le foto dello sterzo e della zona sella (questa e' articolare in quanto il dado d fissaggio e' sul davanti e non sul dietro). se qualcuno sa darmi quache info.

Ciao a tutti, qualcuno mi saprebbe indicare dove posso trovare una serigrafia in metallo della Bianchi. Per intenderci una delle placchette in metallo che sono attaccate al tubo dello sterzo!! grazie ciao

Ho questa bici che non riesco ad identificare, qualcuno mi puo' dare una mano?? La bici che si chiama bianchi sport, tuttavia la scritta sul telaio e' strana (diversa dalla solita bianchi), ma il simbolo che c'e' sul tubo verticale posteriore e' quello classico. Inoltre sul davanti c'era (purtroppo me la hanno fregata) la placchetta in metallo classica. Un particolarita' che mi ha colpito e' la serie sterzo e sopratutto il sistema per bloccare il canotto della sella, infatti come vedete e' nella parte anteriore e non posteriore come di solito ho visto. Il cambio, la guarnitura e le ruote sono campagnolo. Insomma non ci ho capito niente, se mi sapete aiutare vi ringrazio tantissimo.

Questa è la mia biciclettona da tutti i giorni, quella che uso per andare a lavorare e posso lasciare attaccata al palo Fissata home-made svitando la ruota libera e avvitando due pignoni fissi Telaio: Bianchi trovato nella rumenta Anno: ??? Parafanghi: pantografati Bianchi Ruote: ??? Rapporto: 46x18 (credo) Gomme: vittoria da ciclocross misura 32 Portapacchi: Marchiato Bianchi Freni: troppi Pedali: vecchissimi e scivolosissimi in plastica secca Sella: strausata e non in bolla ecco una foto fatta al volo con il cellulare (scusate se fa cagare)...Prima o poi ne farò di decenti :-D

Non vi racconto tutto la storia, ma dopo aver fatto comprare una BDC nuova ad un amico questo mi ha girato per il classico "tozzo di pane", la sua vecchia Bianchi che "doveva dar via" ... Ovviamente non ho saputo dire di no.... ufficialmente sarà la bici per fare debuttare in sella mio fratello, ufficiosamente mi va alla perfezione anche a me! hahaha E mi piace un casino! é usata poco o nulla, tutta completa Shimano 600 dalla A alla Z.... http://www.flickr.com/photos/lele200mph/sets/72157629321503858/

...E timidamente vi presento la mia prima creatura... Tempo fa un amico mi regalò la sua bici. Mentre andava in Valtellina con la bici posizionata sul tettuccio dell'auto, il fermo del portabici si è allentato e, la poverina, si è accartocciata (per fortuna senza danni a nessuno) a 150 km orari sull'asfalto. Tutto quel che rimaneva della splendida "Fauso Coppi Edizione Limitata" era il telaio intatto, ruote sella e tutto il resto, be, immaginatelo voi... L'ho tenuta in cantina qualche anno e poi, quando qualche - SENZADIO - Mi ha scavallato la vecchia Bianchi appartenuta a mio Nonno, ho deciso di rimetterla in funzione. Ho speso qualche soldino, magari anche in maniera scriteriata, e questo è il risultato: Telaio: Coppi Corsa anni 90 - 54 quadro Ruote Rosi Evo Airline Mozzi 36 Fori Copertoncini Michelin Dynamic Sella BlB "dito in culo" Fly Guarnitura lasco 46t - pignone 18T Bull Stazione delle biciclette Pedali fango senza gabbiette sostituiti con mks/gabbiette +cinghiette Prima relese>> Ultima versione>>

Oggi sono venuto in possesso di una bici da corsa. E' una Bianchi rekord 841, almeno così recita la scritta sul tubo orizzontale. Non so in che anno è stata prodotta, sapreste aiutarmi a individuarlo? la bici è realizzata con "Tubi Bianchi calibrati 1-20" Spulciando la rete ho trovato questa descrizione della "Bianchi Rekord 841 d", anche se non è proprio lo stesso modello della mia: http://www.mytenspee...ntroduction.htm La bici monta: Ruote: cerchi Mavic Monthlery Route 700x20 (32 fori) per tubolare, non sono riuscito ad individuare il marchio sui mozzi, ma le levette dello sgancio rapido sono marchiate Ofmega. anche la Guranitura e la serie sterzo sono Ofmega Freni Modolo Corsa Cambio e deragliatore Campagnolo Piega Italmanubri modello Mondial, penso che anche la pipa sia ITM, anche se non ho trovato nessun marchio. Ho cominciato a smontarla e pulirla, cosa mi consigliate di usare per levare tutto lo sporco e il grasso presente? Fortunatamente la bici e in buone/discete condizioni, solo la serie sterzo è puntellata dalla ruggine, come faccio ad eliminarla? come sgancio la catena e la guarnitura?

che ne dite? l'unica pecca è il telaioun po troppo grande per me. per questo mi tocca tenere la sella piu bassa.1 punto in meno dal punto di vista estetico ma del resto penso sia venuta bene.

che dite, me ne frego e la fisso?

ciao. sto per incominciare la conversione in single speed di una bianchi sirio. pusrtroppo speravo di trovare un telaio più " pulito" ovvero senza gli aneli per il freno posteriore sulla stanga e senza i fori per le leve del cambio che sono in rilievo. che fare? flexare per rendere il telaio piu semplice e riverniciare il tutto o lasciare cosi?